CN218412092U - 一种油气管道试验用支撑调整装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种油气管道试验用支撑调整装置，包括水平滑轨和支撑小车；支撑小车底部的两侧均设置有主动滚轮和从动滚轮，主动滚轮和从动滚轮均与水平滑轨的轨面抵接，主动滚轮的转轴连接于第一液压马达的输出轴；支撑小车上的两侧水平设置有螺杆，螺杆的长度方向垂直于水平滑轨的延伸方向，螺杆通过螺杆座转动安装于支撑小车上，螺套套装于螺杆上，螺套和螺杆为螺纹连接，第二液压马达的输出轴连接于螺杆的转轴；管支架设置于两侧的螺杆之间，管支架和螺套固定连接；管支架的顶部设置有用于支撑管道的托板。本申请解决了现有技术中大型长输管道在进行弯曲试验时，管道没有适配的支撑调整装置进行支撑的问题。

Description

一种油气管道试验用支撑调整装置

技术领域

本申请属于管道试验技术领域，具体涉及一种油气管道试验用支撑调整装置。

背景技术

随着天然气市场改革的加速推进，天然气在发电、城市燃气和工业燃料等诸多应用领域的需求呈现高速增长趋势。长输管道作为天然气输送的载体，其建设里程随之越来越长，管径越来越大，运行压力越来越高，进而导致管道的潜在运行风险越来越大。管道在运行时不仅受到管道内部介质压力，还承受因管道变形、焊接应力产生的复杂外力的影响。因此，管道的可靠性极为重要，是保障天然气安全、保质保量输送的基石。

但是在已投入运行的管道中，因管道自身质量不过关，已经出现了天然气渗漏现象。管道渗漏不仅严重制约整个天然气管网的输送量，影响国家生产和人民生活，还存在巨大的安全隐患、极大的经济损失和严重的社会风险。

在管道投入运行前需要对管道进行试验，因此会用到管道弯曲试验机，管道弯曲试验机需要使用支撑调整装置对管道进行支撑，同时还需要支撑调整装置对管道的位置进行调整，而目前并没有适用于大型长输管道的支撑调整装置，因此不能满足管道弯曲试验的需求。

实用新型内容

本申请实施例通过提供一种油气管道试验用支撑调整装置，解决了现有技术中大型长输管道在进行弯曲试验时，管道没有适配的支撑调整装置进行支撑的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种油气管道试验用支撑调整装置，包括水平滑轨、以及设置于所述水平滑轨上两侧的两个支撑小车；

所述支撑小车包括螺杆、螺套、管支架、托板、主动滚轮、从动滚轮、第一液压马达、螺杆座、以及第二液压马达；

所述支撑小车底部的两侧均设置有所述主动滚轮和所述从动滚轮，所述主动滚轮和所述从动滚轮均与所述水平滑轨的轨面抵接，所述主动滚轮的转轴连接于所述第一液压马达的输出轴；

所述支撑小车上的两侧水平设置有所述螺杆，所述螺杆的长度方向垂直于所述水平滑轨的延伸方向，所述螺杆通过所述螺杆座转动安装于所述支撑小车上，所述螺套套装于所述螺杆上，所述螺套和所述螺杆为螺纹连接，所述第二液压马达的输出轴连接于所述螺杆的转轴；

所述管支架设置于两侧的所述螺杆之间，所述管支架和所述螺套固定连接；所述管支架的顶部设置有用于支撑管道的所述托板。

在一种可能的实现方式中，所述支撑小车底部的两端均设置有卡板，所述水平滑轨的上部卡接于所述卡板下端的槽体内。

在一种可能的实现方式中，所述支撑小车还包括升降油缸和光杆；

所述管支架内安装有所述升降油缸，所述升降油缸的活塞杆伸出所述管支架的顶部后连接于所述托板下表面的第一安装座，所述光杆设置于所述升降油缸的两侧，所述光杆滑动安装于所述管支架两侧的孔内，所述光杆的上端连接于所述托板下表面的第二安装座。

