CN218373203U - 一种路面平整度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及路面检测技术领域，公开了一种路面平整度检测装置，包括L型固定架，所述L型固定架的右端固定连接有固定板，所述固定板的顶端通孔滑动连接有若干个套管，若干个所述套管的内部均滑动连接有滑杆，若干个所述滑杆的底端均滑动连接有万向球，若干个所述滑杆的顶端均固定连接有弹簧一，若干个所述弹簧一的顶端均固定练级有限位板，若干个所述套管的左端均固定连接有笔杆，所述固定板的顶端前后两侧均固定连接有固定杆。本实用新型中，通过万向球在地面上滑动，实现了对路面进行平整度检测，通过滚轮在路面上转动，实现了在装置检测出不平整的位置时对不平整的地方进行标记。

Description

一种路面平整度检测装置

技术领域

本实用新型涉及路面检测技术领域，尤其涉及一种路面平整度检测装置。

背景技术

在市政公路的建设过程中，需要做很多的工程质量检测工作，以确保公路的质量符合要求，路面平整度既是其中的指标之一，它关系到行车的安全，舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用，这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全，影响驾驶的平稳和乘客的舒适，同时，振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损，并增大油耗。

然而目前在进行路面平整度检测的时候，通常采用的是定长度直尺法，即采用规定长度的平直尺搁置在路面表面进行对路面的平整度进行检测，这种方法测量效率比较低下，且比较麻烦，需要测量人员长时间反复弯腰观察，工作强度大，容易疲劳，且在检测出不平整的位置，需要测量人员在不平整的地方进行标记，费时费力的同时，也造成了检测工作的不便，大大增加了检测工作难度，因此针对以上不足，提出了一种路面平整度检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种路面平整度检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种路面平整度检测装置，包括L型固定架，所述L型固定架的右端固定连接有固定板，所述固定板的顶端通孔滑动连接有若干个套管，若干个所述套管的内部均滑动连接有滑杆，若干个所述滑杆的底端均滑动连接有万向球，若干个所述滑杆的顶端均固定连接有弹簧一，若干个所述弹簧一的顶端均固定练级有限位板，若干个所述套管的左端均固定连接有笔杆，所述固定板的顶端前后两侧均固定连接有固定杆，两个所述固定杆的左端均固定连接有连接杆，两个所述连接杆的左端固定连接有白板，所述L型固定架的左部前后两侧均固定连接有连接板，两个所述连接板的相对侧固定连接有箱体，所述箱体的底端通孔滑动连接有活动柱，所述活动柱的底端固定连接有U型固定架，所述U型固定架的底端转动连接有滚轮，所述活动柱的顶端左右两部均固定连接有活动杆，两个所述活动杆的顶端均固定连接有挡板，两个所述挡板的相对侧固定连接有弹簧二，所述箱体的左右两侧均设置有出料孔，所述箱体的内部固定连接有隔离板，所述隔离板的左右两侧均固定连接有出料管。

作为上述技术方案的进一步描述：

若干个所述限位板的外部均固定连接在套管的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述挡板的顶端转动连接在出料孔的顶端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱体的顶端右侧固定连接有进料口。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述L型固定架的底端四个拐角处均固定连接有万向轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述L型固定架的右端前后两侧均固定连接有把手。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述出料管的底端设置在出料孔前端。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过万向球在地面上滑动，在套管、滑杆、弹簧一、限位板、笔杆、连接杆、白板的配合下，实现了对路面进行平整度检测，相对比直尺检测平整度的方法，大大提高了检测效率，避免了以往的在对路面进行检测时需要检测人员长时间反复弯腰观察，减轻了工作强度。

2、本实用新型中，通过滚轮在路面上转动，在箱体、活动柱、U型固定架、活动杆、挡板、出料孔、弹簧二、隔离板、出料管的配合下，实现了在装置检测出不平整的位置时对不平整的地方进行标记，避免了以往检测时需要检测人员对路面做标记，减省了时间的同时，也减轻了工作任务，使得检测工作变的简单，也提高了检测工作效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种路面平整度检测装置的立体正视图；

图2为本实用新型提出的一种路面平整度检测装置的箱体内部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种路面平整度检测装置的套管内部结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种路面平整度检测装置的笔杆结构示意图。

