CN219509818U - 压缩机及制冷设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种压缩机及制冷设备，包括壳体、安装件和至少两个压缩单元，壳体设有进气件和排气件；每个压缩单元包括第一泵体、第二泵体和驱动组件，驱动组件设于第一泵体与第二泵体之间，第一泵体和第二泵体分别设有进气口和排气口，通过驱动组件驱动第一泵体与第二泵体运行，并利用安装件将至少两个压缩单元并排装配并固定于壳体内，进气口与进气件连通，且排气口与排气件连通，每个压缩单元通过第一泵体和第二泵体对冷媒进行压缩，使所有的压缩单元压缩后的冷媒能够从排气件排出，实现多个压缩单元并联工作，能够显著提高压缩机的排量，适用于制冷设备，有助于提高制冷设备的制冷量，提升制冷性能。

Description

压缩机及制冷设备

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其是涉及一种压缩机及制冷设备。

背景技术

压缩机通常应用单泵体组件，然而排量是制约单泵体压缩机能力的主要瓶颈，相关技术中，通过增加气缸的数量来提高排量，例如双缸、三缸或四缸的单泵体压缩机，但受单个气缸的工作容积限制，压缩机排量仍得不到有效提升。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种压缩机，能够有效提高压缩机的排量，提升压缩机性能。

本实用新型还提供包括上述压缩机的制冷设备。

根据本实用新型的第一方面实施例的压缩机，包括壳体、安装件和至少两个压缩单元，所述壳体设有进气件和排气件；每个所述压缩单元包括第一泵体、第二泵体和驱动组件，所述驱动组件设于所述第一泵体与所述第二泵体之间，并与所述第一泵体和所述第二泵体驱动连接；所述第一泵体和所述第二泵体分别设有进气口和排气口，所述进气口与所述进气件连通，所述排气口与所述排气件连通；所述安装件固设于所述壳体内，所述安装孔的数量和所述压缩单元的数量相等，且所述压缩单元对应安装于所述安装孔内。

根据本实用新型实施例的压缩机，至少具有如下有益效果：

通过在壳体内安装至少两个压缩单元，每个压缩单元采用第一泵体和第二泵体的组合结构，通过驱动组件驱动第一泵体与第二泵体运行，并利用安装件将至少两个压缩单元并排装配并固定于壳体内，由于进气口与进气件连通，且排气口与排气件连通，每个压缩单元通过第一泵体和第二泵体对冷媒进行压缩，使所有的压缩单元压缩后的冷媒能够从排气件排出，实现至少两个压缩单元并联工作，能够显著提高压缩机的排量，适用于制冷设备，有助于提高制冷设备的制冷量，提升制冷性能。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一泵体和所述第二泵体分别包括曲轴和至少一个气缸，所述曲轴与至少一个所述气缸转动连接，所述驱动组件包括定子和转动设于所述定子内的转子，所述转子与两个所述曲轴连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一泵体和所述第二泵体分别还包括主轴承和副轴承，所述气缸固定连接于所述主轴承与所述副轴承之间；每个所述压缩单元还包括支架，所述支架呈筒状且固设于所述安装孔，两个所述主轴承分别固定连接于所述支架的两端，所述定子固定连接于所述支架的内周壁。

根据本实用新型的一些实施例，所述支架的一端的外周沿设有第一凸缘，另一端的外周沿设有第二凸缘，所述第一凸缘与所述第一泵体的主轴承固定连接，所述第二凸缘与所述第二泵体的主轴承固定连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一凸缘与所述主轴承通过螺钉连接、铆接或焊接固定，所述第二凸缘与所述主轴承通过螺钉连接、铆接或焊接固定。

根据本实用新型的一些实施例，所述支架的外周壁设有第三凸缘，所述第三凸缘位于所述第一凸缘与所述第二凸缘之间，并与所述安装件固定连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述第三凸缘与所述安装件通过螺钉连接、铆接或焊接固定。

根据本实用新型的一些实施例，所述支架的内周壁设有多个通孔，多个所述通孔沿所述支架的周向间隔设置。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一泵体和所述第二泵体的气缸数量相等且为奇数时，所述转子沿轴向的两端分别设有平衡块。

