CN216692028U - 一种传动齿轮结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种传动齿轮结构，包括齿轮箱，所述齿轮箱的内部设置有传动齿轮组，所述齿轮箱的顶部设置有润滑机构，所述润滑机构包括储油箱和导油管，所述导油管的下端面具有贯穿齿轮箱的喂油嘴，所述导油管的底部具有与储油箱连通的进油孔。本实用新型中，驱动电机带动主动带轮转动，主动带轮带动导杆转动，导杆带动密封板转动，使弧形槽口转动至进油孔的位置，储油箱内部的润滑油进入导油管中，导杆的转动带动螺纹套管向下移动，螺纹套管带动活塞板下移，加速润滑油流入喂油嘴内，并通过喂油嘴滴落在传动齿轮组上，对其进行润滑，减小传动齿轮组转动过程中的磨损，增加传动齿轮组的使用寿命。

Description

一种传动齿轮结构

技术领域

本实用新型涉及齿轮技术领域，尤其涉及一种传动齿轮结构。

背景技术

齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮在传动中的应用很早就出现了，19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。

传动齿轮结构通常是多个齿轮相互啮合组成的传动机构，齿轮长时间运行后彼此之间的摩擦力会逐渐变大，导致磨损增强，降低了齿轮的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种传动齿轮结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种传动齿轮结构，包括齿轮箱，所述齿轮箱的内部设置有传动齿轮组，所述齿轮箱的顶部设置有润滑机构，所述润滑机构包括储油箱和导油管，所述导油管的下端面具有贯穿齿轮箱的喂油嘴，所述导油管的底部具有与储油箱连通的进油孔，所述导油管的内部位于进油孔处设置有密封板，所述密封板上具有弧形槽口，所述密封板上设置有导杆，所述导杆的顶端连接有驱动机构，所述导油管的内部还设置有加压机构。

优选地，所述驱动机构包括安装在导杆顶端的从动带轮和安装在储油箱上端面的驱动电机，所述驱动电机的输出轴套接有主动带轮，所述主动带轮通过连接带与从动带轮传动连接。

优选地，所述导油管的内壁位于进油孔处具有容置密封板的环槽。

优选地，所述加压机构包括套设在导杆外部的活塞板，所述导杆上设置有螺纹段，所述螺纹段的外部旋合连接有固定在密封板上螺纹套管，所述螺纹套管的外壁设置有限位块，所述限位块的端部容置于开设在导油管内壁上的限位槽的内部。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本申请中，驱动电机带动主动带轮转动，主动带轮带动导杆转动，导杆带动密封板转动，使弧形槽口转动至进油孔的位置，储油箱内部的润滑油进入导油管中，导杆的转动带动螺纹套管向下移动，螺纹套管带动活塞板下移，加速润滑油流入喂油嘴内，并通过喂油嘴滴落在传动齿轮组上，对其进行润滑，减小传动齿轮组转动过程中的磨损，增加传动齿轮组的使用寿命。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的一种传动齿轮结构的立体结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的一种传动齿轮结构的内部结构示意图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的一种传动齿轮结构的图1中A部放大结构示意图；

图4示出了根据本实用新型实施例提供的一种传动齿轮结构的爆炸结构示意图。

图例说明：

1、齿轮箱；2、传动齿轮组；3、储油箱；4、导油管；5、喂油嘴；6、密封板；7、弧形槽口；8、螺纹段；9、活塞板；10、螺纹套管；11、限位块；12、驱动电机；13、主动带轮；14、从动带轮；15、连接带；16、导杆；17、限位槽；18、进油孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种传动齿轮结构，包括齿轮箱1，齿轮箱1的内部设置有传动齿轮组2，齿轮箱1的顶部设置有润滑机构，润滑机构包括储油箱3和导油管4，导油管4的下端面具有贯穿齿轮箱1的喂油嘴5，通过喂油嘴5将润滑油导流至传动齿轮组2上，导油管4的底部具有与储油箱3连通的进油孔18，导油管4的内部位于进油孔18处设置有密封板6，密封板6上具有弧形槽口7，弧形槽口7与进油孔18对接时，进油孔18开启，储油箱3中的润滑油进入导油管4中，密封板6上设置有导杆16，导杆16的顶端连接有驱动机构，导油管4的内部还设置有加压机构，用于加速润滑油流出。