在一种可能的实现方式中，所述支撑小车还包括支撑块、座体、以及旋转杆；

所述托板的两侧设置有导向槽，所述支撑块的下端滑动安装于所述导向槽内；

所述托板上表面的两端设置有所述座体，所述旋转杆的端部旋入所述座体上的螺纹孔后转动连接于所述支撑块的端部；

所述支撑块的上表面为用于支撑所述管道的支撑面，所述支撑面向所述托板的中心倾斜设置。

本实用新型实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

本实用新型实施例提供了一种油气管道试验用支撑调整装置，该装置在使用时，第一液压马达驱动主动滚轮转动，进而带动支撑小车在水平滑轨上移动，支撑小车可以移动使得管道的支撑点的间距可以进行调整，同时还能对管道的位置进行调整。第二液压马达能够驱动螺杆转动，由于两侧的螺杆上的螺套和管支架固定连接，使得螺杆转动时能够驱动管支架沿螺杆进行移动，从而实现管道位置的调整。从上可以看出管道通过托板支撑于两侧的支撑小车上时，该装置能够调整管道在水平方向x轴和水平方向y轴上的位置。

利用该装置进行管道的弯曲试验时，将管道的两端通过两侧的支撑小车进行支撑，然后调整管道的位置，使驱动装置的压块和管道一侧的侧壁抵接，压块为施力点，再使滑动承重装置两侧的滑块和管道另一侧的侧壁抵接，两侧的滑块为对称的承力点，通过驱动装置实施加载力，能够实现管道水平加载、三点弯矩的试验形式，因此本实用新型的装置能够在管道弯曲试验时起到管道支撑的作用，并满足管道位置的调整需求。本实用新型的装置结构简单，易于操作，实用性强，便于推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的油气管道试验用支撑调整装置的结构示意图。

图2为本实用新型实施例提供的油气管道试验用支撑调整装置的使用状态示意图。

图3为本实用新型实施例提供的支撑小车的结构示意图。

附图标记：1-水平滑轨；2-支撑小车；3-螺杆；4-螺套；5-管支架；6-托板；7-主动滚轮；8-从动滚轮；9-第一液压马达；10-第二液压马达；11-卡板；12-升降油缸；13-光杆；14-支撑块；15-座体；16-旋转杆；17-导向槽；18-螺杆座；19-管道；20-驱动装置；21-承重装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的油气管道试验用支撑调整装置，包括水平滑轨1、以及设置于水平滑轨1上两侧的两个支撑小车2。

支撑小车2包括螺杆3、螺套4、管支架5、托板6、主动滚轮7、从动滚轮8、第一液压马达9、螺杆座18、以及第二液压马达10。

支撑小车2底部的两侧均设置有主动滚轮7和从动滚轮8，主动滚轮7和从动滚轮8均与水平滑轨1的轨面抵接，主动滚轮7的转轴连接于第一液压马达9的输出轴。

支撑小车2上的两侧水平设置有螺杆3，螺杆3的长度方向垂直于水平滑轨1的延伸方向，螺杆3通过螺杆座18转动安装于支撑小车2上，螺套4套装于螺杆3上，螺套4和螺杆3为螺纹连接，第二液压马达10的输出轴连接于螺杆3的转轴。

管支架5设置于两侧的螺杆3之间，管支架5和螺套4固定连接。管支架5的顶部设置有用于支撑管道19的托板6。

需要说明的是，第一液压马达9驱动主动滚轮7转动，进而带动支撑小车2在水平滑轨1上移动，支撑小车2可以移动使得管道19的支撑点的间距可以进行调整，同时还能对管道19的位置进行调整。第二液压马达10能够驱动螺杆3转动，由于两侧的螺杆3上的螺套4和管支架5固定连接，使得螺杆3转动时能够驱动管支架5沿螺杆3进行移动，从而实现管道19位置的调整。从上可以看出管道19通过托板6支撑于两侧的支撑小车2上时，该装置能够调整管道19在水平方向x轴和水平方向y轴上的位置。

如图2所示，利用该装置进行管道19的弯曲试验时，将管道19的两端通过两侧的支撑小车2进行支撑，然后调整管道19的位置，使驱动装置20的压块和管道19一侧的侧壁抵接，压块为施力点，再使滑动承重装置21两侧的滑块和管道19另一侧的侧壁抵接，两侧的滑块为对称的承力点，通过驱动装置20实施加载力，能够实现管道19水平加载、三点弯矩的试验形式，因此本实用新型的装置能够在管道19弯曲试验时起到管道19支撑的作用，并满足管道19位置的调整需求。

本实用新型的装置结构简单，易于操作，实用性强，便于推广使用。

本实施例中，支撑小车2底部两端均设置有卡板11，水平滑轨1的上部卡接于卡板11下端的槽体内。

需要说明的是，平板小车在水平滑轨1上滑动时，水平滑轨1的上部始终卡接于卡板11下端的槽体内，从而起到限位的作用，同时还能防止平板小车从水平滑轨1上侧翻。

本实施例中，支撑小车2还包括升降油缸12和光杆13。

管支架5内安装有升降油缸12，升降油缸12的活塞杆伸出管支架5的顶部后连接于托板6下表面的第一安装座，光杆13设置于升降油缸12的两侧，光杆13滑动安装于管支架5两侧的孔内，光杆13的上端连接于托板6下表面的第二安装座。

