CN218409775U - 一种摩托车后尾灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车后尾灯，属于摩托车灯具技术领域，其结构包括灯板和设置在灯板上的多颗LED灯珠，灯板设置在灯罩与底壳形成的空腔内，所述的灯板包括左制动灯灯板、右制动灯灯板、后位灯灯板和牌照灯灯板，每个灯板上都设有多颗LED灯珠，所述的灯罩与底壳之间的空腔内设置有内部支架，其顶部安装有透光板，侧面设有LED灯珠孔和反光面，左制动灯灯板和右制动灯灯板分别安装在内部支架的内部两侧，牌照灯灯板安装在内部支架下侧，后位灯灯板安装在底壳上，灯罩的下部设有牌照灯灯罩。与现有技术相比，本实用新型的一种摩托车后尾灯具有减少灯板占用空间，形成立体效果，安装方便等特点。

Description

一种摩托车后尾灯

技术领域

本实用新型涉及摩托车灯具技术领域，尤其是一种摩托车后尾灯。

背景技术

目前常见的摩托车后尾灯的灯板大多为平面结构，其制动灯、后位灯和牌照灯都集中在一块平面的电路板上，从而占用面积大，使后尾灯整体体型较大，外观造型单一，安装不方便。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是针对上述现有技术中的不足提供一种摩托车后尾灯。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该种带流水效果的摩托车后尾灯，整体为长条形，带有圆弧轮廓，包括灯罩、透光板、内部支架、灯板、底壳；所述灯罩为中空腔体结构，底部开口，主体为红色透明，下部设有透明的牌照灯灯罩，牌照灯灯罩通过二次注塑的方式镶嵌在红色灯罩中，所述灯罩安装在所述底壳上，所述灯罩和所述底壳之间形成一个封闭空间，所述内部支架、所述透光板和所述灯板都安装在其中，所述灯板分为后位灯灯板、左制动灯灯板、右制动灯灯板和牌照灯灯板，每个灯板上都设有多颗LED灯珠，通过LED灯珠的点亮，来形成后位灯、制动灯和牌照灯的功能。左制动灯灯板和右制动灯灯板分别安装在内部支架的内部两侧，牌照灯灯板安装在内部支架下侧，后位灯灯板安装在底壳上，灯罩的下部设有牌照灯灯罩。

进一步地，所述底壳上设有4个安装脚，每个安装脚上都设有安装孔，通过4个安装脚可以将整个后尾灯安装到摩托车整车上。

进一步地，所述底壳周圈设有密封槽，密封槽中涂有密封胶，所述灯罩的下边缘插入到密封槽中，并且所述灯罩两侧面的下边缘分布有突出的卡脚，所述底壳密封槽的两侧边上开有卡口，所述灯罩下边缘插入所述底壳上的密封槽时，所述灯罩两侧面的卡脚刚好卡入到所述底壳密封槽侧边上的卡口中，使所述灯罩被卡紧在底壳上，再通过密封胶的密封作用，灯具内部完全密闭，防止有水进入。

进一步地，所述内部支架为一中空的骨架结构，向下开口，其顶部开设有一个长方形槽孔，所述内部支架的左右两侧面都开设有多个凹槽，凹槽开口向后，每个凹槽底部设有4块圆弧形的反光面，并且每个凹槽内侧都开设有通向支架内部的孔，所述内部支架的下部设有6个固定脚，固定脚也插入到所述底壳上的密封槽中，通过密封胶粘接紧固，所述透光板为一长条形的乳白色半透明板，其下部两侧各设有多个卡脚，所述透光板安装在所述内部支架顶部开设的长方形槽孔中。

进一步地，后位灯灯板为FPC软板，形状可以根据安装面变化，左制动灯灯板、右制动灯灯板和牌照灯灯板为硬质PCB板，靠近下部位置都开设有1个凹槽，牌照灯灯板为一长方形小板，其插在左、右制动灯灯板开设的凹槽中，通过焊接的方式与左、右制动灯灯板组合成一个整体，牌照灯灯板和左制动灯灯板、右制动灯灯板的组合体插入到所述内部支架内部的空间中，两端通过压紧螺钉和压板进行压紧固定，固定后左制动灯灯板、右制动灯灯板上的LED灯珠从所述内部支架侧面通向凹槽的孔中露出，牌照灯灯板上的LED灯珠从所述内部支架的下部露出。

