CN218349455U - 一种便捷式汽车塑料零部件三维检测机构 - Google Patents

Abstract

一种便捷式汽车塑料零部件三维检测机构，包括有支架1、限位销2、拧紧把手3、检测支架组件4、承重把手5、直线轴套6、方向标识铭牌7、底板8和模拟块9；其中：两组支架1、限位销2、底板8和模拟块9组成固定检测组件；拧紧把手3、检测支架组件4、直线轴套6组成移动检测组件；本实用新型的机构将产品的装配型面模拟出来，不需要进行繁琐的检验步骤，将待检测产品放入模拟块9后检测不干涉自由匹配即为合格反之为不合格，可以一步到位检测，加快产品合格验证效率，保证产品生产效率。

Description

一种便捷式汽车塑料零部件三维检测机构

技术领域

本实用新型涉及汽车部件测量检测，具体涉及一种便捷式汽车塑料零部件三维检测机构。

背景技术

汽车零部件生产完成需要与其他汽车部件装配，所以要先检测汽车零部件的匹配状态，确认匹配状态合格后才能视为汽车零部件为合格品。

目前测量产品需要使用三坐标精密仪器测量，三坐标仪器测量时，需要先建立产品基准，然后对标，之后再去进行型面打点，测量产品是否超差。测量完成后，合格产品即可进入下一步工序。每进行一个产品检测需要重复以上步骤一次，耗时费力，且效率低。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种便捷式汽车塑料零部件三维检测机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种便捷式汽车塑料零部件三维检测机构，包括有支架1、限位销2、拧紧把手3、检测支架组件4、承重把手5、直线轴套6、方向标识铭牌7、底板8和模拟块9；其中：两组支架1、限位销2、底板8和模拟块9组成固定检测组件；拧紧把手3、检测支架组件4、直线轴套6组成移动检测组件。

固定检测组件中：

底板8为一方形的平板，底板8的顶部间隔安装有两组支架1，支架1的底部通过螺栓安装于底板8的顶部；两组支架1的顶部均设置有突出的限位销2和半通孔的定位孔21；两组支架1的中间设置有模拟块9，模拟块9的底部焊接于底板8的顶部；固定检测组件组装连接成一体后，通过三坐标精密仪器测量合格。

移动检测组件中：

检测支架组件4包括有左右两侧的侧支架42以及安装于侧支架42之间的横板41，横板41的两端分别设置有拧紧把手3和直线轴套6；移动检测组件组装连接成一体后，通过三坐标精密仪器测量合格。

本实用新型还具有以下附加技术特征：

作为本实用新型技术方案进一步具体优化的：横板41的上方还设置有承重把手5，承重把手5用于将移动检测组件提起。

作为本实用新型技术方案进一步具体优化的：横板41的上方还设置有方向标识铭牌7，方向标识铭牌7用于对移动检测组件进行方向标识，方便将移动检测组件和固定检测组件对接。

作为本实用新型技术方案进一步具体优化的：拧紧把手3的位置对应定位孔21的位置。

作为本实用新型技术方案进一步具体优化的：直线轴套6的位置对应限位销2的位置。

本实用新型和现有技术相比，其优点在于：

本实用新型的机构将产品的装配型面模拟出来，不需要进行繁琐的检验步骤，将待检测产品放入模拟块9后检测不干涉自由匹配即为合格反之为不合格，可以一步到位检测，加快产品合格验证效率，保证产品生产效率。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的支架1、限位销2的结构示意图；

图3为本实用新型的模拟块9结构示意图；

图4为本实用新型的使用结构示意图；

附图标记说明：支架1、限位销2、拧紧把手3、检测支架组件4、承重把手5、直线轴套6、方向标识铭牌7、底板8和模拟块9。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本实用新型公开的示例性实施例，这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。虽然附图中显示了本实用新型公开的示例性实施例，然而应当理解，本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。

