CN218290349U - 一种手推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种手推车，其包括：车架、丝杆、螺母、设置于所述车架上并用于驱动所述丝杆转动的驱动器、设置于所述车架上并用于驱动所述车架移动的行走机构以及滑设于所述车架上的载物架；所述丝杆与所述驱动器传动连接，所述螺母套设于所述丝杆上并与所述载物架固定连接。本实用新型实施例的手推车既可以利用丝杆和驱动器驱动载物架升降货物，同时，也能够将本申请的载物架悬挂在货车车尾板上，然后通过利用丝杆和驱动器驱动车架升降，也即是能够将整个手推车提升上货车车尾板，实现手推车的随车功能，避免以往需要单独将手推车抬上货车车尾板的情况，使本申请既能够实现货物的搬运和升降，又能够实现手推车自身的升降。

Description

一种手推车

技术领域

本实用新型涉及一种手推车。

背景技术

目前，手推车是以人力推拉的搬运车辆，由于造价低廉、操作方便，短距离搬运货物时十分方便，因而在生产和生活中被广泛使用。

随着物流行业的快速发展，电动手推车的需求日益明显，目前，大多的电动手推车的载物机构和车架通过链条传动，用户能够通过人力操作链条的方式给载物机构提供一个上升的动力，而载物机构在下降时是利用自身的重力进行下降，这导致载物机构在下降时没有外来动力驱动，当需要将手推车搬运到货车车尾板上随车移动时，只能够采用人工搬运的方式将手推车搬运至货车车尾板。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种能够将整个手推车提升上货车车尾板，实现手推车的随车功能的手推车

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种手推车，其包括：车架、丝杆、螺母、设置于所述车架上的驱动器、设置于所述车架上的行走机构、滑设于所述车架上的载物架；所述丝杆与所述驱动器传动连接，所述螺母套设于所述丝杆上并与所述载物架固定连接。

可选的，所述车架形成有滑动腔，所述丝杆设置在所述滑动腔内。

可选的，所述驱动器为电机；所述电机设置在所述滑动腔内，且所述电机的输出轴与所述丝杆同轴连接。

可选的，所述载物架包括滑动架和与所述滑动架固定连接的载物板；所述滑动腔相对的两侧壁分别设有第一滑槽和第二滑槽，所述滑动架与所述螺母固定连接；所述滑动架的相对两侧分别滑设于所述第一滑槽和所述第二滑槽内。

可选的，所述载物板为平板并沿与所述丝杆轴向垂直的方向延伸形成载物平面。

可选的，所述第一滑槽和所述第二滑槽沿所述丝杆的轴向方向延伸；所述第一滑槽内沿所述丝杆的轴向方向设置有第一导向条；所述第二滑槽内沿所述丝杆的轴向方向设置有第二导向条；所述滑动架的相对两侧分别开设有第一导向槽和第二导向槽；所述第一导向条滑设于所述第一导向槽内；所述第二导向条滑设于所述第二导向槽内。

可选的，所述载物板的底部设置有多个滑轮；所述行走机构上设置有拉杆。

可选的，包括：第一竖杆、第二竖杆、第一横杆以及第二横杆；所述第一横杆分别与所述第一竖杆和所述第二竖杆固定连接；所述第二横杆分别与所述第一竖杆和所述第二竖杆固定连接；第一竖杆、第二竖杆、第一横杆以及第二横杆围合形成所述滑动腔，所述第一竖杆上开设有所述第一滑槽；所述第二竖杆上开设有所述第二滑槽。

可选的，还包括：电源、控制器、设于所述第一竖杆上的第一限位座以及设于所述第二竖杆上的第二限位座；所述控制器设置在所述滑动腔内；所述电源卡置在所述第一限位座和所述第二限位座之间并支撑在所述控制器上；所述控制器与所述电源电连接。

可选的，所述电源的相对两侧分别设置有第一导向块和第二导向块；所述第一限位座上开设有第三卡槽；所述第二限位座上开设有第四卡槽；所述第一导向块卡置在所述第三卡槽内；所述第二导向块卡置在所述第四卡槽内。

本实用新型实施例一种手推车与现有技术相比，其有益效果在于：

本实用新型实施例的手推车既可以利用丝杆和驱动器驱动载物架升降货物，同时，也能够将本申请的载物架悬挂在货车车尾板上，然后通过利用丝杆和驱动器驱动车架升降，也即是能够将整个手推车提升上货车车尾板，实现手推车的随车功能，避免以往需要单独将手推车抬上货车车尾板的情况，使本申请既能够实现货物的搬运和升降，又能够实现手推车自身的升降。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例中载物板的底部结构示意图；