图例说明：

1、L型固定架；2、固定板；3、套管；4、滑杆；5、万向球；6、弹簧一；7、限位板；8、笔杆；9、固定杆；10、连接杆；11、白板；12、连接板；13、箱体；14、活动柱；15、U型固定架；16、滚轮；17、活动杆；18、挡板；19、出料孔；20、弹簧二；21、隔离板；22、出料管；23、进料口；24、把手；25、万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种路面平整度检测装置，包括L型固定架1，L型固定架1的右端固定连接有固定板2，固定板2用于使检测装置在遇到不平整路面时，套管3可以在固定板2上滑动，从而使笔杆8在白板11上留下痕迹，从而便于检测人员观察路面是否平整，固定板2的顶端通孔滑动连接有若干个套管3，套管3用于在遇到不平整的路面时，在弹簧一6产生的反作用力的作用下进行移动，从而带动笔杆8在白板11上留下痕迹，便于检测人员观察的同时，也提高了检测效率，若干个套管3的内部均滑动连接有滑杆4，滑杆4在万向球5遇到不平整的路面时，进行向上移动，从而对弹簧一6进行压缩，若干个滑杆4的底端均滑动连接有万向球5，万向球5使得滑杆4可以在路面上进行滑动，减少摩擦力，若干个滑杆4的顶端均固定连接有弹簧一6，弹簧一6在遇到不平整路面时，路面对滑杆4进行抵住，从而对弹簧一6进行压缩，使得弹簧一6产生反作用力，从而使得套管3弹起，带动笔杆8进行移动，进而笔杆8在白板11上留下痕迹，避免了以往的在对路面进行检测时需要检测人员长时间反复弯腰观察，减轻了工作强度，若干个弹簧一6的顶端均固定练级有限位板7，限位板7用于抵住弹簧一6，若干个套管3的左端均固定连接有笔杆8，笔杆8在套管3的带动下进行活动，从而在白板11上留下痕迹，固定板2的顶端前后两侧均固定连接有固定杆9，固定杆9用于固定连接杆10，两个固定杆9的左端均固定连接有连接杆10，连接杆10用于固定白板11，使得笔杆8可以在上面留下痕迹，两个连接杆10的左端固定连接有白板11，白板11可以方便笔杆8在上面留下痕迹，L型固定架1的左部前后两侧均固定连接有连接板12，连接板12用于连接固定箱体13，两个连接板12的相对侧固定连接有箱体13，箱体13内部放置有粉末，用于在地面留下记号，方便后期对此处路面进行修复，箱体13的底端通孔滑动连接有活动柱14，活动柱14用于带动活动杆17进行移动，进而带动挡板18进行活动，使得粉末可以从出料管22流出，在不平整的地面上留下痕迹，从而方便后期对此处路面进行修复，减省了时间的同时，也减轻了工作任务，使得检测工作变的简单，也提高了检测工作效率，活动柱14的底端固定连接有U型固定架15，U型固定架15用于使滚轮16可以在其中进行滚动，U型固定架15的底端转动连接有滚轮16，滚轮16在路面上进行滚动，在遇到不平整的路面时，将滑杆4抵住往上，活动柱14的顶端左右两部均固定连接有活动杆17，活动杆17在活动柱14的带动下进行移动，从而带动挡板18进行向外移动，使得出料管22里的粉末可以流出对不平整的地方进行标记，避免了以往检测时需要检测人员对路面做标记，减省了时间的同时，也减轻了工作任务，使得检测工作变的简单，也提高了检测工作效率，两个活动杆17的顶端均固定连接有挡板18，挡板18用于在不需要做痕迹时将出料管22进行挡住，使得粉末出不来，当遇到不平整的路面时，活动柱14上移带动活动杆17移动，从而使得挡板18移动，进而粉末可以从出料管22流出，两个挡板18的相对侧固定连接有弹簧二20，弹簧二20对两侧的挡板18进行牵扯，使得挡板18可以将出料管22出口进行封住，不让粉末流出来，箱体13的左右两侧均设置有出料孔19，出料孔19用于挡板18可以在箱体13两侧移动，箱体13的内部固定连接有隔离板21，隔离板21用于隔离粉末与箱体13的底部，隔离板21的左右两侧均固定连接有出料管22，出料管22用于将隔离板21上部的粉末流向出料孔19处流出。

