CN214737212U - 一种公路施工用检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种公路施工用检测装置，包括箱体，所述箱体的右侧固接有把手，两个所述滑槽的内壁均滑动相连有滑块，两个所述滑块的外壁固接有竖杆，所述竖杆的外壁与筒体的内壁间隙配合，所述竖杆的底部固接有刷体，所述竖杆的内壁螺纹相连有螺杆，所述螺杆的外壁通过轴承与箱体的内壁顶部转动相连，所述螺杆的顶部固接有手柄。该公路施工用检测装置，使得电机可通过两个第一伞型齿轮的啮合驱动，使得支杆可进行稳定水平的升降运动，进而带动画笔在绘纸圈的绘纸进行画线，使得箱体进行移动时，可带动第二滚轮转动，使得第二杆体带动绘纸圈在第一杆体的外壁进行转动，进而将绘纸缠绕在第二杆体的外壁，提高画笔在绘纸的划线稳定精确性。

Description

一种公路施工用检测装置

技术领域

本实用新型涉及公路施工技术领域，具体为一种公路施工用检测装置。

背景技术

公路工程（highway engineering），指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。

例如专利号为：201720741518 .X，一种公路施工用检测装置，包括车体，所述车体上设有车轮，所述车体的中间开有开口，所述开口内滑动插接有支杆，所述支杆的下端安装有测量轮，所述支杆的上端设有绘纸笔，虽然它可以实现对公路的检测，但存在公路进行水平检测时，路面存在砂石，会造成水平检测的精准度的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路施工用检测装置，以解决上述背景技术中提出的存在公路进行水平检测时，路面存在砂石，会造成水平检测的精准度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工用检测装置，包括箱体，所述箱体的右侧固接有把手，所述箱体的内壁顶部和底部均加工有通口，所述箱体的底部四角均固接有万向轮，所述箱体的内壁设有清除机构；

所述清除机构包括筒体、滑槽、滑块、竖杆、刷体、螺杆和手柄；

所述筒体通过轴承与箱体的内壁底部转动相连，所述筒体的内壁左右两侧均加工有滑槽，两个所述滑槽的内壁均滑动相连有滑块，两个所述滑块的外壁固接有竖杆，所述竖杆的外壁与筒体的内壁间隙配合，所述竖杆的底部固接有刷体，所述竖杆的内壁螺纹相连有螺杆，所述螺杆的外壁通过轴承与箱体的内壁顶部转动相连，所述螺杆的顶部固接有手柄。

优选的，所述滑块和滑槽构成滑动限位结构。使得螺杆进行转动时，可通过滑块和滑槽的滑动相连，带动竖杆和刷体进行升降运动。

优选的，所述手柄的表面加工有纹路。使得纹路可增加手柄与手之间的接触摩擦力。

优选的，所述箱体的内壁左侧设有驱动机构；

所述驱动机构包括电机和第一伞型齿轮；

所述电机固接于箱体的内壁左侧，所述电机的外壁和筒体的外壁均固接有第一伞型齿轮，两个所述第一伞型齿轮相互啮合。

优选的，所述箱体的内壁设有绘纸机构；

所述绘纸机构包括滑杆、滑套、弹簧、支杆、第一滚轮和画笔；

两个所述滑杆的顶部和底部分别固接于箱体的内壁顶部和底部，两个所述滑杆的外壁均滑动相连有滑套，所述滑杆的外壁间隙配合有弹簧，所述弹簧的顶部固接于箱体的内壁顶部，所述弹簧的底部固接于滑套的外壁，两个所述滑套的外壁固接有支杆，所述支杆的外壁与顶部和底部的通口的内壁间隙配合，所述支杆的顶部固接有画笔，所述支杆的底部通过连接轴转动相连有第一滚轮。

