CN218376905U - 一种曲轴、泵体和压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种曲轴、泵体和压缩机，包括：曲轴主体，沿长度方向内置有中心孔；进油口，设置在所述曲轴主体的侧壁上，与所述中心孔连通设置；导油片组，设置在所述中心孔内，包括第一导油片和第二导油片，所述第一导油片和所述第二导油片分置在所述进油口的两侧，适于分别向所述中心孔两端导油。通过在曲轴进油口两侧分别设置导油片，使得从供油单元到曲轴中心孔的油能够在到达曲轴中心孔后分成两路，再供给压缩机的各零部件，缩短进油口到各运动部件的距离，使各运动部件的供油更加顺畅，保障了带有该曲轴的装置的可靠性。

Description

一种曲轴、泵体和压缩机

技术领域

本实用新型涉及动力装置技术领域，具体涉及一种曲轴、泵体和压缩机。

背景技术

压缩机的内部泵体的曲轴组件受到压缩气体而产生驱动力，曲轴组件的可靠性直接影响整体产品的可靠性。如今，采用压缩机的电器，如空调和冰箱等装置中，为了保证曲轴组件的润滑和工作可靠性，通常在曲轴的旋转轴中心开设供油孔，润滑油沿供油孔分流至曲轴组件的轴件和轴承件等部位，实现润滑功能。

如今，润滑油液通常是从油孔的一端流至另一端，需流过整个曲轴实现润滑，供油路劲较长，压缩机上部的泵体零件润滑得不到保障，导致压缩机的泵体零件易磨损，现有技术中，通过在曲轴中部设置油孔，向两侧供油，缩短了油路，但是，这样设置，由于曲轴两侧压力不均，供油量不平衡，仍然难以保证油孔两侧的供油的顺畅和均衡。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中曲轴两侧供油不顺畅和不均衡，从而提供一种曲轴、泵体和压缩机。

本实用新型提供一种曲轴，包括：曲轴主体，沿长度方向内置有中心孔；进油口，设置在所述曲轴主体的侧壁上，与所述中心孔连通设置；导油片组，设置在所述中心孔内，包括第一导油片和第二导油片，所述第一导油片和所述第二导油片分置在所述进油口的两侧，适于分别向所述中心孔两端导油。

第一导油片和所述第二导油片呈弹性设置，均具有扭转至螺旋形的工作状态，并适于在外力作用下分别调节螺旋圈数。

第一导油片和所述第二导油片的旋向相反设置。

曲轴主体上沿径向凸出设置有第一偏心部和第二偏心部，所述第一偏心部和所述第二偏心部沿轴向呈间隔设置，所述进油口设置在所述第一偏心部和所述第二偏心部之间。

中心孔设置在所述曲轴主体的轴线上，并贯穿所述曲轴主体。

中心孔的一端设置有带过油孔的油塞件。

本实用新型还提供一种泵体，包括：上述的曲轴；活塞组件，套设在所述曲轴外侧；气缸组件，设置在所述曲轴外侧，适于容纳所述活塞组件。

泵体还包括：所述活塞组件包括第一活塞件和第二活塞件，分别对应套设在所述曲轴的第一偏心部和第二偏心部外侧；所述气缸组件包括第一气缸和第二气缸，所述第一气缸设置在所述曲轴的第一偏心部外侧，所述第二气缸设置在所述曲轴的第二偏心部外侧。

泵体还包括：中隔板，套设在所述曲轴主体外侧，并限位设置在所述第一气缸和第二气缸之间，其侧向设置有进油通道，所述进油通道与所述进油口对应设置。

泵体还包括：法兰组件，包括第一法兰和第二法兰件，所述第一法兰可拆卸的连接设置在所述第一气缸远离所述中隔板的一侧，所述第二法兰件可拆卸的设置在所述第二气缸远离所述中隔板的一侧。

本实施例提供一种压缩机，上述的泵体。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

本实用新型提供的一种曲轴，包括：曲轴主体，沿长度方向内置有中心孔；进油口，设置在所述曲轴主体的侧壁上，与所述中心孔连通设置；导油片组，设置在所述中心孔内，包括第一导油片和第二导油片，所述第一导油片和所述第二导油片分置在所述进油口的两侧，适于分别向所述中心孔两端导油。

