CN216377290U - 一种无极绳连续牵引车绞车总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及无极牵引绳牵引车技术领域，且公开了一种无极绳连续牵引车绞车总成，包括滑轨，滑轨顶部设置有驱动机构，滑轨顶部设置有外壳，外壳的内部设置有安装固定装置，安装固定装置侧面设置有托绳轮，托绳轮的底部设置有缓冲装置。该无极绳连续牵引车绞车总成，将连接架插入到安装座侧面的安装槽中，向前推动连接架，使连接架在安装槽内壁向前滑动，推至最前方与固定座的背面接触，启动电动伸缩杆，将连接架固定在固定座的背面，然后将螺栓安装进安装孔中，将连接架与固定座连接固定在一起，完成保护壳的安装，将托绳轮安装在外壳的内部，在使用时保证托绳轮的稳定，并对托绳轮和无极绳进行保护，增加托绳轮和无极绳的使用寿命。

Description

一种无极绳连续牵引车绞车总成

技术领域

本实用新型涉及无极牵引绳牵引车技术领域，具体为一种无极绳连续牵引车绞车总成。

背景技术

无极绳连续牵引车，是煤矿井下巷道以钢丝绳牵引的一种轨道运输设备；适用于长距离、大倾角、多变坡、大吨位工况条件下的工作面顺槽、采区上山和集中轨道巷等材料、设备的不经转载的直达运输；是替代传统小绞车接力、对拉运输方式，实现运输整体液压支架和矿井各种设备的一种理想装备；也可用于金属矿山的井下巷道和地面，坡度不大且有起伏变化的轨道运输，其应用范围和前景极其广泛。

无极绳牵引车在运输过程中，整个牵引车系统为无极循环运输，但是现有的无极绳牵引绳未设置对钢丝绳和托绳轮的保护装置，任由其拖地磨损，导致钢丝绳的使用寿命不高，在使用时的效果不好，需要对此进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无极绳连续牵引车绞车总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无极绳连续牵引车绞车总成，包括滑轨，所述滑轨的顶部设置有驱动机构，所述滑轨的顶部设置有外壳，所述外壳的内部设置有安装固定装置，所述安装固定装置侧面设置有托绳轮，所述托绳轮的底部设置有缓冲装置。

所述安装固定装置包括安装架、电动伸缩杆、夹持板、安装座、安装槽、连接架、安装孔、固定座、螺栓和保护壳，所述安装架固定连接于外壳的内部，所述电动伸缩杆固定连接于安装架的正面，所述夹持板固定连接于电动伸缩杆的正面，所述固定座固定连接于外壳内壁的左右两侧，所述安装座固定连接于固定座的侧面，所述安装槽开设于安装座的侧面，所述连接架滑动连接于安装槽的内部，所述保护壳固定连接于连接架的侧面，所述安装孔开设于固定座的正面和连接架的正面，所述螺栓螺纹连接于安装孔的内部。

优选的，所述缓冲装置包括放置座、放置槽和弹簧减震器，所述放置座固定连接于外壳的内底部，通过设置有弹簧减震器，弹簧减震器能够减小牵引车移动时产生的振动，使得保护壳和其内部的托绳轮在外壳内部的稳定性更好，对保护壳和托绳轮进行保护。

优选的，所述安装孔和螺栓的数量均为两个，两个所述安装孔和螺栓对称分布在保护壳的左右两侧，通过设置有安装孔和螺栓，能够将固定座与连接架连接固定在一起，将保护壳进一步固定在固定座的背面。

优选的，所述安装架和电动伸缩杆的数量均为两个，两个所述安装架和电动伸缩杆对称分布在外壳内部的左右两侧，通过设置有电动伸缩杆，能够在连接架背面配合固定座将连接架夹持固定在固定座的背面。