进一步地，所述底壳的中部设有向上突起的筋和螺柱，所述后位灯灯板安装在筋和螺柱上，通过螺钉固定，固定后后位灯灯板与所述底壳完全贴合，形状保持一致，所述后位灯灯板正面设有多颗LED灯珠，LED灯珠的正上方即为所述透光板，每两颗LED灯珠之间间距一致，并且每颗LED灯珠到所述透光板的距离也完全一致，LED灯珠发射出的光线照射到所述透光板后使透光板整体发光，亮度均匀，光线再通过所述灯罩的红色部分向灯外射出，形成一条通体亮度均匀的红色灯带，即为后位灯。

进一步地，所述左制动灯灯板和右制动灯灯板朝向两侧的一面上都焊接有多颗LED灯珠，LED灯珠采用侧发光灯珠，所述牌照灯灯板上也设置有多颗LED灯珠，LED灯珠朝向下方。

本实用新型的一种摩托车后尾灯和现有技术相比，具有以下突出的有益效果：

通过左制动灯灯板和右制动灯灯板安装在内部支架的内部两侧，牌照灯灯板安装在内部支架下侧，后位灯灯板安装在底壳上，使灯板不用平铺排列，减少占用空间，形成立体效果，使后尾灯整体体型减小，安装方便。

采用灯罩、底壳、内部支架，三件式的结构方式，并且采用卡脚卡紧加密封胶粘接的紧固方式，使整个灯具结构简洁，零部件少，同时采用制动灯灯板和牌照灯灯板焊接为一体的方式，便于安装和连接，极大地节约了材料和空间。

造型为长条形、整体带有圆弧轮廓，中部为长条形灯带式后位灯，左右两侧各为一条多点分布式制动灯，底部为隐藏直射式牌照灯，造型富有层次感，外观时尚、美观。

整灯采用密封槽中涂密封胶，保证了较好的防水性。

后位灯灯板使用FPC软板，可以使灯板与透光板形状保持一致，保证每颗LED灯珠到透光板之间的距离完全一致，从而使透光条的整体亮度保持均匀。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型去掉灯壳后的内部结构示意图；

图3为本实用新型的内部结构爆炸示意图；

图4为本实用新型内部结构纵向剖视示意图；

图5为本实用新型内部结构横向剖视示意图；

图中：1-灯罩，1-1-牌照灯灯罩，2-底壳，3-内部支架，3-1-反光面，4-透光板，5-右制动灯灯板，5-1-制动灯LED灯珠，6-左制动灯灯板，7-牌照灯灯板，8-压板，9-压板螺钉，10-螺钉，11-后位灯灯板，11-1-后位灯LED灯珠，12-橡胶塞，13-密封胶。

具体实施方式

参照说明书附图1至附图5对本实用新型的一种摩托车后尾灯作以下详细地说明。

如附图1、图2所示，一种摩托车后尾灯整体为长条形，带有圆弧轮廓，包括灯罩1、底壳2、内部支架3、透光板4、灯板，灯罩1安装在底壳2上，内部支架3、透光板4、灯板安装在后尾灯内部，后位灯灯板11安装在底壳2的中部，透光板4固定在内部支架3的顶部，用于形成后位灯，右制动灯灯板5、左制动灯灯板6安装在内部支架3的两侧面，用于形成制动灯，牌照灯灯板7位于内部支架3的下端面上，用于形成牌照灯。