通过在曲轴进油口两侧分别设置导油片，使得从供油单元到曲轴中心孔的油能够在到达曲轴中心孔后分成两路，再供给曲轴中心孔端部和周侧各零部件，一方面通过将进油口设置在曲轴主体的侧壁上，即可以无需设置带有曲轴的泵体组件的上油罩结构，从而避免了上油罩开模的费用，节约了成本，还通过缩短进油口到各零部件的距离，使两端各运动部件的供油更加顺畅，保障了带有该曲轴的装置的可靠性；另一方面，导油片的设置，可以使其前侧产生正压，而后侧产生负压，而进油口处的润滑油会由于负压而流入导油片的后面，前面的润滑油不断的获得向前的速度，而后面得润滑油不断的流向负压区域，形成泵油的效果，将润滑油泵送到相应的润滑部件，第一导油片和第二导油片的设置，可以使油能够在到达曲轴中心孔后分成两路后，通过导油片的转动，根据需要，平衡供给的曲轴两端的各个零部件。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的实施例中提供的曲轴的内部结构示意图；

图2为图1所示的曲轴的立体结构示意图；

图3为图1所示的曲轴中第二导油片的立体结果示意图；

图4为图3所示的第二导油片的B部局部放大示意图；

图5为图1所示的曲轴内中心孔和第二导油片的轴向示意图；

图6为本实用新型的实施例中提供的泵体的内部结构示意图；

图7为图6所示的泵体内中隔板的截面示意图；

图8为本实用新型的实施例中提供的压缩机的内部结构示意图；

图9为图8所示的压缩机的A部局部放大示意图；

附图标记说明：

1、曲轴主体；11、中心孔；12、进油口；13、第一偏心部；14、第二偏心部；2、第一导油片；3、第二导油片；31、安装体；32、导油体；4、油塞件；5、第一气缸；51、第一活塞件；6、第二气缸；61、第二活塞件；7、中隔板；71、进油通道；8、第一法兰件；9、第二法兰件；10、壳体；101、油池。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

如图1－图9，本实施例提供一种曲轴，包括：曲轴主体1、进油口12和导油片组。

其中，曲轴主体1沿长度方向内置有中心孔11，优选地，中心孔11设置在曲轴主体1的中轴线上，且贯穿曲轴主体1设置。在曲轴主体1的侧壁上设置有进油口12，进油口12与中心孔11连通设置，可以向中心孔11内供油。作为可变换的实施方式，中心孔11在曲轴主体1上可以呈偏心设置。

导油片组设置在中心孔11内，包括第一导油片2和第二导油片3，第一导油片2和第二导油片3分置在进油口12的两侧，适于分别向中心孔11两端导油。

具体地，导油片呈长片状设置，一端为安装体31，与中心孔11的内壁连接，优选呈过盈连接，自安装体31向另一端延伸的部分为导油体32，导油体32可以相对安装体31扭转为螺旋状，并与中心孔11的内壁构成螺旋通道，且导油体32的扭转角度可以根据需要调节。

导油体32的厚度分布不做限制，优选地，自朝向安装体31一侧向远离安装体31一侧，导油体32的厚度逐渐减小。

通过在曲轴进油口12两侧分别设置导油片，使得从供油单元到曲轴中心孔11的油能够在到达曲轴中心孔11后分成两路，再供给曲轴中心孔11端部和周侧各零部件，一方面通过将进油口12设置在曲轴主体1的侧壁上，即可以无需设置带有曲轴的泵体组件的上油罩结构，从而避免了上油罩开模的费用，节约了成本，还通过缩短进油口12到各零部件的距离，使两端各运动部件的供油更加顺畅，保障了带有该曲轴的装置的可靠性；另一方面，导油片的设置，可以使其前侧产生正压，而后侧产生负压，而进油口12处的润滑油会由于负压而流入导油片的后面，前面的润滑油不断的获得向前的速度，而后面得润滑油不断的流向负压区域，形成泵油的效果，将润滑油泵送到相应的润滑部件，第一导油片2和第二导油片3的设置，可以使油能够在到达曲轴中心孔11后分成两路后，通过导油片的转动，根据需要，平衡供给的曲轴两端的各个零部件。

在本实施例中，第一导油片2和第二导油片3呈弹性片状设置，均具有扭转至螺旋形的工作状态，并适于在外力作用下分别调节螺旋圈数，在本实施例中，第一导油片2和第二导油片3在不同油压下发生不同角度的扭转，进而实现调整导油体32的扭转角度。作为可变换的实施方式，导油片可以呈刚性片设置，其螺旋圈数可以根据型号选用。