一种便捷式汽车塑料零部件三维检测机构，包括有支架1、限位销2、拧紧把手3、检测支架组件4、承重把手5、直线轴套6、方向标识铭牌7、底板8和模拟块9；其中：两组支架1、限位销2、底板8和模拟块9组成固定检测组件；拧紧把手3、检测支架组件4、直线轴套6组成移动检测组件。

固定检测组件中：

底板8为一方形的平板，底板8的顶部间隔安装有两组支架1，支架1的底部通过螺栓安装于底板8的顶部；两组支架1的顶部均设置有突出的限位销2和半通孔的定位孔21；两组支架1的中间设置有模拟块9，模拟块9的底部焊接于底板8的顶部；固定检测组件组装连接成一体后，通过三坐标精密仪器测量合格。

移动检测组件中：

检测支架组件4包括有左右两侧的侧支架42以及安装于侧支架42之间的横板41，横板41的两端分别设置有拧紧把手3和直线轴套6，拧紧把手3的位置对应定位孔21的位置，直线轴套6的位置对应限位销2的位置；移动检测组件组装连接成一体后，通过三坐标精密仪器测量合格。

作为优化的，横板41的上方还设置有承重把手5，承重把手5用于将移动检测组件提起。

作为优化的，横板41的上方还设置有方向标识铭牌7，方向标识铭牌7用于对移动检测组件进行方向标识，方便将移动检测组件和固定检测组件对接。

便捷式汽车塑料零部件三维检测机构的使用方法：将待检测的零部件放入模拟块9的内部后，再手持承重把手5，将移动检测组件与固定检测组件进行对接，其中，拧紧把手3的位置对应定位孔21的位置，直线轴套6的位置对应限位销2的位置，将拧紧把手3套入应定位孔21，将直线轴套6套入对应限位销2，将拧紧把手3拧紧，使得支架组件4与支架1紧密贴合。后开始查看待检测的零部件与模拟块9的匹配情况，确认是否处于公差内有无全部贴合。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，上面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行了清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以上对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (5)

1.一种便捷式汽车塑料零部件三维检测机构，其特征在于：包括有支架(1)、限位销(2)、拧紧把手(3)、检测支架组件(4)、承重把手(5)、直线轴套(6)、方向标识铭牌(7)、底板(8)和模拟块(9)；其中：两组支架(1)、限位销(2)、底板(8)和模拟块(9)组成固定检测组件；拧紧把手(3)、检测支架组件(4)、直线轴套(6)组成移动检测组件；

固定检测组件中：

底板(8)为一方形的平板，底板(8)的顶部间隔安装有两组支架(1)，支架(1)的底部通过螺栓安装于底板(8)的顶部；两组支架(1)的顶部均设置有突出的限位销(2)和半通孔的定位孔(21)；两组支架(1)的中间设置有模拟块(9)，模拟块(9)的底部焊接于底板(8)的顶部；固定检测组件组装连接成一体后，通过三坐标精密仪器测量合格；

移动检测组件中：

检测支架组件(4)包括有左右两侧的侧支架(42)以及安装于侧支架(42)之间的横板(41)，横板(41)的两端分别设置有拧紧把手(3)和直线轴套(6)；移动检测组件组装连接成一体后，通过三坐标精密仪器测量合格。

2.根据权利要求1所述的一种便捷式汽车塑料零部件三维检测机构，其特征在于：横板(41)的上方还设置有承重把手(5)，承重把手(5)用于将移动检测组件提起。

3.根据权利要求1所述的一种便捷式汽车塑料零部件三维检测机构，其特征在于：横板(41)的上方还设置有方向标识铭牌(7)，方向标识铭牌(7)用于对移动检测组件进行方向标识，方便将移动检测组件和固定检测组件对接。

4.根据权利要求1所述的一种便捷式汽车塑料零部件三维检测机构，其特征在于：拧紧把手(3)的位置对应定位孔(21)的位置。

5.根据权利要求1所述的一种便捷式汽车塑料零部件三维检测机构，其特征在于：直线轴套(6)的位置对应限位销(2)的位置。

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