CN211574884U - 一种节能型汽车氛围灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种节能型汽车氛围灯，其包括罩设于灯罩内的电发光件和导光板，导光板与灯座固定，发光件包括电路板和灯珠，电路板位于灯座和导光板之间，且电路板固定于灯座长度方向的端部，灯珠与电路板电连接，且灯珠位于电路板靠近灯座长度方向端部的一侧，灯珠与导光板长度方向一端的端面抵接，且灯珠靠近导光板一端的正投影位于导光板靠近灯珠一端的端面内；导光板靠近灯座的一面为反射面，导光板与反射面相对的一面为散射面，散射面上朝向反射面凹陷形成若干个散射凹点。本实用新型氛围灯采用更少数量的灯珠仍然能够达到光线均匀的效果，有利于降低氛围灯的制造成本和使用能耗。

Description

一种节能型汽车氛围灯

技术领域

本实用新型涉及汽车氛围灯的技术领域，尤其是涉及一种节能型汽车氛围灯。

背景技术

随着近年来生活质量的提升，以及机动车产业蓬勃发展，车辆不仅是一种方便的交通工具，也是一种代表个人生活品味的表征，为此，越来越多的高档车型都开始配置氛围灯来烘托呈车内外的氛围。

公告号为CN209484360U的中国专利中公开了一种汽车氛围灯，包括安装底板、灯条、灯罩；灯条安装固定在安装底板的上表面的中间位置；灯条上贴上若干颗灯珠；灯罩安装固定在安装底板上，罩在灯条的外面；灯罩的材料是在透明塑胶料中加入散光粉形成半透明材料；灯罩包括外层罩、内层罩；内层罩罩在灯条的外面；外层罩罩在内层罩的外面；从灯条发出的光线沿直线穿过内层罩任意一点之后继续沿原直线方向穿过外层罩。

通过上述技术方案能够使灯珠透过灯罩散射出来的光线比较均匀，但是，在上述技术方案中，为了达到氛围灯光线均匀的效果，需要沿灯条的长度方向在灯条上均匀布置较多数量的灯珠，这不仅增加了氛围灯的制造成本，而且增加了氛围灯的使用能耗。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种节能型汽车氛围灯，其能够使用数量更少的灯珠达到氛围灯光线均匀的效果，具有降低氛围灯制造成本、节约氛围灯使用能耗的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种节能型汽车氛围灯，包括固定连接的灯座和灯罩，其特征在于：还包括罩设于所述灯罩内的发光件和导光板，所述导光板与所述灯座固定，所述发光件包括电路板和灯珠，所述电路板位于所述灯座和所述导光板之间，且所述电路板固定于所述灯座长度方向的端部，所述灯珠与所述电路板电连接，且所述灯珠位于所述电路板靠近所述灯座长度方向端部的一侧，所述灯珠与所述导光板长度方向一端的端面抵接，且所述灯珠靠近所述导光板一端的正投影位于所述导光板靠近所述灯珠一端的端面内；所述导光板靠近所述灯座的一面为反射面，所述导光板与所述反射面相对的一面为散射面，所述散射面上朝向所述反射面凹陷形成若干个散射凹点。

通过采用上述技术方案，当电路板通电时，灯珠发出的光能够进入导光板内，经反射面反射的光线连同灯珠照射至散光面上的光线一起经散射凹点发散后从导光板照出，使得整个导光板发光。相对于现有技术，本方案中的灯珠仅设置在灯座长度方向的端部，减少了灯珠的使用数量，有利于降低氛围灯的制造成本和能耗。同时，本方案中的氛围灯以导光板为介质，通过灯珠和导光板抵接的方式，使灯珠发射出的光线尽可能多地进入导光板，并利用反射面将导光板内的光线向散射面收聚，最后在散射凹点的作用下对从散射面照出的光线进行分散，使得本方案中的氛围灯最后经灯罩发出的光线具有足够的亮度和均匀度，从而能够起到使用数量更少的灯珠达到氛围灯光线均匀的效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述发光件设置于所述灯座长度方向的一端，所述导光板远离所述灯珠一侧的散射凹点的密度大于所述导光板靠近所述灯珠一侧的散射凹点的密度。

通过采用上述技术方案，发光件位于灯座长度方向一端的设置，能够起到减少灯珠使用数量的效果，但是可能使导光板靠近发光件一端的光线强度大于导光板远离发光件一端的光线强度，通过导光板远离发光件一端密度更大的散射凹点的设置，一方面使导光板远离发光件一端的壁厚减小，利于导光板远离发光件的一端透光，从而使得导光板整体光线更加均匀，另一方面，密度更大的散射凹点更利于散光面远离发光件的一端散光，从而使得氛围灯在使用数量更少的灯珠时仍然易于发射出比较均匀的光线。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述灯座长度方向的两端均设置所述发光件，所述散射面中部的散射凹点的密度大于所述散射面长度方向两端的散射凹点的密度。

通过采用上述技术方案，在灯珠使用量仍然少于现有技术中灯珠使用量的情况下，使得氛围灯更加明亮且发射出的光线更加均匀。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述导光板靠近所述电路板的一面固定有反光膜。

通过采用上述技术方案，使反射面能够对照射至其表面的光线实现反射的效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述灯座靠近所述电路板的一面朝向远离所述导光板的方向凹陷形成安装腔，所述电路板安装于所述安装腔内。

通过采用上述技术方案，当电路板安装于安装腔内时，一方面能够增强电路板在灯座内的安装稳定性，另一方面，凹陷的安装腔易于减小导光板和安装板之间的安装间隙，减少灯珠光线在氛围灯内部的泄露，同时还能够提高导光板和灯座之间的安装稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装腔的腔底固定有定位柱，所述电路板上开设有供所述定位柱插接配合的定位孔。

通过采用上述技术方案，易于进一步增强电路板和灯座之间的安装稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述电路板具有柔性。

通过采用上述技术方案，使得电路板能够贴合灯座的不同弧度，使位于灯座内的电路板的更加稳定，同时便于电路板的安装。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述灯珠远离所述导光板的一端固定有定位板，所述灯座靠近所述导光板的一面设有灯珠卡位，所述定位板卡接与所述灯珠卡位内。

通过采用上述技术方案，灯珠卡位能够增强灯珠在灯座内的稳定性，易于灯珠的光线照射进入导光板，同时能够减小灯珠受到外力发生晃动而受损的可能性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述导光板靠近所述灯珠的一侧开设有供所述灯珠嵌置的容纳槽。

通过采用上述技术方案，易于进一步增强灯珠和导光板的连接稳定性，便于灯珠发出的光直接照进导光板内。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过导光板、电路板、灯珠、反射面和散射凹点的设置，使得本方案中的氛围灯采用更少数量的灯珠仍然能够达到光线均匀的效果，有利于降低氛围灯的制造成本和使用能耗；

2.通过反光膜的设置，能够使反射面对光线起到较佳的反射效果，有利于增强本方案中的氛围灯的亮度；

3.通过卡位和容纳槽的设置，能够提高灯珠的安装稳定性，便于灯珠发出的光直接照进导光板内并沿导光板照出，能够使本方案中的氛围灯发出的光线更加均匀。

附图说明

图1是实施例1的整体结构示意图。

图2是实施例1中用于体现电路板和灯座连接关系的结构示意图。

图3是图2中A部的放大结构示意图。

图4是实施例1中的灯座内安装有导光板的结构示意图。

图5是图4中B部的放大结构示意图。

图6是实施例1中导光板靠近灯珠一端的结构示意图。

图7是实施例2中用于体现氛围灯内部结构的爆炸图。

图中，1、灯座；11、安装腔；111、定位柱；12、灯珠卡位；13、安装边；131、安装槽；2、发光件；21电路板；211、定位孔；22、灯珠；3、定位板；4、导光板；41、限位槽；42、容纳槽；43、反射面；44、散射面；441、散射凹点；5、限位卡块；6、反光膜；7、灯罩；8、电线；9、连接板；91、安装孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：