具体的，如图3所示，驱动机构包括安装在导杆16顶端的从动带轮14和安装在储油箱3上端面的驱动电机12，驱动电机12的输出轴套接有主动带轮13，主动带轮13通过连接带15与从动带轮14传动连接，使得驱动电机12带动主动带轮13转动，主动带轮13通过连接带15带动从动带轮14转动，从动带轮14带动导杆16同步转动。

具体的，如图4所示，导油管4的内壁位于进油孔18处具有容置密封板6的环槽，密封板6与环槽转动配合，用于固定密封板6的位置，保证密封板6能够封堵进油孔18。

具体的，如图4所示，加压机构包括套设在导杆16外部的活塞板9，活塞板9与导杆16的连接处作密封处理，活塞板9与导杆16滑动配合，导杆16上设置有螺纹段8，螺纹段8的外部旋合连接有固定在密封板6上螺纹套管10，螺纹套管10的外壁设置有限位块11，限位块11的端部容置于开设在导油管4内壁上的限位槽17的内部，限位块11与限位槽17滑动配合，用于限制螺纹套管10发生自转，使得导杆16转动时，通过螺纹段8与螺纹套管10的旋合带动活塞板9上下移动，从而加大或减小导油管4内部的压强，控制润滑油的流速。

综上所述，本实施例所提供的一种传动齿轮结构，启动驱动电机12，驱动电机12带动主动带轮13转动，主动带轮13通过连接带15带动从动带轮14转动，从动带轮14通过导杆16带动密封板6转动，使弧形槽口7转动至进油孔18的位置，储油箱3内部的润滑油通过进油孔18进入导油管4的内部，导杆16的转动带动螺纹套管10向下移动，螺纹套管10带动活塞板9下移，使得导油管4内部压强增大，加速润滑油流入喂油嘴5内，并通过喂油嘴5滴落在传动齿轮组2上，对其进行润滑，减小传动齿轮组2转动过程中的磨损，增加传动齿轮组2的使用寿命。

实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (4)

1.一种传动齿轮结构，包括齿轮箱(1)，其特征在于，所述齿轮箱(1)的内部设置有传动齿轮组(2)，所述齿轮箱(1)的顶部设置有润滑机构，所述润滑机构包括储油箱(3)和导油管(4)，所述导油管(4)的下端面具有贯穿齿轮箱(1)的喂油嘴(5)，所述导油管(4)的底部具有与储油箱(3)连通的进油孔(18)，所述导油管(4)的内部位于进油孔(18)处设置有密封板(6)，所述密封板(6)上具有弧形槽口(7)，所述密封板(6)上设置有导杆(16)，所述导杆(16)的顶端连接有驱动机构，所述导油管(4)的内部还设置有加压机构。

2.根据权利要求1所述的一种传动齿轮结构，其特征在于，所述驱动机构包括安装在导杆(16)顶端的从动带轮(14)和安装在储油箱(3)上端面的驱动电机(12)，所述驱动电机(12)的输出轴套接有主动带轮(13)，所述主动带轮(13)通过连接带(15)与从动带轮(14)传动连接。

3.根据权利要求2所述的一种传动齿轮结构，其特征在于，所述导油管(4)的内壁位于进油孔(18)处具有容置密封板(6)的环槽。

4.根据权利要求1所述的一种传动齿轮结构，其特征在于，所述加压机构包括套设在导杆(16)外部的活塞板(9)，所述导杆(16)上设置有螺纹段(8)，所述螺纹段(8)的外部旋合连接有固定在密封板(6)上螺纹套管(10)，所述螺纹套管(10)的外壁设置有限位块(11)，所述限位块(11)的端部容置于开设在导油管(4)内壁上的限位槽(17)的内部。

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