CN218347901U - 一种抽油机用减速器的润滑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种抽油机用减速器的润滑装置，通过润滑输油组件中连接凸台的内表面管道连接减速器润滑输油管进行输油，并通过减速器润滑输油管的前端嵌套连接润滑输油管接头进行对输油管进行连接，同时，通过润滑增压泵进行增压并通过润滑供油管进行供油，并通过润滑增压泵的下表面管道连接减速器润滑输油管进行输油，并通过减速器润滑喷油组件中的润滑喷油管上润滑喷油喷头对减速器本体进行喷油润滑进而减少减速器在运行过程中的摩擦力有效提高减速器的使用的寿命。

Description

一种抽油机用减速器的润滑装置

技术领域

本实用新型涉及减速器的润滑领域，具体而言，涉及一种抽油机用减速器的润滑装置。

背景技术

中国实用新型专利/实用新型专利(申请号：CN201120061564.8)所提出的一种用于石油开采游梁式抽油机使用的大减速比、抗扭矩过载能力强和齿轮多齿啮合动力均衡的抽油机专用三环减速器，减速器工作时电机的高速运动带动输入皮带轮转动将动力输入减速器，输入平行轴和从动平行轴采用不等距结构做高速旋转运动，输入平行轴和从动平行轴通过偏心套带动三片传动环板摆动，三片传动环板呈120°相位差作平面运动与动轴齿轮环状啮合均匀受力，传动环板内齿轮推动动轴齿轮作低速旋转运动，带动动轴低速旋转将动力输出。从而实现抽油机专用三环减速器的目的。

但是现有的抽油机在进行使用的长时间的使用的过程中会增大摩擦力，进而需要润滑装置进行对减速器进行润滑进而提高减速器的使用的寿命，因此我们对此做出改进，提出一种抽油机用减速器的润滑装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对目前存在的背景技术提出的问题，为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：一种抽油机用减速器的润滑装置，以改善上述问题，本申请具体是这样的：包括所述减速器润滑缓存罐的外侧设有润滑输油组件，所述润滑输油组件包括连接凸台、第一减速器润滑输油管、润滑输油管接头，所述连接凸台的内表面管道连接所述第一减速器润滑输油管，所述第一减速器润滑输油管的前端嵌套连接所述润滑输油管接头，所述减速器润滑缓存罐的左侧设有润滑增压组件，所述减速器润滑缓存罐的右侧设有减速器润滑喷油组件。

作为本申请优选的技术方案，所述连接凸台、所述第一减速器润滑输油管、所述润滑输油管接头均设有两个，且依次设置在所述减速器润滑缓存罐的右侧。

作为本申请优选的技术方案，所述润滑增压组件包括润滑增压泵、增压泵阀门、润滑供油管、第二减速器润滑输油管、减速器本体，所述润滑增压泵的上表面固定连接所述增压泵阀门，所述增压泵阀门的尾端管道连接所述润滑供油管，所述润滑增压泵的下表面管道连接所述第二减速器润滑输油管，所述第二减速器润滑输油管的下表面管道连接所述减速器本体。

作为本申请优选的技术方案，所述润滑增压泵设在所述减速器润滑缓存罐的左侧。

作为本申请优选的技术方案，所述减速器润滑喷油组件包括喷油输油管、喷油管固定座、润滑喷油管、润滑喷油喷头，所述减速器润滑缓存罐的右表面管道连接所述喷油输油管，所述喷油输油管的前端固定连接所述喷油管固定座，所述喷油管固定座的下表面管道连接所述润滑喷油管，所述润滑喷油管的下表面嵌套连接所述润滑喷油喷头。

作为本申请优选的技术方案，所述润滑喷油喷头的下方连接着所述减速器本体。

作为本申请优选的技术方案，所述喷油输油管是通过所述连接凸台连接在所述减速器润滑缓存罐的右表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：在本申请的方案中：通过润滑输油组件中连接凸台的内表面管道连接减速器润滑输油管进行输油，并通过减速器润滑输油管的前端嵌套连接润滑输油管接头进行对输油管进行连接，同时，通过润滑增压泵进行增压并通过润滑供油管进行供油，并通过润滑增压泵的下表面管道连接减速器润滑输油管进行输油，并通过减速器润滑喷油组件中的润滑喷油管上润滑喷油喷头对减速器本体进行喷油润滑进而减少减速器在运行过程中的摩擦力有效提高减速器的使用的寿命。

附图说明：

图1为本申请提供的结构示意图；

图2为本申请提供的剖视结构示意图；

图3为本申请提供的主视图；

图4为本申请提供的侧视图；

图5为本申请提供的俯视图。

图中标示：

1、减速器润滑缓存罐；

2、润滑输油组件；201、连接凸台；202、第一减速器润滑输油管；203、润滑输油管接头；

3、润滑增压组件；301、润滑增压泵；302、增压泵阀门；303、润滑供油管；304、第二减速器润滑输油管；305、减速器本体；

4、减速器润滑喷油组件；401、喷油输油管；402、喷油管固定座；403、润滑喷油管；404、润滑喷油喷头。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一种具体实施方式，不限于全部的实施例。

因此，以下对本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的部分实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合，应注意到，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

实施例：请参阅图1-5，一种抽油机用减速器的润滑装置，包括减速器润滑缓存罐1的外侧设有润滑输油组件2，润滑输油组件2包括连接凸台201、第一减速器润滑输油管202、润滑输油管接头203，连接凸台201的内表面管道连接第一减速器润滑输油管202，第一减速器润滑输油管202的前端嵌套连接润滑输油管接头203，减速器润滑缓存罐1的左侧设有润滑增压组件3，减速器润滑缓存罐1的右侧设有减速器润滑喷油组件4。