优选的，所述滑杆为方形滑杆。使得支杆可通过滑杆和滑套的滑动相连，进行稳定的升降运动。

优选的，所述箱体的顶部设有辅助机构；

所述辅助机构包括第一杆体、横板、绘纸卷、第二杆体、第二伞型齿轮和第二滚轮；

所述第一杆体通过轴承与箱体的顶部转动相连，所述第一杆体的外壁固接有横板，所述横板的顶部放置有绘纸卷，所述绘纸卷的内壁与第一杆体的外壁橡胶圈过盈配合，所述绘纸卷的绘纸前端面与画笔的笔尖相贴合，所述绘纸卷的绘纸一端缠绕有第二杆体，所述第二杆体通过轴承与箱体转动相连，所述第二滚轮通过连接轴与箱体的底部转动相连，所述第二滚轮的前端面和第二杆体的底部均固接有第二伞型齿轮，两个所述第二伞型齿轮相互啮合。

优选的，所述第二滚轮与万向轮的底部位于同一水平线。使得第二滚轮可与外界路面进行稳定的接触，进而使得第二滚轮进行转动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便。

该公路施工用检测装置，通过电机、第一伞型齿轮、筒体、竖杆和刷体之间的配合，使得电机可通过两个第一伞型齿轮的啮合驱动，使得刷体对路面进行清理，增加水平测试的稳定性。

该公路施工用检测装置，通过螺杆、手柄和箱体之间的配合，使得使用者可根据路面的实际情况，将刷体进行升降运动，进而进行不同程度的清理砂石。

该公路施工用检测装置，通过滑杆、滑套、弹簧和支杆之间的配合，使得通过滑套和滑杆的滑动相连，使得支杆可进行稳定水平的升降运动，进而带动画笔在绘纸圈的绘纸进行画线。

该公路施工用检测装置，通过第二滚轮、第二伞型齿轮和第二杆体之间的配合，使得箱体进行移动时，可带动第二滚轮转动，并通过两个第二伞型齿轮的啮合驱动，使得第二杆体带动绘纸圈在第一杆体的外壁进行转动，进而将绘纸缠绕在第二杆体的外壁，提高画笔在绘纸的划线稳定精确性。

附图说明

图1为本实用新型连接关系示意图；

图2为图1中螺杆、滑槽和滑块的结构示意图；

图3为图1中滑杆、弹簧和箱体的结构示意图；

图4为图1中箱体、画笔和第二杆体的结构示意图。

图中：1、箱体，2、把手，3、通口，4、万向轮，5、清除机构，501、筒体，502、滑槽，503、滑块，504、竖杆，505、刷体，506、螺杆，507、手柄，6、驱动机构，601、电机，602、第一伞型齿轮，7、绘纸机构，701、滑杆，702、滑套，703、弹簧，704、支杆，705、第一滚轮，706、画笔，8、辅助机构，801、第一杆体，802、横板，803、绘纸卷，804、第二杆体，805、第二伞型齿轮，806、第二滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路施工用检测装置，包括箱体1，箱体1的右侧固接有把手2，把手2用于带动箱体1进行移动，箱体1的内壁顶部和底部均加工有通口3，箱体1的底部四角均固接有万向轮4，万向轮4用于带动箱体1进行移动，箱体1的内壁设有清除机构5，清除机构5包括筒体501、滑槽502、滑块503、竖杆504、刷体505、螺杆506和手柄507，筒体501通过轴承与箱体1的内壁底部转动相连，使得筒体501可在箱体1的内壁进行转动，筒体501的内壁左右两侧均加工有滑槽502，两个滑槽502的内壁均滑动相连有滑块503，使得滑块503可在滑槽502的内壁进行升降滑动，两个滑块503的外壁固接有竖杆504，竖杆504的外壁与筒体501的内壁间隙配合，使得竖杆504可在筒体501的内壁进行升降运动，并通过滑块503和滑槽502的滑动相连，筒体501可带动竖杆504进行转动，竖杆504的底部固接有刷体505，竖杆504的内壁螺纹相连有螺杆506，螺杆506的外壁通过轴承与箱体1的内壁顶部转动相连，螺杆506的顶部固接有手柄507，手柄507用于带动螺杆506进行转动，滑块503和滑槽502构成滑动限位结构，使得螺杆506进行转动时，可通过滑块503和滑槽502的滑动相连，带动竖杆504和刷体505进行升降运动，手柄507的表面加工有纹路，使得纹路可增加手柄507与手之间的接触摩擦力。

箱体1的内壁左侧设有驱动机构6，驱动机构6包括电机601和第一伞型齿轮602，电机601固接于箱体1的内壁左侧，电机601的型号根据实际工作需求进行选择，电机601的外壁和筒体501的外壁均固接有第一伞型齿轮602，两个第一伞型齿轮602相互啮合，使得电机601可通过两个第一伞型齿轮602的啮合驱动，带动筒体501进行转动，进而使得筒体501通过滑块503和滑槽502的滑动相连，带动竖杆504和刷体505进行转动。

箱体1的内壁设有绘纸机构7，绘纸机构7包括滑杆701、滑套702、弹簧703、支杆704、第一滚轮705和画笔706，两个滑杆701的顶部和底部分别固接于箱体1的内壁顶部和底部，两个滑杆701的外壁均滑动相连有滑套702，使得滑套702可在滑杆701的外壁进行升降运动，滑杆701的外壁间隙配合有弹簧703，弹簧703给予支杆704带动第一滚轮705与外界路面进行稳定的接触，弹簧703的顶部固接于箱体1的内壁顶部，弹簧703的底部固接于滑套702的外壁，两个滑套702的外壁固接有支杆704，支杆704的外壁与顶部和底部的通口3的内壁间隙配合，使得支杆704可在通口3的内壁进行升降运动，支杆704的顶部固接有画笔706，使得支杆704可带动画笔706进行升降运动，支杆704的底部通过连接轴转动相连有第一滚轮705，滑杆701为方形滑杆，使得支杆704可通过滑杆701和滑套702的滑动相连，进行稳定的升降运动。

箱体1的顶部设有辅助机构8，辅助机构8包括第一杆体801、横板802、绘纸卷803、第二杆体804、第二伞型齿轮805和第二滚轮806，第一杆体801通过轴承与箱体1的顶部转动相连，第一杆体801的外壁固接有横板802，横板802的顶部放置有绘纸卷803，使得绘纸卷803可放置在第一杆体801的外壁，并可带动第一杆体801进行转动，绘纸卷803的内壁与第一杆体801的外壁橡胶圈过盈配合，绘纸卷803的绘纸前端面与画笔706的笔尖相贴合，使得画笔706进行升降运动时，可在绘纸卷803的绘纸处进行画线，绘纸卷803的绘纸一端缠绕有第二杆体804，第二杆体804用于带动绘纸卷803的绘纸缠绕在第二杆体804的外壁，进行使得箱体1移动时，可进行画线，进而进行水平检测，第二杆体804通过轴承与箱体1转动相连，第二滚轮806通过连接轴与箱体1的底部转动相连，第二滚轮806的前端面和第二杆体804的底部均固接有第二伞型齿轮805，两个第二伞型齿轮805相互啮合，使得第二滚轮806进行转动时，可通过第二伞型齿轮805的啮合驱动，带动第二杆体804进行转动，第二滚轮806与万向轮4的底部位于同一水平线，使得第二滚轮806可与外界路面进行稳定的接触，进而使得第二滚轮806进行转动。

当使用该公路施工用检测装置时，使用者将通过把手2带动箱体1通过万向轮4在外界路面进行移动，移动时，使用者将电机601接通外接电源，使得电机601通过两个第一伞型齿轮602的啮合驱动，带动筒体501进行转动，进而使得筒体501通过滑块503和滑槽502的滑动相连，带动竖杆504和刷体505进行转动，使得刷体505对外界路面的砂石进行清理，避免第一滚轮705与砂石接触，造成水平检测的效率较低，箱体1进行移动时，第一滚轮705与外接路面进行接触，通过外界路面的路况，第一滚轮705带动支杆704进行升降运动，进而使得画笔706在绘纸卷803的绘纸进行画线，进行画线时，第二滚轮806通过与外界路面的接触，进行转动，进而使得通过两个第二伞型齿轮805的啮合驱动，使得第二杆体804带动绘纸圈803在第一杆体801的外壁进行转动，进而将绘纸缠绕在第二杆体804的外壁，提高画笔706在绘纸的划线稳定精确性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种公路施工用检测装置，包括箱体(1)，所述箱体(1)的右侧固接有把手(2)，所述箱体(1)的内壁顶部和底部均加工有通口(3)，所述箱体(1)的底部四角均固接有万向轮(4)，其特征在于：所述箱体(1)的内壁设有清除机构(5)；