如附图3、图4、图5所示，底壳2为板状结构，两侧面各伸出2个安装脚，每个安装脚上都有1个安装平面，安装平面上都有1个上下贯通的安装孔，可以使用螺钉穿过安装孔将后尾灯安装到摩托车整车上，安装脚和底壳2主体连接处设有加强筋。底壳2的周圈为一圈向上开口的密封槽，中部有向上突起的螺柱、筋和定位柱，还有1个圆孔贯穿底壳2的上下两面。所述灯罩为底部开口的腔体结构，主体为红色，其下部端面上镶嵌有1块透明的牌照灯灯罩1-1，牌照灯灯罩1-1通过二次注塑的方式和灯罩形成一个整体，灯罩1的下缘插入到底壳2周圈的密封槽中，灯罩1的下缘两侧还各设有3个凸出的长方形卡脚，底壳2两侧密封槽的外壁上各设有3个长方形卡口，灯罩1两侧的卡脚刚好卡入到底壳2密封槽的外壁上卡口中，将灯罩1固定在底壳2上。

内部支架3为一中空的骨架结构，底部开口，其顶部开设有一个长方形槽孔，左右两侧面各开设有10处凹槽，凹槽开口向后，每个凹槽底部各设有4块圆弧形的反光面3-1，并且在每个凹槽内侧还都开设有通向支架内部的孔，内部支架3两侧的底部伸出6个固定脚，6个固定脚分别插入底壳2上所设的密封槽中，密封槽中涂满密封胶，通过密封胶将灯罩1、内部支架3、底壳2粘接紧固在一起，并且使内部空间完全密闭，防止水进入。透光板4为一长条形的乳白色半透明板，其下部两侧各设有3个卡脚，卡脚卡在内部支架3顶部开设的长方形槽孔的两侧壁上，使透光板4固定在内部支架3顶部开设的长方形槽孔中。

灯板分为左制动灯灯板6、右制动灯灯板5、牌照灯灯板7、后位灯灯板11，左制动灯灯板6、右制动灯灯板5和牌照灯灯板7为硬质PCB板，左制动灯灯板6、右制动灯灯板5形状相同，为与后位灯整体轮廓相同的圆弧形，靠近下部位置都开设有1道凹槽，其正面各焊有10颗LED灯珠5-1，牌照灯灯板7为一长方形小板，正面焊有2颗LED灯珠，其插在左制动灯灯板6、右制动灯灯板5上所开设的凹槽中，正面朝向下方，通过焊接的方式与左制动灯灯板6、右制动灯灯板5组合成一个整体，并且通过焊接导通牌照灯灯板与左制动灯灯板6、右制动灯灯板5之间的电气连接，牌照灯灯板7和左制动灯灯板6、右制动灯灯板5的组合体插入到所述内部支架3内部空间中，两端通过压紧螺钉9和压板8进行压紧固定，固定后左制动灯灯板6、右制动灯灯板5上的LED灯珠5-1从内部支架3侧面通向凹槽的孔中露出，牌照灯灯板上的LED灯珠从所述内部支架的下部露出。

后位灯灯板11为FPC软板，形状可以根据安装面变化，其正面焊有17颗LED灯珠11-1，LED灯珠11-1之间的间距完全相同，后位灯灯板11背面有驱动电路，焊接有不同的电子元件，后位灯灯板11上还留有4个安装孔和4个定位孔，底壳2中部凸起的4个定位柱分别插入到后位灯灯板11上的4个定位孔中，进行定位，通过4颗螺钉10将后位灯灯板11安装在底壳2中部凸起的螺柱和筋顶部。后位灯灯板11通过导线和左制动灯灯板6、右制动灯灯板5相连接，其背面的驱动电路为左制动灯灯板6、右制动灯灯板5和牌照灯灯板7提供合适的电压和电流，后位灯灯板11还通过导线与摩托车整车上的电源和灯具开关相连接，由灯具开关控制后位灯、制动灯、牌照灯的点亮和熄灭，导线从灯壳2上开设的圆孔引到灯外部，圆孔处安装有橡胶塞12，橡胶塞12中部有小圆孔，导线从小圆孔中穿过，小圆孔和导线紧密配合，起到防水的作用。

