CN218361850U - 一种汽车五金连接件锻造承重块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车五金连接件锻造承重块，具体涉及五金锻造承重块技术领域，包括承重块体，所述承重块体顶端设有两个左右分布的夹块，所述承重块体顶端两侧均开设有滑槽，每个滑槽内部均设有螺纹杆，两个夹块底端均固定设有两个前后分布的螺纹块，所述螺纹块套在螺纹杆外壁上，两个螺纹杆之间设有传动组件，所述承重块体底端开设有凹槽。本实用新型通过两个链轮和链条将两个螺纹杆联动在一起，摇动旋转盘就可以使得两个螺纹杆同时旋转，驱动螺纹块带动夹块移动，使两个夹块在承重块体上相互靠近，将锻造模具牢牢的固定住，避免锻造模具在使用时发生偏移，并且可以通过调节两个夹块之间的位置，可以适用于不同大小的锻造模具。
Description
技术领域
本实用新型涉及五金锻造承重块技术领域，更具体地说是一种汽车五金连接件锻造承重块。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多，汽车在生产的过程中需要将众多的配件结构通过连接件进行连接安装，不同的零件之间使用的连接件的种类型号皆有不同，因此连接件在汽车的生产中具有非常重要的地位。
目前一般采用锻造的方式制作连接件，锻造模具是指一种能使坯料成形为模锻件的工具，锻造模具是模锻件生产中必需的关键工艺装备，是设备每一行程都需要使用的工具，在模锻件生产中起着举足轻重的作用，锻造模具在成型工件时多为纵向开合，在底部的下模安装至需要目垫的承重块，以对下模进行固定。
现有的锻造用承重块多为一体式结构，在对不同的模具进行固定时，需要使用对应的模具承重块进行使用，但由于承重块重量大体积大，搬运更换时劳动强度高，工作人员操作起来费时费力。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种汽车五金连接件锻造承重块，以解决上述背景技术中出现的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车五金连接件锻造承重块，包括承重块体，所述承重块体顶端设有两个左右分布的夹块，便于固定需要使用的锻造模具，所述承重块体顶端两侧均开设有滑槽，每个滑槽内部均设有螺纹杆，两个夹块底端均固定设有两个前后分布的螺纹块，所述螺纹块套在螺纹杆外壁上，两个螺纹杆之间设有传动组件，所述承重块体底端开设有凹槽，所述凹槽内部设有支撑板，所述支撑板前后两端均通过轴承连接有两个移动轮，使用移动轮对整个装置进行支撑，便于工作人员移动承重块的位置，所述支撑板两侧均固定设有限位板，所述承重块体两端均开设有限位槽，所述限位板一端贯穿限位槽并延伸至承重块体外侧。
在一个优选地实施方式中，所述承重块体两端底部均固定设有固定板，所述固定板顶端均通过轴承连接有螺栓，用于调节支撑板的位置。
在一个优选地实施方式中，两个限位板内部均开设有螺纹孔，所述螺栓顶端贯穿螺纹孔并延伸至限位板上方，所述螺栓与螺纹孔螺纹连接，使用螺栓调节限位板的位置，从而调节限位板的高度。
在一个优选地实施方式中，所述传动组件包括两个链轮，两个链轮分别套设在两个螺纹杆外壁，两个链轮之间通过链条连接，只需转动旋转盘即可带动两个螺纹杆一起旋转，减少人工劳动强度。
在一个优选地实施方式中，所述承重块体一侧设有旋转盘，所述旋转盘一端贯穿承重块体与承重块体前侧的螺纹杆一端固定连接，便于工作人员调节夹块的位置。
在一个优选地实施方式中，两个螺纹杆外壁表面均加工有两处方向相反的螺纹，所述螺纹块与螺纹杆螺纹连接，便于驱动两个螺纹块相对移动。
在一个优选地实施方式中，所述承重块体前后两端中心处均固定设有把手，方便工作人员移动整个承重块体。
本实用新型的技术效果和优点：
1、本实用新型通过两个链轮和链条将两个螺纹杆联动在一起，摇动旋转盘就可以使得两个螺纹杆同时旋转，驱动螺纹块带动夹块移动，使两个夹块在承重块体上相互靠近，将锻造模具牢牢的固定住，避免锻造模具在使用时发生偏移，并且可以通过调节两个夹块之间的位置，可以适用于不同大小的锻造模具。
2、通过拧动两个螺栓，使限位板在螺栓外壁往下移动，限位板带动支撑板在凹槽内下移，支撑板上的四个移动轮从凹槽内部移出，将整个承重块体抬起，利用移动轮与地面接触，方便工作人员抓住把手推动整个承重块体移动，使用起来更加省力。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的承重块体剖视图；
图3为本实用新型的链轮和链条结构示意图；
图4为本实用新型的整体结构仰视图；
图5为本实用新型的螺栓和限位板结构示意图。
附图标记为：1、承重块体；2、夹块；3、滑槽；4、螺纹杆；5、螺纹块；6、凹槽；7、支撑板；8、移动轮；9、限位板；10、限位槽；11、固定板；12、螺栓；13、螺纹孔；14、链轮；15、链条；16、旋转盘；17、把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照说明书附图1-3，本实用新型提供一种汽车五金连接件锻造承重块，包括承重块体1，所述承重块体1顶端设有两个左右分布的夹块2，所述承重块体1顶端两侧均开设有滑槽3，每个滑槽3内部均设有螺纹杆4，两个螺纹杆4外壁表面均加工有两处方向相反的螺纹，所述螺纹块5与螺纹杆4螺纹连接，便于驱动两个螺纹块5相对移动，两个夹块2底端均固定设有两个前后分布的螺纹块5，所述螺纹块5套在螺纹杆4外壁上，所述承重块体1一侧设有旋转盘16，所述旋转盘16一端贯穿承重块体1与承重块体1前侧的螺纹杆4一端固定连接，便于工作人员调节夹块2的位置，两个螺纹杆4之间设有传动组件，所述传动组件包括两个链轮14，两个链轮14分别套设在两个螺纹杆4外壁，两个链轮14之间通过链条15连接，只需转动旋转盘16即可带动两个螺纹杆4一起旋转，减少人工劳动强度。