具体地，油液沿导油片的安装体31一侧流至导油体32的一侧，进一步地，不同方向导油的第一导油片2和第二导油片3的旋向呈相反设置，在本实施例中，两者在同一油压下，沿油液不同流向发生周侧扭转，这样设置，进一步保证了不同方向导流的平衡和顺畅。

曲轴主体1上沿径向凸出设置有第一偏心部13和第二偏心部14，第一偏心部13和第二偏心部14沿轴向呈间隔设置，进油口12设置在第一偏心部13和第二偏心部14之间。在本实施例中，第一偏心部13和第二偏心部14在曲轴转动时，可以作为曲轴所在泵体气缸中转子的一部分，用于压缩气体，将进油口12设置在第一偏心部13和第二偏心部14之间，与两者对应的气缸组件等距设置，便于中心孔11可以分别向两者所对应的气缸组件进行平衡供油。作为可变换的实施方式，第一偏心部13和第二偏心部14可以不设置或仅设置其中之一，进油口12根据供油需要，适应性调节其在曲轴主体1上位置。

在本实施例中，中心孔11的一端设置还设有油塞件4，油塞件4与中心孔11的端部卡合设置，油塞件4的中部还设置有过油孔。

本实施例还提供一种泵体，包括：上述的曲轴、活塞组件和气缸组件。

具体地，活塞组件包括第一活塞件51和第二活塞件61，分别对应套设在曲轴的第一偏心部13和第二偏心部14外侧，气缸组件包括第一气缸5和第二气缸6，第一气缸5设置在曲轴的第一偏心部13外侧，第二气缸6设置在曲轴的第二偏心部14外侧。进一步地，在第一气缸5和第二气缸6内部，还分别设有配合第一活塞件51和第二活塞件61的弹簧和弹片。曲轴在转动过程中，第一活塞件51在第一气缸5内偏心转动，第二活塞件61在第二气缸6内偏心转动，分别实现对内部气体的压缩。

泵体还包括中隔板7，中隔板7呈环状，中部设置有供曲轴主体1穿过的内孔，使中隔板7套设在曲轴主体1外侧，并限位设置在第一气缸5和第二气缸6之间。

在本实施例中，内孔与曲轴主体1间隔设置，两者间成型有内腔，中隔板7沿径向设置有进油通道71，进油通道71与内腔连通，内腔与进油口12连通设置。外部油液可以自进油通道71入内腔，并穿过进油口12进入曲轴主体1中。进一步地，进油通道71上可以设置过滤件，如过滤网等，对进油进行过滤。

泵体还包括法兰组件，法兰组件包括第一法兰件8和第二法兰件9，第一法兰件8可拆卸的连接设置在第一气缸5远离中隔板7的一侧，第二法兰件9可拆卸的设置在第二气缸6远离中隔板7的一侧。

进一步地，第一法兰件8由上法兰、上阀片、上阀片挡板和铆钉连接件等结构组成，可以对整个泵体在安装环境，如压缩机壳体内的设置起到支撑作用，此外，上法兰还可以设置导气结构，具有导气功能，当对应的压缩腔内的压力高于背压时，上阀片被顶开，开始排气，其中上阀片挡板起到限位作用。

第二法兰件9包括下法兰、下阀片、下阀片挡板和铆钉连接件等结构，在下法兰上设置有排气口。

此外，在第一气缸5、第二气缸6、中隔板7、第一法兰件8和第二法兰件9上，还设置有连接过孔，连接过孔沿曲轴长度方向设置，供连接柱穿过，在第一法兰件8和第二法兰件9两侧螺接，实现对气缸组件、中隔板7和法兰组件的稳定连接。具体地，第一气缸5和第二气缸6在分别定心后，分别与第一法兰件8和第二法兰件9对应，形成上气缸组件和下气缸组件，然后再通过螺钉或螺柱结构，将两组件合心设置。

在本实施例中，第一气缸5、第一活塞件51、第一偏心部13与第一法兰件8共同构成第一压缩单元，第二气缸6、第二活塞件61和第二偏心部14与第二法兰件9共同构成第二压缩单元，第一压缩单元和第二压缩单元彼此独立，可以分别对进入其中的冷媒进行压缩。