根据本实用新型的一些实施例，所述安装件固定连接于所述壳体的内周壁，所述安装件与所述壳体的内周壁之间设有间隙。

根据本实用新型的一些实施例，所述进气件为设于所述壳体的外周壁的储液器，所述排气件为设于所述壳体的顶部的排气管。

根据本实用新型的第二方面实施例的制冷设备，包括上述第一方面实施例所述的压缩机。

根据本实用新型实施例的制冷设备，至少具有如下有益效果：

制冷设备应用上述实施例的压缩机，实现多个压缩单元并联工作，压缩性能得到提升，能够大大提高压缩机的排量，适用于制冷设备，有助于提高制冷设备的制冷量。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的压缩机的整体结构示意图；

图2是本实用新型一实施例的压缩单元与安装件的装配结构示意图；

图3是本实用新型一实施例的压缩单元的剖面结构示意图；

图4是本实用新型一实施例的压缩单元与安装件的俯视结构示意图；

图5是本实用新型一实施例的支架的结构示意图；

图6是本实用新型一实施例的第一曲轴、第二曲轴与转子的装配结构示意图；

图7是本实用新型一实施例的第一泵体的其中一个第一气缸的结构示意图；

图8是本实用新型一实施例的第一泵体的另一个第一气缸的结构示意图；

图9是本实用新型一实施例的第一泵体的其中一个第二气缸的结构示意图；

图10是本实用新型一实施例的第一泵体的另一个第二气缸的结构示意图；

图11是本实用新型一实施例的压缩机的气体合力矩与转角相位差的变化关系。

附图标记：

壳体100；进气件110；排气件120；

压缩单元200；第一泵体210；第一曲轴211；第一偏心部2111；流动通道2112；第一气缸212；第一进气口2121；第一排气口2122；第一活塞2123；第一滑片2124；吸气腔2125；排气腔2126；第一主轴承213；第一副轴承214；第一中隔板215；第二泵体220；第二曲轴221；第二偏心部2211；第二气缸222；第二进气口2221；第二排气口2222；第二活塞2223；第二滑片2224；第二主轴承223；第二副轴承224；第二中隔板225；驱动组件230；定子231；转子232；支架240；第一凸缘241；第二凸缘242；第三凸缘243；螺孔244；

安装件300；

压缩机1000。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“周向”、“轴向”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，需要说明的是，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，以下所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，并非全部实施例。

旋转式压缩机广泛应用单泵体组件，然而排量是制约单泵体压缩机能力的主要瓶颈，相关技术中，通过增加气缸的数量来提高排量，例如双缸、三缸和四缸的单泵体压缩机，但受单个气缸的工作容积限制，压缩机排量仍得不到有效提升。

为此，本实用新型实施例提供的一种压缩机，能够有效提高压缩机的排量，满足大排量的要求，有助于提高制冷设备的制冷量。

参照图1和图2所示，本实用新型实施例提供的压缩机，包括壳体100、压缩单元200和安装件300，压缩单元200和安装件300均设置在壳体100内，其中，压缩单元200具有两个，两个压缩单元200并排设置且固定连接于安装件300上，安装件300与壳体100固定连接，使两个压缩单元200能够固定安装于壳体100内。

参照图2和3所示，本实用新型实施例中，每个压缩单元200包括第一泵体210、第二泵体220和驱动组件230，第一泵体210位于第二泵体220的上方，第一泵体210可理解为上泵体，第二泵体220可理解为下泵体；驱动组件230设于第一泵体210与第二泵体220之间，并与第一泵体210和第二泵体220驱动连接，通过驱动组件230能够同时驱动第一泵体210和第二泵体220对冷媒进行压缩，每个压缩单元200具有双泵体结构，实施例中的压缩机具有四个泵体，相对于单泵体压缩机而言，实施例的压缩机具有更大的排量。

参照图1和图2所示，可以理解的是，第一泵体210和第二泵体220分别设有进气口和排气口，壳体100上设置有进气件110和排气件120，进气口与进气件110连通，排气口与排气件120连通；由于压缩机具有四个泵体，每个泵体具有进气口和排气口，实施例中壳体100设置有四个进气件110和一个排气件120，四个进气件110与四个泵体的进气口一一对应连接，排气件120与壳体100的内腔连通，四个泵体工作时将经过压缩的冷媒排到内腔中，然后经过排气件120排出壳体100，实现两个压缩单元200并联工作，压缩性能得到提升，能够显著提高压缩机的排量，适用于制冷设备，有助于提高制冷设备的制冷量，提升制冷性能。

