CN218426629U - 一种半挂车车厢焊接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型适用于半挂车车厢加工技术领域，公开了一种半挂车车厢焊接装置，加工台中端转动镶嵌安装有放置台，放置台底部表面固定安装有中空框，中空框内侧中端转动安装有双向丝杆，双向丝杆外侧两端表面均活动套接有活动套筒，每个活动套筒外侧顶部表面均固定安装有传动杆。本实用新型技术方案通过双向丝杆与活动套筒的螺纹连接，可以在第一伺服电机运转带动双向丝杆进行转动时，即可带动其外侧两端表面套接的活动套筒同步相向的水平移动，随之在传动杆的传动作用下提供给两侧抵紧板的水平拉动力，方便且快速的对两组抵紧板间距位置进行调节，减少操作者焊接操作所需的劳力消耗以及调节所需步骤，提高焊接效率。
Description
技术领域
本实用新型适用于半挂车车厢加工技术领域，特别涉及一种半挂车车厢焊接装置。
背景技术
目前，焊接技术，又称为连接工程，是一种重要的材料加工工艺，被焊工件的材质，通过加热或者加压或二者并用，并且用或不用填充材料，使工件的材质达到原子间的结合而形成永久性连接的工艺工程称为焊接，而在半挂车车厢的加工生产过程中，则需要频繁的使用焊接装置对板材进行焊接而拼接成相应的成型车厢。
现如今在使用焊接装置将两组相应的板材进行加热焊接时，一般都是由操作者将板材放置于焊接台，调节两侧的限位机构对板材进行固定后，限位机构不仅无法快速且同步进行调节，而且整体调节过程过于繁琐，使用焊枪对连接处进行加热焊接处理，而针对尺寸过大的板材，无法单次对其完成焊接时，则需要操作者手持焊枪而进行走动转移焊接位置才能进行焊接处理，焊接流程过于费时费力，影响焊接效率。因此，我们提出一种半挂车车厢焊接装置。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种半挂车车厢焊接装置，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种半挂车车厢焊接装置，包括加工台，所述加工台外侧表面固定安装有安装框，所述安装框内侧顶部固定安装有滑动导轨，所述所述滑动导轨外侧表面滑动安装有伸缩管，所述伸缩管底部表面固定安装有焊接头。
通过采用上述技术方案，通过滑动导轨和伸缩管的调节作用而方便操作者对焊接头的位置进行调节处理。
作为本申请技术方案的一可选方案，所述加工台中端转动镶嵌安装有放置台，所述放置台底部表面固定安装有中空框，所述中空框内侧中端转动安装有双向丝杆，所述双向丝杆外侧两端表面均活动套接有活动套筒，每个所述活动套筒外侧顶部表面均固定安装有传动杆，所述放置台顶部两侧表面均滑动安装有抵紧板，且传动杆顶部与抵紧板底部表面固定相连接，所述中空框外侧顶端表面固定安装有第一伺服电机，且第一伺服电机传动轴传动与双向丝杆侧边固定相连接。
通过采用上述技术方案，通过双向丝杆与活动套筒的连接而方便对抵紧板的抵紧固定位置进行调节处理
作为本申请技术方案的一可选方案，所述放置台外侧两端表面均固定安装有连接架，所述连接架外侧顶端之间固定安装有传动齿圈，所述加工台顶部侧边固定安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机传动轴顶部表面固定安装有传动齿轮，所述传动齿圈外侧与传动齿轮外侧相啮合。
通过采用上述技术方案，通过传动齿轮与传动齿圈的啮合而方便对放置台连通其表面固定的焊接板材进行转动调节焊接位置。
作为本申请技术方案的一可选方案，所述加工台内侧开设有导向槽，所述放置台外侧两端中部表面均固定安装有导向块，且导向块滑动安装于导向槽内部。
通过采用上述技术方案，通过导向槽对导向块的导向限位作用而保证放置台只能进行圆周转动而进行焊接位置调节处理。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.本申请技术方案的一种半挂车车厢焊接装置，通过双向丝杆与活动套筒的螺纹连接，可以在第一伺服电机运转带动双向丝杆进行转动时，即可带动其外侧两端表面套接的活动套筒同步相向的水平移动，随之在传动杆的传动作用下提供给两侧抵紧板的水平拉动力，方便且快速的对两组抵紧板间距位置进行调节，以及结合传动齿轮与传动齿圈的啮合传动作用下，使得只需通过第二伺服电机的驱动，即可实现对放置台表面抵紧固定的板材进行焊接位置调节，减少操作者焊接操作所需的劳力消耗以及调节所需步骤，提高焊接效率。
2.本申请技术方案的一种半挂车车厢焊接装置，通过导向槽对导向块的导向限位作用，使得第二伺服电机在驱动放置台进行焊接位置调节时，放置台只能在加工台内部进行圆周转动而保证整个装置的调节运转合理性。
附图说明
图1为本实用新型一种半挂车车厢焊接装置的整体正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型一种半挂车车厢焊接装置的放置台俯视剖面结构示意图。
附图标记：1、加工台；11、焊接头；12、安装框；13、滑动导轨；14、伸缩管；2、放置台；21、中空框；22、双向丝杆；23、活动套筒；24、传动杆；25、抵紧板；26、第一伺服电机；3、连接架；31、传动齿圈；32、第二伺服电机；33、传动齿轮；4、导向块；41、导向槽。
具体实施方式
如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种半挂车车厢焊接装置，括加工台1，加工台1外侧表面固定安装有安装框12，安装框12内侧顶部固定安装有滑动导轨13，在滑动导轨13的驱动作用下方便带动伸缩管14和焊接头11进行水平焊接位置调节，滑动导轨13外侧表面滑动安装有伸缩管14，伸缩管14的结构作用下方便操作者对其进行手拉而对焊接头11进行位置调节，伸缩管14底部表面固定安装有焊接头11，焊接头11的运转可以提供焊接所需的热量。
在本技术方案中(通过图1和图2所示)，加工台1中端转动镶嵌安装有放置台2，放置台2可以在加工台1内部开设有的安装槽中进行转动，放置台2底部表面固定安装有中空框21，中空框21内侧中端转动安装有双向丝杆22，双向丝杆22以其中间线为中线，其两侧的螺纹方向相反，双向丝杆22外侧两端表面均活动套接有活动套筒23，活动套筒23内侧螺纹于双向丝杆22外侧螺纹相适配，每个活动套筒23外侧顶部表面均固定安装有传动杆24，传动杆24贯穿滑动安装于放置台2中端内部开设有的滑槽中，放置台2顶部两侧表面均滑动安装有抵紧板25，且传动杆24顶部与抵紧板25底部表面固定相连接，中空框21外侧顶端表面固定安装有第一伺服电机26，且第一伺服电机26传动轴传动与双向丝杆22侧边固定相连接。
在这种技术方案中，通过双向丝杆22与活动套筒23的螺纹连接，以及第一伺服电机26的驱动作用，可以方便且快速的对两组抵紧板25间距位置进行调节。
在本技术方案中(通过图1和图2所示)，放置台2外侧两端表面均固定安装有连接架3，连接架3外侧顶端之间固定安装有传动齿圈31，传动齿圈31位于放置台2顶部外围，且传动齿圈31位于加工台1上方表面，加工台1顶部侧边固定安装有第二伺服电机32，第二伺服电机32底部镶嵌安装在加工台1内部开设的安装槽中，保证传动齿轮33与传动齿圈31的啮合合理性，第二伺服电机32传动轴顶部表面固定安装有传动齿轮33，传动齿圈31外侧与传动齿轮33外侧相啮合。
在这种技术方案中，通过传动齿轮33与传动齿圈31的啮合传动作用，方便对放置台2表面抵紧固定的板材进行焊接位置调节。
在本技术方案中(通过图1和图2所示)，加工台1内侧开设有导向槽41，放置台2外侧两端中部表面均固定安装有导向块4，导向槽41与导向块4均是呈T形，保证导向块4只能在导向槽41内部进行滑动而不会从其内部脱离，且导向块4滑动安装于导向槽41内部。
在这种技术方案中，通过导向槽4对导向块41的导向限位作用，使得第二伺服电机32在驱动放置台2进行焊接位置调节时，放置台2只能在加工台1内部进行圆周转动而保证整个装置的调节运转合理性。
