CN2183467Y - 轴向气动摩擦离合器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种轴向气动摩擦离合器，它包
括设在传动轮(1)的轮辐内的环形气缸。其特征在于
所述的环形气缸的进气通道是在其中心孔内设置一
只密封座(7)，在气缸体(3)与密封座(7)的配合面间设
置密封环(18)所构成的；与设在气缸体(3)上环形气室
Q连通的气路由分别设在密封座(7)和气缸体(3)内的
两段气路拼接而成的。本实用新型较现有技术具有
装卸方便、使用寿命长、工作可靠的突出优点。
Description
本实用新型涉及一种摩擦离合器，尤其是一种带有多个摩擦片的轴向气动离合器。
常见的轴向气动摩擦离合器是将主要由气缸和摩擦片构成的离合装置设置在传动轮的外侧所构成，因此存在轴向尺寸大、传动轴 悬臂过长的缺陷。中国专利局1990年3月28日公告了一种“轴向离合器”（公告号为CN2055205U）的实用新型专利，该实用新型专利所披露的技术方案是将主要由密封盘与弹性膜形成的气动装置和摩擦片所构成的离合装置设置在传动轮的轮辐内，从而大大缩短了轴向尺寸，具有结构紧凑的优点。但是该实用新型专利中形成气缸体的密封盘为整体结构，且将传动轴的轴头封在其内，因此拆卸时整个离合器全部散落，安装时又必须一件件地现场装配，因此集装化程度低，装卸既费工费时，又很难保证装配精度。其次是利用弹性膜代替活塞尽管具有结构简单、成本低的优点，但是也存在不少缺点，其一是允许工作温度的变化范围较窄；其二是长期使用中弹性膜的寿命较短。
鉴于现有技术所存在的上述缺点，本实用新型公开一种改进型技术方案，其目的是提供一种集装化程度高的轴向气动摩擦离合器，它具有拆卸方便的优点。
本实用新型实现上述目的技术解决方案为：
一种轴向气动摩擦离合器，包括设在传动轮（1）的轮辐内的环形气缸，其特征是所述的环形气缸的进气通道是在环形气缸体的中心孔内设置一只密封座，在气缸体与密封座的配合面间设置密封环所构成的；与设在气缸体上的环形气室Q连通的气路由分别设在密封座和气缸体内的两段气路拼接而成的。
本实用新型的优点是：将进气通道分体制造，从而大大地提高集装化程度，其主体可以在制造厂内装配，只剩外端盖和密封座在现场装配，因此，不仅可以节约现场装配时间，而且容易保证装配精度；另外，本实用新型仍然采用了常见的普通轴向气动摩擦离合器所使用的气缸作气动执行机构，而摒弃了在前申请并获得专利权（公告号为：CN2055205U）的实用新型专利所使用的用橡胶制成的弹性膜，扬长避短，使其具有结构紧凑、装卸方便、作用寿命长的突出优点。
以下结合附图和一个优选实施例对本实用新型进一步详细描述，以便公众进一步掌握实施本实用新型的技术手段。
附图说明：
说明书附图为本实用新型的一个最佳实施例结构示意图。由于本例为一种对称结构，故略去其对称的另一半。
实施例：
参见附图，本实用新型的进气通道采用分体制造，即根据传动轴17直径的大小在气缸体3的中心开设一个大于传动轴17直径的中心孔，在该中心孔内设置一只密封座7。这样，装卸压紧花键套11的垫圈和螺母时，只要将所述的密封座7及其外侧的外端盖6卸下即可。参见附图，与气缸体3上的环形气室Q连通的气路由分别在密封座7和气缸体3内的两段气路拼接而成；两段气路的对接处设有宽度大于所述气路直径的环形沟槽，以便于现场装配时不必考虑两段气路是否对准；所述的环形沟槽既可以设在密封座7的外圆面上，也可以设在气缸体3的中心孔的内表面，为了便于加工，本实施例将其设在密封座7的外圆面上。参见附图，气缸体3与密封座7的配合面间所设在的环形沟槽的两边设有密封环18，该密封环18设在气缸体3中心孔的内壁和密封座7的外圆面上均可，最好是参照附图设在密封座7的外圆面上。
本实用新型上述以外的零部件的实施方法可利用公知技术并参照附图实施即可。
以下结合附图简述本实用新型的工作原理。
参见附图，压缩空气由进气口（图中箭头P所指）分成两路经设在密封座7和气缸体3中的气路进入环形气室Q，由活塞4推动连接扳16和压盘5（图示下移），使套在螺栓9上的弹簧10被压缩，外摩擦片13和内摩擦片12紧密贴合；此时，传动轮1（本例中为三角皮带轮）上的转矩通过内辐板15、内齿圈14、外摩擦片13、内摩擦片12、花键轴套11带动传动轴17同步转动。当需要使传动轮1与传动轴17脱开时，只要停止供气并使供气管路与大气连通迅速排气，环形气室Q内压力消失，在弹簧10的作用下，压盘5、连接板16、活塞4迅速复位（图示上移），同时外摩擦片13和内摩擦片12松开，传动轮1只带动内侧的内辐板15、外摩擦片13、内端盖8和外侧的外辐板2、外端盖6以及内外的两个轴承的外圈转动，而传动轴17不转，从而实现分离要求。
Claims (2)
1、一种轴向气动摩擦离合器，包括设在传动轮(1)的轮辐内的环形气缸，其特征是所述的环形气缸的进气通道是在环形气缸体(3)的中心孔内设置一只密封座(7)，在气缸体(3)与密封座(7)的配合面间设置密封环(18)所构成的；与设在气缸体(3)上的环形气室Q连通的气路由分别设在密封座(7)和气缸体(3)内的两段气路拼接而成的。
2、根据权利要求1所述的一种轴向气动摩擦离合器，其特征是设在密封座（7）和气缸体（3）中两段气路的对接处设有宽度大于所述气路直径的环形沟槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 93243996 CN2183467Y (zh) | 1993-11-05 | 1993-11-05 | 轴向气动摩擦离合器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 93243996 CN2183467Y (zh) | 1993-11-05 | 1993-11-05 | 轴向气动摩擦离合器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2183467Y true CN2183467Y (zh) | 1994-11-23 |
Family
ID=33817309
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 93243996 Expired - Fee Related CN2183467Y (zh) | 1993-11-05 | 1993-11-05 | 轴向气动摩擦离合器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2183467Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102359511A (zh) * | 2011-09-06 | 2012-02-22 | 宁波市江北德美利机械有限公司 | 气压式分体离合器 |
-
1993
- 1993-11-05 CN CN 93243996 patent/CN2183467Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102359511A (zh) * | 2011-09-06 | 2012-02-22 | 宁波市江北德美利机械有限公司 | 气压式分体离合器 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |