CN218424867U - 一种工字轮传动夹紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种工字轮传动夹紧机构，包括驱动马达和工字收卷轮，所述驱动马达的一端安装有减速机，所述工字收卷轮的一端安装有传动轴，所述驱动马达通过减速机驱动传动轴一端的工字收卷轮，所述工字收卷轮的另一端安装有从动轴设备盒，在从动轴设备盒的内部设置有从动轴，在从动轴的后端安装有气动连接板，在气动连接板的两端安装有气缸，气动安装板固定在机器支架上，气缸安装在气动安装板上，气缸带动气动连接板前后移动，从而带动滑动轴前后移动，使得顶尖前后移动，顶尖与工字收卷轮的一端接触，在设备运行的过程中，通过顶尖的挤压使得一侧的工字收卷轮移动，从而完成工字收卷轮夹紧和放开的动作提升工字收卷轮运行过程中的稳定性，减少收卷不稳定造成金属丝断裂。

Description

一种工字轮传动夹紧机构

技术领域

本实用新型涉及金属拉丝机领域，具体为一种工字轮传动夹紧机构。

背景技术

金属拉丝就是将盘条拉成细铁丝的机械，通常是利用金属的可塑性，通过设备产生的拉力将金属丝变形，获得需要的形状、尺寸的一种金属加工机械设备，在金属丝完成拉丝后需要配套的设备进行收卷。

现有收卷设备为了保证收卷过程中与拉丝机有效配合，通常设置有滑动导轨和气缸，通过气缸压紧收卷设备的一侧，使得收卷设备在自传的过程中稳定，防止收卷设备自转不稳定造成金属断裂。

通过上述设备结构将滑轨和气缸外置在收卷设备底端，由于滑轨和气缸裸露外置，加工设备通常处于一个尘埃较多的环境，造成滑轨和气缸需要频繁的维护，且使用寿命低下的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种工字轮传动夹紧机构，采用气缸安装到机架内部，使用滑动轴承替代导轨机构，结构简单，节省空间，降低成本，同时减少维护。

为了实现上述目的，本实用新型是技术方案如下：

作为本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种工字轮传动夹紧机构，包括驱动马达和工字收卷轮，所述驱动马达的一端安装有减速机，所述工字收卷轮的一端安装有传动轴，所述驱动马达通过减速机驱动传动轴一端的工字收卷轮，所述工字收卷轮的另一端安装有从动轴设备盒。

进一步的，所述从动轴设备盒的内部设置有从动轴，所述从动轴的后端设置有气动连接板，所述气动连接板的表面设置有气缸，所述气缸的表面设置有气动安装板，所述从动轴的一端安装有顶尖。

进一步的，所述气缸共设置有两个，两个所述气缸分别安装在气动连接板的两端。

进一步的，所述传动轴的传动侧和从动轴一侧的夹紧侧共同采用三个角接触轴承，所述工字收卷轮的两端各安装有一个夹头。

进一步的，所述气动连接板的顶端安装有滑动轴承，所述滑动轴承共设置有两个。

进一步的，所述气动安装板固定在机器支架上，所述气缸安装在气动安装板上，所述气缸带动气动连接板前后移动。

现有。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：

本实用新型通过从动轴设备盒结构与工字收卷轮的配合使用，在设备运行的过程中，通过顶尖的挤压使得一侧的工字收卷轮移动，从而完成工字收卷轮夹紧和放开的动作，两个气缸对称安装，保证工字收卷轮受力平衡，提升工字收卷轮运行过程中的稳定性，减少收卷不稳定造成金属丝断裂。

本实用新型驱动马达与传动轴之间用直角减速机连接，传动更加稳定，节约空间，同时减速机可以增大电机传动力矩，可以用于卷曲较重的线材，减速机也可以换成同步带或者齿轮、链轮传动方式，有效减少电机的损失，同时直角减速机，传动更加精准，收线速度更稳定，有利于整个拉丝机系统的稳定运行，有效降低断丝和产品不良率。

附图说明

参照附图来说明本实用新型的公开内容。应当了解，附图仅仅用于说明目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制，在附图中，相同的附图标记用于指代相同的部件。其中：

