CN213712963U - 一种汽车流水灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车流水灯，其包括中间部，中间部包括中灯壳，安装于中灯壳上的第二LED灯带和第三LED灯带，以及罩设于第二LED灯带和第三LED灯带外的中内灯罩，第三LED灯带为两条，分别电连接于第二LED灯带的两端，第二LED灯带包括第二带状PCB硬板和若干个均匀焊接于第二带状PCB硬板的LED灯珠，第三LED灯带包括带状FPC软板，若干个均匀焊接于带状FPC软板上的LED灯珠，以及安装于带状FPC软板上方的第三带状PCB硬板，第三带状PCB硬板上开设有供LED灯珠外露的通孔。本实用新型在弧度较大的部位采用软板和硬板结合，在保证灯带的强度的同时，又避免灯珠与元器件造成虚焊，避免接触不良。

Description

一种汽车流水灯

技术领域

本实用新型涉及一种汽车流水灯。

背景技术

汽车流水灯安装于汽车尾端，用于向后方其他道路使用者表明车辆转向，也增加炫彩的效果，现有的流水灯包括灯壳和安装于灯壳内的LED灯带，LED灯带上的灯珠都是安装在PCB（印制电路板）硬板上，由于汽车尾部呈曲线，特别是汽车两端，弧度更大，安装时，弧度过大会使硬板在折弯时造成灯珠与元器件虚焊，导致接触不良；而且还存在灯珠发光部均匀的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种防止LED灯珠接触不良且避免漏水的汽车流水灯。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该汽车流水灯包括中间部，中间部包括中灯壳，安装于中灯壳上的第二LED灯带和第三LED灯带，以及罩设于第二LED灯带和第三LED灯带外的中内灯罩，第三LED灯带为两条，分别电连接于第二LED灯带的两端，第二LED灯带包括第二带状PCB硬板和若干个均匀焊接于第二带状PCB硬板的LED灯珠，第三LED灯带包括带状FPC软板，若干个均匀焊接于带状FPC软板上的LED灯珠，以及安装于带状FPC软板上方的第三带状PCB硬板，第三带状PCB硬板上开设有供LED灯珠外露的通孔。

其中，中灯壳上一体成型有若干条供第二LED灯带和第三LED灯带安装的定位条。

其中，相邻两条定位条之间填充有胶水。

其中，中内灯罩上一体成型有若干个第三定位柱，第二LED灯带和第三LED灯带上均匀开设有若干个与第三定位柱相配合的第三定位孔。

其中，中内灯罩外罩设有中外灯罩。

其中，中内灯罩的外壁上一体成型有第二定位环，中外灯罩内开设有与第二定位环相配合的第二定位槽。

其中，中内灯罩由PC扩散材料制成。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型在弧度较大的部位采用软板和硬板结合，在保证灯带的强度的同时，又避免灯珠与元器件造成虚焊，避免接触不良，而且采用胶水填充灯体的阴影部，防止出现漏水现象。

附图说明

图1为本实用新型汽车流水灯的立体结构示意图。

图2为本实用新型汽车流水灯的侧端部的爆炸结构示意图。

图3为本实用新型汽车流水灯的中间部的爆炸结构示意图。

图4为本实用新型汽车流水灯的中外灯罩的局部结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或称方位性的概念都是针对正在被描述的图所示的位置状态而言的，因而不能将其理解为对本发明提供的技术方案的特别限定。

如图1所示，本实用新型汽车流水灯安装于汽车尾部，该汽车流水灯分为3部分，分别为中间部1和两个分别设置于中间部1左、右两侧的侧端部2，两个侧端部2呈对称设置于中间部1的两侧，中间部1与两侧的侧端部2呈分段式设置。

如图2所示，上述侧端部2包括侧灯壳21，安装于侧灯壳21上的第一LED灯带22，罩设于第一LED灯带22外的侧内灯罩23，以及罩设于侧内灯罩23和侧灯壳21外的侧外灯罩24，该第一LED灯带22包括第一带状PCB硬板221和均匀安装于该第一带状PCB硬板221上的LED灯珠3；该侧灯壳21上设置有供第一LED灯带22安装的安装带211，该安装带211上一体向外凸出有3个第一定位柱212，第一带状PCB硬板221上开设有3个与第一定位柱212相配合的第一定位孔222，以便于第一LED灯带的定位安装；侧内灯罩23的下端一体均匀向下凸起有4个第二定位柱231，侧灯壳21上开设有4个与第二定位柱231相配合的第二定位孔213，以便于侧内灯罩的定位安装；侧外灯罩24上一体成型有第一定位环241，侧灯壳21内开设有与第一定位环241相配合的第一定位槽，侧外灯罩24的下端与侧灯壳21的下端相齐平；该侧外灯罩24由红色的透光材料制成，侧内灯罩23由乳白色的PC（聚碳酸酯）扩散材料制成，即以PC材料为基材的扩散材料（PC材料+51%的扩散材料）制成，使LED灯珠再发光过程中，可以从不同的角度看到灯珠的颗粒状，从而让整个灯的光更均匀，无明显的明暗分区。