以其中一个压缩单元200为示例进行具体说明，第一泵体210的进气口为上进气口，第一泵体210的排气口为上排气口，第二泵体220的进气口为下进气口，第二泵体220的排气口为下排气口，其中，上进气口连接上进气件110，下进气口连接下进气件110；驱动组件230驱动第一泵体210和第二泵体220同步工作，冷媒分别从上进气件110和下进气件110进入到第一泵体210和第二泵体220，第一泵体210和第二泵体220分别对冷媒进行压缩，压缩后的冷媒进入到内腔并从排气件120排出。

可以理解的是，实施例中进气件110的数量与进气口的数量相同，此处仅为示例，也可以是第一泵体210和第二泵体220的进气口连接同一进气件110进行进气，例如，两个进气口均通过同一进气管路与进气件110连通。当然，也可以将两个压缩单元200的四个进气口均与同一进气件110相连，具体不作限定。

参照图1所示，本实用新型实施例中进气件110为储液器，排气件120为排气管，壳体100设置有四个储液器和一个排气管，其中四个储液器沿壳体100的外周壁间隔排列，排气管设于壳体100的顶部，储液器的数量根据泵体的数量进行设定，不作具体限定。

相关技术中，在压缩机的壳体100内仅可以在单泵体上增加气缸的数量，而无法同时兼容如本实用新型实施例的多个压缩单元200，制约单泵体压缩机的排量。本实用新型实施例的压缩机由于增加安装件300，可以同时安装两个或多个压缩单元200，具有更大的排量优势。

参照图2和图4所示，本实用新型实施例中，安装件300为板状结构，安装件300上设有两个安装孔，两个压缩单元200一一对应安装于两个安装孔中，使两个压缩单元200能够固定连接于安装件300上，安装件300的外周沿与壳体100的内周壁固定连接。此处仅为示例，安装件300可以是支撑架的结构，例如，支撑架设有安装孔，支撑架的外周沿设有与壳体100连接的支撑脚，实施例中对安装件300的具体形式不作限定。

参照图2所示，可以理解的是，安装孔与压缩单元200匹配，压缩单元200穿设于安装孔内，使第一泵体210位于安装件300的上方，第二泵体220位于安装件300的下方，这样便于两个压缩单元200并列装配，安装更紧凑。

需要说明的是，本实用新型实施例中压缩单元200的数量不限于两个，也可以是设置三个或更多个，安装孔的数量与压缩单元200的数量相同，实现多个压缩单元200的并列装配；压缩单元200的数量越多，压缩机的排量越大，应用于制冷设备，有利于提高制冷设备的制冷量，具体可根据实际应用需求选择压缩单元200的数量。

参照图3所示，可以理解的是，每个压缩单元200中，第一泵体210包括第一曲轴211和两个第一气缸212，两个第一气缸212分别设有第一进气口2121和第一排气口2122，第一曲轴211与两个第一气缸212转动连接；第二泵体220包括第二曲轴221和两个第二气缸222，两个第二气缸222分别设有第二进气口2221和第二排气口2222，第二曲轴221与两个第二气缸222转动连接。第一曲轴211和第二曲轴221分别与驱动组件230连接，通过驱动组件230能够同时驱动第一曲轴211和第二曲轴221旋转。

结合图6所示，可以理解的是，第一曲轴211设有两个第一偏心部2111，两个第一偏心部2111沿第一曲轴211的轴向间隔设置，相邻的两个第一偏心部2111之间沿周向的夹角为180°，使得两个第一偏心部2111在第一曲轴211上呈180°对置，两个第二偏心部2211的偏心距均相同，有利于提高第一曲轴211的动平衡水平，两个第一偏心部2111一一对应连接于两个第一气缸212内。

参照图7和图8所示，每个第一气缸212内分别设置有第一活塞2123和第一滑片2124，第一滑片2124滑动安装于第一气缸212的第一滑槽内，且第一滑片2124的端部与第一活塞2123的外周壁抵接，将第一气缸212内的压缩腔分隔形成吸气腔2125和排气腔2126，其中吸气腔2125与第一进气口2121连通，排气腔2126与第一排气口2122连通，第一偏心部2111与第一活塞2123连接，从而通过第一曲轴211能够带动第一活塞2123在第一气缸212的压缩腔内转动，对吸入压缩腔的冷媒进行压缩，冷媒从第一进气口2121进入吸气腔2125，第一活塞2123在第一偏心部2111的转动作用下压缩排气腔2126中的冷媒，冷媒经过压缩后从第一排气口2122排出。

