CN218397895U - 发动机磁电机定子拆装工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机磁电机定子拆装工装，包括拆装组件和定位组件；定位组件包括安装板、螺套和安装柱，安装板上开设有孔，孔内压装有螺套；拆装组件包括把手、螺杆、螺钉和压板；螺钉穿过压板与磁电机盖连接，磁电机定子固定在磁电机盖上；拆装组件通过螺杆与定位组件连接；把手通过穿过螺套的螺杆旋转来带动压板和螺钉升降对磁电机盖和磁电机定子拆装。本实用新型在安装和拆卸磁电机定子时，克服了手工装配的不平稳和磁电机转子磁力带来的影响，装配和拆卸过程平稳，避免了磁电机定子在装配过程中受到冲击带来的磁钢的损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机中的磁电机，尤其涉及一种发动机磁电机定子拆装工装。
背景技术
长航时，无人机机载设备所需电力一般由发动机的磁电机提供，而航空发动机用磁电机，因为轻量化的要求，具有更高的磁通量。
磁电机转子通过内锥面与发动机曲轴连接，磁电机定子与磁电机盖固定后装配在发动机的曲轴箱上，磁电机定子铁芯外圆和磁电机转子内圈的气隙在0.4mm左右，装配过程中需保证较高的同轴度。
在不使用工装的情况下装配磁电机盖和磁电机定子时，磁电机定子靠近发动机时就受到磁电机转子巨大的磁力吸引，此时磁电机定子很难平稳的装配，贴在磁电机转子内侧的磁钢受到巨大的冲击力和撞击极易损坏；同样在拆卸磁电机定子时因为磁电机转子巨大的磁力，很难手动将定子拆卸下来。
其次，在拆装磁电机定子的过程中，由于磁电机转子巨大的磁力，多次发生工人手被夹伤的情况，因此需要设计一种发动机磁电机定子拆装工装，使磁电机定子的装配及拆卸过程平稳，有效减少装配和拆卸过程中磁电机定子对磁电机转子的冲击，避免磁钢的损坏。
实用新型内容
实用新型目的：针对现有技术中的不足之处，本实用新型提供一种发动机磁电机定子拆装工装，进而解决目前定子很难平稳的装配，在拆卸磁电机定子时因为转子巨大的磁力，很难手动将定子拆卸下来；以及磁电机定子装配和拆卸过程中磁钢受到冲击损坏的问题。
技术方案：本实用新型发动机磁电机定子拆装工装包括拆装组件和定位组件；
定位组件包括安装板、螺套和安装柱，安装板上开设有孔，孔内压装有螺套；
拆装组件包括把手、螺杆、螺钉和压板；磁电机定子与磁电机盖固定，螺钉穿过压板与磁电机盖连接，拆装组件通过螺杆与定位组件连接；
把手通过穿过螺套的螺杆旋转来带动压板和螺钉升降对磁电机盖和磁电机定子拆装。
压板的中心加工有台阶孔和挡圈槽，台阶孔内压装轴承，挡圈槽内装轴承挡圈。
螺杆的一端与把手连接，螺杆的另一端穿过轴承并固定。
压板为十字形压板，十字形压板的四个角加工有螺纹孔，螺钉穿过螺纹孔与磁电机盖连接，磁电机定子与磁电机盖固定。
安装板的端部加工有沉头孔，安装板通过穿过沉头孔的螺钉与安装柱连接。
安装板为十字形安装板，十字形安装板的四个角上加工有沉头孔。
螺杆一端的端部为圆柱，圆柱的端部加工有螺纹。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型在安装和拆卸磁电机时，克服了手工装配的不平稳和磁电机转子磁力带来的影响，装配和拆卸过程平稳，避免了磁电机定子在装配过程中受到冲击带来的磁钢的损坏。
附图说明
图1为本实用新型发动机磁电机定子拆装工装的总体结构图；
图2为本实用新型发动机磁电机定子拆装工装的结构爆炸图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型发动机磁电机定子拆装工装包括拆装组件和定位组件。该定位组件包括安装板1、螺套2和安装柱5，安装板1上开设有孔102，孔102内压装有螺套2。
拆装组件包括把手4、螺杆3、螺钉11和压板6；螺钉11穿过压板6与磁电机定子连接。把手4通过穿过螺套2的螺杆3旋转来带动压板6和螺钉11升降对磁电机盖和磁电机定子拆装。