如图3所示，上述中间部1包括中灯壳11，安装于中灯壳11上的第二LED灯带12和第三LED灯带13，罩设于第二LED灯带12和第三LED灯带13外的中内灯罩14，以及罩设于中内灯罩14和中灯壳11外的中外灯罩15；该中外灯罩15由红色的透光材料制成，中内灯罩14由乳白色的PC扩散材料制成，使LED灯珠在发光过程中，可以从不同的角度看到灯珠的颗粒状，从而让整个灯的光更均匀，无明显的明暗分区。

上述中内灯罩14上一体凸起有若干个第三定位柱，第二LED灯带12和第三LED灯带13上均匀开设有若干个与第三定位柱相配合的第三定位孔，以便于灯带的定位安装；中内灯罩14的外壁上向外凸出有第二定位环141，中外灯罩15内开设有与第二定位环142相配合的第二定位槽151，如图4所示，以便于内、外灯罩的定位安装。

上述第二LED灯带12为1条，第三LED灯带13为两条，第二LED灯带12设置于中灯壳11的中部，两条第三LED灯带13分别设置于第二LED灯带12的两侧，并同时与第二LED灯带12电性连接，第二LED灯带12包括第二带状PCB硬板121和若干个均匀焊接于第二带状PCB硬板121上的LED灯珠3；第三LED灯带13上包括带状FPC（柔性线路板）软板131，若干个均匀焊接于带状FPC软板131上的LED灯珠3，以及安装于带状FPC软板131上方的第三带状PCB硬板132，该第三PCB硬板132上均匀开设有若干个供LED灯珠3外露的通孔133，使软板和硬板结合，在保证第三灯带的强度，以适应汽车尾部的弧度。

上述中灯壳11上一体向上凸起有若干条定位条111，第二LED灯带12和第三LED灯带13抵靠于该定位条111，使LED灯带与中灯壳之间形成阴影部位，并向内填充有胶水，以起到密封作用，以解决漏水问题。

最后应说明的是：以上实施例仅说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种汽车流水灯，其特征在于：所述汽车流水灯包括中间部（1），所述中间部（1）包括中灯壳（11），安装于所述中灯壳（11）上的第二LED灯带（12）和第三LED灯带（13），以及罩设于所述第二LED灯带（12）和所述第三LED灯带（13）外的中内灯罩（14），所述第三LED灯带（13）为两条，分别电连接于所述第二LED灯带（12）的两端，所述第二LED灯带（12）包括第二带状PCB硬板（121）和若干个均匀焊接于所述第二带状PCB硬板（121）的LED灯珠（3），所述第三LED灯带（13）包括带状FPC软板（131），若干个均匀焊接于所述带状FPC软板（131）上的LED灯珠（3），以及安装于所述带状FPC软板（131）上方的第三带状PCB硬板（132），所述第三带状PCB硬板（132）上开设有供所述LED灯珠（3）外露的通孔（133）。

2.根据权利要求1所述的汽车流水灯，其特征在于:所述中灯壳（11）上一体成型有若干条供所述第二LED灯带（12）和所述第三LED灯带（13）安装的定位条（111）。

3.根据权利要求2所述的汽车流水灯，其特征在于:相邻两条所述定位条（111）之间填充有胶水。

4.根据权利要求1所述的汽车流水灯，其特征在于:所述中内灯罩（14）上一体成型有若干个第三定位柱，所述第二LED灯带（12）和所述第三LED灯带（13）上均匀开设有若干个与所述第三定位柱相配合的第三定位孔。

5.根据权利要求1所述的汽车流水灯，其特征在于:所述中内灯罩（14）外罩设有中外灯罩（15）。

6.根据权利要求5所述的汽车流水灯，其特征在于:所述中内灯罩（14）的外壁上一体成型有第二定位环（141），所述中外灯罩（15）内开设有与所述第二定位环（141）相配合的第二定位槽（151）。

7.根据权利要求1所述的汽车流水灯，其特征在于:所述中内灯罩（14）由PC扩散材料制成。

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