图3是本实用新型实施例中车架的结构示意图；

图4是图3中A的放大示意图；

图5是本实用新型实施例中第一限位座的剖视图；

图6是本实用新型实施例中电源的结构示意图。

图中，1、车架；101、第一竖杆；111、第一滑槽；102、第二竖杆；103、第一横杆；104、第二横杆；2、丝杆；3、螺母；4、驱动器；5、行走机构；6、载物架；61、滑动架；62、载物板；7、第一手柄；8、第二手柄；9、第一导向条；11、滑轮；12、控制器；13、第一限位座；131、第三卡槽；132、第一座体；133、第一弹簧；134、第一顶推块；14、第一导向块；15、电源；151、第一卡孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

首先，需要说明的是，在本文中所提到的顶部、底部、朝上、朝下等方位是相对于各个附图中的方向来定义的，它们是相对的概念，并且因此能够根据其所处于的不同位置和不同的实用状态而改变。所以，不应将这些或其他方位用于理解为限制性用语。

应注意，术语“包括”并不排除其他要素或步骤，并且“一”或“一个”并不排除复数。

此外，还应当指出的是，对于本文的实施例中描述或隐含的任意单个技术特征，或在附图中示出或隐含的任意单个技术特征，仍能够在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行组合，从而获得未在本文中直接提及的本申请的其他实施例。

另外还应当理解的是，本文中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本申请范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。

应当注意的是，在不同的附图中，相同的参考标号表示相同或大致相同的组件。

如图1-图3所示，本实用新型实施例优选实施例的一种手推车，其包括：车架1、丝杆2、螺母3、设置于所述车架1上的驱动器4、设置于所述车架1上的行走机构5、滑设于所述车架1上的载物架6。载物架6用于承载货物。所述丝杆2与所述驱动器4传动连接，所述螺母3套设于所述丝杆2上并与所述载物架6固定连接，驱动器4用于驱动丝杆2转动，从而带动螺母3在丝杆2上滑动，而螺母3与载物架6连接，以此实现载物架6的升降。

基于上述结构，本申请载物架6通过丝杆2和螺母3的方式实现升降，本申请相对于以往采用的手推车来说，本申请的载物板62在上升和下降过程中均有驱动器4提供动力，使本申请的手推车既可以利用丝杆2和驱动器4驱动载物架6升降货物，同时，也能够将本申请的载物架6悬挂在货车车尾板上，然后通过利用丝杆2和驱动器4驱动车架1升降，也即是能够将整个手推车提升上货车车尾板，实现手推车的随车功能，避免以往需要单独将手推车抬上货车车尾板的情况，使本申请既能够实现货物的搬运和升降，又能够实现手推车自身的升降。

第一竖杆101、第二竖杆102、第一横杆103以及第二横杆104围合形成滑动腔。所述丝杆2设置在所述滑动腔内，使能够驱动载物架6在滑动腔内能够实现滑动。

进一步地，参见图3，所述驱动器4为电机。所述电机设置在所述滑动腔内，电机的输出轴与所述丝杆2同轴连接，电机能够带动丝杆2进行自转。具体地，电机设置在滑动腔的底部并与底部的第一横杆103固定连接。

一种可能的实施例中，参见图2、图3和图4，所述载物架6包括：滑动架61和载物板62，载物架6与滑动架固定连接。所述滑动腔相对的两侧壁分别设有第一滑槽111和第二滑槽，所述滑动架61与所述螺母3固定连接。所述滑动架61的相对两侧分别滑设于所述第一滑槽111和所述第二滑槽内。

进一步地，所述载物板62为平板并沿与所述丝杆轴向垂直的方向延伸形成载物平面，使本申请的载物板62能够平稳支撑在货车车尾板上。

一种可能的实施例中，参见图3和图4，所述第一滑槽111和所述第二滑槽沿所述丝杆2的轴向延伸。所述第一滑槽111内沿所述丝杆2的轴向设置有第一导向条9，所述第二滑槽内沿所述丝杆2的轴向设置有第二导向条。所述滑动架61的相对两侧分别开设有第一导向槽和第二导向槽，所述第一导向条9滑设于所述第一导向槽内，所述第二导向条滑设于所述第二导向槽内。第一滑槽111和第二滑槽用于供滑动架61进行滑动，而第一导向条9和第二导向条用于提高滑动架61的滑动精度，也即是能够避免滑动架61在第一滑槽111和第二滑槽内滑动的过程中发生晃动。

