CN218287591U - 一种车顶支架及其农夫车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车顶支架及其农夫车，属于车顶支架技术领域，包括平行设置的车顶前横梁以及车顶后横梁，所述车顶前横梁和所述车顶后横梁之间设置有一对平行且沿车辆长度方向上延伸的车顶纵梁，所述车顶纵梁包括中部的水平段，以及前部和后部的向下倾斜段，所述车顶前横梁、车顶后横梁、以及一对车顶纵梁的中部相连形成矩形框架，一对所述车顶纵梁的两端均设置有连接孔，所述连接孔内螺纹连接有用于与车辆固定连接的连接件。本实用新型提供的车顶结构不仅稳固，而且当车顶支架意外损坏时，本实用新型能够将车顶支架拆卸下来，从而达到方便更换车顶支架的效果。

Description

一种车顶支架及其农夫车

技术领域

本实用新型属于车顶支架技术领域，具体涉及一种车顶支架及其农夫车。

背景技术

农夫车适用于沙滩越野、山区载货、农场作业等多种场景，其在农林牧业、石油、电力、工地、矿山、抢险、勘探、狩猎、消防、军事等众多领域,都能发挥十分重要的作用。但是，目前的农夫车的车顶支架均是焊接于农夫车上，如若车顶支架损坏，则修理过程非常麻烦。为此，我们提供一种车顶支架及其农夫车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车顶支架及其农夫车，其结构不仅稳固，而且当车顶支架意外损坏时，本实用新型能够将车顶支架拆卸下来，从而达到方便更换车顶支架的效果。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车顶支架，包括平行设置的车顶前横梁以及车顶后横梁，所述车顶前横梁和所述车顶后横梁之间设置有一对平行且沿车辆长度方向上延伸的车顶纵梁，所述车顶纵梁包括中部的水平段，以及前部和后部的向下倾斜段，所述车顶前横梁、车顶后横梁、以及一对车顶纵梁的中部相连形成矩形框架，一对所述车顶纵梁的两端均设置有连接孔，所述连接孔内螺纹连接有用于与车辆固定连接的连接件。

优选的，所述连接件包括与所述连接孔螺纹连接的连接部、以及用于与车辆固定的固定部，所述固定部的横截面呈半圆设置，所述固定部上设置有若干螺纹孔。

优选的，所述车顶后横梁与一对所述车顶纵梁的交叉处分别设置一对支撑梁，一对所述支撑梁的端部均设置有连接孔，所述连接孔内均螺纹连接有用于与车辆固定连接的连接件。

优选的，一对所述支撑梁上均向下倾斜设置有稳固梁，两个所述稳固梁的端部均设置有连接孔，所述连接孔内均螺纹连接有用于与车辆固定连接的连接件；所述支撑梁、稳固梁以及车辆形成三角封闭空间。

优选的，所述车顶前横梁上均匀设置有若干安装座，所述安装座的横截面呈L型设置，所述安装座包括横板、以及与横板垂直设置的竖板，所述横板上设置有安装孔。

优选的，所述车顶后横梁与一对车顶纵梁的交叉处设置有车顶帐篷。

优选的，一对车顶纵梁的前部均设置有用于提供支撑力的拉手。

本实用新型还包括一种农夫车，所述农夫车包括上述的车顶支架。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置支撑梁和稳固梁，提高了车顶支架的强度，使整个结构更加稳固；通过设置连接件，能够在车顶支架损坏时，方便更换车顶支架。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的连接件的结构示意图。

图中：1、车顶前横梁；2、车顶后横梁；3、车顶纵梁；4、支撑梁；5、稳固梁；6、连接件；61、连接部；62、固定部；63、螺纹孔；71、横板；72、竖板；73、安装孔；8、拉手；9、车顶帐篷。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型提供一种车顶支架，包括平行设置的车顶前横梁1和车顶后横梁2，车顶前横梁1和车顶后横梁2之间设置有平行的一对车顶纵梁3，车顶纵梁3沿车辆长度方向延伸，车顶纵梁3包括中部的水平段，以及前部和后部的向下倾斜段。车顶前横梁1、车顶后横梁2以及一对车顶纵梁3的中部相连形成矩形框架，矩形框架的设置能够提高车顶支架的强度，使整个结构更加稳固。