压板6为十字形压板，十字形压板6的中心加工1个台阶孔601和挡圈槽602，台阶孔601压装轴承7，孔601内径与轴承7外径为过盈配合，挡圈槽602内装轴承挡圈8。轴承7的内径与螺杆3下端圆柱外径过渡配合，通过垫圈9、螺母10固定。在十字形压板6的4个角加工4个腰形孔603，腰形孔603中心与磁电机盖4个螺纹孔位置一致。在腰形孔603中安装4个螺钉11，螺钉上安装螺母12。
安装板1为十字形安装板，在十字形安装板1的4个角加工4个沉头孔101，沉头孔101位置与发动机安装支架孔的位置一致；在十字形安装板1的中心加工1个孔102。在孔102中压装螺套2，孔102内径与螺套2外径为过盈配合。螺杆3与螺套2配合连接，螺杆3上端设计成外六角形并安装把手4，螺杆3底部有一段10mm长，外径10mm的圆柱，圆柱下端为10mm长螺纹。安装柱5上端设有螺纹孔，通过螺栓与十字形安装板1固定，安装柱5下端设有螺纹孔，通过螺栓与发动机安装支架固定。
安装磁电机定子时，先将磁电机定子与磁电机该固定，然后将螺钉11旋入磁电机盖的4个螺纹孔内，安装时，4个螺钉11旋入的长度一致，使十字形压板6保持水平4个螺钉11受力均匀，此时旋紧螺母12。将4个安装柱5的底端使用螺栓固定在发动机安装支架上。顺时针旋转把手4，此时螺杆3旋转并带动十字形压板6下降和螺钉11下降，从而使得磁电机盖和磁电机定子下降直至安装到位后拆除本工装，此时安装工作完成。
拆除磁电机定子时，将4个安装柱5底端使用螺栓固定在发动机安装支架上，将螺钉11旋入磁电机盖的4个螺纹孔内，注意4个螺钉11旋入的长度应一致，使十字形压板6保持水平4个螺钉11受力均匀，此时旋紧螺母12。逆时针旋转把手4，此时螺杆3旋转进而带动十字形压板6上升和螺钉11上升，从而磁电机盖和磁电机定子缓慢上升，直至磁电机盖和定子离开发动机后拆除本工装，此时拆卸工作完成。
Claims (7)
1.一种发动机磁电机定子拆装工装，其特征在于：包括拆装组件和定位组件；
所述定位组件包括安装板(1)、螺套(2)和安装柱(5)，所述安装板(1)上开设有孔(102)，所述孔(102)内压装有螺套(2)；
所述拆装组件包括把手(4)、螺杆(3)、螺钉(11)和压板(6)；所述螺钉(11)穿过压板(6)与磁电机盖连接，磁电机定子固定在磁电机盖上；所述拆装组件通过螺杆(3)与定位组件连接；
所述把手(4)通过穿过螺套(2)的螺杆(3)旋转来带动压板(6)和螺钉(11)升降对磁电机盖和磁电机定子拆装。
2.根据权利要求1所述的发动机磁电机定子拆装工装，其特征在于：所述压板(6)的中心加工有台阶孔(601)和挡圈槽(602)，所述台阶孔(601)内压装轴承(7)，所述挡圈槽(602)内装轴承挡圈(8)。
3.根据权利要求2所述的发动机磁电机定子拆装工装，其特征在于：所述螺杆(3)的一端与把手(4)连接，螺杆(3)的另一端穿过所述轴承(7)并固定。
4.根据权利要求1所述的发动机磁电机定子拆装工装，其特征在于：所述压板(6)为十字形压板，所述十字形压板的四个角加工有螺纹孔，所述螺钉(11)穿过所述螺纹孔与磁电机盖连接。
5.根据权利要求1所述的发动机磁电机定子拆装工装，其特征在于：所述安装板(1)的端部加工有沉头孔(101)，所述安装板(1)通过穿过沉头孔(101)的螺钉与安装柱(5)连接。
6.根据权利要求5所述的发动机磁电机定子拆装工装，其特征在于：所述安装板(1)为十字形安装板，所述十字形安装板的四个角上加工有沉头孔(101)。
7.根据权利要求1所述的发动机磁电机定子拆装工装，其特征在于：所述螺杆(3)一端的端部为圆柱，所述圆柱的端部加工有螺纹。
Priority Applications (1)
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2022
- 2022-09-27 CN CN202222555184.0U patent/CN218397895U/zh active Active
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