作为可变换的实施方式，第一气缸5和第二气缸6可以连通设置，流体自第一气缸5内首次压缩后流至第二气缸6内进行二次压缩。作为另一可变换的实施方式，泵体也可以为三缸或多缸泵体，其上的曲轴上还可以设置第三偏心部以及第四偏心部等，并对应设置活塞件和气缸，且均从曲轴中部供油，并通过设置导油片增强泵油效果，保障润滑部件的润滑。

本实施例还提供一种压缩机，包括上述的泵体和壳体10。

壳体10上设置有吸气口和排气口，其内置有泵体，经第一气缸5压缩的冷媒从第一法兰件8排到压缩机的电机下腔中，而第二气缸6的冷媒经过压缩后从第二法兰件9排出，排到压缩机的下消音器构成的腔体里面，然后经过泵体上的过孔从下消音器构成的腔体流到电机下腔，与来自第一气缸5的冷媒进行混合，混合后的冷媒充满整个壳体10与泵体之间的空间，然后从壳体10上的排气口排出。

进一步地，壳体10内部有泵体、润滑油和冷媒。壳体10的内底部设置有油池101，盛放有润滑油，冷媒分设在泵体内外，泵体外部冷媒的是气缸被压缩后从泵体内部排出的冷媒，充满壳体10内部的剩余空间。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (11)

1.一种曲轴，其特征在于，包括：

曲轴主体(1)，沿长度方向内置有中心孔(11)；

进油口(12)，设置在所述曲轴主体(1)的侧壁上，与所述中心孔(11)连通设置；

导油片组，设置在所述中心孔(11)内，包括第一导油片(2)和第二导油片(3)，所述第一导油片(2)和所述第二导油片(3)分置在所述进油口(12)的两侧，适于分别向所述中心孔(11)两端导油。

2.根据权利要求1所述的曲轴，其特征在于，所述第一导油片(2)和所述第二导油片(3)呈弹性设置，均具有扭转至螺旋形的工作状态，并适于在外力作用下分别调节螺旋圈数。

3.根据权利要求1或2所述的曲轴，其特征在于，所述第一导油片(2)和所述第二导油片(3)的旋向相反设置。

4.根据权利要求3所述的曲轴，其特征在于，所述曲轴主体(1)上沿径向凸出设置有第一偏心部(13)和第二偏心部(14)，所述第一偏心部(13)和所述第二偏心部(14)沿轴向呈间隔设置，所述进油口(12)设置在所述第一偏心部(13)和所述第二偏心部(14)之间。

5.根据权利要求1－2、4任一项所述的曲轴，其特征在于，所述中心孔(11)设置在所述曲轴主体(1)的轴线上，并贯穿所述曲轴主体(1)。

6.根据权利要求1－2、4任一项所述的曲轴，其特征在于，所述中心孔(11)的一端设置有带过油孔的油塞件(4)。

7.一种泵体，其特征在于，包括：

权利要求1－6任一项所述的曲轴；

活塞组件，套设在所述曲轴外侧；

气缸组件，设置在所述曲轴外侧，适于容纳所述活塞组件。

8.根据权利要求7所述的泵体，其特征在于，还包括：

所述活塞组件包括第一活塞件(51)和第二活塞件(61)，分别对应套设在所述曲轴的第一偏心部(13)和第二偏心部(14)外侧；

所述气缸组件包括第一气缸(5)和第二气缸(6)，所述第一气缸(5)设置在所述曲轴的第一偏心部(13)外侧，所述第二气缸(6)设置在所述曲轴的第二偏心部(14)外侧。

9.根据权利要求8所述的泵体，其特征在于，还包括：

中隔板(7)，套设在所述曲轴主体(1)外侧，并限位设置在所述第一气缸(5)和第二气缸(6)之间，其侧向设置有进油通道(71)，所述进油通道(71)与所述进油口(12)对应设置。

10.根据权利要求9所述的泵体，其特征在于，还包括：

法兰组件，包括第一法兰件(8)和第二法兰件(9)，所述第一法兰件(8)可拆卸的连接设置在所述第一气缸(5)远离所述中隔板(7)的一侧，所述第二法兰件(9)可拆卸的设置在所述第二气缸(6)远离所述中隔板(7)的一侧。

11.一种压缩机，其特征在于，包括权利要求7－10任一项所述的泵体。

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