工作时，将所需焊接的半挂车厢板材放置于放置台1表面，使其连接处相互紧密贴合，随之通过外部控制开关打开第一伺服电机26使其运转带动双向丝杆22进行转动，使其外侧的活动套筒23同步相向的水平移动而在传动杆24的传动作用下带动抵紧板25随之移动，直至抵紧板25内侧贴合于板材外侧对其进行抵紧限位处理后，关闭第一伺服电机26，随之通过外部控制开关打开滑动导轨13使其运转带动伸缩管14进行焊接位置平移调节后，拉动焊接头11使用其对板材进行焊接加工处理，随之在需要对板材进行焊接位置调节时，通过外部控制开关打开第二伺服电机33，使其在运转过程中带动放置台2连同其表面的板材进行转动调节焊接位置，再继续使用焊接头11对板材进行焊接处理。
Claims (5)
1.一种半挂车车厢焊接装置，包括加工台(1)，其特征在于：所述加工台(1)外侧表面固定安装有安装框(12)，所述安装框(12)内侧顶部固定安装有滑动导轨(13)；
所述加工台(1)中端转动镶嵌安装有放置台(2)，所述放置台(2)底部表面固定安装有中空框(21)，所述中空框(21)内侧中端转动安装有双向丝杆(22)，所述双向丝杆(22)外侧两端表面均活动套接有活动套筒(23)，每个所述活动套筒(23)外侧顶部表面均固定安装有传动杆(24)，所述放置台(2)顶部两侧表面均滑动安装有抵紧板(25)，且传动杆(24)顶部与抵紧板(25)底部表面固定相连接；
所述放置台(2)外侧两端表面均固定安装有连接架(3)，所述连接架(3)外侧顶端之间固定安装有传动齿圈(31)，所述加工台(1)顶部侧边固定安装有第二伺服电机(32)，所述第二伺服电机(32)传动轴顶部表面固定安装有传动齿轮(33)。
2.根据权利要求1所述的一种半挂车车厢焊接装置，其特征在于：所述滑动导轨(13)外侧表面滑动安装有伸缩管(14)，所述伸缩管(14)底部表面固定安装有焊接头(11)。
3.根据权利要求1所述的一种半挂车车厢焊接装置，其特征在于：所述加工台(1)内侧开设有导向槽(41)，所述放置台(2)外侧两端中部表面均固定安装有导向块(4)，且导向块(4)滑动安装于导向槽(41)内部。
4.根据权利要求1所述的一种半挂车车厢焊接装置，其特征在于：所述中空框(21)外侧顶端表面固定安装有第一伺服电机(26)，且第一伺服电机(26)传动轴传动与双向丝杆(22)侧边固定相连接。
5.根据权利要求1所述的一种半挂车车厢焊接装置，其特征在于：所述传动齿圈(31)外侧与传动齿轮(33)外侧相啮合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222658048.4U CN218426629U (zh) | 2022-10-10 | 2022-10-10 | 一种半挂车车厢焊接装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218426629U true CN218426629U (zh) | 2023-02-03 |
Family
ID=85041033
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222658048.4U Active CN218426629U (zh) | 2022-10-10 | 2022-10-10 | 一种半挂车车厢焊接装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218426629U (zh) |
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2022
- 2022-10-10 CN CN202222658048.4U patent/CN218426629U/zh active Active
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