CN218425505U - 一种用于降低缩孔率的挤压结构及模具 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种用于降低缩孔率的挤压结构及模具，用于降低缩孔率的挤压结构，包括：挤压件、连接件、动力件、多个传动件和多个复位件，所述连接件连接所述挤压件和所述传动件，所述复位件套设于所述传动件上，所述动力件与所述传动件连接；所述复位件包括：第一弹簧。模具，包括所述的用于降低缩孔率的挤压结构。本申请的动力件为挤压件提供向前的动力，第一弹簧在动力件停止提供动力时，推动传动件，使得挤压件复位。可以根据实际情况，在壁厚不均易于出现缩孔的部位设置用于降低缩孔率的挤压结构，对该部位进行重点挤压，从而降低压铸过程中形成缩孔的概率，提升产品良率。

Description

一种用于降低缩孔率的挤压结构及模具

技术领域

本申请属于模具技术领域，具体涉及一种用于降低缩孔率的挤压结构及模具。

背景技术

手机或平板等电子设备往往压铸铝钛合金件以形成中框，产品结构设计难以避免会存在料厚较厚的区域，在压铸成型冷却过程中，较厚区域冷却慢，压铸制品内部就会形成孔洞，该孔洞称之为缩孔或砂孔。产生缩孔会降低结构件的强度；在数控机床加工后缩孔显现，则会影响外观。

缩孔是由于产品设计、模具设计或是成型条件的不适当所引起，其形成的原因为熔融状态的合金液在冷却固化时收缩造成，易于发生在成品壁厚不均的地方，其形成的根本的原因是铸件结构设计不合理，压铸保压压力补充不足。

因此，亟需提出一种用于降低缩孔率的挤压结构及模具，能够降低缩孔的形成，提升产品良率。

实用新型内容

针对上述现有技术的缺点或不足，本申请要解决的技术问题是提供一种用于降低缩孔率的挤压结构及模具。

为解决上述技术问题，本申请通过以下技术方案来实现：

本申请提出了一种用于降低缩孔率的挤压结构，包括：挤压件、连接件、动力件、多个传动件和多个复位件，所述连接件连接所述挤压件和所述传动件，所述复位件套设于所述传动件上，所述动力件与所述传动件连接；所述复位件包括：第一弹簧。

可选地，所述用于降低缩孔率的挤压结构，其中，所述动力件包括：多个油缸，所述油缸与所述传动件匹配连接。

可选地，所述用于降低缩孔率的挤压结构，其中，还包括：具有多个通孔的挤压板和多个第二弹簧，所述挤压板设置于所述挤压件和所述连接件之间，所述第二弹簧设置于所述通孔内。

可选地，所述用于降低缩孔率的挤压结构，其中，还包括：至少一组匹配设置的导向柱和导向孔，所述导向孔设置于所述连接件和所述挤压板上，所述导向柱通过所述导向孔连接所述连接件和所述挤压件。

可选地，所述用于降低缩孔率的挤压结构，其中，还包括：对位板，所述对位板设置于所述连接件上，且与所述传动件连接。

可选地，所述用于降低缩孔率的挤压结构，其中，还包括：挤压件高度微调结构，所述挤压件高度微调结构连接所述挤压件和所述连接件。

可选地，所述用于降低缩孔率的挤压结构，其中，所述挤压件高度微调结构包括：牙孔和螺钉，所述牙孔与所述螺钉连接，所述牙孔设置于所述挤压件靠近所述连接件的端部，所述螺钉的一端与所述牙孔连接，所述螺钉的另一端与所述连接件连接。

可选地，所述用于降低缩孔率的挤压结构，其中，所述传动件、所述连接件和/或所述挤压板的硬度大于等于HRC50°。

本申请还提出了一种模具，包括上述的用于降低缩孔率的挤压结构。

可选地，所述模具，其中，还包括：依次连接的母模仁、公模仁和公模模板，所述挤压件与所述公模仁和所述公模模板滑动配合。

与现有技术相比，本申请具有如下技术效果：

在本申请中，连接件的一侧连有挤压件，连接件的另一侧与传动件的一端连接，传动件的另一端分别对应连有动力件，第一弹簧套设于传动件上。通过上述设置，动力件为挤压件提供向前的动力，第一弹簧在动力件停止提供动力时，推动传动件，使得挤压件复位。可以根据实际情况，在壁厚不均易于出现缩孔的部位设置用于降低缩孔率的挤压结构，对该部位进行重点挤压，从而降低压铸过程中形成缩孔的概率，提升产品良率。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1：本申请一实施例的用于降低缩孔率的挤压结构的示意图；