在使用时，工作人员先将需要放置的锻造模具放在承重块体1上，然后摇动旋转盘16带动螺纹杆4旋转，两个螺纹杆4之间通过两个链轮14和链条15联动在一起，只需转动一个螺纹杆4就可以使得两个螺纹杆4同时旋转，驱动螺纹块5带动夹块2移动，使两个夹块2在承重块体1上相互靠近，将锻造模具牢牢的固定住，避免锻造模具在使用时发生偏移，并且可以通过调节两个夹块2之间的位置，可以适用于不同大小的锻造模具。
参照说明书附图1、2、4和5，本实用新型提供一种汽车五金连接件锻造承重块，所述承重块体1底端开设有凹槽6，所述凹槽6内部设有支撑板7，所述支撑板7前后两端均通过轴承连接有两个移动轮8，所述支撑板7两侧均固定设有限位板9，所述承重块体1两端均开设有限位槽10，所述限位板9一端贯穿限位槽10并延伸至承重块体1外侧，所述承重块体1两端底部均固定设有固定板11，所述固定板11顶端均通过轴承连接有螺栓12，用于调节支撑板7的位置，两个限位板9内部均开设有螺纹孔13，所述螺栓12顶端贯穿螺纹孔13并延伸至限位板9上方，所述螺栓12与螺纹孔13螺纹连接，使用螺栓12调节限位板9的位置，从而调节限位板9的高度，所述承重块体1前后两端中心处均固定设有把手17，方便工作人员移动整个承重块体1。
当需要移动承重块体1时，工作人员可以拧动两个螺栓12，使限位板9在螺栓12外壁往下移动，限位板9带动支撑板7在凹槽6内下移，支撑板7上的四个移动轮8从凹槽6内部移出，将整个承重块体1抬起，利用移动轮8与地面接触，方便工作人员抓住把手17推动整个承重块体1移动，使用起来更加省力。
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车五金连接件锻造承重块，包括承重块体(1)，其特征在于：所述承重块体(1)顶端设有两个左右分布的夹块(2)，所述承重块体(1)顶端两侧均开设有滑槽(3)，每个滑槽(3)内部均设有螺纹杆(4)，两个夹块(2)底端均固定设有两个前后分布的螺纹块(5)，所述螺纹块(5)套在螺纹杆(4)外壁上，两个螺纹杆(4)之间设有传动组件；
所述承重块体(1)底端开设有凹槽(6)，所述凹槽(6)内部设有支撑板(7)，所述支撑板(7)前后两端均通过轴承连接有两个移动轮(8)，所述支撑板(7)两侧均固定设有限位板(9)，所述承重块体(1)两端均开设有限位槽(10)，所述限位板(9)一端贯穿限位槽(10)并延伸至承重块体(1)外侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车五金连接件锻造承重块，其特征在于：所述承重块体(1)两端底部均固定设有固定板(11)，所述固定板(11)顶端均通过轴承连接有螺栓(12)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车五金连接件锻造承重块，其特征在于：两个限位板(9)内部均开设有螺纹孔(13)，所述螺栓(12)顶端贯穿螺纹孔(13)并延伸至限位板(9)上方，所述螺栓(12)与螺纹孔(13)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车五金连接件锻造承重块，其特征在于：所述传动组件包括两个链轮(14)，两个链轮(14)分别套设在两个螺纹杆(4)外壁，两个链轮(14)之间通过链条(15)连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车五金连接件锻造承重块，其特征在于：所述承重块体(1)一侧设有旋转盘(16)，所述旋转盘(16)一端贯穿承重块体(1)与承重块体(1)前侧的螺纹杆(4)一端固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车五金连接件锻造承重块，其特征在于：两个螺纹杆(4)外壁表面均加工有两处方向相反的螺纹，所述螺纹块(5)与螺纹杆(4)螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车五金连接件锻造承重块，其特征在于：所述承重块体(1)前后两端中心处均固定设有把手(17)。
Priority Applications (1)
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| CN202222011923.XU CN218361850U (zh) | 2022-08-02 | 2022-08-02 | 一种汽车五金连接件锻造承重块 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN218361850U true CN218361850U (zh) | 2023-01-24 |
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ID=84966166
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2022
- 2022-08-02 CN CN202222011923.XU patent/CN218361850U/zh active Active
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