需要说明的是，第一液压马达9、第二液压马达10、升降油缸12共用一套液压系统，第一液压马达9、第二液压马达10、升降油缸12各自独立运行，互不影响。

升降油缸12的活塞杆能够带动托板6上下移动，光杆13能够对托板6起到限位的作用，保证托板6的运动方向、以及运动时的稳定性。升降油缸12能够实现滑动支撑装置驱动管道19沿竖直方向移动的目的。综上可以看出，滑动支撑装置能够驱动管道19沿竖直方向、水平方向x轴、水平方向y轴进行移动。

本实施例中，支撑小车2还包括支撑块14、座体15、以及旋转杆16。

托板6的两侧设置有导向槽17，支撑块14的下端滑动安装于导向槽17内。

托板6上表面的两端设置有座体15，旋转杆16的端部旋入座体15上的螺纹孔后转动连接于支撑块14的端部。

支撑块14的上表面为用于支撑管道19的支撑面，支撑面向托板6的中心倾斜设置。

需要说明的是，拧动旋转杆16使其转动，旋转杆16能够带动支撑块14沿导向槽17进行移动，进而实现两个支撑块14间距的调整。调整两个支撑块14的间距能够使该装置支撑不同管径的管道19。

本实施例中，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

Claims (4)

1.一种油气管道试验用支撑调整装置，其特征在于：包括水平滑轨(1)、以及设置于所述水平滑轨(1)上两侧的两个支撑小车(2)；

所述支撑小车(2)包括螺杆(3)、螺套(4)、管支架(5)、托板(6)、主动滚轮(7)、从动滚轮(8)、第一液压马达(9)、螺杆座(18)、以及第二液压马达(10)；

所述支撑小车(2)底部的两侧均设置有所述主动滚轮(7)和所述从动滚轮(8)，所述主动滚轮(7)和所述从动滚轮(8)均与所述水平滑轨(1)的轨面抵接，所述主动滚轮(7)的转轴连接于所述第一液压马达(9)的输出轴；

所述支撑小车(2)上的两侧水平设置有所述螺杆(3)，所述螺杆(3)的长度方向垂直于所述水平滑轨(1)的延伸方向，所述螺杆(3)通过所述螺杆座(18)转动安装于所述支撑小车(2)上，所述螺套(4)套装于所述螺杆(3)上，所述螺套(4)和所述螺杆(3)为螺纹连接，所述第二液压马达(10)的输出轴连接于所述螺杆(3)的转轴；

所述管支架(5)设置于两侧的所述螺杆(3)之间，所述管支架(5)和所述螺套(4)固定连接；所述管支架(5)的顶部设置有用于支撑管道(19)的所述托板(6)。

2.根据权利要求1所述的油气管道试验用支撑调整装置，其特征在于：所述支撑小车(2)底部的两端均设置有卡板(11)，所述水平滑轨(1)的上部卡接于所述卡板(11)下端的槽体内。

3.根据权利要求1所述的油气管道试验用支撑调整装置，其特征在于：所述支撑小车(2)还包括升降油缸(12)和光杆(13)；

所述管支架(5)内安装有所述升降油缸(12)，所述升降油缸(12)的活塞杆伸出所述管支架(5)的顶部后连接于所述托板(6)下表面的第一安装座，所述光杆(13)设置于所述升降油缸(12)的两侧，所述光杆(13)滑动安装于所述管支架(5)两侧的孔内，所述光杆(13)的上端连接于所述托板(6)下表面的第二安装座。

4.根据权利要求3所述的油气管道试验用支撑调整装置，其特征在于：所述支撑小车(2)还包括支撑块(14)、座体(15)、以及旋转杆(16)；

所述托板(6)的两侧设置有导向槽(17)，所述支撑块(14)的下端滑动安装于所述导向槽(17)内；

所述托板(6)上表面的两端设置有所述座体(15)，所述旋转杆(16)的端部旋入所述座体(15)上的螺纹孔后转动连接于所述支撑块(14)的端部；

所述支撑块(14)的上表面为用于支撑所述管道(19)的支撑面，所述支撑面向所述托板(6)的中心倾斜设置。

Images