CN218408246U - 可快拆的车辆制动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供可快拆的车辆制动器，涉及制动器领域。该可快拆的车辆制动器包括，制动器的本体局部结构，制动器的本体局部结构设置于车内并与地面水平设置，制动器的本体局部结构一侧底部开设有两个圆槽，制动器的本体局部结构位于两个圆槽之间开设有用于限制和固定零件的螺纹孔，两个制动用的蹄形铁，该可快拆的车辆制动器，可以拆下从反面拆下紧固螺钉，取出对可拆卸的轴销杆进行限位的板状限制压合结构，从而使可拆卸的轴销杆松动，对制动用的蹄形铁进行拆卸，而将取下制动鼓进行维护。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种制动器结构，具体为可快拆的车辆制动器，属于制动器技术领域。
背景技术
制动器目前广泛应用于国内各种车辆上，制动衬片作为汽车制动系统中的易损件，提高其利用率对于降低成本和节约材料方面具有十分重要的意义。常见的制动器结构主要包括制动支架、制动蹄、衬片、凸轮轴、回位钩接簧、护板、制动鼓。
但现有楔式制动器的结构为销轴只能从反向拆卸，当制动鼓和制动器抱死或卡住时，会导致制动鼓无法正常拆卸，导致无法对制动器内部进行维护，从而影响制动器使用并造成损坏。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供可快拆的车辆制动器，以解决现有技术中现有楔式制动器的结构为销轴只能从反向拆卸，当制动鼓和制动器抱死或卡住时，会导致制动鼓无法正常拆卸，导致无法对制动器内部进行维护，从而影响制动器损坏的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：可快拆的车辆制动器，包括制动器的本体局部结构，所述制动器的本体局部结构一侧底部开设有两个圆槽，所述制动器的本体局部结构上开设有螺纹孔，所述制动器的本体局部结构边缘贴合设置有制动用的蹄形铁，所述制动用的蹄形铁底部一端分部与圆槽相重合，所述圆槽处设置有可拆卸的轴销杆，所述可拆卸的轴销杆分别穿过制动用的蹄形铁和制动器的本体局部结构重合的圆槽处，所述可拆卸的轴销杆与制动用的蹄形铁转动套接，所述制动器的本体局部结构两侧均设置有板状限制压合结构，任意一个所述板状限制压合结构的两端分别贴合于两个可拆卸的轴销杆的同向端部之间，所述制动器的本体局部结构两侧均设置有紧固螺钉，两个所述紧固螺钉分别贯穿板状限制压合结构并延伸至螺纹孔的内部，所述紧固螺钉与制动器的本体局部结构之间通过螺纹孔可拆卸连接。
优选地，两个所述制动用的蹄形铁一侧均设有簧钩挂接结构，两个所述簧钩挂接结构之间安装有钩接簧。
优选地，所述钩接簧的两端分别钩接在两个制动用的蹄形铁上的簧钩挂接结构外侧。
优选地，所述可拆卸的轴销杆两侧均成型有台阶，所述板状限制压合结构两侧均开设有与台阶相匹配的弧形槽，所述板状限制压合结构与可拆卸的轴销杆通过弧形槽和台阶卡合连接，有利于通过板状限制压合结构与可拆卸的轴销杆卡合，防止可拆卸的轴销杆进行移动，制动用的蹄形铁和制动器的本体局部结构连接更加稳定。
优选地，所述制动用的蹄形铁横截面设置为半弧形，两个所述制动用的蹄形铁相对方向进行安装。
本实用新型提供了可快拆的车辆制动器，其具备的有益效果如下：
1、该可快拆的车辆制动器，采用双向锁止可拆卸的轴销杆技术，无论正反向均可拆下可拆卸的轴销杆，当对制动器维护进行维护时，现有楔式制动器的结构为可拆卸的轴销杆只能从反向拆卸，当制动鼓和制动器抱死或卡住时，会导致制动鼓无法正常拆卸，此时可以拆下从反面拆下紧固螺钉，取出对可拆卸的轴销杆进行限位的板状限制压合结构，从而使可拆卸的轴销杆松动，对制动用的蹄形铁进行拆卸，而将取下制动鼓进行维护。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的正视拆解结构示意图；
图3为本实用新型图后视拆解结构示意图。
图中：A、制动器的本体局部结构；B、制动用的蹄形铁；C、可拆卸的轴销杆；D、板状限制压合结构；E、紧固螺钉；F、钩接簧；G、簧钩挂接结构。
具体实施方式
本实用新型实施例提供可快拆的车辆制动器。
请参阅图1、图2和图3，包括制动器的本体局部结构A，制动器的本体局部结构A设置于车内并与地面水平设置，制动器的本体局部结构A一侧底部开设有两个圆槽，制动器的本体局部结构A位于两个圆槽之间开设有用于限制和固定零件的螺纹孔；两个制动用的蹄形铁B，两个制动用的蹄形铁B均设置一侧并与制动器的本体局部结构A边缘相贴合，两个制动用的蹄形铁B底部一端分部与两个圆槽相重合；两个可拆卸的轴销杆C，两个可拆卸的轴销杆C分别穿过制动用的蹄形铁B和制动器的本体局部结构A重合的圆槽处，可拆卸的轴销杆C与制动用的蹄形铁B转动套接；两个板状限制压合结构D，两个板状限制压合结构D分别设置于制动器的本体局部结构A两侧，任意一个板状限制压合结构D的两端分别贴合于两个可拆卸的轴销杆C的同向端部之间，通过在可拆卸的轴销杆C两端均设有板状限制压合结构D，可对可拆卸的轴销杆C两端进行限制，防止可拆卸的轴销杆C进行位置移动。两个紧固螺钉E，两个紧固螺钉E分别设置于制动器的本体局部结构A两侧，两个紧固螺钉E分别贯穿板状限制压合结构D并与延伸至螺纹孔内部，紧固螺钉E与制动器的本体局部结构A通过螺纹孔可拆卸连接以对板状限制压合结构D和可拆卸的轴销杆C进行位置限定；可拆卸的轴销杆C两端开设均设置有台阶，板状限制压合结构D两侧均开设有与台阶相匹配的弧形槽，板状限制压合结构D与可拆卸的轴销杆C通过弧形槽和台阶相互卡接，有利于通过板状限制压合结构D与可拆卸的轴销杆C卡合，防止可拆卸的轴销杆C进行移动，制动用的蹄形铁B和制动器的本体局部结构A连接更加稳定。