优选的，所述安装架位于外壳内壁安装座的后端，所述夹持板连接于连接架的背面，通过设置有安装架，安装架能够对电动伸缩杆进行支撑和放置。

优选的，所述安装槽开设于安装座的靠近连接架一侧，通过设置有安装槽，且安装槽靠近连接架，在对保护壳进行安装时，能够将连接架插进安装槽中，然后沿安装槽的内壁滑动，能够进行安装。

优选的，所述放置槽开设于放置座的顶部，所述弹簧减震器固定连接于外壳的内底部，通过设置有放置座，放置座设置有在弹簧减震器外部，对弹簧减震器的底部进行保护。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该无极绳连续牵引车绞车总成，通过设置有安装孔、螺栓、安装座和固定座，配合电动伸缩杆和夹持板，在使用时，将连接架插入到安装座侧面的安装槽中，然后向前推动连接架，使连接架在安装槽内壁向前滑动，推至最前方与固定座的背面接触，然后启动电动伸缩杆，在电动伸缩杆的作用下，将连接架固定在固定座的背面，然后将螺栓安装进安装孔中，将连接架与固定座连接固定在一起，完成保护壳的安装，即将托绳轮安装在外壳的内部，能够在使用时保证托绳轮的稳定，并对托绳轮和无极绳进行保护，避免其拖地损坏，增加托绳轮和无极绳的使用寿命。

2、该无极绳连续牵引车绞车总成，通过设置弹簧减震器和放置座，在使用时，弹簧减震器能够减小牵引车移动时产生的振动，使得保护壳和其内部的托绳轮在外壳内部的稳定性更好，避免保护壳和托绳轮在使用时出现脱落的情况，增加装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型外壳俯视剖面结构示意图；

图4为本实用新型安装架和连接架等结构俯视剖面截取结构示意图；

图5为本实用新型安装座和连接架后视结构示意图；

图6为本实用新型图2中A处放大结构示意图。

图中：1、滑轨；2、驱动机构；3、外壳；4、安装固定装置；401、安装架；402、电动伸缩杆；403、夹持板；404、安装座；405、安装槽；406、连接架；407、安装孔；408、固定座；409、螺栓；410、保护壳；5、托绳轮；6、缓冲装置；601、放置座；602、放置槽；603、弹簧减震器；

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种无极绳连续牵引车绞车总成，包括滑轨1，滑轨1的顶部设置有驱动机构2，滑轨1的顶部设置有外壳3，外壳3的内部设置有安装固定装置4，安装固定装置4侧面设置有托绳轮5，托绳轮5的底部设置有缓冲装置6。

安装固定装置4包括安装架401、电动伸缩杆402、夹持板403、安装座404、安装槽405、连接架406、安装孔407、固定座408、螺栓409和保护壳410，安装架401固定连接于外壳3的内部，安装架401和电动伸缩杆402的数量均为两个，两个安装架401和电动伸缩杆402对称分布在外壳3内部的左右两侧，通过设置有电动伸缩杆402，能够在连接架406背面配合固定座408将连接架406夹持固定在固定座408的背面，安装架401位于外壳3内壁安装座404的后端，夹持板403连接于连接架406的背面，通过设置有安装架401，安装架401能够对电动伸缩杆402进行支撑和放置，电动伸缩杆402固定连接于安装架401的正面，夹持板403固定连接于电动伸缩杆402的正面，固定座408固定连接于外壳3内壁的左右两侧，安装座404固定连接于固定座408的侧面，安装槽405开设于安装座404的侧面，安装槽405开设于安装座404的靠近连接架406一侧，通过设置有安装槽405，且安装槽405靠近连接架406，在对保护壳410进行安装时，能够将连接架406插进安装槽405中，然后沿安装槽405的内壁滑动，能够进行安装，连接架406滑动连接于安装槽405的内部，保护壳410固定连接于连接架406的侧面，安装孔407开设于固定座408的正面和连接架406的正面，安装孔407和螺栓409的数量均为两个，两个安装孔407和螺栓409对称分布在保护壳410的左右两侧，通过设置有安装孔407和螺栓409，能够将固定座408与连接架406连接固定在一起，将保护壳410进一步固定在固定座408的背面，螺栓409螺纹连接于安装孔407的内部。