所述清除机构(5)包括筒体(501)、滑槽(502)、滑块(503)、竖杆(504)、刷体(505)、螺杆(506)和手柄(507)；

所述筒体(501)通过轴承与箱体(1)的内壁底部转动相连，所述筒体(501)的内壁左右两侧均加工有滑槽(502)，两个所述滑槽(502)的内壁均滑动相连有滑块(503)，两个所述滑块(503)的外壁固接有竖杆(504)，所述竖杆(504)的外壁与筒体(501)的内壁间隙配合，所述竖杆(504)的底部固接有刷体(505)，所述竖杆(504)的内壁螺纹相连有螺杆(506)，所述螺杆(506)的外壁通过轴承与箱体(1)的内壁顶部转动相连，所述螺杆(506)的顶部固接有手柄(507)。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工用检测装置，其特征在于：所述滑块(503)和滑槽(502)构成滑动限位结构。

3.根据权利要求1所述的一种公路施工用检测装置，其特征在于：所述手柄(507)的表面加工有纹路。

4.根据权利要求1所述的一种公路施工用检测装置，其特征在于：所述箱体(1)的内壁左侧设有驱动机构(6)；

所述驱动机构(6)包括电机(601)和第一伞型齿轮(602)；

所述电机(601)固接于箱体(1)的内壁左侧，所述电机(601)的外壁和筒体(501)的外壁均固接有第一伞型齿轮(602)，两个所述第一伞型齿轮(602)相互啮合。

5.根据权利要求1所述的一种公路施工用检测装置，其特征在于：所述箱体(1)的内壁设有绘纸机构(7)；

所述绘纸机构(7)包括滑杆(701)、滑套(702)、弹簧(703)、支杆(704)、第一滚轮(705)和画笔(706)；

两个所述滑杆(701)的顶部和底部分别固接于箱体(1)的内壁顶部和底部，两个所述滑杆(701)的外壁均滑动相连有滑套(702)，所述滑杆(701)的外壁间隙配合有弹簧(703)，所述弹簧(703)的顶部固接于箱体(1)的内壁顶部，所述弹簧(703)的底部固接于滑套(702)的外壁，两个所述滑套(702)的外壁固接有支杆(704)，所述支杆(704)的外壁与顶部和底部的通口(3)的内壁间隙配合，所述支杆(704)的顶部固接有画笔(706)，所述支杆(704)的底部通过连接轴转动相连有第一滚轮(705)。

6.根据权利要求5所述的一种公路施工用检测装置，其特征在于：所述滑杆(701)为方形滑杆。

7.根据权利要求1所述的一种公路施工用检测装置，其特征在于：所述箱体(1)的顶部设有辅助机构(8)；

所述辅助机构(8)包括第一杆体(801)、横板(802)、绘纸卷(803)、第二杆体(804)、第二伞型齿轮(805)和第二滚轮(806)；

所述第一杆体(801)通过轴承与箱体(1)的顶部转动相连，所述第一杆体(801)的外壁固接有横板(802)，所述横板(802)的顶部放置有绘纸卷(803)，所述绘纸卷(803)的内壁与第一杆体(801)的外壁橡胶圈过盈配合，所述绘纸卷(803)的绘纸前端面与画笔(706)的笔尖相贴合，所述绘纸卷(803)的绘纸一端缠绕有第二杆体(804)，所述第二杆体(804)通过轴承与箱体(1)转动相连，所述第二滚轮(806)通过连接轴与箱体(1)的底部转动相连，所述第二滚轮(806)的前端面和第二杆体(804)的底部均固接有第二伞型齿轮(805)，两个所述第二伞型齿轮(805)相互啮合。

8.根据权利要求7所述的一种公路施工用检测装置，其特征在于：所述第二滚轮(806)与万向轮(4)的底部位于同一水平线。

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