参照图1和图2，为本实施例公开的一种节能型汽车氛围灯，包括采用黑色塑料制成的灯座1，灯座1厚度方向的一个端面向内凹陷形成安装腔11，安装腔11位于灯座1长度方向的一端。安装腔11内胶接固定有采用FPC制成的电路板21，使得本实施例中的电路板21具有柔性，更便于贴合安装腔11的不同弧度，实现电路板21的稳定安装。电路板21的一端电连接有灯珠22，且灯珠22靠近灯座1长度方向的端部设置，优选地，本实施例中的电路板21上电连接3颗LED的灯珠22，3颗灯珠22沿灯座1长度方向端部的边缘依次排列。3颗灯珠22和电路板21形成发光件2，当电路板21通电时，灯珠22发光。

参照图2和图3，安装腔11的腔底固定有定位柱111，电路板21上开设有供定位柱111插设的定位孔211，以提高电路板21和灯座1安装时的稳定性。每颗灯珠22靠近安装板长度方向端部的一侧焊接固定有一块定位板3，灯座1靠近电路板21的一面开设有灯珠卡位12，电路板21安装时，通过电路板21的柔性将定位板3卡接于灯珠卡位12内，减小灯珠22使用过程中的晃动。

参照图4和图5，灯座1厚度方向的一个端面固定有透明PVC材质的导光板4，电路板21位于导光板4和灯座1之间，灯座1靠近导光板4一面的周缘沿灯座1的厚度方向凸出有安装边13，安装边13与灯座1一体式固定。安装边13靠近导光板4的一侧固定有限位卡块5，导光板4通过其上开设的限位槽41卡接于限位卡块5下方，且导光板4的周缘与安装边13的内侧抵接，以便导光板4与灯座1形成固定。为了便于导光板4安装入限位卡块5下方，本实施例中的限位卡块5远离导光板4的一端设置为朝向导光板4倾斜的斜面。

参照图6，导光板4长度方向靠近灯珠22一侧的侧面开设有容纳槽42，灯珠22嵌置于容纳槽42内，使得灯珠22发出的光易于以导光板4为介质向外发散。导光板4靠近电路板21的一面粘接固定有反光膜6，使得导光板4靠近灯座1的一面成为反射面43，导光板4远离电路板21的一面为散射面44，散射面44开设有若干个朝向反射面43凹陷的散射凹点441，当灯珠22发出的光照射至反射面43时，反射面43易于将光线反射至散射面44，对等珠光线起到收聚作用；散射面44的散射凹点441能够对灯珠22照射来的光线和反射面43反射的光线进行分散，使得由导光板4散射面44照出的光线具有足够的明亮度和均匀度。进一步地，导光板4远离灯珠22一侧的散射凹点441的密度大于导光板4靠近灯珠22一侧的散射凹点441的密度，使得导光板4远离灯珠22一端的透光性和散光性均强于导光板4靠近灯珠22的一端，从而使导光板4发出的光更加均匀。

参照图1和图2，本实施例中的氛围灯还包括采用透明塑料或玻璃材质制成的灯罩7，安装边13远离电路板21一端的端面上开设有安装槽131，灯罩7的边缘插接入安装槽131内将上述导光板4、发光件2、反光膜6和定位板3均罩设于灯罩7内，电路板21上电连接的电线8穿过安装边13后穿出灯罩7，且安装槽131内密封有密封胶1311，使灯罩7和灯座1形成密封式固定，减小本实施例中的氛围灯户外使用时进水的可能性。安装边13上还一体式固定有连接板9，连接板9上开设有用于穿设螺栓的安装孔91，通过连接板9和安装孔91的设置，便于本实施例中的氛围灯和其他部件之间安装。