图2：本申请一实施例的用于降低缩孔率的挤压结构在应用中的剖视图；

图3：本申请一实施例的用于降低缩孔率的挤压结构在应用中的剖视图；

图4：如图3所示结构的局部放大图；

图5：本申请一实施例的模具的结构示意图；

图中：挤压件1、连接件2、动力件3、传动件4、第一弹簧5、第二弹簧6、导向柱7、导向孔8、对位板9、牙孔10、螺钉11、母模仁12、公模仁13、公模模板14、进油口15及挤压板16。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

如图1所示，本申请的其中一个实施例，一种用于降低缩孔率的挤压结构，包括：挤压件1、连接件2、动力件3、多个传动件4和多个复位件，所述连接件2连接所述挤压件1和所述传动件4，所述复位件套设于所述传动件4上，所述动力件3与所述传动件4连接；所述复位件包括：第一弹簧5。

在本实施例中，将传动件4和复位件的数量均设置为三个，本领域技术人员有动机将其数量进行适应性的增减设置。连接件2的一侧连有挤压件1，连接件2的另一侧与三个传动件4的一端连接，三个传动件4的另一端分别对应连有动力件3，复位件包括但不限于第一弹簧5，第一弹簧5套设于传动件4上。通过上述设置，动力件3为挤压件1提供向前的动力，第一弹簧5在动力件3停止提供动力时，推动传动件4，使得挤压件1复位。可以根据实际情况，在壁厚不均易于出现缩孔的部位设置用于降低缩孔率的挤压结构，对该部位进行重点挤压，从而降低压铸过程中形成缩孔的概率，提升产品良率。

具体地，所述动力件3包括：多个油缸，所述油缸与所述传动件4匹配连接。

在本实施例中，动力件3包括但不限于三个油缸，本领域技术人员有动机对油缸的数量进行适应性的增减设置。将三个油缸与三个传动件4对应匹配连接，即对应的油缸为传动件4提供动力，进而通过连接件2将动力传递至挤压件1，从而对挤压件1对应的材料进行挤压。

可选地，所述挤压件1包括但不限于杆件。

可选地，所述传动件4包括但不限于杆件。

具体地，用于避免缩孔的挤压结构还包括：具有多个通孔的挤压板16和多个第二弹簧6，所述挤压板16设置于所述挤压件1和所述连接件2之间，所述第二弹簧6设置于所述通孔内。

在本实施例中，挤压件1和连接件2之间设有挤压板16，该挤压板16上设有十个通孔，在这十个通孔中分别设置了第二弹簧6，挤压板16设置在连接件2和下文中提到的公模模板14之间，当油缸泄压，第一弹簧5推动传动件4后退，同时第二弹簧6推动连接件2后退，使得挤压件1快速复位。

可选地，所述传动件4、所述连接件2和/或所述挤压板16的硬度大于等于HRC50°

在本实施例中，所述传动件4、所述连接件2和/或所述挤压板16采用SKD61材料制成，将其硬度调整到大于等于HRC50°，以达到耐磨效果，优选地，所述传动件4、所述连接件2和/或所述挤压板16的硬度为HRC50°～HRC52°；在本实施例中所述传动件4、所述连接件2和所述挤压板16的硬度为HRC50°。

具体地，用于避免缩孔的挤压结构还包括：至少一组匹配设置的导向柱7和导向孔8，所述导向孔8设置于所述连接件2和所述挤压板16上，所述导向柱7通过所述导向孔8连接所述连接件2和所述挤压件1。

在本实施例中，连接件2和挤压板16上均设置了导向孔8，导向孔8通过导向柱7连接，从而实现连接件2与挤压板16快速装配。

具体地，用于避免缩孔的挤压结构还包括：对位板9，所述对位板9设置于所述连接件2上，且与所述传动件4连接。

在本实施例中，对位板9连接连接件2和传动件4，通过设置对位板9，以增强传动件4的适配性。

如图2所示，用于避免缩孔的挤压结构还包括：挤压件1高度微调结构，所述挤压件1高度微调结构连接所述挤压件1和所述连接件2。

在本实施例中，挤压件1的底部还设置有挤压件1高度微调结构，实现挤压件1高度的微调，从而提升挤压件1的适配性，使得挤压结构能够适应更多场景。

可选地，所述挤压件1高度微调结构包括：牙孔10和螺钉11，所述牙孔10与所述螺钉11连接，所述牙孔10设置于所述挤压件1靠近所述连接件2的端部，所述螺钉11的一端与所述牙孔10连接，所述螺钉11的另一端与所述连接件2连接。