参照图6所示，类似地，第二曲轴221设有两个第二偏心部2211，两个第二偏心部2211沿第二曲轴221的轴向间隔设置，相邻的两个第二偏心部2211之间沿周向的夹角为180°，且两个第二偏心部2211的偏心距均相同，两个第二偏心部2211一一对应连接于两个第二气缸222内；结合图9和图10可理解到，每个第二气缸222内分别设置有第二活塞2223和第二滑片2224，第二偏心部2211与第二活塞2223连接，具体结构与工作原理可以参见上述示例，不作赘述。

需要说明的是，参照图6所示，第一曲轴211和第二曲轴221是空心轴结构，第一曲轴211的中心通孔、转子232的轴孔和第二曲轴221的中心通孔形成润滑油的流动通道2112，使得润滑能够通过流动通道2112分别对第一泵体210和第二泵体220进行润滑，以满足压缩机工作要求。

需要说明的是，图3所示仅为示例，第一气缸212和第二气缸222的数量不限于两个，也可以是一个、三个或更多个。此外，第一偏心部2111和第二偏心部2211呈轴对称分布，使得第一曲轴211的不平衡惯性力和惯性力矩，与第二曲轴221的不平衡惯性力和惯性力矩在任意转速和任意时刻相平衡，改善轴系的振动性能。

此外，在每个压缩单元200中，当第一气缸212和第二气缸222的数量为奇数时，例如，第一气缸212和第二气缸222的数量分别为三个、五个等，在转子232的两端分别设置平衡块，确保转子232的动平衡，转动稳定性更高，进一步改善轴系的振动性能；而当第一气缸212和第二气缸222的数量为偶数时，例如，第一气缸212和第二气缸222的数量分别为两个、四个等，无需在转子232的两端增加平衡块。

参照图3所示，可以理解的是，驱动组件230包括定子231和转动设于定子231内的转子232，转子232开设有轴孔，第一曲轴211和第二曲轴221分别插装于轴孔的两端，可以通过热套方式进行装配，从而实现第一曲轴211、第二曲轴221与转子232的连接，通过转子232可以驱动第一曲轴211和第二曲轴221同步旋转。

参照图2和图3所示，第一泵体210还包括第一主轴承213和第一副轴承214，两个第一气缸212固定连接于第一主轴承213与第一副轴承214之间，第一主轴承213与第一副轴承214之间可通过螺栓相连接，螺栓可以贯穿第一主轴承213、第一副轴承214与两个第一气缸212，有效固定两个第一气缸212，使第一泵体210整体结构稳定可靠；通过第一主轴承213和第一副轴承214对第一曲轴211进行支撑，确保第一曲轴211运转时的稳定性。

类似地，第二泵体220还包括第二主轴承223和第二副轴承224，两个第二气缸222固定连接于第二主轴承223与第二副轴承224之间，第二主轴承223与第二副轴承224之间通过螺栓相连接，并通过第二主轴承223和第二副轴承224对第二曲轴221进行支撑，确保第二曲轴221运转时的稳定性。

需要说明的是，相邻的第一气缸212之间设有第一中隔板215，第一中隔板215设有第一通道，第一通道沿轴向设置并贯穿第一中隔板215；其中第一通道连通相邻两个第一气缸212的第一进气口2121。两个第一气缸212的第一进气口2121位于同一个垂直截面上，这样两个第一气缸212可共用一个进气管路，通过进气管路与储液器连接，有利于简化管路连接；冷媒从储液器通过进气管路进入到下侧的第一气缸212的第一进气口2121，由于两个第一进气口2121通过第一通道相连通，使得部分冷媒能够沿第一通道进入到上侧的第一气缸212的第一进气口2121，有效缩短冷媒的路径，有利于提高压缩机效率。

参照图2所示，类似地，相邻的第二气缸222之间设有第二中隔板225，第二中隔板225设有第二通道，第二通道沿轴向设置并贯穿第二中隔板225；其中第二通道连通相邻的两个第二气缸222的第二进气口2221。两个第二进气口2221也在一个垂直截面上，使两个第二气缸222也可共用一个进气管路，也便于与储液器连接。

参照图3所示，每个压缩单元200还包括呈筒状的支架240，第一主轴承213和第二主轴承223分别固定连接于支架240的两端，定子231和转子232位于支架240内侧，其中，定子231固定连接于支架240的内周壁，从而通过支架240可以固定第一泵体210、第二泵体220和驱动组件230。

具体来说，结合图5可理解到，支架240的一端的外周沿设置有第一凸缘241，另一端的外周沿设有第二凸缘242，第一凸缘241与第一主轴承213固定连接，第二凸缘242与第二主轴承223固定连接。实施例中，可通过在第一凸缘241和第一主轴承213上分别设置相对应的螺孔244，通过螺钉穿过两者的螺孔244进行固定。