若干个限位板7的外部均固定连接在套管3的内部，限位板7用于抵住弹簧一6，使得弹簧一6可以被压缩，两个挡板18的顶端转动连接在出料孔19的顶端，挡板18用于在不需要做痕迹时将出料管22进行挡住，使得粉末出不来，当遇到不平整的路面时，活动柱14上移带动活动杆17移动，从而使得挡板18移动，进而粉末可以从出料管22流出，箱体13的顶端右侧固定连接有进料口23，进料口23用于当隔离板21上部的粉末用完后，可通过进料口23将粉末流进箱体13内，L型固定架1的底端四个拐角处均固定连接有万向轮25，L型固定架1的右端前后两侧均固定连接有把手24，把手24用于方便检测人员推动L型固定架1进行移动，从而使得整个装置进行移动，两个出料管22的底端设置在出料孔19前端，出料孔19用于挡板18可以在箱体13两侧移动。

工作原理：首先握住把手24，在万向轮25的作用下将L型固定架1进行推动，L型固定架1在路面上进行移动，固定板2在L型固定架1的带动下进行移动，固定板2移动带动套管3进行移动，套管3移动带动滑杆4进行移动，滑杆4移动带动底部的万向球5进行滑动，当遇到不平整的路面时，滑杆4被抵住滑向套管3的顶端，滑杆4滑动时对弹簧一6进行压缩，弹簧一6在限位板7的作用下，对弹簧一6进行抵住，等经过不平整的地方，在万向球5的带动下，滑杆4下移，弹簧一6产生此时产生反作用力，进行反弹，从而带动套管3在固定板2上弹动，从而带动笔杆8在白板11上进行滑动，检测人员通过观察白板11上的痕迹，即可知道此处路面是否平整，与此同时，滚轮16在地上滑动在遇到不平整的地方时，活动柱14在箱体13底部进行上移，从而活动杆17也进行上移，使得两侧的挡板18被抵出出料孔19，没有了挡板18的遮挡，粉末通过出料管22流出到地面上，即可在地面上留下痕迹，便于检测人员检查完整个路面后对此处留有粉末的不平整路面进行修复。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种路面平整度检测装置，包括L型固定架(1)，其特征在于：所述L型固定架(1)的右端固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)的顶端通孔滑动连接有若干个套管(3)，若干个所述套管(3)的内部均滑动连接有滑杆(4)，若干个所述滑杆(4)的底端均滑动连接有万向球(5)，若干个所述滑杆(4)的顶端均固定连接有弹簧一(6)，若干个所述弹簧一(6)的顶端均固定练级有限位板(7)，若干个所述套管(3)的左端均固定连接有笔杆(8)，所述固定板(2)的顶端前后两侧均固定连接有固定杆(9)，两个所述固定杆(9)的左端均固定连接有连接杆(10)，两个所述连接杆(10)的左端固定连接有白板(11)，所述L型固定架(1)的左部前后两侧均固定连接有连接板(12)，两个所述连接板(12)的相对侧固定连接有箱体(13)，所述箱体(13)的底端通孔滑动连接有活动柱(14)，所述活动柱(14)的底端固定连接有U型固定架(15)，所述U型固定架(15)的底端转动连接有滚轮(16)，所述活动柱(14)的顶端左右两部均固定连接有活动杆(17)，两个所述活动杆(17)的顶端均固定连接有挡板(18)，两个所述挡板(18)的相对侧固定连接有弹簧二(20)，所述箱体(13)的左右两侧均设置有出料孔(19)，所述箱体(13)的内部固定连接有隔离板(21)，所述隔离板(21)的左右两侧均固定连接有出料管(22)。

2.根据权利要求1所述的一种路面平整度检测装置，其特征在于：若干个所述限位板(7)的外部均固定连接在套管(3)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种路面平整度检测装置，其特征在于：两个所述挡板(18)的顶端转动连接在出料孔(19)的顶端。

4.根据权利要求1所述的一种路面平整度检测装置，其特征在于：所述箱体(13)的顶端右侧固定连接有进料口(23)。

5.根据权利要求1所述的一种路面平整度检测装置，其特征在于：所述L型固定架(1)的底端四个拐角处均固定连接有万向轮(25)。

6.根据权利要求1所述的一种路面平整度检测装置，其特征在于：所述L型固定架(1)的右端前后两侧均固定连接有把手(24)。

7.根据权利要求1所述的一种路面平整度检测装置，其特征在于：两个所述出料管(22)的底端设置在出料孔(19)前端。

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