进一步地，参见图1，所述载物板62的底部设置有多个滑轮11，所述行走机构上设置有拉杆，滑轮11的设置便于在手推车上升至货车车尾板时，载物架6通过多个滑轮11支撑在货车车尾板上，用户能够通过推动拉杆以使手推车在货车车尾板上进行移动并将手推车从货车车尾板拉出。

进一步地，参见图2和图3，所述车架1包括：第一竖杆101、第二竖杆102、第一横杆103以及第二横杆104。所述第一横杆103分别与所述第一竖杆101和所述第二竖杆102固定连接。第一竖杆101和第二竖杆102分别沿所述丝杆的轴向延伸，第一横杆103和第二横杆104分别沿水平方向延伸，所述第二横杆104分别与所述第一竖杆101和所述第二竖杆102固定连接，使形成长方形框架。

第一滑槽111开设在所述第一竖杆101上。第二滑槽开设在所述第二竖杆102上。所述滑动架61与所述螺母3固定连接。所述滑动架61的相对两侧分别滑设于所述第一滑槽111和所述第二滑槽内，第一滑槽111和第二滑槽的设置给滑动架61提供一个导向作用，使提高载物板62的稳定性和承载能力。

一种可能的实施例中，参见图1，本实用新型实施例还包括：第一手柄7和第二手柄8。所述第一手柄7与所述第一竖杆101固定连接，所述第二手柄8与所述第二竖杆102固定连接。具体地，第一手柄7和第二手柄8通过杆体连接。

其中，第一手柄7、第二手柄8、行走机构5位于车架1的一侧，载物架6位于车架1的另一侧，用户能够通过抓握第一手柄7和第二手柄8从而控制车架1的移动。

一种可能的实施例中，参见图3和图6，本实用新型实施例还包括：电源15、控制器12、设于所述第一竖杆101上的第一限位座13以及设于所述第二竖杆102上的第二限位座。所述控制器12设置在所述滑动腔内，所述电源15卡置在所述第一限位座13和所述第二限位座之间并支撑在所述控制器12上，所述控制器12与所述电源15电连接，电源15用于为控制器12供电，本申请的电源15采用的是快速插拔电池，控制器12的上端设置有插头，电源15的下端设置有插口，使电源15能够可拆卸卡置在所述第一限位座13和所述第二限位座之间并支撑在所述控制器12上时，插头插在插口内以使电源15给控制器12提供电量。

其中，控制器12还分别与行走机构5和驱动器4电连接，以实现控制器12给行走机构5和驱动器4起到供电和控制作用。

一种可能的实施例中，参见图6，所述电源15的相对两侧分别设置有第一导向块14和第二导向块。所述第一限位座13上开设有第三卡槽131，所述第二限位座上开设有第四卡槽。所述第一导向块14卡置在所述第三卡槽131内，所述第二导向块卡置在所述第四卡槽内。

具体地，第三卡槽131和第四卡槽沿所述丝杆2的轴向方向延伸，电源15相对两侧的第一导向块14和第二导向块能够从上往下插入第三卡槽131和第四卡槽内，以此实现电源15的固定。

一种可能的实施例中，参见图6，电源15相对两侧还设置有第一卡孔151和第二卡孔。

参见图3和图5，所述第一限位座13包括：第一座体132、第一弹簧133以及第一顶推块134。所述第一座体132上开设第一孔体。所述第一顶推块134滑设在所述第一孔体内。所述第一弹簧133的一端与所述第一孔体的底面相抵接，所述第一弹簧133的一端与所述第一顶推块134相抵接。第一顶推块134的截面形状呈三角形，在电源15从上往下插入第三卡槽131和第四卡槽内时，电源15与第一顶推块134相抵接以使第一顶推块134被顶回第一孔体内，直至控制器12的插头插在电源15的插口内后，第一顶推块134与第一卡孔151相对应，以使第一顶推块134在第一弹簧133的作用下朝第一孔体的外侧弹出以进入电源15的第一卡孔151内。