类似地，第二凸缘242与第二主轴承223分别设置相对应的螺孔244，并通过螺钉进行固定连接，从而使第一主轴承213和第二主轴承223分别固定于支架240的两端。第一主轴承213与第一凸缘241之间可以通过铆接、焊接等方式进行固定，第二主轴承223与第二凸缘242之间也可以通过铆接、焊接等方式进行固定，不作具体限定。

可以理解的是，装配时，先将驱动组件230、第一泵体210和第二泵体220安装于支架240上，组成压缩单元200，然后压缩单元200装入到安装孔内，通过将支架240与安装件300固定连接，即可完成压缩单元200的装配；将全部的压缩单元200安装在安装件300之后，然后将整体结构装入到壳体100内，通过安装件300与壳体100进行焊接固定，即可达到固定所有压缩单元200的目的。相对于将驱动组件230、第一泵体210和第二泵体220依次安装到壳体100内的装配步骤，本实用新型实施例的压缩机的装配效率更高。

参照图5所示，需要说明的是，第一凸缘241与第二凸缘242分别设有多个，多个第一凸缘241和多个第二凸缘242分别沿支架240的周向均匀分布，第一凸缘241和第二凸缘242的数量可根据实际应用需要来设定，不作限定。

参照图2和图5所示，支架240的外周壁设有第三凸缘243，第三凸缘243设于第一凸缘241与第二凸缘242之间，具体可以位于支架240的中部位置，支架240通过第三凸缘243与安装件300固定连接，从而可以实现压缩单元200与安装件300的固定。

可以理解的是，如图5所示，实施例中，第三凸缘243设有多个，多个第三凸缘243凸出形成于支架240的外周壁，且沿支架240的周向间隔分布，便于与安装件300连接；第三凸缘243和安装件300上分别设置相对应的螺孔244，通过螺钉穿过第三凸缘243和安装件300的螺孔244进行固定，安装简便，使支架240与安装件300得到有效固定。第三凸缘243与安装件300之间也可以通过铆接、焊接等方式进行固定，不作具体限定；此外，第三凸缘243与支架240为一体成型结构，确保支架240与安装件300的连接结构具有较高的强度。

参照图2和图4所示，通过安装件300将壳体100的内腔隔开形成上腔体和下腔体，安装件300为非圆形板体，当安装件300与壳体100的内周壁固定连接时，安装件300的一部分外周沿与壳体100的内周壁接触，另一部分的外周沿与壳体100的内周壁间隔设置，也即是安装件300与壳体100的内周壁之间留有间隙，通过间隙连通上腔体和下腔体，间隙作为冷媒流动和润滑油回油的通道，可以确保第二泵体220排出的冷媒能够通过间隙向上流动，并达到排气管处。

在一些实施例中，支架240的内周壁设置有多个通孔，多个通孔沿支架240的周向均匀分布，支架240的内侧通过通孔与支架240的外部空间相连通，可理解到，定子231固定安装于支架240的内周壁，定子231沿支架240的周向设置，使定子231的外周壁能够朝向通孔，当冷媒向上流动时，部分的冷媒能够通过通孔与定子231接触，可以增加冷媒与定子231对流换热的面积，显著提高定子231的散热效果，从而改善驱动组件230的冷却效果。

需要说明的是，通孔可以沿支架240的轴向或周向设置，有利于增大通孔的面积，从而提高定子231与冷媒接触的面积。此外，通孔的数量可根据实际应用要求进行设定，满足定子231的散热要求，通孔的具体形状和数量不作限定。

需要说明的是，考虑到压缩机运行过程中，由于气体合力矩的波动幅度会使得整机产生振动，基于此，本实用新型实施例通过对第一偏心部2111和第二偏心部2211进行进一步的优化，使得源激励最小化，实现压缩机的大排量、低振动。