后位灯灯板11正面的LED灯珠11-1发射的光线，向前直射到乳白色半透明的透光板4上，因为每颗LED灯珠间距相同，并且每颗LED灯珠到透光板4的距离也完全相同，所以透光板4被整体照亮，并且亮度均匀，形成一条长条形灯带，灯带的光线向后穿过灯罩1红色部分后射出灯外，形成后位灯灯光。后位灯灯板11在通电点亮时，驱动电路可以控制从灯板一端的第1颗LED灯珠开始向另一端逐颗点亮，每一颗LED灯珠点亮后间隔相同的时间下一颗LED灯珠点亮，直至全部17颗LED灯珠全部点亮，形成从后位灯一端到另一端逐渐亮起的流水点亮效果，在断电关闭时，驱动电路可以控制从灯板一端的第1颗LED灯珠开始向另一端逐颗熄灭，每一颗LED灯珠熄灭后间隔相同的时间下一颗LED灯珠熄灭，直至全部17颗LED灯珠全部熄灭，形成从后位灯一端到另一端逐渐熄灭的流水熄灭效果。

左制动灯灯板6、右制动灯灯板5上的LED灯珠从内部支架3两侧面的开孔中露出，因LED灯珠5-1采用侧发光式灯珠，灯珠点亮后发射出的光线照射到内部支架3两侧面开设凹槽的底部的4块反光面3-1上，通过反光面反射，光线向后穿过灯罩1红色部分射出到灯外，形成制动灯灯光。牌照灯灯板7正面的2颗LED灯珠点亮时，发射的灯光向下穿过灯罩1下部所镶嵌的透明牌照灯灯罩1-1后，向下射出灯外，形成牌照灯灯光，用于照亮摩托车上所安装的牌照板。

以上所列举的实施方式仅供理解本实用新型之用，并非是对本实用新型所描述的技术方案的限定，有关领域的普通技术人员，在权利要求所述技术方案的基础上，还可以作出多种变化或变形，所有等同的变化或变形都应涵盖在本实用新型的权利要求保护范围之内。本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。

Claims (7)

1.一种摩托车后尾灯，包括灯板和设置在灯板上的多颗LED灯珠，灯板设置在灯罩与底壳形成的空腔内，其特征是：所述的灯板包括左制动灯灯板、右制动灯灯板、后位灯灯板和牌照灯灯板，每个灯板上都设有多颗LED灯珠，所述的灯罩与底壳之间的空腔内设置有内部支架，其顶部安装有透光板，侧面设有LED灯珠孔和反光面，左制动灯灯板和右制动灯灯板分别安装在内部支架的内部两侧，牌照灯灯板安装在内部支架下侧，后位灯灯板安装在底壳上，灯罩的下部设有牌照灯灯罩。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车后尾灯，其特征是：所述的牌照灯灯罩通过二次注塑的方式镶嵌在所述灯罩中。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车后尾灯，其特征是：所述底壳的周圈设有密封槽，灯罩和内部支架的底部插入到密封槽中，密封槽中灌封有密封胶。

4.根据权利要求3所述的一种摩托车后尾灯，其特征是：灯罩底部周圈设有突出的卡脚，底壳密封槽周圈相应的位置开设有卡口，灯罩上的卡脚卡入到底壳上开设的卡口中，通过这种卡紧的方式灯罩被固定在底壳上。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车后尾灯，其特征是：所述透光板为一长条形半透明板，底部两侧各设有几个卡脚，通过卡脚卡紧在内部支架顶部开设的凹槽中，所述后位灯灯板正面所设置的多颗LED灯珠间距相等。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车后尾灯，其特征是：所述的左制动灯灯板和右制动灯灯板的靠近下部位置都开设有1个凹槽，所述牌照灯灯板插在凹槽中，通过焊接的方式进行固定，这样所述左制动灯灯板、右制动灯灯板和牌照灯灯板组合成一个整体，并一起安装到所述内部支架的内部，两端通过螺钉、压板进行压紧固定。

7.根据权利要求1所述的一种摩托车后尾灯，其特征是：所述后位灯灯板为FPC软板，通过螺钉安装到所述底壳中部后，可以和所述底壳形状完全贴合，其正面所设的多颗LED灯珠到透光板的距离完全一致。

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