所述第二限位座包括：第二座体、第二弹簧以及第二顶推块。所述第二座体上开设第二孔体。所述第二顶推块滑设在所述第二孔体内。所述第二弹簧的一端与所述第二孔体的底面相抵接，所述第二弹簧的一端与所述第二顶推块相抵接。第二顶推块的截面形状呈三角形，在电源15从上往下插入第三卡槽131和第四卡槽内时，电源15与第二顶推块相抵接以使第二顶推块被顶回第一孔体内，直至控制器12的插头插在电源15的插口内后，第二顶推块与第二卡孔相对应，以使第二顶推块在第二弹簧的作用下朝第二孔体的外侧弹出以进入电源15的第二卡孔内。

具体地，第一座体132和第二座体之间的距离刚好为电源15的宽度。

进一步地，本申请的行走机构5采用的为行走驱动桥，本申请通过行走驱动桥的设置能够实现车架1的移动和转向。

综上，本实用新型实施例提供一种手推车，其相对于以往采用的手推车来说，本申请的载物板62在上升和下降过程中均有驱动器4提供动力，使本申请的手推车既可以利用丝杆2和驱动器4驱动载物架6升降货物，同时，也能够将本申请的载物架6悬挂在货车车尾板上，然后通过利用丝杆2和驱动器4驱动车架1升降，也即是能够将整个手推车提升上货车车尾板，实现手推车的随车功能，避免以往需要单独将手推车抬上货车车尾板的情况，使本申请既能够实现货物的搬运和升降，又能够实现手推车自身的升降。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种手推车，其特征在于，包括：车架、丝杆、螺母、设置于所述车架上并用于驱动所述丝杆转动的驱动器、设置于所述车架上并用于驱动所述车架移动的行走机构以及滑设于所述车架上的载物架；所述丝杆与所述驱动器传动连接，所述螺母套设于所述丝杆上并与所述载物架固定连接。

2.根据权利要求1所述的手推车，其特征在于，所述车架形成有滑动腔，所述丝杆设置在所述滑动腔内。

3.根据权利要求2所述的手推车，其特征在于，所述驱动器为电机；所述电机设置在所述滑动腔内，且所述电机的输出轴与所述丝杆同轴连接。

4.根据权利要求2所述的手推车，其特征在于，所述载物架包括滑动架和与所述滑动架固定连接的载物板；所述滑动腔相对的两侧壁分别设有第一滑槽和第二滑槽，所述滑动架与所述螺母固定连接；所述滑动架的相对两侧分别滑设于所述第一滑槽和所述第二滑槽内。

5.根据权利要求4所述的手推车，其特征在于，所述载物板为平板并沿与所述丝杆轴向垂直的方向延伸形成载物平面。

6.根据权利要求4所述的手推车，其特征在于，所述第一滑槽和所述第二滑槽沿所述丝杆的轴向方向延伸；所述第一滑槽内沿所述丝杆的轴向方向设置有第一导向条；所述第二滑槽内沿所述丝杆的轴向方向设置有第二导向条；所述滑动架的相对两侧分别开设有第一导向槽和第二导向槽；所述第一导向条滑设于所述第一导向槽内；所述第二导向条滑设于所述第二导向槽内。

7.根据权利要求4所述的手推车，其特征在于，所述载物板的底部设置有多个滑轮；所述行走机构上设置有拉杆。

8.根据权利要求4所述的手推车，其特征在于，包括：第一竖杆、第二竖杆、第一横杆以及第二横杆；所述第一横杆分别与所述第一竖杆和所述第二竖杆固定连接；所述第二横杆分别与所述第一竖杆和所述第二竖杆固定连接；第一竖杆、第二竖杆、第一横杆以及第二横杆围合形成所述滑动腔，所述第一竖杆上开设有所述第一滑槽；所述第二竖杆上开设有所述第二滑槽。

9.根据权利要求8所述的手推车，其特征在于，还包括：电源、控制器、设于所述第一竖杆上的第一限位座以及设于所述第二竖杆上的第二限位座；所述控制器设置在所述滑动腔内；所述电源卡置在所述第一限位座和所述第二限位座之间并支撑在所述控制器上；所述控制器与所述电源电连接。

10.根据权利要求9所述的手推车，其特征在于，所述电源的相对两侧分别设置有第一导向块和第二导向块；所述第一限位座上开设有第三卡槽；所述第二限位座上开设有第四卡槽；所述第一导向块卡置在所述第三卡槽内；所述第二导向块卡置在所述第四卡槽内。

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