参照图7至图10所示，具体来说，在每个压缩单元200中通过驱动组件230驱动四个气缸，第一偏心部2111的转角为第一偏心部2111相对第一滑片2124转动的角度，第二偏心部2211的转角为第二偏心部2211相对第二滑片2224转动的角度，第一偏心部2111的转角和第二偏心部2211的转角按等差数列进行设计，两者构成等差数列，公差为π/2，也即是90°。这样，当上侧的第一偏心部2111的转角为θ(单位为rad)时，下侧的第一偏心部2111的转角、上侧的第二偏心部2211的转角、下侧的第二偏心部2211的转角构成等差数列{θ+π/2,θ+π,θ+3π/2}。在本实用新型第一曲轴211的第一偏心部2111与第二曲轴221的第二偏心部2211均满足180°对置和轴对称结构下，将两个第一气缸212、两个第二气缸222的转角按θ、θ+π、θ+π/2、θ+3π/2顺序排列，分别如图7、图8、图9和图10所示。

图11是本实用新型实施例的压缩机的气体合力矩与转角相位差的变化关系。通过比较可以看出，在转角的相位差为90°时，气体合力矩峰-峰值最小，气体力矩的波动性最小。压缩机在此条件下运行，整机振动性能最优。可以理解到，本实用新型实施例的压缩机以双泵体作为压缩单元200，压缩单元200采用并联式结构，能够实现大排量，且应用上述的优化方案，能够解决大排量压缩机产生的高振动问题。

需要说明的是，由于两个压缩单元200采用并联方式工作，每个压缩单元200能够独立运行，可以通过控制其中一个压缩单元200单独工作，也可以控制两个压缩单元200同时工作。以压缩机应用于空调器为示例进行说明，当空调器处于低负荷环境需求时，可以选择一个压缩单元200独立运行的工作模式；当空调器处于高负荷环境需求时，选择两个压缩单元200联合运行的工作模式。当然，在压缩单元200具有多个的情况，也可以控制其中两个、多个或全部的压缩单元200运行，从而可以提供不同的工作模式，满足不同使用需求。

本实用新型的实施例还提供制冷设备，该制冷设备可以是空调器或其他制冷设备，制冷设备采用上述实施例的压缩机，满足较大的制冷量的要求，由于制冷设备采用了上述实施例的压缩机的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再赘述。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (12)

1.压缩机，其特征在于，包括：

壳体，设有进气件和排气件；

至少两个压缩单元，每个所述压缩单元包括第一泵体、第二泵体和驱动组件，所述驱动组件设于所述第一泵体与所述第二泵体之间，并与所述第一泵体和所述第二泵体驱动连接；所述第一泵体和所述第二泵体分别设有进气口和排气口，所述进气口与所述进气件连通，所述排气口与所述排气件连通；

安装件，固设于所述壳体内，所述安装件设有至少两个安装孔，所述安装孔的数量和所述压缩单元的数量相等，且所述压缩单元对应安装于所述安装孔内。

2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述第一泵体和所述第二泵体分别包括曲轴和至少一个气缸，所述曲轴与至少一个所述气缸转动连接，所述驱动组件包括定子和转动设于所述定子内的转子，所述转子与两个所述曲轴连接。

3.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述第一泵体和所述第二泵体分别还包括主轴承和副轴承，所述气缸固定连接于所述主轴承与所述副轴承之间；每个所述压缩单元还包括支架，所述支架呈筒状且固设于所述安装孔，两个所述主轴承分别固定连接于所述支架的两端，所述定子固定连接于所述支架的内周壁。

4.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于，所述支架的一端的外周沿设有第一凸缘，另一端的外周沿设有第二凸缘，所述第一凸缘与所述第一泵体的主轴承固定连接，所述第二凸缘与所述第二泵体的主轴承固定连接。

5.根据权利要求4所述的压缩机，其特征在于，所述第一凸缘与所述主轴承通过螺钉连接、铆接或焊接固定，所述第二凸缘与所述主轴承通过螺钉连接、铆接或焊接固定。

6.根据权利要求4所述的压缩机，其特征在于，所述支架的外周壁设有第三凸缘，所述第三凸缘位于所述第一凸缘与所述第二凸缘之间，并与所述安装件固定连接。

7.根据权利要求6所述的压缩机，其特征在于，所述第三凸缘与所述安装件通过螺钉连接、铆接或焊接固定。

8.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于，所述支架的内周壁设有多个通孔，多个所述通孔沿所述支架的周向间隔设置。

9.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述第一泵体和所述第二泵体的气缸数量相等且为奇数时，所述转子沿轴向的两端分别设有平衡块。

10.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述安装件固定连接于所述壳体的内周壁，所述安装件与所述壳体的内周壁之间设有间隙。

11.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述进气件为设于所述壳体的外周壁的储液器，所述排气件为设于所述壳体的顶部的排气管。

12.制冷设备，其特征在于，包括权利要求1至11任一项所述的压缩机。