CN218440497U - 分体式齿圈 - Google Patents
分体式齿圈 Download PDFInfo
- Publication number
- CN218440497U CN218440497U CN202222938320.4U CN202222938320U CN218440497U CN 218440497 U CN218440497 U CN 218440497U CN 202222938320 U CN202222938320 U CN 202222938320U CN 218440497 U CN218440497 U CN 218440497U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- ring gear
- gear
- ring
- gear ring
- seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Gears, Cams (AREA)
Abstract
本实用新型涉及传动结构技术领域,并公开了分体式齿圈,包括内齿圈,所述内齿圈的内部套装有齿圈座,所述内齿圈与齿圈座之间设置有挡圈件。本实用新型通过采用花键连接避免了额外的增加齿圈厚度,可做到最小齿圈直径及轮毂直径,并且采用花键连接结构传递的扭矩可靠,且不存在螺栓松动的隐患,齿圈的轴向长度相对也较小,经过分析对比:直径方向尺寸比常用方案减小30mm,轴向比现有方案减少8mm,可在不影响结构稳定工作的情况下,缩小结构,对安装空间的需求降低,在空间不变的情况下,可相对加厚齿圈壁厚,提高结构强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及传动结构技术领域,尤其涉及分体式齿圈。
背景技术
叉车的轮边减速机构均含有行星齿轮系减速机构,其该行星轮系减速箱机构一般置于轮胎内部,因此要求在规定的速比和强度下,齿圈的直径和长度尽量小。常用技术路线一般采用分体式齿圈底座和齿圈两部分,通过螺栓将两者连接。由于连接的螺栓需要传递齿圈所承受的扭矩,所以螺栓的直径需要根据传递的扭矩确定,一般均相对较大。如此,则需在保证齿圈强度的壁厚情况下,再额外的增加齿圈壁厚,从而增大了轮边减速机构的直径,为了在一定空间内提高结构的强度,需要对现有技术进行升级改进,为此,设计了分体式齿圈。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出分体式齿圈,相对提高了结构强度。
根据本实用新型提出的分体式齿圈,包括内齿圈,所述内齿圈的内部套装有齿圈座,所述内齿圈与齿圈座之间设置有挡圈件。
优选地,所述内齿圈的内部开设有齿轮段,所述内齿圈的内部且靠近端口位置开设有用于对接齿圈座的花键段,采用花键连接避免了额外的增加齿圈厚度,可做到最小齿圈直径及轮毂直径,并且花键连接结构传递的扭矩可靠,且不存在螺栓松动的隐患,所述花键段的表面且靠近末端的位置开设有挡圈槽。
优选地,所述齿圈座的表面开设有与齿轮段适配的齿轮槽,所述齿圈座的内部开设有装配齿段。
优选地,所述挡圈件为开口结构,所述齿圈座的外表面开设有与挡圈件适配安放的槽位。
本实用新型中的有益效果是:通过采用花键连接避免了额外的增加齿圈厚度,可做到最小齿圈直径及轮毂直径,并且采用花键连接结构传递的扭矩可靠,且不存在螺栓松动的隐患,齿圈的轴向长度相对也较小,经过分析对比:直径方向尺寸比常用方案减小30mm,轴向比现有方案减少8mm,可在不影响结构稳定工作的情况下,缩小结构,对安装空间的需求降低,在空间不变的情况下,可相对加厚齿圈壁厚,提高结构强度。
附图说明
图1为本实用新型提出的分体式齿圈的整体结构示意图。
图2为本实用新型提出的分体式齿圈的整体结构剖视图。
图3为本实用新型提出的分体式齿圈的整体结构爆炸图。
图4为本实用新型提出的分体式齿圈的内齿圈结构示意图。
图中:1-内齿圈、11-齿轮段、12-花键段、13-挡圈槽、2-齿圈座、3-挡圈件。
具体实施方式
参照图1-4,分体式齿圈,包括内齿圈1,内齿圈1的内部套装有齿圈座2,内齿圈1与齿圈座2之间设置有挡圈件3,通过设置挡圈件3限制内齿圈1在一个方向上的轴向移动。
内齿圈1的内部开设有齿轮段11,内齿圈1的内部且靠近端口位置开设有用于对接齿圈座2的花键段12,采用花键连接避免了额外的增加齿圈厚度,可做到最小齿圈直径及轮毂直径,并且花键连接结构传递的扭矩可靠,且不存在螺栓松动的隐患,花键段12的表面且靠近末端的位置开设有挡圈槽13。
齿圈座2的表面开设有与齿轮段11适配的齿轮槽,齿圈座2的内部开设有装配齿段。
挡圈件3为开口结构,齿圈座2的外表面开设有与挡圈件3适配安放的槽位。
