CN218444336U - 一种胶带水密封性试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及密封性检测技术领域，具体为一种胶带水密封性试验装置，包括用于检测胶带的腔体，所述腔体上设置有气压注入口，所述腔体内设有检测液，所述腔体的底板形成夹持口用于将待检测的胶带夹持，从而形成密封腔；位于腔体外部的胶带的下方设有对应的接收检测液滴落的检测器；有益效果为：本实用新型提出的胶带水密封性试验装置两组密封拼组架连接后，汽车胶带夹持在两组密封拼组架之间，通过气压补偿件调节注入压力，实现模拟不同压力环境下对胶带的水密封性影响，准确排除由于胶粘剂本身密封性能导致的整车漏雨、进水情况，帮助快速锁定漏雨、进水原因，避免反复进行整车淋雨试验造成的人员、时间上的浪费。

Description

一种胶带水密封性试验装置

技术领域

本实用新型涉及密封性检测技术领域，具体为一种胶带水密封性试验装置。

背景技术

在汽车白车身制造过程中，如果没有采取有效措施对各钣金件连接处的缝隙进行合理密封，将导致汽车在行驶过程中出现漏水、漏风以及风噪超标等现象，容易引起焊点处钢板锈蚀，甚至钢板过早腐蚀穿孔，加速车辆的报废。

现有技术中，水密封性参数是检验汽车胶粘剂密封性能的重要指标，直接影响整车的防水、密封、降噪等性能，汽车密封胶带普遍应用在钣金缝隙比较大、漏水情况不好控制的部位，所以汽车密封胶带的水密封性参数显得尤其重要；因此对汽车胶带的密封性检测十分必要；[中国实用新型]CN202122609701.3一种防尘耐用密封胶带密封性检测设备，上述授权专利提出检测设备满足对汽车胶带密封性的检测。

但是，上述密封检测设备不仅体积大，且不便于模拟不同压力环境下对汽车胶带的水密封性影响，不便于准确排除由于胶粘剂本身密封性能导致的整车漏雨、进水情况，帮助快速锁定漏雨、进水原因，无法避免反复进行整车淋雨试验造成的人员、时间上的浪费。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种胶带水密封性试验装置，解决了上述背景技术提出的问题。

为了达到上述目的，本实用新型实施例提供一种胶带水密封性试验装置，包括用于检测胶带的腔体，所述腔体上设置有气压注入口，所述腔体内设有检测液，所述腔体的底板形成夹持口用于将待检测的胶带夹持，从而形成密封腔；位于腔体外部的胶带的下方设有对应的接收检测液滴落的检测器。

可选的，所述腔体由两组密封拼组架拼组构成，密封拼组架包括由腔体一分为二的半腔体以及半腔体支撑架，半腔体和半腔体支撑架连接，两组半腔体支撑架通过紧固件连接后，胶带位于两组半腔体支撑架之间。

可选的，所述半腔体的底板设置有用于将检测液引流到胶带夹缝处的坡道。

可选的，所述底板的坡道为V型结构，底板的中部最低处夹持待检测的胶带。

可选的，所述腔体为矩形框结构，包括上端设有的密封顶板、两端设有的密封端盖、两侧设有的侧板和底部设有的底板。

可选的，所述密封端盖表面连接有第一密封垫，两组半腔体拼接后，密封端盖封挡在两组半腔体的端部形成密封空腔。

可选的，所述第一密封垫的表面连接有橡胶补偿片。

可选的，所述密封顶板内表面连接有第二密封垫，在密封顶板盖合后将第二密封垫压在端盖和侧板上形成密封，密封顶板通过螺钉固定在端盖和侧板上。

可选的，所述腔体上连通有用于检测腔体内部压力值的空气压力表。

可选的，所述检测器包括白色滤纸，设置于待检测的胶带的正下方位置，用于接收经过胶带滴落的检测液。

上述技术方案具有如下优点或有益效果：

提出的胶带水密封性试验装置两组密封拼组架连接后，汽车胶带夹持在两组密封拼组架之间，通过气压补偿件调节注入压力，实现模拟不同压力环境下对胶带的水密封性影响，准确排除由于胶粘剂本身密封性能导致的整车漏雨、进水情况，帮助快速锁定漏雨、进水原因，避免反复进行整车淋雨试验造成的人员、时间上的浪费。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖开后结构示意图；

图3为本实用新型结构俯视图；

图4为本实用新型翻两组半腔体连接结构示意图；

图5为本实用新型密封盖板结构示意图；

图6为本实用新型爆炸结构示意图。

图中：半腔体1、半腔体支架2、胶带3、密封端盖4、第一密封垫5、密封顶板6、第二密封垫7、空气压力表8、白色滤纸9。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2以及图6，本实用新型提供一种技术方案：一种胶带水密封性试验装置，包括用于检测胶带3的腔体，腔体上设置有气压注入口，腔体内设有检测液，腔体的底板形成夹持口用于将待检测的胶带3夹持，从而形成密封腔；位于腔体外部的胶带3的下方设有对应的接收检测液滴落的检测器，通过气压补偿件调节注入压力，实现模拟不同压力环境下对胶带的水密封性影响，准确排除由于胶粘剂本身密封性能导致的整车漏雨、进水情况，帮助快速锁定漏雨、进水原因，避免反复进行整车淋雨试验造成的人员、时间上的浪费。

更进一步优化，参照附图4，在实施例一的基础上，为了实现腔体对检测液引流，腔体由两组密封拼组架拼组构成，密封拼组架包括由腔体一分为二的半腔体1以及半腔体支撑架2，半腔体1和半腔体支撑架2连接，两组半腔体支撑架2通过紧固件连接后，胶带3位于两组半腔体支撑架2之间；半腔体1的底板设置有用于将检测液引流到胶带3夹缝处的坡道；底板的坡道为V型结构，底板的中部最低处夹持待检测的胶带3。

更进一步优化，参照附图3，在实施例二的基础上，为了实现对腔体顶部和端部的密封，腔体为矩形框结构，包括上端设有的密封顶板6、两端设有的密封端盖4、侧板和底板；密封端盖4表面连接有第一密封垫6，两组半腔体1拼接后，密封端盖4封挡在两组半腔体1的端部形成密封空腔；第一密封垫6的表面连接有橡胶补偿片；密封顶板6内表面连接有第二密封垫7，在密封顶板6盖合后将第二密封垫7压在端盖和侧板上形成密封，密封顶板6通过螺钉固定在端盖和侧板上。

更进一步优化，参照附图5，在实施例三的基础上，为了实现对检测结构的安装，腔体上连通有用于检测腔体内部压力值的空气压力表8；检测器包括白色滤纸9，设置于待检测的胶带3的正下方位置，用于接收经过胶带3滴落的检测液。

实际使用时，首先将两组胶带3分别粘接在半腔体支架2表面设置的标识线上，然后将两个半腔体支架2表面安装的胶带3相对，借助螺钉穿过半腔体支架2立板表面的螺栓孔一，实现对两组半腔体支架2的连接固定，此时两组胶带3紧紧夹持在两组半腔体支架2之间，然后将密封端盖4摆放在半腔体1的端部，借助螺钉穿过密封端盖4、第一密封垫5以及半腔体1表面开设的螺栓孔二后，实现密封端盖4的安装，第一密封垫5夹持在密封端盖4和半腔体1之间起到密封作用，胶带3上方空隙被橡胶补偿片封堵，然后向腔体中滴入有色检测液体，将密封顶板6覆盖在半腔体1的上方，通过螺钉穿过密封顶板6、第二密封垫7以及半腔体1表面的螺栓孔三，实现对密封顶板6的安装，第二密封垫7夹持在密封顶板6和半腔体1之间起到密封作用，将拼组好的试验装置摆放在白色滤纸9上，将气压注入口连接现有注气设备，通过空气压力表8检测注入气压数值，模拟不同压力环境下对胶带的水密封性影响，观察白色滤纸9表面是否滴漏有有色检测液体。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种胶带水密封性试验装置，包括用于检测胶带的腔体，其特征在于，所述腔体上设置有气压注入口，所述腔体内设有检测液，所述腔体的底板形成夹持口用于将待检测的胶带夹持，从而形成密封腔；位于腔体外部的胶带的下方设有对应的接收检测液滴落的检测器。

2.根据权利要求1所述的胶带水密封性试验装置，其特征在于：所述腔体由两组密封拼组架拼组构成，密封拼组架包括由腔体一分为二的半腔体以及半腔体支撑架，半腔体和半腔体支撑架连接，两组半腔体支撑架通过紧固件连接后，胶带位于两组半腔体支撑架之间。

3.根据权利要求2所述的胶带水密封性试验装置，其特征在于：所述半腔体的底板设置有用于将检测液引流到胶带夹缝处的坡道。

4.根据权利要求3所述的胶带水密封性试验装置，其特征在于：所述底板的坡道为V型结构，底板的中部最低处夹持待检测的胶带。

5.根据权利要求3所述的胶带水密封性试验装置，其特征在于：所述腔体为矩形框结构，包括上端设有的密封顶板、两端设有的密封端盖、两侧设有的侧板和底部设有的底板。

6.根据权利要求5所述的胶带水密封性试验装置，其特征在于：所述密封端盖表面连接有第一密封垫，两组半腔体拼接后，密封端盖封挡在两组半腔体的端部形成密封空腔。

7.根据权利要求6所述的胶带水密封性试验装置，其特征在于：所述第一密封垫的表面连接有橡胶补偿片。

8.根据权利要求7所述的胶带水密封性试验装置，其特征在于：所述密封顶板内表面连接有第二密封垫，在密封顶板盖合后将第二密封垫压在端盖和侧板上形成密封，密封顶板通过螺钉固定在端盖和侧板上。

9.根据权利要求8所述的胶带水密封性试验装置，其特征在于：所述腔体上连通有用于检测腔体内部压力值的空气压力表。

10.根据权利要求1所述的胶带水密封性试验装置，其特征在于：所述检测器包括白色滤纸，设置于待检测的胶带的正下方位置，用于接收经过胶带滴落的检测液。

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