CN218344707U - 一种pvc型材装车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种PVC型材装车装置，属于型材运输辅助设备技术领域，包括第一底板和第二底板，第一底板焊接有两个第一转动座，第二底板上设置有两个电动液压杆，每个电动液压杆顶端均连接有第二转动座，第一转动座和第二转动座转动连接有框架，框架上转动安装有主动辊和从动辊，主动辊和从动辊上设置有传送带，传送带上设置有若干个放置架，框架上设置有两个圆管，每个圆管内均设置有转轴，且两个转轴分别与第一转动座和第二转动座转动连接，框架上转动安装有两个转盘，两个转盘均连接有若干伸缩杆，远离转盘的两个伸缩杆之间设置有横杆，横杆上设置有两个滚轮，该PVC型材装车装置，节约了人工，提升了装车效率。
Description
技术领域
本实用新型属于型材运输辅助设备技术领域，具体涉及一种PVC型材装车装置。
背景技术
PVC型材是由PVC树脂添加各种功能助剂后,经过高温挤出成型的工业和生活用PVC产品。添加了功能助剂的PVC型材具有抗老化，抗紫外线，耐腐蚀，强度高，价格便宜，保温及隔热性能好，可以部分替代铝型材，钢材等。
常用的PVC型材一般为管状。在PVC型材装车时，通常是人工将PVC型材搬运到车厢内码放。由于货车的车身具有一定的高度，人工搬运效率低下，影响装车效率，从而影响PVC型材的运输，故需要一种新型PVC型材装车装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种PVC型材装车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种PVC型材装车装置，包括第一底板和第二底板，所述第一底板焊接有两个第一转动座，所述第二底板上设置有两个电动液压杆，每个所述电动液压杆顶端均连接有第二转动座，所述第一转动座和第二转动座转动连接有框架，所述框架上转动安装有主动辊和从动辊，所述主动辊和从动辊上设置有传送带；
所述框架上转动安装有两个转盘，两个所述转盘均连接有若干伸缩杆，远离所述转盘的两个伸缩杆之间设置有横杆，所述横杆上设置有两个滚轮。
优选的，所述框架上固定安装有电机，所述电机的输出端与主动辊同轴连接。
优选的，所述框架上设置有两个圆管，每个所述圆管内均设置有转轴，且两个转轴分别与第一转动座和第二转动座转动连接。
优选的，所述传送带上设置有若干个放置架,每个所述滚轮上均粘接有带有防滑纹的的橡胶圈。
优选的，所述第二底板上设置有电池，所述第一底板和第二底板均安装有四个万向轮。
优选的，除了与转盘连接的两个所述伸缩杆外，伸缩杆上均焊接有T型滑块，每个所述伸缩杆上均开设有与T型滑块适配的T型滑槽。
该PVC型材装车装置的技术效果和优点：
输送时，通过电动液压杆调整输送高度，踩下所有万向轮上的刹车将该装置固定，启动电机带动主动辊旋转，主动辊带动传送带旋转，将PVC型材放置再传送带上的放置架内即可向上运输，通过传送带运输PVC型材，节约了人工，提升了装车效率，可调节高度电动液压杆使得该装置便于适应各种高度的货车，提升了该装置的通用性；
使用时，将伸缩杆搭在车内，并且调整合适的长度，接着踩下滚轮上的刹车固定伸缩杆的总长度，当PVC型材运动到传送带的顶端之后，PVC型材接着落到伸缩杆上，最后沿着伸缩杆滚入车内，伸缩杆的长度随着PVC型材码放的位置调节，减少了车内的搬运，降低了装卸工人的劳动强度。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处实施例的放大图；
图3为实用新型实施例转盘、伸缩杆和横杆的俯视图；
图4为实用新型实施例框架、电机、主动辊、从动辊和圆管的俯视图；
图5为为本实用新型的伸缩杆的结构示意图。
图中：1、第一底板；2、第二底板；3、万向轮；4、第一转动座；5、电动液压杆；6、电池；7、第二转动座；8、框架；9、传送带；10、放置架；11、电机；12、主动辊；13、从动辊；14、转盘；15、伸缩杆；16、横杆；17、滚轮；18、橡胶圈；19、T型滑块；20、T型滑槽；21、圆管；22、转轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
