CN218462868U - 一种汽车配件模具二次顶出结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件加工设备技术领域，尤其为一种汽车配件模具二次顶出结构，包括模具，所述模具下端面固定连接有顶出结构仓，所述顶出结构仓内部下方固定连接有驱动柱，所述驱动柱上端面固定连接有第一滑动板，所述第一滑动板上端面左右两侧固定连接有第一电机，所述第一电机内侧顶端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆另一端转动连接有中空块；本实用新型中，通过设置的按压式开关、第一电机、螺纹杆、连杆、第二滑动板和第二顶杆，使得装置可以对模具内的汽车配件成品进行二次顶出，以解决汽车配件表面的凹槽或凸起依旧会卡在模具对应的凸起或凹槽中的问题。

Description

一种汽车配件模具二次顶出结构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工设备技术领域，具体为一种汽车配件模具二次顶出结构。

背景技术

汽车的众多配件的生产往往需要模具协助，一般制作汽车配件的模具底部均设置有驱动柱和顶杆，驱动柱和顶杆的作用是将已经冷却完毕的汽车配件从模具中顶出，方便操作人员对汽车配件进行脱模。

但众多汽车配件中，轮毂等圆形汽车配件尤为特殊，该类汽车配件的表面会制有凸起或者凹槽，由于驱动柱和顶杆的顶出动作是一次性完成，但对这类汽车配件从模具内顶出后，表面有凸起或凹槽的汽车配件在脱离模具时，当表面较长的凸起或者较深凹槽比汽车配件的厚度要长时，汽车配件依旧会卡在模具对应的凸起或者凹槽中，这种情况需要人工手动脱模，因此，针对上述问题提出一种汽车配件模具二次顶出结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件模具二次顶出结构，使它可以解决汽车配件表面的凹槽或凸起依旧会卡在模具对应的凸起或凹槽中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车配件模具二次顶出结构，包括模具，所述模具下端面固定连接有顶出结构仓，所述顶出结构仓内部下方固定连接有驱动柱，所述驱动柱上端面固定连接有第一滑动板，所述第一滑动板上端面左右两侧固定连接有第一电机，所述第一电机内侧顶端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆另一端转动连接有中空块，所述螺纹杆外侧螺旋连接有移动块，所述移动块上端面转动连接有连杆，所述连杆另一端转动连接有第二滑动板，所述第二滑动板上端面固定连接有第二顶杆，所述顶出结构仓内部左侧下方固定连接有按压式开关。

优选的，所述顶出结构仓内部左侧上方固定连接有控制器，所述按压式开关右端面与第一滑动板接触，所述中空块下端面与第一滑动板固定连接，所述第一滑动板上端面固定连接有第一顶杆，所述第一顶杆外侧与第二滑动板和模具滑动连接，所述第二顶杆外侧与模具滑动连接，所述中空块下端面与第一滑动板固定连接。

优选的，所述按压式开关与控制器呈电性连接，且控制器与第一电机呈电性连接，所述中空块的数量为2个，且中空块分布在第一滑动板上端面中间位置处的左右两侧。

优选的，所述中空块内部中间固定连接有第二电机，所述第二电机外侧顶端固定连接有齿轮，所述齿轮下方啮合有齿块，所述齿块下端面固定连接有滑动条，所述滑动条外侧与中空块滑动连接，所述滑动条外侧顶端固定连接有顶板，所述顶板外侧与移动块接触。

优选的，所述第二电机固定在第一滑动板上端面左侧的中空块内部，所述第二电机的数量为两个，且第二电机固定在中空块内部中间的左右两侧，所述第二电机顶端的齿轮分布在中空块的内部左右两侧，所述中空块内部左侧的顶板固定在滑动条的后侧顶端，且中空块内部右侧的顶板固定在滑动条的前侧顶端，所述滑动条的长度与螺纹杆的长度相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的按压式开关、第一电机、螺纹杆、连杆、第二滑动板和第二顶杆，使得装置可以对模具内的汽车配件成品进行二次顶出，以解决汽车配件表面的凹槽或凸起依旧会卡在模具对应的凸起或凹槽中的问题，便于第二次顶出能够让汽车配件成品顺利从模具内取出；

2、本实用新型中，通过设置的第二电机、齿轮、齿块、滑动条和顶板，使得装置可根据模具内最深凹槽深度或最长凸起长度对第二顶杆的凸起高度进行调整，可防止第二顶杆的高度不够而无法将汽车配件成品从模具内顺利取出。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型模具二次顶出结构示意图；

图3为本实用新型第一滑动板左侧侧视结构示意图；

图4为本实用新型图3的A处结构示意图；

图5为本实用新型中空块顶部剖视结构示意图。

图中：1-模具、2-顶出结构仓、3-驱动柱、4-第一滑动板、5-第一顶杆、6-按压式开关、7-控制器、8-第一电机、9-第二滑动板、10-第二顶杆、11-连杆、12-螺纹杆、13-移动块、14-顶板、15-中空块、16-第二电机、17-齿轮、18-齿块、19-滑动条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

如附图中图1、图2和图3所示的一种汽车配件模具二次顶出结构，包括模具1，模具1下端面固定连接有顶出结构仓2，顶出结构仓2内部下方固定连接有驱动柱3，驱动柱3上端面固定连接有第一滑动板4，第一滑动板4上端面左右两侧固定连接有第一电机8，第一电机8内侧顶端固定连接有螺纹杆12，螺纹杆12另一端转动连接有中空块15，螺纹杆12外侧螺旋连接有移动块13，移动块13上端面转动连接有连杆11，连杆11另一端转动连接有第二滑动板9，第二滑动板9上端面固定连接有第二顶杆10，顶出结构仓2内部左侧下方固定连接有按压式开关6。

进一步的如附图中图1、图2和图3所示，顶出结构仓2内部左侧上方固定连接有控制器7，按压式开关6右端面与第一滑动板4接触，中空块15下端面与第一滑动板4固定连接，第一滑动板4上端面固定连接有第一顶杆5，第一顶杆5外侧与第二滑动板9和模具1滑动连接，第二顶杆10外侧与模具1滑动连接，中空块15下端面与第一滑动板4固定连接。

进一步的如附图中图1、图2和图3所示，通过设置的按压式开关6、第一电机8、螺纹杆12、连杆11、第二滑动板9和第二顶杆10，而按压式开关6与控制器7呈电性连接，且控制器7与第一电机8呈电性连接，中空块15的数量为2个，且中空块15分布在第一滑动板4上端面中间位置处的左右两侧，可以对模具1内的汽车配件成品进行二次顶出，以解决汽车配件表面的凹槽或凸起依旧会卡在模具1对应的凸起或凹槽中的问题，便于第二次顶出能够让汽车配件成品顺利从模具1内取出。

进一步的如附图中图3、图4和图5所示，中空块15内部中间固定连接有第二电机16，第二电机16外侧顶端固定连接有齿轮17，齿轮17下方啮合有齿块18，齿块18下端面固定连接有滑动条19，滑动条19外侧与中空块15滑动连接，滑动条19外侧顶端固定连接有顶板14，顶板14外侧与移动块13接触。

进一步的如附图中图3、图4和图5所示，通过设置的第二电机16、齿轮17、齿块18、滑动条19和顶板14，而第二电机16固定在第一滑动板4上端面左侧的中空块15内部，第二电机16的数量为两个，且第二电机16固定在中空块15内部中间的左右两侧，第二电机16顶端的齿轮18分布在中空块15的内部左右两侧，中空块15内部左侧的顶板14固定在滑动条19的后侧顶端，且中空块15内部右侧的顶板14固定在滑动条19的前侧顶端，滑动条19的长度与螺纹杆12的长度相同，可根据模具1内最深凹槽深度或最长凸起长度对第二顶杆10的凸起高度进行调整，可防止第二顶杆10的高度不够而无法将汽车配件成品从模具1内顺利取出。

工作流程：使用时将需要注模的物料液体注入汽车配件的模具1中，冷却完毕后即可进行脱模，启动驱动柱3，驱动柱3带动第一滑动板4和第一顶杆5向上滑动，将模具1内部的汽车配件本体从模具1中脱出，而汽车配件表面的凸起或者凹槽依旧存在模具1内侧，此时第一滑动板9的左侧与按压式开关6接触，按压式开关6通过控制器7控制驱动柱3停止与第一电机8的开启，第一电机8带动螺纹杆12旋转，螺纹杆12在中空块15内部前后两侧转动，而螺纹杆12外侧的移动块13则带动连杆11向上顶起第二滑动板9，第二滑动板9此时带动第二顶杆10继续向上移动，此时汽车配件的成品则与模具1彻底脱离，如果第二顶杆10没有将成品完全与模具1脱离，操作人员可通过控制顶板14的位置进行调整，启动第二电机16，第二电机16带动齿轮17旋转，齿轮17下方的齿块18带动滑动条19旋转，此时滑动条19外侧顶端的顶板14则开始移动，没有顶板14的挤压，此时移动块13能够向中空块15的位置进行进一步移动，增加第二顶杆10的延伸高度，让成品顺利从模具1内脱离。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车配件模具二次顶出结构，包括模具(1)，其特征在于：所述模具(1)下端面固定连接有顶出结构仓(2)，所述顶出结构仓(2)内部下方固定连接有驱动柱(3)，所述驱动柱(3)上端面固定连接有第一滑动板(4)，所述第一滑动板(4)上端面左右两侧固定连接有第一电机(8)，所述第一电机(8)内侧顶端固定连接有螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)另一端转动连接有中空块(15)，所述螺纹杆(12)外侧螺旋连接有移动块(13)，所述移动块(13)上端面转动连接有连杆(11)，所述连杆(11)另一端转动连接有第二滑动板(9)，所述第二滑动板(9)上端面固定连接有第二顶杆(10)，所述顶出结构仓(2)内部左侧下方固定连接有按压式开关(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件模具二次顶出结构，其特征在于：所述顶出结构仓(2)内部左侧上方固定连接有控制器(7)，所述按压式开关(6)右端面与第一滑动板(4)接触，所述中空块(15)下端面与第一滑动板(4)固定连接，所述第一滑动板(4)上端面固定连接有第一顶杆(5)，所述第一顶杆(5)外侧与第二滑动板(9)和模具(1)滑动连接，所述第二顶杆(10)外侧与模具(1)滑动连接，所述中空块(15)下端面与第一滑动板(4)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件模具二次顶出结构，其特征在于：所述按压式开关(6)与控制器(7)呈电性连接，且控制器(7)与第一电机(8)呈电性连接，所述中空块(15)的数量为2个，且中空块(15)分布在第一滑动板(4)上端面中间位置处的左右两侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件模具二次顶出结构，其特征在于：所述中空块(15)内部中间固定连接有第二电机(16)，所述第二电机(16)外侧顶端固定连接有齿轮(17)，所述齿轮(17)下方啮合有齿块(18)，所述齿块(18)下端面固定连接有滑动条(19)，所述滑动条(19)外侧与中空块(15)滑动连接，所述滑动条(19)外侧顶端固定连接有顶板(14)，所述顶板(14)外侧与移动块(13)接触。

5.根据权利要求4所述的一种汽车配件模具二次顶出结构，其特征在于：所述第二电机(16)固定在第一滑动板(4)上端面左侧的中空块(15)内部，所述第二电机(16)的数量为两个，且第二电机(16)固定在中空块(15)内部中间的左右两侧，所述第二电机(16)顶端的齿轮(17)分布在中空块(15)的内部左右两侧，所述中空块(15)内部左侧的顶板(14)固定在滑动条(19)的后侧顶端，且中空块(15)内部右侧的顶板(14)固定在滑动条(19)的前侧顶端，所述滑动条(19)的长度与螺纹杆(12)的长度相同。

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