CN218426364U - 一种汽车冷却管焊接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车冷却管焊接装置，所述汽车冷却管焊接装置包括工作台和设置在工作台上的冷却管，所述工作台上可滑动地设置有两个齿条，每个所述齿条上啮合连接有齿轮，所述齿轮上设置有所述冷却管，所述两个齿条之间设置有连接板，沿水平方向移动所述连接板能够带动所述冷却管原地转动，每个所述齿轮的一端设置有固定环，另一端设置有支撑环；所述固定环的一端设置有半环一，另一端可滑动地设置有半环二，所述半环一与所述半环二组成圆环，所述冷却管固定在所述圆环内；所述支撑环上套接有轴承，所述轴承上设置有轴承座，使得装置不需要手动对冷却管进行固定，增加了冷却管的焊接效率，同时不易使得两个冷却管接缝处变形。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊接领域，具体地，涉及一种汽车冷却管焊接装置。
背景技术
薄型汽车冷却管生产过程有环形焊缝对接过程，将两个冷却管进行对焊时，通过手工对冷却管进行固定，之后再对冷却管进行焊接工作，使得冷却管形成环形的焊缝，这样的操作降低了冷却管的焊接效率，同时容易使得两个冷却管接缝处变形，降低冷却管的焊接精度，并且现在市面上的部分点焊机需要工作人员用手将物件按住进行点焊，在点焊时火花飞溅，具有一定的危险隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车冷却管焊接装置，该汽车冷却管焊接装置解决了传统的焊接方式焊接效率低，同时容易使得两个冷却管接缝处变形，降低冷却管的焊接精度的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车冷却管焊接装置，所述汽车冷却管焊接装置包括工作台和设置在工作台上的冷却管，所述工作台上可滑动地设置有两个齿条，每个所述齿条上啮合连接有齿轮，所述齿轮上设置有所述冷却管，所述两个齿条之间设置有连接板，沿水平方向移动所述连接板能够带动所述冷却管原地转动，每个所述齿轮的一端设置有固定环，另一端设置有支撑环；所述固定环的一端设置有半环一，另一端可滑动地设置有半环二，所述半环一与所述半环二组成圆环，所述冷却管固定在所述圆环内；所述支撑环上套接有轴承，所述轴承上设置有轴承座。
优选的，所述齿条下设置有齿条架，所述齿条架上设置有键槽，所述齿条上设置有与所述键槽相匹配的键条，所述键条可滑动地设置在键槽内。
优选的，所述固定环的上设置有弹簧，所述弹簧的一端与所述固定环的内壁相连接，另一端与所述半环二的外壁相连接。
优选的，所述固定环上可转动地设置有螺栓，所述螺栓与所述半环二的外壁相抵触。
优选的，所述连接板上设置有把手。
优选的，所述冷却管的末端设置有支撑架。
本实用新型提供了一种汽车冷却管焊接装置，所述汽车冷却管焊接装置包括工作台和设置在工作台上的冷却管，所述工作台上可滑动地设置有两个齿条，每个所述齿条上啮合连接有齿轮，所述齿轮上设置有所述冷却管，所述两个齿条之间设置有连接板，沿水平方向移动所述连接板能够带动所述冷却管原地转动，每个所述齿轮的一端设置有固定环，另一端设置有支撑环；所述固定环的一端设置有半环一，另一端可滑动地设置有半环二，所述半环一与所述半环二组成圆环，所述冷却管固定在所述圆环内；所述支撑环上套接有轴承，所述轴承上设置有轴承座，在对冷却管进行焊接时，需要先把要焊接的两个冷却管固定在齿轮上的固定环上(这里的固定环上设置有半环一和可滑动地半环二，这里的半环一和半环二组成一个圆环，使得冷却管能够固定在齿轮上)，然后，移动工作台上的齿条，使得齿条到底齿轮上的冷却管在原地进行转动，对冷却管的连接处进行焊接(这里的齿轮的另一端设置有支撑环，支撑环上设置有轴承，轴承固定在在轴承座上，是为了方便对齿轮固定的同时，也是为了方便齿轮能够在原地进行转动，使得齿轮的转动的更为便捷)，接着，移动连接板上的把手，使得把手带动齿条进行移动，从而使得齿条带动齿轮在原地进行转动，从而使得冷却管在原地转动，通过简单的结构，使得冷却管在焊接的时候，能够使得装置更好地对冷却管进行焊接，使得装置不需要手动对冷却管进行固定，增加了冷却管的焊接效率，同时不易使得两个冷却管接缝处变形，增加了冷却管的焊接精度。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型提供的冷却管焊接装置的第一视角结构图；
图2是本实用新型提供的冷却管焊接装置的固定环结构图；
图3是本实用新型提供的冷却管焊接装置的第二视角结构图；
附图标记说明
1、工作台；2、齿条架；3、齿条；4、连接板；5、把手；6、齿轮；7、固定环；8、半环一；9、半环二；10、弹簧；11、螺栓；12、冷却管；13、支撑环；14、轴承；15、轴承座；16、支撑架。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
如图1-3所示：本实用新型提供了一种汽车冷却管焊接装置,所述冷却管焊接装置包括工作台1和设置在工作台1上的冷却管12，所述工作台1上可滑动地设置有两个齿条3，每个所述齿条3上啮合连接有齿轮6，所述齿轮3上设置有所述冷却管12，所述两个齿条3之间设置有连接板4，沿水平方向移动所述连接板4能够带动所述冷却管12原地转动，每个所述齿轮6的一端设置有固定环7，另一端设置有支撑环13；所述固定环7的一端设置有半环一8，另一端可滑动地设置有半环二9，所述半环一8与所述半环二9组成圆环，所述冷却管12固定在所述圆环内；所述支撑环13上套接有轴承14，所述轴承14上设置有轴承座15。