具体的，采用双向锁止可拆卸的轴销杆C技术，无论正反向均可拆下可拆卸的轴销杆C，当对制动器维护进行维护时，现有楔式制动器的结构为可拆卸的轴销杆C只能从反向拆卸，当制动鼓和制动器抱死或卡住时，会导致制动鼓无法正常拆卸，此时可以拆下从反面拆下紧固螺钉E，取出对可拆卸的轴销杆C进行限位的板状限制压合结构D，从而使可拆卸的轴销杆C松动，对制动用的蹄形铁B进行拆卸。
请再次参阅图2和图3，制动用的蹄形铁B横截面设置为半弧形，两个制动用的蹄形铁B相对进行设置。两个制动用的蹄形铁B相对一侧均设有簧钩挂接结构G，两个簧钩挂接结构G之间设有钩接簧F，钩接簧F两端分别勾接于两个制动用的蹄形铁B上簧钩挂接结构G外侧。
具体的，通过钩接簧F钩接于簧钩挂接结构G外侧，从而使两个相对的制动用的蹄形铁B进行连接，从而使制动用的蹄形铁B两个之间进行缓冲拉伸。
工作原理：采用双向锁止销轴技术，无论正反向均可拆下可拆卸的轴销杆C，当对制动器维护进行维护时，现有楔式制动器的结构为可拆卸的轴销杆C只能从反向拆卸，当制动鼓和制动器抱死或卡住时，会导致制动鼓无法正常拆卸，此时可以拆下从反面拆下紧固螺钉E，取出对可拆卸的轴销杆C进行限位的板状限制压合结构D，从而使可拆卸的轴销杆C松动，对制动用的蹄形铁B进行拆卸，从而将取下制动鼓进行维护。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.可快拆的车辆制动器，其特征在于，包括制动器的本体局部结构(A)，所述制动器的本体局部结构(A)一侧底部开设有两个圆槽，所述制动器的本体局部结构(A)上开设有螺纹孔，所述制动器的本体局部结构(A)边缘贴合设置有制动用的蹄形铁(B)，所述制动用的蹄形铁(B)底部一端分部与圆槽相重合，所述圆槽处设置有可拆卸的轴销杆(C)，所述可拆卸的轴销杆(C)设置为两个，两个所述可拆卸的轴销杆(C)分别穿过制动用的蹄形铁(B)和制动器的本体局部结构(A)重合的圆槽处，所述可拆卸的轴销杆(C)与制动用的蹄形铁(B)转动套接，所述制动器的本体局部结构(A)两侧均设置有板状限制压合结构(D)，任意一个所述板状限制压合结构(D)的两端分别贴合于两个可拆卸的轴销杆(C)的同向端部之间，所述制动器的本体局部结构(A)两侧均设置有紧固螺钉(E)，两个所述紧固螺钉(E)分别贯穿板状限制压合结构(D)并延伸至螺纹孔的内部，所述紧固螺钉(E)与制动器的本体局部结构(A)之间通过螺纹孔可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的可快拆的车辆制动器，其特征在于：两个所述制动用的蹄形铁(B)一侧均设有簧钩挂接结构(G)，两个所述簧钩挂接结构(G)之间安装有钩接簧(F)。
3.根据权利要求2所述的可快拆的车辆制动器，其特征在于：所述钩接簧(F)的两端分别钩接在两个制动用的蹄形铁(B)上的簧钩挂接结构(G)外侧。
4.根据权利要求1所述的可快拆的车辆制动器，其特征在于：所述可拆卸的轴销杆(C)两侧均成型有台阶，所述板状限制压合结构(D)两侧均开设有与台阶相匹配的弧形槽，所述板状限制压合结构(D)与可拆卸的轴销杆(C)通过弧形槽和台阶卡合连接。
5.根据权利要求1所述的可快拆的车辆制动器，其特征在于：所述制动用的蹄形铁(B)横截面设置为半弧形，两个所述制动用的蹄形铁(B)相对方向进行安装。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122489599.8U CN218408246U (zh) | 2021-10-15 | 2021-10-15 | 可快拆的车辆制动器 |
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Family Applications (1)
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| CN202122489599.8U Active CN218408246U (zh) | 2021-10-15 | 2021-10-15 | 可快拆的车辆制动器 |
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2021
- 2021-10-15 CN CN202122489599.8U patent/CN218408246U/zh active Active
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