本实施例的实施原理为：当电路板21通电时，灯珠22发出的光照射进入导光板4内，以导光板4为介质向外传播，当光线照射至反射面43上时，反光膜6的反光作用易于将光线向散射面44反射，从而对光线起到收聚作用，减小光线在氛围灯内的泄露，经反射面43的反射的光线连同照射至散光面上的光线一起经散射凹点441分散后，从导光板4的散射面44照出，使3颗灯珠22发出的光线能够照亮整个导光板4。同时，通过散光面两端的散射凹点441密度的控制，使得导光板4有灯珠22和无灯珠22的两端的光线明亮度和柔和度更加接近，使得本实施例中使用数量更少的灯珠22仍然能够达到氛围灯光线明亮且均匀的效果，有利于降低氛围灯的制造成本和使用能耗。

实施例2：

参照图7，本实施例与实施例1的不同之处在于：灯座1长度方向的两端均设置发光件2，使得灯座1长度方向的两端分别具有3颗LED灯珠22，在灯珠22使用量仍然少于现有技术中灯珠22使用量的情况下，相对于实施例1，能够增加本实施例中氛围灯的亮度。进一步地，散射面44中部的散射凹点441的密度大于散射面44长度方向两端的散射凹点441的密度，使得散射面44远离灯珠22的中部的透光性和散光性得以增强，从而均匀本实施例中从导光板4中照出的光线。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种节能型汽车氛围灯，包括固定连接的灯座（1）和灯罩（7），其特征在于：还包括罩设于所述灯罩（7）内的发光件（2）和导光板（4），所述导光板（4）与所述灯座（1）固定，所述发光件（2）包括电路板（21）和灯珠（22），所述电路板（21）位于所述灯座（1）和所述导光板（4）之间，且所述电路板（21）固定于所述灯座（1）长度方向的端部，所述灯珠（22）与所述电路板（21）电连接，且所述灯珠（22）位于所述电路板（21）靠近所述灯座（1）长度方向端部的一侧，所述灯珠（22）与所述导光板（4）长度方向一端的端面抵接，且所述灯珠（22）靠近所述导光板（4）一端的正投影位于所述导光板（4）靠近所述灯珠（22）一端的端面内；

所述导光板（4）靠近所述灯座（1）的一面为反射面（43），所述导光板（4）与所述反射面（43）相对的一面为散射面（44），所述散射面（44）上朝向所述反射面（43）凹陷形成若干个散射凹点（441）。

2.根据权利要求1所述的一种节能型汽车氛围灯，其特征在于：所述发光件（2）设置于所述灯座（1）长度方向的一端，所述导光板（4）远离所述灯珠（22）一侧的散射凹点（441）的密度大于所述导光板（4）靠近所述灯珠（22）一侧的散射凹点（441）的密度。

3.根据权利要求1所述的一种节能型汽车氛围灯，其特征在于：所述灯座（1）长度方向的两端均设置所述发光件（2），所述散射面（44）中部的散射凹点（441）的密度大于所述散射面（44）长度方向两端的散射凹点（441）的密度。

4.根据权利要求2或3所述的一种节能型汽车氛围灯，其特征在于：所述导光板（4）靠近所述电路板（21）的一面固定有反光膜（6）。

5.根据权利要求1所述的一种节能型汽车氛围灯，其特征在于：所述灯座（1）靠近所述电路板（21）的一面朝向远离所述导光板（4）的方向凹陷形成安装腔（11），所述电路板（21）安装于所述安装腔（11）内。

6.根据权利要求5所述的一种节能型汽车氛围灯，其特征在于：所述安装腔（11）的腔底固定有定位柱（111），所述电路板（21）上开设有供所述定位柱（111）插接配合的定位孔（211）。

7.根据权利要求5所述的一种节能型汽车氛围灯，其特征在于：所述电路板（21）具有柔性。

8.根据权利要求7所述的一种节能型汽车氛围灯，其特征在于：所述灯珠（22）远离所述导光板（4）的一端固定有定位板（3），所述灯座（1）靠近所述导光板（4）的一面设有灯珠卡位（12），所述定位板（3）卡接与所述灯珠卡位（12）内。

9.根据权利要求1所述的一种节能型汽车氛围灯，其特征在于：所述导光板（4）靠近所述灯珠（22）的一侧开设有供所述灯珠（22）嵌置的容纳槽（42）。

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