为了提升PVC型材装车的装车效率，如图1-图5所示的一种PVC型材装车装置，采用传送带运输PVC型材，节约了人工的同时提升了装车的效率，包括第一底板1和第二底板2，第一底板1焊接有两个第一转动座4，第二底板2上设置有两个电动液压杆5，每个电动液压杆5顶端均连接有第二转动座7，第一转动座4和第二转动座7转动连接有框架8，框架8上转动安装有主动辊12和从动辊13，主动辊12和从动辊13上设置有传送带9，传送带9上设置有若干个放置架10，用于放置PVC型材，框架8上固定安装有电机11，电机11的输出端与主动辊12同轴连接，框架8上设置有两个圆管21，每个圆管21内均设置有转轴22，且两个转轴22分别与第一转动座4和第二转动座7转动连接，输送时，通过电动液压杆5调整输送高度，将该装置固定在车尾，启动电机11带动主动辊12旋转，主动辊12带动传送带9旋转，将PVC型材放置再传送带9上的放置架10内即可向上运输。
框架8上转动安装有两个转盘14，两个转盘14均连接有若干伸缩杆15，除了与转盘14连接的两个伸缩杆15外，伸缩杆15上均焊接有T型滑块19，每个伸缩杆15上均开设有与T型滑块19适配的T型滑槽20，伸缩杆15之间通过T型滑块19与T型滑槽20滑动连接，远离转盘14的两个伸缩杆15之间设置有横杆16，横杆16上设置有两个滚轮17，滚轮17上均设置有刹车，每个滚轮17上均粘接有带有防滑纹的的橡胶圈18，用于增大滚轮17与车身之间的摩擦，使用时，将伸缩杆15搭在车内，并且调整合适的长度，伸缩杆15的长度随着PVC型材码放的位置调节，减少了车内的搬运，接着踩下滚轮17上的刹车固定伸缩杆15的总长度。
第二底板2上设置有电池6，电池6与电动液压杆5以及电机11电性连接，电池6为整个装置提供能源，第一底板1和第二底板2均安装有四个万向轮3，万向轮3上均安装有刹车，将该装置推至车尾，踩下所有万向轮3上的刹车将该装置固定。
该PVC型材装车装置，使用时，将该装置推至车尾，通过电动液压杆5调整输送高度，踩下所有万向轮3上的刹车将该装置固定，将伸缩杆15搭在车内，并且调整合适的长度，伸缩杆15的长度随着PVC型材码放的位置调节，减少了车内的搬运，接着踩下滚轮17上的刹车固定伸缩杆15的总长度，启动电机11带动主动辊12旋转，主动辊12带动传送带9旋转，将PVC型材放置再传送带9上的放置架10内即可向上运输，当PVC型材运动到传送带9的顶端之后，PVC型材接着落到伸缩杆15上，最后沿着伸缩杆15滚入车内。
以上所述，仅为实用新型较佳的具体实施方式，但实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在实用新型揭露的技术范围内，根据实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种PVC型材装车装置，包括第一底板(1)和第二底板(2)，其特征在于：所述第一底板(1)焊接有两个第一转动座(4)，所述第二底板(2)上设置有两个电动液压杆(5)，每个所述电动液压杆(5)顶端均连接有第二转动座(7)，所述第一转动座(4)和第二转动座(7)转动连接有框架(8)，所述框架(8)上转动安装有主动辊(12)和从动辊(13)，所述主动辊(12)和从动辊(13)上设置有传送带(9)；
所述框架(8)上转动安装有两个转盘(14)，两个所述转盘(14)均连接有若干伸缩杆(15)，远离所述转盘(14)的两个伸缩杆(15)之间设置有横杆(16)，所述横杆(16)上设置有两个滚轮(17)。
2.根据权利要求1所述的一种PVC型材装车装置，其特征在于：所述框架(8)上固定安装有电机(11)，所述电机(11)的输出端与主动辊(12)同轴连接。
3.根据权利要求2所述的一种PVC型材装车装置，其特征在于：所述框架(8)上设置有两个圆管(21)，每个所述圆管(21)内均设置有转轴(22)，且两个转轴(22)分别与第一转动座(4)和第二转动座(7)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种PVC型材装车装置，其特征在于：所述传送带(9)上设置有若干个放置架(10),每个所述滚轮(17)上均粘接有带有防滑纹的橡胶圈(18)。
5.根据权利要求1所述的一种PVC型材装车装置，其特征在于：所述第二底板(2)上设置有电池(6)，所述第一底板(1)和第二底板(2)均安装有四个万向轮(3)。
6.根据权利要求1所述的一种PVC型材装车装置，其特征在于：除了与转盘(14)连接的两个所述伸缩杆(15)外，伸缩杆(15)上均焊接有T型滑块(19)，每个所述伸缩杆(15)上均开设有与T型滑块(19)适配的T型滑槽(20)。
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2022
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