CN215621196U - 一种便于拆装的汽车底盘用半轴支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于拆装的汽车底盘用半轴支撑装置，包括外半轴杆和内半轴杆；外半轴杆的一端设置有第一连接轴，第一连接轴的外表面设置有第一花键部，第一花键部上设置有外球笼，外半轴杆的另一端设置有卡扣构件；内半轴杆上远离外半轴杆的一端设置有第二连接轴，第二连接轴上滑动设置有支撑构件，第二连接轴上设置有第二花键部，第二花键部位于支撑构件的后端，第二花键部上设置有内球笼，内半轴杆上靠近外半轴杆的一端设置有半弧卡槽；内半轴杆的外端面设置有脱离通孔，脱离通孔与半弧卡槽相垂直且相互连通。本实用新型采用上述结构实现了便捷性的拆装分离，方便更换易损部件，有效降低了使用成本，简化了维修操作步骤，更换时间缩短。

Description

一种便于拆装的汽车底盘用半轴支撑装置

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘用半轴支撑相关装置技术领域，尤其是涉及一种便于拆装的汽车底盘用半轴支撑装置。

背景技术

半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，以前实心居多，但由于空心轴转动不平衡控制更容易，因此很多轿车上都采用空心轴，半轴其内外端各有一个万向节分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接，半轴用来在差速器与驱动轮之间传递动力。目前，随着人们使用上的需求，现有技术对一种便于拆装的汽车底盘用半轴支撑装置的应用愈加广泛，因此，对一种便于拆装的汽车底盘用半轴支撑装置的需求日益增长。

目前市场上存在的大部分汽车底盘用半轴一般都是一个整体，一旦损坏需要更换时就不单单是更换这么简单，需要拆下汽车半轴，下支臂等等，操作繁琐，更换时间长，工作效率降低，此外半轴在长时间运行产生的热量无法及时逸出，影响半轴的使用寿命，从而影响汽车的正常行驶。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于拆装的汽车底盘用半轴支撑装置，实现了便捷性的拆装分离，同时方便更换易损部件，有效降低了使用成本，简化了维修操作步骤，更换时间缩短。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种便于拆装的汽车底盘用半轴支撑装置，包括外半轴杆和内半轴杆，所述内半轴杆与所述外半轴杆可拆卸连接；

所述外半轴杆的一端设置有第一连接轴，所述第一连接轴的外表面设置有第一花键部，所述第一花键部上设置有外球笼，所述外球笼的外端设置有连接盘，所述外半轴杆的另一端设置有卡扣构件；

所述内半轴杆上远离所述外半轴杆的一端设置有第二连接轴，所述第二连接轴上滑动设置有支撑构件，所述第二连接轴上设置有第二花键部，所述第二花键部位于所述支撑构件的后端，所述第二花键部上设置有内球笼，所述内半轴杆上靠近所述外半轴杆的一端设置有与所述卡扣构件相适应的半弧卡槽；

所述内半轴杆的外端面设置有脱离通孔，所述脱离通孔与所述半弧卡槽相垂直且相互连通。

优选的，所述卡扣构件包括与所述外半轴杆端部连接的组合轴和对称设置在所述组合轴外端两侧的半弧凸块，两侧的所述半弧凸块的内侧均焊接有弹簧，两个所述弹簧的相对端焊接有支架。

优选的，所述支撑构件包括支撑圆环块和设置在所述支撑圆环块内环端面上的轴承块，所述轴承块的侧端面上且沿所述轴承块的径向上设置有若干个契合板，所述支撑圆环块的内环端面且沿径向设置有若干个与所述契合板相适应的契合槽。

优选的，所述支撑圆环块上焊接有连接板，所述连接板上开设有若干个螺栓固定通孔。

优选的，所述外球笼和所述内球笼的外部均设置有防尘橡胶套，所述防尘橡胶套上横向设置有接缝。

优选的，所述外球笼和所述内球笼的两侧均采用轴用卡簧与所述防尘橡胶套连接。

优选的，所述第一花键部和所述第二花键部上均沿轴向留设有密封油槽。

优选的，所述外半轴杆和所述内半轴杆的外表面均设置为多层结构，从外至内依次为耐腐蚀层、加厚层和导热层。

因此，本实用新型采用上述结构的一种便于拆装的汽车底盘用半轴支撑装置，具备以下有益效果：

(1)通过外半轴杆上近内半轴杆端面设置的卡扣构件中的组合轴上外端两侧分别通过弹簧连接的半弧凸块和内半轴杆内开槽设有的半弧卡槽相匹配连接，实现了外半轴杆和内半轴杆间的组合装配，在需要进行更换操作时，可以通过内半轴杆相通的脱离通孔按压半弧卡槽处组合的半弧凸块，使得外半轴杆和内半轴杆分离拆卸，还有花键组合的外球笼和内球笼，方便整体半轴支撑的后续拆装维修，简化了维修操作步骤，更换时间缩短；

