CN214534135U - 一种单节等速传动轴总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种单节等速传动轴总成，包括轴管件、第一固定式球笼、第二固定式球笼和内花键套，轴管件两端分别为第一外花键部和第二外花键部；第一固定式球笼连接于所述第一外花键部，第二固定式球笼连接于所述第二外花键部。内花键套具有连接端和动力输入端，所述连接端与所述第二固定式球笼连接，所述动力输入端供动力单元连接以传递扭矩。本实用新型中关键零部件仅是轴管件、两个固定式球笼、内花键套，零部件种类少，结构简单，等速传动轴总成质量管控难度低，售后维护成本低。

Description

一种单节等速传动轴总成

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种单节等速传动轴总成。

背景技术

等速传动轴主动输入端和从动输出端始终以相同的瞬时角速度来传递扭矩和转速，转动平稳，允许使用的转速较高。瞬时角速度不受主从端的夹角影响。

目前常规等速单节传动轴，关键零件品种多，结构较复杂，质量管控难度大，售后维护成本高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型目的是提供一种关键零件品种少、结构简单的单节等速传动轴总成。

本实用新型提供一种单节等速传动轴总成，包括轴管件、第一固定式球笼、第二固定式球笼和内花键套，轴管件两端分别为第一外花键部和第二外花键部；第一固定式球笼连接于所述第一外花键部；第二固定式球笼连接于所述第二外花键部；内花键套具有连接端和动力输入端，所述连接端与所述第二固定式球笼连接，所述动力输入端供动力单元连接以传递扭矩。

进一步地，所述轴管件包括空心轴管、第一外花键轴和第二外花键轴，空心轴管，其管芯方向上具有第一端和第二端。

第一外花键轴轴芯与所述空心轴管的管芯重合，所述第一外花键轴的外端端部为第一外花键部，所述第一外花键轴的内端端部与所述空心轴管的第一端连接。

第二外花键轴轴芯与所述空心轴管的管芯重合，所述第二外花键轴的外端端部为第二外花键部，所述第二外花键轴的内端端部与所述空心轴管的第二端连接。

进一步地，所述第一外花键轴的内端端部呈台阶轴状，所述第一外花键轴内端端部的小轴径段压装至所述空心轴管第一端端部的管腔中，所述第一外花键轴内端端部的第一台阶面抵靠于所述空心轴管的第一端端面，所述第一台阶面与所述空心轴管的第一端端面焊接。

进一步地，所述第二外花键轴内端端部的小轴径段压装至所述空心轴管第二端端部的管腔中，所述第二外花键轴内端端部的第二台阶面抵靠于所述空心轴管的第二端端面，所述第二台阶面与所述空心轴管的第二端端面焊接。

进一步地，所述第一外花键轴外端端部的外周设有环形第一卡簧槽；所述第一外花键轴的中部位置处为卡接部，所述第二外花键轴外端端部的外周设有环形第二卡簧槽；所述第二外花键轴的中部位置处为卡接部。

所述单节等速传动轴总成还包括第一卡簧、第二卡簧、第一卡箍和第二卡箍，第一卡簧设置于所述第一外花键轴的第一卡簧槽内，所述第一卡簧与所述第一固定式球笼的卡簧槽配合，以限制所述第一固定式球笼在轴管件轴向上的位置。

第二卡簧设置于所述第二外花键轴的第二卡簧槽内，所述第二卡簧与所述第二固定式球笼的卡簧槽配合，以限制所述第二固定式球笼在轴管件轴向上的位置。

第一卡箍固定连接所述第一外花键轴的卡接部与所述第一固定式球笼的第一外罩。第二卡箍，其固定连接所述第二外花键轴的卡接部与所述第二固定式球笼的第二外罩。

进一步地，所述内花键套包括依次连接的前管段、中管段和后管段，所述前管段与所述第二固定式球笼连接，所述中管段的内管径大于所述后管段的内管径，所述中管段和后管段在管腔内的过渡处形成阶梯面，所述后管段为动力输入端。

