CN218404995U - 一种寒区路面改造裂缝处理装置 - Google Patents
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Abstract
一种寒区路面改造裂缝处理装置，属于路面改造技术领域。车体前端设有降尘机构，车体上开有通孔，热风机构穿过通孔并且设置在车体上，热风机构位于降尘机构后方，车体上端设有搅拌机构，搅拌机构位于降尘机构后方，车体后端开有凹槽，凹槽内固定有固定架，固定架下端与框架外壁固定连接，框架后端固定有刮板，搅拌机构的出液管位于框架上方，框架下端与地面贴合设置。本实用新型通过热风机构可使寒区路面得到升温，减缓了修补液的凝固时间，使修补液更好的渗透到裂缝深处，提高了修补的质量，通过降尘机构可将裂缝中及地面的灰尘吸进收集，预防了扬尘污染环境以及操作人员吸入，通过框架及刮板的配合使用修补后的路面更加平整。
Description
技术领域
本实用新型属于路面改造技术领域，具体为一种寒区路面改造裂缝处理装置。
背景技术
现有技术中的路面改造系统由于路面上下面层的材料性能差异很大，使得旧土路面板受到温度变化的影响很大，且部分面板上存在裂缝和接缝，裂隙中易存留较多灰尘颗粒，其难以使得改造作料充分填入，且多数地裂缝大小形状不一，难以达到平整效果，特别是在寒区路面，土地由于温度较低，修补液未到达裂缝深层时就会凝固，影响修补的质量。
实用新型内容
为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种寒区路面改造裂缝处理装置。
实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：一种寒区路面改造裂缝处理装置，包括车体、固定架、框架、刮板、降尘机构、热风机构及搅拌机构；
所述车体前端设有降尘机构，车体上开有通孔，所述热风机构穿过通孔并且设置在车体上，热风机构位于降尘机构后方，车体上端设有搅拌机构，所述搅拌机构位于降尘机构后方，车体后端开有凹槽，所述凹槽内固定有固定架，所述固定架下端与框架外壁固定连接，所述框架后端固定有刮板，搅拌机构的出液管位于框架上方，框架下端与地面贴合设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过热风机构可使寒区路面得到升温，减缓了修补液的凝固时间，使修补液更好的渗透到裂缝深处，提高了修补的质量，通过降尘机构可将裂缝中及地面的灰尘吸进收集，预防了扬尘污染环境以及操作人员吸入，通过框架及刮板的配合使用修补后的路面更加平整。
附图说明
图1是本实用新型的正视图；
图2是本实用新型的车体示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实施方式记载了一种寒区路面改造裂缝处理装置，包括车体1、固定架17、框架18、刮板19、降尘机构、热风机构及搅拌机构；
所述车体1前端设有降尘机构，车体1上开有通孔21，所述热风机构穿过通孔21并且设置在车体1上，热风机构位于降尘机构后方，车体1上端设有搅拌机构，所述搅拌机构位于降尘机构后方，车体1后端开有凹槽，所述凹槽内固定有固定架17，所述固定架17下端与框架18外壁固定连接，所述框架18后端固定有刮板19，搅拌机构的出液管16位于框架18上方，框架18下端与地面贴合设置。
所述降尘机构包括收集盒2、吸风机3及连接管4；
所述收集盒2侧壁与吸风机3出风口连通，所述吸风机3进风口与连接管4一端连通，所述连接管4另一端位于车体1下方，收集盒2固定在车体1上端。
所述热风机构包括加热仓5、电热丝6、风扇7及出风管8；
所述加热仓5固定在车体1上端，加热仓5内设有多个电热丝6，加热仓5下端与通孔21上端连通，所述风扇7设置在通孔21内，通孔21下端与出风管8连通。
所述搅拌机构包括搅拌仓9、电机10、锥齿轮一11、锥齿轮二12、转动杆13、搅拌叶14、出液泵15、出液管16及加热板22；
所述搅拌仓9固定在车体1上端，搅拌仓9上端固定有电机10，所述电机10输出轴与锥齿轮一11固定连接，所述锥齿轮一11与锥齿轮二12啮合连接，所述锥齿轮二12与转动杆13一端固定连接，所述转动杆13另一端垂直穿过搅拌仓9上端并与搅拌仓9内底端转动连接，转动杆13侧壁固定有多个搅拌叶14，所述多个搅拌叶14设置在搅拌仓9内，多个搅拌叶14下方设有出液泵15，所述出液泵15出液端与出液管16一端连通，所述出液管16另一端设置在框架18内上方，搅拌仓9内壁固定有加热板22。
所述寒区路面改造裂缝处理装置还包括推杆20；
所述推杆20与车体1后端固定连接。
使用本实用新型时，先将车体1通过推杆20移动至需要修补的裂缝处，启动多个电热丝6使加热仓5内升温(温度根据寒区路面的需求设置)，启动风扇7使加热仓5内的热空气通过出风管8吹出，给裂缝处升温以及将灰尘吹出，启动吸风机3(为现有技术)，使扬尘通过连接管4吸入收集盒2内收集，将修补液倒入搅拌仓9内，启动电机10，通过锥齿轮一11带动锥齿轮二12连接的转动杆13在搅拌仓9内搅拌，同时启动加热板22，防止搅拌仓9内的修补液提前凝固，当裂缝通过出风管8清理干净后，将框架18移动至裂缝处，启动出液泵15将修补液通过出液管16倒入框架18内，此时裂缝处温度可使修补液减慢凝固到达深处，推动车体1，通过刮板19使修补液在路面上变的平整。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的装体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同条件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (5)
1.一种寒区路面改造裂缝处理装置，其特征在于：包括车体(1)、固定架(17)、框架(18)、刮板(19)、降尘机构、热风机构及搅拌机构；
所述车体(1)前端设有降尘机构，车体(1)上开有通孔(21)，所述热风机构穿过通孔(21)并且设置在车体(1)上，热风机构位于降尘机构后方，车体(1)上端设有搅拌机构，所述搅拌机构位于降尘机构后方，车体(1)后端开有凹槽，所述凹槽内固定有固定架(17)，所述固定架(17)下端与框架(18)外壁固定连接，所述框架(18)后端固定有刮板(19)，搅拌机构的出液管(16)位于框架(18)上方，框架(18)下端与地面贴合设置。
2.根据权利要求1所述一种寒区路面改造裂缝处理装置，其特征在于：所述降尘机构包括收集盒(2)、吸风机(3)及连接管(4)；
所述收集盒(2)侧壁与吸风机(3)出风口连通，所述吸风机(3)进风口与连接管(4)一端连通，所述连接管(4)另一端位于车体(1)下方，收集盒(2)固定在车体(1)上端。
3.根据权利要求1所述一种寒区路面改造裂缝处理装置，其特征在于：所述热风机构包括加热仓(5)、电热丝(6)、风扇(7)及出风管(8)；
所述加热仓(5)固定在车体(1)上端，加热仓(5)内设有多个电热丝(6)，加热仓(5)下端与通孔(21)上端连通，所述风扇(7)设置在通孔(21)内，通孔(21)下端与出风管(8)连通。
4.根据权利要求1所述一种寒区路面改造裂缝处理装置，其特征在于：所述搅拌机构包括搅拌仓(9)、电机(10)、锥齿轮一(11)、锥齿轮二(12)、转动杆(13)、搅拌叶(14)、出液泵(15)、出液管(16)及加热板(22)；
所述搅拌仓(9)固定在车体(1)上端，搅拌仓(9)上端固定有电机(10)，所述电机(10)输出轴与锥齿轮一(11)固定连接，所述锥齿轮一(11)与锥齿轮二(12)啮合连接，所述锥齿轮二(12)与转动杆(13)一端固定连接，所述转动杆(13)另一端垂直穿过搅拌仓(9)上端并与搅拌仓(9)内底端转动连接，转动杆(13)侧壁固定有多个搅拌叶(14)，所述多个搅拌叶(14)设置在搅拌仓(9)内，多个搅拌叶(14)下方设有出液泵(15)，所述出液泵(15)出液端与出液管(16)一端连通，所述出液管(16)另一端设置在框架(18)内上方，搅拌仓(9)内壁固定有加热板(22)。
5.根据权利要求1所述一种寒区路面改造裂缝处理装置，其特征在于：所述寒区路面改造裂缝处理装置还包括推杆(20)；
所述推杆(20)与车体(1)后端固定连接。
Priority Applications (1)
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| CN202222652199.9U CN218404995U (zh) | 2022-10-09 | 2022-10-09 | 一种寒区路面改造裂缝处理装置 |
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|---|---|
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ID=85001775
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| CN202222652199.9U Active CN218404995U (zh) | 2022-10-09 | 2022-10-09 | 一种寒区路面改造裂缝处理装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2022
- 2022-10-09 CN CN202222652199.9U patent/CN218404995U/zh active Active
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