(2)通过内半轴杆上远离外半轴杆的一端安装的第二连接轴以及在第二连接轴上套接滑动安装的支撑构件，可以通过支撑构件中的支撑圆环块内环端面且沿径向设有的若干契合槽和轴承块的侧端面上且沿轴承块的径向设有的若干契合板相匹配，方便拆装更换轴承等易损部件，在一定程度上降低了使用成本；

(3)通过多层结构的设置，由外向内依次设有耐腐蚀层、加厚层和导热层，由于耐腐蚀层和加厚层的设计，有效延长了半轴支撑的使用寿命，同时通过导热层的设计，使得半轴支撑内腔的热量快速经由导热层导出。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型一种便于拆装的汽车底盘用半轴支撑装置实施例的爆炸图；

图2为本实用新型一种便于拆装的汽车底盘用半轴支撑装置实施例的组合状态下的正剖图；

图3为本实用新型一种便于拆装的汽车底盘用半轴支撑装置实施例的组合状态下的外部结构示意图；

图4为本实用新型一种便于拆装的汽车底盘用半轴支撑装置实施例的支撑构件结构示意图；

图5为本实用新型一种便于拆装的汽车底盘用半轴支撑装置实施例的外半轴杆和内半轴杆的外部多层结构示意图；

图6为本实用新型一种便于拆装的汽车底盘用半轴支撑装置实施例的A处放大图；

图7为本实用新型一种便于拆装的汽车底盘用半轴支撑装置实施例的B处放大图。

具体实施方式

以下通过附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步说明。

除非另外定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

实施例

图1为本实用新型一种便于拆装的汽车底盘用半轴支撑装置实施例的爆炸图，图2为本实用新型一种便于拆装的汽车底盘用半轴支撑装置实施例的组合状态下的正剖图，图3为本实用新型一种便于拆装的汽车底盘用半轴支撑装置实施例的组合状态下的外部结构示意图，图7为本实用新型一种便于拆装的汽车底盘用半轴支撑装置实施例的B处放大图，如图所示，本实用新型提供了一种便于拆装的汽车底盘用半轴支撑装置，包括外半轴杆1和内半轴杆2，内半轴杆2与外半轴杆1可拆卸连接；外半轴杆1的一端设置有第一连接轴3，第一连接轴3的外表面设置有第一花键部4，第一花键部4上设置有外球笼5，外球笼5的外端设置有连接盘6，外半轴杆1的另一端设置有卡扣构件7；如图7所示，卡扣构件7包括与外半轴杆1端部连接的组合轴701和对称设置在组合轴701外端两侧的半弧凸块702，两侧的半弧凸块702的内侧均焊接有弹簧703，两个弹簧703的相对端焊接有支架704。

内半轴杆2上远离外半轴杆1的一端设置有第二连接轴8，第二连接轴8上滑动设置有支撑构件9，第二连接轴8上设置有第二花键部10，第二花键部10位于支撑构件9的后端，第二花键部10上设置有内球笼11，内半轴杆2上靠近外半轴杆1的一端设置有与卡扣构件7相适应的半弧卡槽12；内半轴杆2的外端面设置有脱离通孔13，脱离通孔13与半弧卡槽12相垂直且相互连通。

图4为本实用新型一种便于拆装的汽车底盘用半轴支撑装置实施例的支撑构件结构示意图，如图所示，支撑构件9包括支撑圆环块901和设置在支撑圆环块901内环端面上的轴承块902，轴承块902的侧端面上且沿轴承块902的径向上设置有若干个契合板903，支撑圆环块901的内环端面且沿径向设置有若干个与契合板903相适应的契合槽904。支撑圆环块901上焊接有连接板905，连接板905上开设有若干个螺栓固定通孔906。

图6为本实用新型一种便于拆装的汽车底盘用半轴支撑装置实施例的A处放大图，如图所示，外球笼5和内球笼11的外部均设置有防尘橡胶套14，防尘橡胶套14上横向设置有接缝15，方便通过接缝直接撕开损坏的防尘橡胶套进行更换操作。外球笼5和内球笼11的两侧均采用轴用卡簧与防尘橡胶套14连接。第一花键部4和第二花键部10上均沿轴向留设有密封油槽16，通过密封油槽注入的油封操作，保证了良好的密封效果。