所述单节等速传动轴总成还包括堵盖，堵盖设置于所述中管段的管腔内，所述堵盖外周抵接于所述阶梯面上以封堵所述中管段的管腔。

进一步地，所述第一固定式球笼的第一笼体供负载单元连接以传递扭矩。所述内花键套的前管段上开设连接孔，所述第二固定式球笼的第二笼体设有连接孔；所述第二笼体与内花键套的前管段通过螺栓连接。

进一步地，单节等速传动轴总成还包括防尘罩，防尘罩一端罩口与所述内花键套通过卡箍卡接，所述防尘罩另一端罩口向远离所述第二固定式球笼的方向延伸，所述防尘罩的另一端供动力单元连接。

本实用新型的技术效果为：首先，单节传动轴损坏原因大部分是充当关节部件的球笼，因此，本实用新型中避免设置两种不同种类的球笼，轴管件两端为相同的固定式球笼，目的是将关键零件通用化，有利于减少模具开发费用与质量管控风险。

其次，本实用新型避免在第一外花键部与第一固定式球笼之间配套复杂成本高的中间滑动花键副结构，质量管控仅需要监控一个固定式球笼品种，不需要的滑动花键副，而且售后服务简便，仅需对一个品类的固定式球笼进行维修保养即可。

附图说明

图1是本实用新型一实施例中单节等速传动轴总成的半剖示意图；

图2是本实用新型一实施例中轴管件拆分后的示意图；

图3是本实用新型一实施例中轴管件的局部剖视图；

图4是本实用新型一实施例中未安装内花键套的结构示意图；

图5是本实用新型一实施例中的单节等速传动轴总成的结构示意图；

图6是图5的左视图；

图7是图5中的B-B剖视图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1示出了一实施例的单节等速传动轴总成，其包括轴管件10、第一固定式球笼20和第二固定式球笼30。轴管件10两端分别为第一外花键部a和第二外花键部b；第一固定式球笼20连接于所述第一外花键部a；第二固定式球笼 30连接于所述第二外花键部b。

内花键套40具有连接端和动力输入端，所述连接端与所述第二固定式球笼 30连接，所述动力输入端供动力单元连接以传递扭矩。

本实用新型中轴管件10两端的第一外花键部a和第二外花键部b分别直接与第一固定式球笼20和第二固定式球笼30连接。

首先，单节传动轴损坏原因大部分是充当关节部件的球笼，因此，本实用新型中避免设置两种不同种类的球笼，轴管件10两端为相同的固定式球笼，目的是将关键零件通用化，有利于减少模具开发费用与质量管控风险。

其次，本实用新型避免在第一外花键部a与第一固定式球笼20之间配套复杂成本高的中间滑动花键副结构，质量管控仅需要监控一个固定式球笼品种，不需要的滑动花键副，而且售后服务简便，仅需对一个品类的固定式球笼进行维修保养即可。

本实用新型中关键零部件仅是轴管件10、两个固定式球笼、内花键套40，本实用新型零部件种类少，结构简单，等速传动轴总成质量管控难度低，售后维护成本低。

作为优选的方案，如图2所示，本实用新型中所述轴管件10具体包括第一外花键轴11、第二外花键轴12和空心轴管13，空心轴管13管芯方向上具有第一端和第二端。

第一外花键轴11轴芯与所述空心轴管的管芯重合，所述第一外花键轴11 的外端端部为第一外花键部a，所述第一外花键轴11的内端端部与所述空心轴管13的第一端连接。

第二外花键轴12轴芯与所述空心轴管的管芯重合，所述第二外花键轴12 的外端端部为第二外花键部b，所述第二外花键轴12的内端端部与所述空心轴管13的第二端连接。

本实施例中通过将第一外花键轴11、第二外花键轴12分别与空心轴管13 组装形成轴管件10，空心轴管13两端为同一类型花键轴，便于安装人员组装，提高轴管件10的装配效率。

作为优选的方案，如图3所示，所述第一外花键轴11的内端端部呈台阶轴状，所述第一外花键轴11内端端部的小轴径段压装至所述空心轴管13第一端端部的管腔中，所述第一外花键轴11内端端部的第一台阶面111抵靠于所述空心轴管13的第一端端面，所述第一台阶面111与所述空心轴管13的第一端端面焊接。

所述第二外花键轴12内端端部的小轴径段压装至所述空心轴管13第二端端部的管腔中，所述第二外花键轴12内端端部的第二台阶面121抵靠于所述空心轴管13的第二端端面，所述第二台阶面121与所述空心轴管13的第二端端面焊接。

如图2所示，安装人员将第一外花键轴11的小轴径段沿M1方向压装至所述空心轴管13的第一端管腔中，焊接形成第一焊缝W1。将第二外花键轴12的小轴径段沿M2方向压装至所述空心轴管13的第二端管腔中，焊接形成第二焊缝W2。

本实用新型通过外花键轴内端端部的台阶轴与空心轴管13配合，再进行焊接，提高第一、二外花键轴11、12与空心轴管13的连接强度，保证轴管件10 能够在高扭矩的环境下使用。

作为优选的方案，所述第一外花键轴11外端端部的外周设有环形第一卡簧槽14；所述第一外花键轴11的中部位置处为卡接部。所述第二外花键轴12外端端部的外周设有环形第二卡簧槽15；所述第二外花键轴12的中部位置处为卡接部。

如图4所示，所述单节等速传动轴总成还包括第一卡簧16、第二卡簧17、第一卡箍21和第二卡箍31。

第一卡簧16设置于所述第一外花键轴11的第一卡簧槽14内，所述第一卡簧16与所述第一固定式球笼20的卡簧槽配合，以限制所述第一固定式球笼20 在轴管件10轴向上的位置。

第二卡簧17设置于所述第二外花键轴12的第二卡簧槽15内，所述第二卡簧17与所述第二固定式球笼30的卡簧槽配合，以限制所述第二固定式球笼30 在轴管件10轴向上的位置。

第一卡箍21固定连接所述第一外花键轴11的卡接部与所述第一固定式球笼20的第一外罩22。第二卡箍31固定连接所述第二外花键轴12的卡接部与所述第二固定式球笼30的第二外罩32。

第一固定式球笼20安装过程中，安装人员将带有第一卡簧16的第一外花键轴11压入第一固定式球笼20，当第一卡簧16与第一固定式球笼20上的卡簧槽接触时，第一卡簧16弹开。第二固定式球笼20安装过程与上述过程相同。

通过第一、二卡簧16、17分别限制第一、二固定式球笼20、30在轴管件 10轴向上的位置，再通过第一卡箍21和第二卡箍31分别固定第一、二固定式球笼20、30，第一、二固定式球笼20、30不仅安装方便，而且保证第一、二固定式球笼20、30与轴管件10能够稳定地固定。

作为优选的方案，所述内花键套40包括依次连接的前管段41、中管段42 和后管段43，所述前管段41与所述第一固定式球笼20连接，所述中管段42的内管径大于所述后管段43的内管径，所述中管段42和后管段43在管腔内的过渡处形成阶梯面，所述后管段43为动力输入端。

所述单节等速传动轴总成还包括堵盖50，堵盖50设置于所述中管段42的管腔内，所述堵盖50外周抵接于所述阶梯面上以封堵所述中管段42的管腔。

本实用新型中通过专用铆压工装将堵盖50装配到内花键套40的套腔中，堵盖50抵接于所述阶梯面，这样封堵内花键套40的套腔，避免漏油的情况出现。

所述第一固定式球笼20的第一笼体23供负载单元连接以传递扭矩；所述内花键套40的前管段41上开设连接孔；所述第二固定式球笼30的第二笼体33 设有连接孔；所述第二笼体33与内花键套40的前管段41通过螺栓44连接。

本实用新型中负载单元可以为驱动桥，动力单元可以为变速箱或分动箱，单节等速传动轴总成动力传递过程如下。

首先，变速箱或分动箱输入轴将动力传递到内花键套40；然后，通过紧固螺栓传递到第二固定式球笼30；其次，通过第二外花键轴12传递到空心轴管 13；再次，通过与空心轴管13焊接的第一外花键轴11传递到第一固定式球笼 20。最后，第一固定式球笼20与差速器连接，将动力传递到驱动桥以驱动车轮。

如图5、图6和图7所示，作为优选的方案，单节等速传动轴总成还包括防尘罩60，防尘罩60一端罩口与所述内花键套40通过卡箍卡接，所述防尘罩60 另一端罩口向远离所述第二固定式球笼30的方向延伸，所述防尘罩60的另一端供动力单元连接。