本装置使用时,首先将齿圈座2与内齿圈1对接安装,接着把挡圈件3向内压缩,使挡圈件3形变,将挡圈件3压入挡圈槽13内,从而限制内齿圈1在一个方向上的轴向移动,完成本类型分体式齿圈的装配,相比于传统齿圈装配结构,经过分析对比:直径方向尺寸比常用方案减小30mm,轴向比现有方案减少8mm。
Claims (4)
1.分体式齿圈,其特征在于:包括内齿圈,所述内齿圈的内部套装有齿圈座,所述内齿圈与齿圈座之间设置有挡圈件。
2.根据权利要求1所述的分体式齿圈,其特征在于:所述内齿圈的内部开设有齿轮段,所述内齿圈的内部且靠近端口位置开设有用于对接齿圈座的花键段,所述花键段的表面且靠近末端的位置开设有挡圈槽。
3.根据权利要求2所述的分体式齿圈,其特征在于:所述齿圈座的表面开设有与齿轮段适配的齿轮槽,所述齿圈座的内部开设有装配齿段。
4.根据权利要求1所述的分体式齿圈,其特征在于:所述挡圈件为开口结构,所述齿圈座的外表面开设有与挡圈件适配安放的槽位。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202222938320.4U CN218440497U (zh) | 2022-11-04 | 2022-11-04 | 分体式齿圈 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202222938320.4U CN218440497U (zh) | 2022-11-04 | 2022-11-04 | 分体式齿圈 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN218440497U true CN218440497U (zh) | 2023-02-03 |
Family
ID=85074303
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202222938320.4U Active CN218440497U (zh) | 2022-11-04 | 2022-11-04 | 分体式齿圈 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN218440497U (zh) |
-
2022
- 2022-11-04 CN CN202222938320.4U patent/CN218440497U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2930044B1 (en) | Lightweight drive axle shaft | |
CN218440497U (zh) | 分体式齿圈 | |
CN210510198U (zh) | 一种乘用车变速器用大扭矩分体式差速器总成 | |
CN215861302U (zh) | 带内花键的轮毂轴承 | |
CN204236551U (zh) | 一种转向器总成以及汽车 | |
CN209781437U (zh) | 一种轻量化主动圆柱齿轮轴结构 | |
CN214534135U (zh) | 一种单节等速传动轴总成 | |
CN212422823U (zh) | 一种组合式结构的汽车传动轴总成 | |
CN213628550U (zh) | 一种叉型空心花键传动轴 | |
CN209925520U (zh) | 一种新型驱动桥主动锥齿轮导向结构 | |
CN211009796U (zh) | 一种差速器总成 | |
CN211778619U (zh) | 一种商用车传动轴 | |
CN209921409U (zh) | 转向节叉及转向系统 | |
CN216555213U (zh) | 一种分体式主减速器差速锁滑动啮合套 | |
CN111806157A (zh) | 一种电驱车桥总成 | |
CN206106810U (zh) | 一种加强型汽车半轴导管 | |
CN210283791U (zh) | 一种汽车用轻量化半轴 | |
CN104494686A (zh) | 一种转向器总成以及汽车 | |
CN213948035U (zh) | 一种电驱车桥总成 | |
CN218084952U (zh) | 一种汽车驱动桥半轴套管 | |
CN201909003U (zh) | 一种循环球式动力转向器的转向螺杆 | |
CN216833878U (zh) | 一种用于大扭矩电动助力转向系统的蜗杆结构 | |
CN212337872U (zh) | 变直径碳纤维传动轴及该传动轴的连接结构与汽车 | |
CN214215916U (zh) | 一种分体式的角转向器总成 | |
CN209938227U (zh) | 手扶拖拉机加大半轴 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |