CN218361650U - 一种预定位汽车零部件冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种预定位汽车零部件冲压模具，包括底模和顶模，所述底模的内部开设有空腔，所述顶模位于底模的正上方位置，所述底模顶部前后两端的靠两侧位置均设置有限位块，所述限位块的底部贯穿底模并延伸至其内部，所述限位块的底部固定连接有导杆。该预定位汽车零部件冲压模具，通过限位块、压槽、导杆、连接块以及连接杆的配合使用，使得本装置在使用时能够对冲压件进行限位，避免冲压件出现定位不良的情况，通过限位块对冲压件进行侧边限位，通过压槽能够将冲压件压紧，通过导杆能够带动限位块移动，通过连接块能够带动连接杆移动，通过连接杆移动能够带动焊接杆移动，从而提高了本装置的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件冲压模具技术领域，具体为一种预定位汽车零部件冲压模具。
背景技术
在汽车生产领域，需要经常通过冲压设备对汽车的零部件进行生产加工，因此需要一种汽车零部件冲压模具。
对比文件“一种预定位汽车零部件冲压模具”，专利号(CN216175878U)，通过将下模板安装于定位槽内，通过一号气缸使两个U形限位板靠近下模板，对下模板进行预定位并对其位置进行锁死，避免冲压过程中下模具发生偏移，且通过直角导向板便于对上模板的移动位置进行导向，提高冲压头冲压的精确度，但是，预定位汽车零部件冲压模具在使用时，无法对冲压件进行限位，导致冲压时容易出现定位的不良的情况，给使用者带来不便，已经不能满足使用者的使用需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种预定位汽车零部件冲压模具，以解决上述背景技术中提出预定位汽车零部件冲压模具在使用时，无法对冲压件进行限位，导致冲压时容易出现定位的不良的情况，给使用者带来不便，已经不能满足使用者使用需求的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种预定位汽车零部件冲压模具，包括底模和顶模，所述底模的内部开设有空腔，所述顶模位于底模的正上方位置，所述底模顶部前后两端的靠两侧位置均设置有限位块，所述限位块的底部贯穿底模并延伸至其内部，所述限位块的底部固定连接有导杆，所述底模顶部的靠中间位置设置有连接块，所述连接块的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部贯穿底模并延伸至其内部，前后两个限位块相对的一侧均开设有压槽，所述连接杆两侧的靠前后两端位置均固定连接有焊接杆，所述底模内顶部的靠四角位置均固定连接有架杆，所述架杆的前后表面均开设有滑槽，所述焊接杆的前后表面均固定连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有支撑弹簧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该预定位汽车零部件冲压模具，通过限位块、压槽、导杆、连接块以及连接杆的配合使用，使得本装置在使用时能够对冲压件进行限位，避免冲压件出现定位不良的情况，通过限位块对冲压件进行侧边限位，通过压槽能够将冲压件压紧，通过导杆能够带动限位块移动，通过连接块能够带动连接杆移动，通过连接杆移动能够带动焊接杆移动，从而提高了本装置的实用性，满足了使用者的使用需求。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构剖视图；
图3为图2中A的局部放大示意图；
图4为本实用新型压槽的示意图；
图5为本实用新型架杆的示意图；
图6为本实用新型压槽的示意图。
图中：1、底模；2、顶模；3、限位块；4、导杆；5、连接块；6、连接杆；7、压槽；8、焊接杆；9、架杆；10、滑槽；11、滑块；12、支撑弹簧；13、通槽。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的本实用新型的保护范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种预定位汽车零部件冲压模具，顶模的底部开设有通槽，通槽与顶模之间为一体化设计，通槽方便对限位块进行收纳。
压槽与限位块之间为一体化设计，压槽起到压紧的作用。
左右两个焊接杆相背的一侧与导杆固定连接，焊接杆起到连接导杆的作用。
焊接杆的顶部延伸至架杆的内部，将焊接杆与架杆连接在一起。
前后两个滑块相背的一侧分别延伸至两个滑槽的内部并与滑槽的内壁接触，滑块与滑槽之间滑动连接，滑块使得焊接杆能够进行滑动。
支撑弹簧的顶部与滑槽内的顶部固定连接，支撑弹簧起到支撑的作用。
底模和顶模相背一侧一侧的靠四角位置均开设有连接槽，且连接槽与底模和顶模之间为一体化设计，连接槽便于使用者将底模和顶模与冲压设备进行连接。
工作原理：使用本装置时，使用者将冲压件的前后两侧分别放置在限位块3开设的压槽7内，当顶模2向下冲压接触到冲压件时就会带动连接块5下移，通过连接块5下移就会带动连接杆6下移，通过连接杆6下移就会带动焊接杆8移动，通过焊接杆8下移就会带动导杆4下移，通过导杆4下就会带动限位块3下移，这样就会将冲压件压紧，避免冲压件跑偏出现定位不良的情况。
根据上述工作过程可得知：
该预定位汽车零部件冲压模具，通过限位块3、压槽7、导杆4、连接块5以及连接杆6的配合使用，使得本装置在使用时能够对冲压件进行限位，避免冲压件出现定位不良的情况，通过限位块3对冲压件进行侧边限位，通过压槽7能够将冲压件压紧，通过导杆4能够带动限位块3移动，通过连接块5能够带动连接杆6移动，通过连接杆6移动能够带动焊接杆8移动，从而提高了本装置的实用性，满足了使用者的使用需求。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种预定位汽车零部件冲压模具，包括底模(1)和顶模(2)，其特征在于：所述底模(1)的内部开设有空腔，所述顶模(2)位于底模(1)的正上方位置，所述底模(1)顶部前后两端的靠两侧位置均设置有限位块(3)，所述限位块(3)的底部贯穿底模(1)并延伸至其内部，所述限位块(3)的底部固定连接有导杆(4)，所述底模(1)顶部的靠中间位置设置有连接块(5)，所述连接块(5)的底部固定连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)的底部贯穿底模(1)并延伸至其内部，前后两个限位块(3)相对的一侧均开设有压槽(7)，所述连接杆(6)两侧的靠前后两端位置均固定连接有焊接杆(8)，所述底模(1)内顶部的靠四角位置均固定连接有架杆(9)，所述架杆(9)的前后表面均开设有滑槽(10)，所述焊接杆(8)的前后表面均固定连接有滑块(11)，所述滑块(11)的顶部固定连接有支撑弹簧(12)。
2.根据权利要求1所述的一种预定位汽车零部件冲压模具，其特征在于：所述顶模(2)的底部开设有通槽(13)，所述通槽(13)与顶模(2)之间为一体化设计。
3.根据权利要求1所述的一种预定位汽车零部件冲压模具，其特征在于：所述压槽(7)与限位块(3)之间为一体化设计。
4.根据权利要求1所述的一种预定位汽车零部件冲压模具，其特征在于：左右两个焊接杆(8)相背的一侧与导杆(4)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种预定位汽车零部件冲压模具，其特征在于：所述焊接杆(8)的顶部延伸至架杆(9)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种预定位汽车零部件冲压模具，其特征在于：前后两个滑块(11)相背的一侧分别延伸至两个滑槽(10)的内部并与滑槽(10)的内壁接触，所述滑块(11)与滑槽(10)之间滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种预定位汽车零部件冲压模具，其特征在于：所述支撑弹簧(12)的顶部与滑槽(10)内的顶部固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种预定位汽车零部件冲压模具，其特征在于：所述底模(1)和顶模(2)相背一侧一侧的靠四角位置均开设有连接槽，且连接槽与底模(1)和顶模(2)之间为一体化设计。
Priority Applications (1)
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2022
- 2022-09-29 CN CN202222605626.8U patent/CN218361650U/zh active Active
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