防尘罩60通过专用铆压工装装配到内花键套40上，防尘罩60能够阻挡污物通过后管段43与分动箱输入轴的连接处进入内花键套40，避免内花键套40 与分动箱输入轴磨损加剧，延长单节等速传动轴总成的使用寿命。

Claims (8)

1.一种单节等速传动轴总成，其特征在于，包括：

轴管件，其两端分别为第一外花键部和第二外花键部；

第一固定式球笼，其连接于所述第一外花键部；

第二固定式球笼，其连接于所述第二外花键部；

内花键套，其具有连接端和动力输入端，所述连接端与所述第二固定式球笼连接，所述动力输入端供动力单元连接以传递扭矩。

2.根据权利要求1所述的单节等速传动轴总成，其特征在于，所述轴管件包括：

空心轴管，其管芯方向上具有第一端和第二端；

第一外花键轴，其轴芯与所述空心轴管的管芯重合，所述第一外花键轴的外端端部为第一外花键部，所述第一外花键轴的内端端部与所述空心轴管的第一端连接；

第二外花键轴，其轴芯与所述空心轴管的管芯重合，所述第二外花键轴的外端端部为第二外花键部，所述第二外花键轴的内端端部与所述空心轴管的第二端连接。

3.根据权利要求2所述的单节等速传动轴总成，其特征在于，所述第一外花键轴的内端端部呈台阶轴状，所述第一外花键轴内端端部的小轴径段压装至所述空心轴管第一端端部的管腔中，所述第一外花键轴内端端部的第一台阶面抵靠于所述空心轴管的第一端端面，所述第一台阶面与所述空心轴管的第一端端面焊接。

4.根据权利要求2或3所述的单节等速传动轴总成，其特征在于，所述第二外花键轴内端端部的小轴径段压装至所述空心轴管第二端端部的管腔中，所述第二外花键轴内端端部的第二台阶面抵靠于所述空心轴管的第二端端面，所述第二台阶面与所述空心轴管的第二端端面焊接。

5.根据权利要求2所述的单节等速传动轴总成，其特征在于，所述第一外花键轴外端端部的外周设有环形第一卡簧槽；所述第一外花键轴的中部位置处为卡接部；

所述第二外花键轴外端端部的外周设有环形第二卡簧槽；所述第二外花键轴的中部位置处为卡接部；

所述单节等速传动轴总成还包括：

第一卡簧，其设置于所述第一外花键轴的第一卡簧槽内，所述第一卡簧与所述第一固定式球笼的卡簧槽配合，以限制所述第一固定式球笼在轴管件轴向上的位置；

第二卡簧，其设置于所述第二外花键轴的第二卡簧槽内，所述第二卡簧与所述第二固定式球笼的卡簧槽配合，以限制所述第二固定式球笼在轴管件轴向上的位置；

第一卡箍，其固定连接所述第一外花键轴的卡接部与所述第一固定式球笼的第一外罩；

第二卡箍，其固定连接所述第二外花键轴的卡接部与所述第二固定式球笼的第二外罩。

6.根据权利要求1所述的单节等速传动轴总成，其特征在于，所述内花键套包括依次连接的前管段、中管段和后管段，所述前管段与所述第二固定式球笼连接，所述中管段的内管径大于所述后管段的内管径，所述中管段和后管段在管腔内的过渡处形成阶梯面，所述后管段为动力输入端；

所述单节等速传动轴总成还包括：

堵盖，其设置于所述中管段的管腔内，所述堵盖外周抵接于所述阶梯面上以封堵所述中管段的管腔。

7.根据权利要求6所述的单节等速传动轴总成，其特征在于，所述第一固定式球笼的第一笼体供负载单元连接以传递扭矩；

所述内花键套的前管段上开设连接孔；所述第二固定式球笼的第二笼体设有连接孔；所述第二笼体与内花键套的前管段通过螺栓连接。

8.根据权利要求1所述的单节等速传动轴总成，其特征在于，还包括：

防尘罩，其一端罩口与所述内花键套通过卡箍卡接，所述防尘罩另一端罩口向远离所述第二固定式球笼的方向延伸，所述防尘罩另一端供动力单元连接。

Images