在本实施例中，挤压件1的底部设有牙孔10，与之配合的螺钉11一端连接该牙孔10，另一端连接连接件2，通过旋转螺钉11，调整挤压件1与连接件2之间的相对位置，即调整挤压件1与下文中提到的公模仁13之间的相对位置。

如图3至图5所示，本申请另一方面还提出了一种模具，包括至少一个所述的用于避免缩孔的挤压结构，所述用于避免缩孔的挤压结构详见上文描述，这里不再赘述。

在本实施例中，模具内设有一个所述的用于避免缩孔的挤压结构，本领域技术人员可根据产品的实际情况，调整模具内设置用于避免缩孔的挤压结构的个数。

具体地，所述模具还包括：依次连接的母模仁12、公模仁13和公模模板14，所述挤压件1与所述公模仁13和所述公模模板14滑动配合。

在本实施例中，产品的待压铸材料设置于母模仁12和公模仁13之间，挤压件1的顶端设置于公模仁13内，挤压件1的底端、挤压板16和连接件2设置于公模模板14内，挤压件1与公模仁13和公模模板14滑配，挤压板16和连接件2与公模模板14滑配，通过设置挤压板16与公模模板14之间的距离确定挤压件1的位移大小。

可选地，连接件2、挤压板16与公模模板14之间存在间隙，该间隙作为油槽，以便于连接件2、挤压板16与共模模板之间滑配顺畅。

本申请模具的工作过程如下：保压后/冷却前，高压油通过进油口15进入油缸，使得油缸向上运动，进而推动挤压件1向上运动，直到挤压板16抵住公模模板14停止运动，实现模内对产品壁厚不均的位置挤压。

冷却后/开模前，高压油泄压，第一弹簧5和第二弹簧6推动传动件4、连接件2等向下运动，油缸内的油沿原高压油进油口15回油，直到对位板9抵住模具内的结构停止运动，完成挤压件1的复位。

在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

以上实施例仅用以说明本申请的技术方案而非限定，参照较佳实施例对本申请进行了详细说明。本领域的普通技术人员应当理解，可以对本申请的技术方案进行修改或等同替换，而不脱离本申请技术方案的精神和范围，均应涵盖在本申请的权利要求范围内。

Claims (10)

1.一种用于降低缩孔率的挤压结构，其特征在于，包括：挤压件、连接件、动力件、多个传动件和多个复位件，所述连接件连接所述挤压件和所述传动件，所述复位件套设于所述传动件上，所述动力件与所述传动件连接；

所述复位件包括：第一弹簧。

2.根据权利要求1所述的用于降低缩孔率的挤压结构，其特征在于，所述动力件包括：多个油缸，所述油缸与所述传动件匹配连接。

3.根据权利要求1或2所述的用于降低缩孔率的挤压结构，其特征在于，还包括：具有多个通孔的挤压板和多个第二弹簧，所述挤压板设置于所述挤压件和所述连接件之间，所述第二弹簧设置于所述通孔内。

4.根据权利要求3所述的用于降低缩孔率的挤压结构，其特征在于，还包括：至少一组匹配设置的导向柱和导向孔，所述导向孔设置于所述连接件和所述挤压板上，所述导向柱通过所述导向孔连接所述连接件和所述挤压件。

5.根据权利要求3所述的用于降低缩孔率的挤压结构，其特征在于，还包括：对位板，所述对位板设置于所述连接件上，且与所述传动件连接。

6.根据权利要求3所述的用于降低缩孔率的挤压结构，其特征在于，还包括：挤压件高度微调结构，所述挤压件高度微调结构连接所述挤压件和所述连接件。

7.根据权利要求6所述的用于降低缩孔率的挤压结构，其特征在于，所述挤压件高度微调结构包括：牙孔和螺钉，所述牙孔与所述螺钉连接，所述牙孔设置于所述挤压件靠近所述连接件的端部，所述螺钉的一端与所述牙孔连接，所述螺钉的另一端与所述连接件连接。

8.根据权利要求3所述的用于降低缩孔率的挤压结构，其特征在于，所述传动件、所述连接件和/或所述挤压板的硬度大于等于HRC50°。

9.一种模具，其特征在于，包括至少一个如权利要求1至8任一项所述的用于降低缩孔率的挤压结构。

10.根据权利要求9所述的模具，其特征在于，还包括：依次连接的母模仁、公模仁和公模模板，所述挤压件与所述公模仁和所述公模模板滑动配合。

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