图5为本实用新型一种便于拆装的汽车底盘用半轴支撑装置实施例的外半轴杆和内半轴杆的外部多层结构示意图，如图所示，外半轴杆1和内半轴杆2的外表面均设置为多层结构，从外至内依次为耐腐蚀层17、加厚层18和导热层19。

工作原理：在进行安装操作时，该发明通过外半轴杆上近内半轴杆端面安装的卡扣构件中组合轴上外端两侧分别通过弹簧连接的半弧凸块和内半轴杆内开槽设有的半弧卡槽相匹配插接组合，使得半弧凸块卡接在半弧卡槽内，保证了外半轴杆和内半轴杆间的紧密性连接，之后通过外半轴杆上第一花键部和内半轴杆上第二花键部分别将外半轴杆和内半轴杆与外球笼和内球笼进行组合，在进行拆卸维修操作时，通过半弧卡槽处且在内半轴杆外端面贯穿开设的脱离通孔按压半弧卡槽处组合的半弧凸块，使得外半轴杆和内半轴杆分离拆卸，以及通过外半轴杆和内半轴杆上分别安装的卡扣构件和半弧卡槽以及花键组合式的外球笼和内球笼，方便整体半轴支撑的后续拆装维修，还有在进行维修时，连接的内半轴杆上支撑构件中的支撑圆环块内环端面且沿径向设有的若干契合槽与轴承块的侧端面上且沿轴承块的径向设有的若干契合板相匹配，方便拆装更换轴承等易损部件，有效降低了维修使用成本。

因此，本实用新型采用上述结构的一种便于拆装的汽车底盘用半轴支撑装置，实现了便捷性的拆装分离，同时方便更换易损部件，有效降低了使用成本，简化了维修操作步骤，更换时间缩短。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种便于拆装的汽车底盘用半轴支撑装置，其特征在于：

包括外半轴杆和内半轴杆，所述内半轴杆与所述外半轴杆可拆卸连接；

所述外半轴杆的一端设置有第一连接轴，所述第一连接轴的外表面设置有第一花键部，所述第一花键部上设置有外球笼，所述外球笼的外端设置有连接盘，所述外半轴杆的另一端设置有卡扣构件；

所述内半轴杆上远离所述外半轴杆的一端设置有第二连接轴，所述第二连接轴上滑动设置有支撑构件，所述第二连接轴上设置有第二花键部，所述第二花键部位于所述支撑构件的后端，所述第二花键部上设置有内球笼，所述内半轴杆上靠近所述外半轴杆的一端设置有与所述卡扣构件相适应的半弧卡槽；

所述内半轴杆的外端面设置有脱离通孔，所述脱离通孔与所述半弧卡槽相垂直且相互连通。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车底盘用半轴支撑装置，其特征在于：所述卡扣构件包括与所述外半轴杆端部连接的组合轴和对称设置在所述组合轴外端两侧的半弧凸块，两侧的所述半弧凸块的内侧均焊接有弹簧，两个所述弹簧的相对端焊接有支架。

3.根据权利要求2所述的一种便于拆装的汽车底盘用半轴支撑装置，其特征在于：所述支撑构件包括支撑圆环块和设置在所述支撑圆环块内环端面上的轴承块，所述轴承块的侧端面上且沿所述轴承块的径向上设置有若干个契合板，所述支撑圆环块的内环端面且沿径向设置有若干个与所述契合板相适应的契合槽。

4.根据权利要求3所述的一种便于拆装的汽车底盘用半轴支撑装置，其特征在于：所述支撑圆环块上焊接有连接板，所述连接板上开设有若干个螺栓固定通孔。

5.根据权利要求4所述的一种便于拆装的汽车底盘用半轴支撑装置，其特征在于：所述外球笼和所述内球笼的外部均设置有防尘橡胶套，所述防尘橡胶套上横向设置有接缝。

6.根据权利要求5所述的一种便于拆装的汽车底盘用半轴支撑装置，其特征在于：所述外球笼和所述内球笼的两侧均采用轴用卡簧与所述防尘橡胶套连接。

7.根据权利要求6所述的一种便于拆装的汽车底盘用半轴支撑装置，其特征在于：所述第一花键部和所述第二花键部上均沿轴向留设有密封油槽。

8.根据权利要求7所述的一种便于拆装的汽车底盘用半轴支撑装置，其特征在于：所述外半轴杆和所述内半轴杆的外表面均设置为多层结构，从外至内依次为耐腐蚀层、加厚层和导热层。

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