请参阅图1-5，连接凸台201、第一减速器润滑输油管202、润滑输油管接头203均设有两个，且依次设置在减速器润滑缓存罐1的右侧。

请参阅图1-5，润滑增压组件3包括润滑增压泵301、增压泵阀门302、润滑供油管303、第二减速器润滑输油管304、减速器本体305，润滑增压泵 301的上表面固定连接增压泵阀门302，增压泵阀门302的尾端管道连接润滑供油管303，润滑增压泵301的下表面管道连接第二减速器润滑输油管304，第二减速器润滑输油管304的下表面管道连接减速器本体305，润滑增压泵 301设在减速器润滑缓存罐1的左侧。

参阅图1-图5，减速器润滑喷油组件4包括喷油输油管401、喷油管固定座402、润滑喷油管403、润滑喷油喷头404，减速器润滑缓存罐1的右表面管道连接喷油输油管401，喷油输油管401的前端固定连接喷油管固定座402，喷油管固定座402的下表面管道连接润滑喷油管403，润滑喷油管403的下表面嵌套连接润滑喷油喷头404，润滑喷油喷头404的下方连接着减速器本体 305，喷油输油管401是通过连接凸台201连接在减速器润滑缓存罐1的右表面。

工作原理：本实用新型在使用的过程中，首先通过润滑输油组件2中连接凸台201的内表面管道连接第一减速器润滑输油管202进行输油，并通过第一减速器润滑输油管202的前端嵌套连接润滑输油管接头203进行对输油管进行连接，同时，通过润滑增压泵301进行增压并通过润滑供油管303进行供油，并通过润滑增压泵301的下表面管道连接第二减速器润滑输油管304 进行输油，并通过减速器润滑喷油组件4中的润滑喷油管403上润滑喷油喷头404对减速器本体305进行喷油润滑；

减速器润滑喷油组件4包括喷油输油管401、喷油管固定座402、润滑喷油管403、润滑喷油喷头404，减速器润滑缓存罐1的右表面管道连接喷油输油管401，喷油输油管401的前端固定连接喷油管固定座402，喷油管固定座 402的下表面管道连接润滑喷油管403，润滑喷油管403的下表面嵌套连接润滑喷油喷头404，润滑喷油喷头404的下方连接着减速器本体305；

润滑增压组件3包括润滑增压泵301、增压泵阀门302、润滑供油管303、第二减速器润滑输油管304、减速器本体305，润滑增压泵301的上表面固定连接增压泵阀门302，增压泵阀门302的尾端管道连接润滑供油管303，润滑增压泵301的下表面管道连接第二减速器润滑输油管304，第二减速器润滑输油管304的下表面管道连接减速器本体305，润滑增压泵301设在减速器润滑缓存罐1的左侧。

以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但本实用新型不局限于上述具体实施方式，因此任何对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种抽油机用减速器的润滑装置，包括减速器润滑缓存罐(1)，其特征在于，所述减速器润滑缓存罐(1)的外侧设有润滑输油组件(2)，所述润滑输油组件(2)包括连接凸台(201)、第一减速器润滑输油管(202)、润滑输油管接头(203)，所述连接凸台(201)的内表面管道连接所述第一减速器润滑输油管(202)，所述第一减速器润滑输油管(202)的前端嵌套连接所述润滑输油管接头(203)，所述减速器润滑缓存罐(1)的左侧设有润滑增压组件(3)，所述减速器润滑缓存罐(1)的右侧设有减速器润滑喷油组件(4)。

2.根据权利要求1所述的一种抽油机用减速器的润滑装置，其特征在于，所述连接凸台(201)、所述第一减速器润滑输油管(202)、所述润滑输油管接头(203)均设有两个，且依次设置在所述减速器润滑缓存罐(1)的右侧。

3.根据权利要求1所述的一种抽油机用减速器的润滑装置，其特征在于，所述润滑增压组件(3)包括润滑增压泵(301)、增压泵阀门(302)、润滑供油管(303)、第二减速器润滑输油管(304)、减速器本体(305)，所述润滑增压泵(301)的上表面固定连接所述增压泵阀门(302)，所述增压泵阀门(302)的尾端管道连接所述润滑供油管(303)，所述润滑增压泵(301)的下表面管道连接所述第二减速器润滑输油管(304)，所述第二减速器润滑输油管(304)的下表面管道连接所述减速器本体(305)。

4.根据权利要求3所述的一种抽油机用减速器的润滑装置，其特征在于，所述润滑增压泵(301)设在所述减速器润滑缓存罐(1)的左侧。

5.根据权利要求3所述的一种抽油机用减速器的润滑装置，其特征在于，所述减速器润滑喷油组件(4)包括喷油输油管(401)、喷油管固定座(402)、润滑喷油管(403)、润滑喷油喷头(404)，所述减速器润滑缓存罐(1)的右表面管道连接所述喷油输油管(401)，所述喷油输油管(401)的前端固定连接所述喷油管固定座(402)，所述喷油管固定座(402)的下表面管道连接所述润滑喷油管(403)，所述润滑喷油管(403)的下表面嵌套连接所述润滑喷油喷头(404)。

6.根据权利要求5所述的一种抽油机用减速器的润滑装置，其特征在于，所述润滑喷油喷头(404)的下方连接着所述减速器本体(305)。

7.根据权利要求5所述的一种抽油机用减速器的润滑装置，其特征在于，所述喷油输油管(401)是通过所述连接凸台(201)连接在所述减速器润滑缓存罐(1)的右表面。

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