如图1和图2所示，一对车顶纵梁3的两端均设置有连接孔(图中未示出)，连接孔内螺纹连接有用于与车辆固定连接的连接件6。连接件6包括与连接孔螺纹连接的连接部61、以及用于与车辆固定的固定部62，固定部62的横截面呈半圆设置，且固定部62上均匀排布有若干用于连接车辆的螺纹孔63。连接件6的设置能够在车顶支架意外损坏时，将车顶支架拆卸下来，从而达到方便更换车顶支架的效果。

车顶后横梁2与一对车顶纵梁3的交叉处分别设置有一对支撑梁4，一对支撑梁4向下倾斜设置，一对支撑梁4的端部均设置有连接孔，连接孔内均螺纹连接有与车辆固定连接的连接件6。一对支撑梁4上均向下倾斜设置有稳固梁5，两个稳固梁5的端部均设置有连接孔，连接孔内均螺纹连接有连接件6。当支撑梁4和稳固梁5与车辆连接时，支撑梁4、稳固梁5以及车辆形成三角封闭空间。三角封闭空间的设置，能够进一步提高车顶支架的强度，使车顶支架与车辆的连接结构更加稳固。

车顶前横梁1上均匀设置有若干安装座，安装座的横截面呈L型设置，安装座包括横板71、以及与横板71垂直设置的竖板72，横板71上设置有安装孔73。竖板72的设置用于将安装座与车顶前横梁1固定，横板71以及横板71上安装孔73的设置用于安装摄像头或安装车顶灯具。

为了给乘客提供额外的支撑力，一对车顶纵梁3的前部均设置有拉手8。另外，车顶后横梁2与一对车顶纵梁3的交叉处设置有车顶帐篷9，车顶帐篷9处于车顶后横梁2的后面。

本实用新型还提供一种使用上述的车顶支架的农夫车。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种车顶支架，其特征在于：包括平行设置的车顶前横梁(1)以及车顶后横梁(2)，所述车顶前横梁(1)和所述车顶后横梁(2)之间设置有一对平行且沿车辆长度方向上延伸的车顶纵梁(3)，所述车顶纵梁(3)包括中部的水平段，以及前部和后部的向下倾斜段，所述车顶前横梁(1)、车顶后横梁(2)、以及一对车顶纵梁(3)的中部相连形成矩形框架，一对所述车顶纵梁(3)的两端均设置有连接孔，所述连接孔内螺纹连接有用于与车辆固定连接的连接件(6)。

2.根据权利要求1所述的一种车顶支架，其特征在于：所述连接件(6)包括与所述连接孔螺纹连接的连接部(61)、以及用于与车辆固定的固定部(62)，所述固定部(62)的横截面呈半圆设置，所述固定部(62)上设置有若干螺纹孔(63)。

3.根据权利要求1或2所述的一种车顶支架，其特征在于：所述车顶后横梁(2)与一对所述车顶纵梁(3)的交叉处分别设置一对支撑梁(4)，一对所述支撑梁(4)的端部均设置有连接孔，所述连接孔内均螺纹连接有用于与车辆固定连接的连接件(6)。

4.根据权利要求3所述的一种车顶支架，其特征在于：一对所述支撑梁(4)上均向下倾斜设置有稳固梁(5)，两个所述稳固梁(5)的端部均设置有连接孔，所述连接孔内均螺纹连接有用于与车辆固定连接的连接件(6)；所述支撑梁(4)、稳固梁(5)以及车辆形成三角封闭空间。

5.根据权利要求1所述的一种车顶支架，其特征在于：所述车顶前横梁(1)上均匀设置有若干安装座，所述安装座的横截面呈L型设置，所述安装座包括横板(71)、以及与横板(71)垂直设置的竖板(72)，所述横板(71)上设置有安装孔(73)。

6.根据权利要求1所述的一种车顶支架，其特征在于：所述车顶后横梁(2)与一对车顶纵梁(3)的交叉处设置有车顶帐篷(9)。

7.根据权利要求1所述的一种车顶支架，其特征在于：一对车顶纵梁(3)的前部均设置有用于提供支撑力的拉手(8)。

8.一种农夫车，其特征在于：所述农夫车包括权利要求1-7中任一项所述的车顶支架。

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