图1为本实用新型一种工字轮传动夹紧机构整体结构主视示意图；

图2为本实用新型一种工字轮传动夹紧机构从动轴设备盒内部结构主视示意图。

图中标注说明：1、驱动马达；2、减速机；3、传动轴；4、工字收卷轮；5、从动轴设备盒；51、气缸；52、气动连接板；53、气动安装板；54、顶尖。

具体实施方式

容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或者视为对本实用新型技术方案的限定或限制。

如图1－图2所示，作为本实用新型的工字收卷轮4传动夹紧机构，包括从动轴设备盒5的内部设置有从动轴，从动轴的后端设置有气动连接板52，气动连接板52的表面设置有气缸51，气缸51的表面设置有气动安装板53，从动轴的一端安装有顶尖54，所述采用聚氨酯材质，由于顶尖54采用的聚氨酯材质，聚氨酯是非常好的耐磨材料，其耐磨性是橡胶的三到五倍，在工字收卷轮4运转的过程中，通过的顶尖54的接触固定，避免工字收卷轮4转动过程中偏摆气缸51共设置有两个，两个气缸51分别安装在气动连接板52的两端，气动连接板52的顶端安装有滑动轴承，滑动轴承共设置有两个，气动安装板53固定在机器支架上，气缸51安装在气动安装板53上，气缸51带动气动连接板52前后移动。

传统的收卷设备将滑轨和气缸51外置在收卷设备底端，由于滑轨和气缸51裸露外置，加工设备通常处于一个尘埃较多的环境，造成滑轨和气缸51需要频繁的维护，且使用寿命低下的问题。

本实用新型在从动轴设备盒5的内部设置有从动轴，在从动轴的后端安装有气动连接板52，在气动连接板52的两端安装有气缸51，气动安装板53固定在机器支架上，气缸51安装在气动安装板53上，气缸51带动气动连接板52前后移动，从而带动滑动轴前后移动，使得顶尖54前后移动，顶尖54与工字收卷轮4的一端接触，在设备运行的过程中，通过顶尖54的挤压使得一侧的工字收卷轮4移动，从而完成工字收卷轮4夹紧和放开的动作，两个气缸51对称安装，保证工字收卷轮4受力平衡，提升工字收卷轮4运行过程中的稳定性，减少收卷不稳定造成金属丝断裂。

如图1－图2所示，作为本实用新型的工字收卷轮4传动夹紧机构，包括驱动马达1和工字收卷轮4，驱动马达1的一端安装有减速机2，工字收卷轮4的一端安装有传动轴3，驱动马达1通过减速机2驱动传动轴3一端的工字收卷轮4，工字收卷轮4的另一端安装有从动轴设备盒5，传动轴3的传动侧和从动轴一侧的夹紧侧共同采用三个角接触轴承，工字收卷轮4的两端各安装有一个夹头。

传统的收卷设备传动轴3与电机之间通过皮带连接，无法根据收卷设备的需求调整转速和扭矩，使得收卷设备在卷曲较重的线材时，由于收卷设备通过传动皮带与电机直连，造成电机过载过大发生损坏。

本实用新型驱动马达1与传动轴3之间用直角减速机2连接，传动更加稳定，节约空间，同时减速机2可以增大电机传动力矩，可以用于卷曲较重的线材，减速机2也可以换成同步带或者齿轮、链轮传动方式，有效减少电机的损失，同时直角减速机2，传动更加精准，收线速度更稳定，有利于整个拉丝机系统的稳定运行，有效降低断丝和产品不良率。

本实用新型的技术范围不仅仅局限于上述说明中的内容，本领域技术人员可以在不脱离本实用新型技术思想的前提下，对上述实施例进行多种变形和修改，而这些变形和修改均应当属于本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种工字轮传动夹紧机构，其特征在于：包括驱动马达(1)和工字收卷轮(4)，所述驱动马达(1)的一端安装有减速机(2)，所述工字收卷轮(4)的一端安装有传动轴(3)，所述驱动马达(1)通过减速机(2)驱动传动轴(3)一端的工字收卷轮(4)，所述工字收卷轮(4)的另一端安装有从动轴设备盒(5)。

2.根据权利要求1所述的一种工字轮传动夹紧机构，其特征在于：所述从动轴设备盒(5)的内部设置有从动轴，所述从动轴的后端设置有气动连接板(52)，所述气动连接板(52)的表面设置有气缸(51)，所述气缸(51)的表面设置有气动安装板(53)，所述从动轴的一端安装有顶尖(54)。

3.根据权利要求2所述的一种工字轮传动夹紧机构，其特征在于：所述气缸(51)共设置有两个，两个所述气缸(51)分别安装在气动连接板(52)的两端。

4.根据权利要求1所述的一种工字轮传动夹紧机构，其特征在于：所述传动轴(3)的传动侧和从动轴一侧的夹紧侧共同采用三个角接触轴承，所述工字收卷轮(4)的两端各安装有一个夹头。

5.根据权利要求3所述的一种工字轮传动夹紧机构，其特征在于：所述气动连接板(52)的顶端安装有滑动轴承，且滑动轴承共设置有两个。

6.根据权利要求5所述的一种工字轮传动夹紧机构，其特征在于：所述气动安装板(53)固定在机器支架上，所述气缸(51)安装在气动安装板(53)上，所述气缸(51)带动气动连接板(52)前后移动。

Images