本实用新型的工作原理：在对冷却管进行焊接时，需要先把要焊接的两个冷却管固定在齿轮上的固定环上(这里的固定环上设置有半环一和可滑动地半环二，这里的半环一和半环二组成一个圆环，使得冷却管能够固定在齿轮上)，然后，移动工作台上的齿条，使得齿条到底齿轮上的冷却管在原地进行转动，对冷却管的连接处进行焊接(这里的齿轮的另一端设置有支撑环，支撑环上设置有轴承，轴承固定在在轴承座上，是为了方便对齿轮固定的同时，也是为了方便齿轮能够在原地进行转动，使得齿轮的转动的更为便捷)，接着，移动连接板上的把手，使得把手带动齿条进行移动，从而使得齿条带动齿轮在原地进行转动，从而使得冷却管在原地转动，通过简单的结构，使得冷却管在焊接的时候，能够使得装置更好地对冷却管进行焊接，使得装置不需要手动对冷却管进行固定，增加了冷却管的焊接效率，同时不易使得两个冷却管接缝处变形，增加了冷却管的焊接精度。
在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述齿条3下设置有齿条架2，所述齿条架2上设置有键槽，所述齿条3上设置有与所述键槽相匹配的键条，所述键条可滑动地设置在键槽内，这是为了对齿条进行限位，使得齿条在移动的过程中不易产生位移。
在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述固定环7的上设置有弹簧10，所述弹簧10的一端与所述固定环7的内壁相连接，另一端与所述半环二9的外壁相连接，这是为了使得半环二通过弹簧的弹力使得其在使用结束后能够回到原来的位置上。
在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述固定环7上可转动地设置有螺栓11，所述螺栓11与所述半环二9的外壁相抵触，这是为使得螺栓带动半环二对排气管进行固定，使得其在使用的过程中不易产生晃动。
在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述连接板4上设置有把手5，这是为了方便移动连接板，使得连接板能够更方便的带动齿条进行位移。
在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述冷却管12的末端设置有支撑架16，这是为了对排气管的末端进行支撑，使得其在加工的过程中不易产生晃动。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
Claims (6)
1.一种汽车冷却管焊接装置，其特征在于，所述汽车冷却管焊接装置包括工作台(1)和设置在工作台(1)上的冷却管(12)，所述工作台(1)上可滑动地设置有两个齿条(3)，每个所述齿条(3)上啮合连接有齿轮(6)，所述齿轮(6)上设置有所述冷却管(12)，所述两个齿条(3)之间设置有连接板(4)，沿水平方向移动所述连接板(4)能够带动所述冷却管(12)原地转动，每个所述齿轮(6)的一端设置有固定环(7)，另一端设置有支撑环(13)；
所述固定环(7)的一端设置有半环一(8)，另一端可滑动地设置有半环二(9)，所述半环一(8)与所述半环二(9)组成圆环，所述冷却管(12)固定在所述圆环内；
所述支撑环(13)上套接有轴承(14)，所述轴承(14)上设置有轴承座(15)。
2.根据权利要求1所述的汽车冷却管焊接装置，其特征在于，所述齿条(3)下设置有齿条架(2)，所述齿条架(2)上设置有键槽，所述齿条(3)上设置有与所述键槽相匹配的键条，所述键条可滑动地设置在键槽内。
3.根据权利要求1所述的汽车冷却管焊接装置，其特征在于，所述固定环(7)的上设置有弹簧(10)，所述弹簧(10)的一端与所述固定环(7)的内壁相连接，另一端与所述半环二(9)的外壁相连接。
4.根据权利要求3所述的汽车冷却管焊接装置，其特征在于，所述固定环(7)上可转动地设置有螺栓(11)，所述螺栓(11)与所述半环二(9)的外壁相抵触。
5.根据权利要求1所述的汽车冷却管焊接装置，其特征在于，所述连接板(4)上设置有把手(5)。
6.根据权利要求1所述的汽车冷却管焊接装置，其特征在于，所述冷却管(12)的末端设置有支撑架(16)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222147202.1U CN218426364U (zh) | 2022-08-15 | 2022-08-15 | 一种汽车冷却管焊接装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN218426364U true CN218426364U (zh) | 2023-02-03 |
Family
ID=85094472
Family Applications (1)
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| CN202222147202.1U Active CN218426364U (zh) | 2022-08-15 | 2022-08-15 | 一种汽车冷却管焊接装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218426364U (zh) |
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2022
- 2022-08-15 CN CN202222147202.1U patent/CN218426364U/zh active Active
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