缓冲装置6包括放置座601、放置槽602和弹簧减震器603，放置座601固定连接于外壳3的内底部，通过设置有弹簧减震器603，弹簧减震器603能够减小牵引车移动时产生的振动，使得保护壳410和其内部的托绳轮5在外壳3内部的稳定性更好，对保护壳410和托绳轮5进行保护，放置槽602开设于放置座601的顶部，弹簧减震器603固定连接于外壳3的内底部，通过设置有放置座601，放置座601设置有在弹簧减震器603外部，对弹簧减震器603的底部进行保护。

本实用新型的工作原理：在使用之前，需要先将托绳轮5和保护壳410安装在固定座408背面，在安装时，将保护壳410两侧的连接架406分别对准两侧安装座404侧面的安装槽405，将连接架406插入到安装槽405上，然后向前推动连接架406，使连接架406沿着安装槽405的内壁向前滑动，直至连接架406的正面与固定座408的背面接触，然后启动电动伸缩杆402，电动伸缩杆402带动夹持板403向前移动，直至与连接架406的背面接触，配合固定座408，将连接架406固定在固定座408的背面，此时，连接架406正面的安装孔407与固定座408正面的安装孔407为主相对应，然后将螺栓409螺纹连接进安装孔407中，将连接架406与固定座408连接固定在一起，即完成保护壳410的安装与固定，将托绳轮5安装在外壳3的内部。

Claims (7)

1.一种无极绳连续牵引车绞车总成，包括滑轨(1)，其特征在于：所述滑轨(1)的顶部设置有驱动机构(2)，所述滑轨(1)的顶部设置有外壳(3)，所述外壳(3)的内部设置有安装固定装置(4)，所述安装固定装置(4)侧面设置有托绳轮(5)，所述托绳轮(5)的底部设置有缓冲装置(6)；

所述安装固定装置(4)包括安装架(401)、电动伸缩杆(402)、夹持板(403)、安装座(404)、安装槽(405)、连接架(406)、安装孔(407)、固定座(408)、螺栓(409)和保护壳(410)，所述安装架(401)固定连接于外壳(3)的内部，所述电动伸缩杆(402)固定连接于安装架(401)的正面，所述夹持板(403)固定连接于电动伸缩杆(402)的正面，所述固定座(408)固定连接于外壳(3)内壁的左右两侧，所述安装座(404)固定连接于固定座(408)的侧面，所述安装槽(405)开设于安装座(404)的侧面，所述连接架(406)滑动连接于安装槽(405)的内部，所述保护壳(410)固定连接于连接架(406)的侧面，所述安装孔(407)开设于固定座(408)的正面和连接架(406)的正面，所述螺栓(409)螺纹连接于安装孔(407)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种无极绳连续牵引车绞车总成，其特征在于：所述缓冲装置(6)包括放置座(601)、放置槽(602)和弹簧减震器(603)，所述放置座(601)固定连接于外壳(3)的内底部。

3.根据权利要求1所述的一种无极绳连续牵引车绞车总成，其特征在于：所述安装孔(407)和螺栓(409)的数量均为两个，两个所述安装孔(407)和螺栓(409)对称分布在保护壳(410)的左右两侧。

4.根据权利要求1所述的一种无极绳连续牵引车绞车总成，其特征在于：所述安装架(401)和电动伸缩杆(402)的数量均为两个，两个所述安装架(401)和电动伸缩杆(402)对称分布在外壳(3)内部的左右两侧。

5.根据权利要求1所述的一种无极绳连续牵引车绞车总成，其特征在于：所述安装架(401)位于外壳(3)内壁安装座(404)的后端，所述夹持板(403)连接于连接架(406)的背面。

6.根据权利要求1所述的一种无极绳连续牵引车绞车总成，其特征在于：所述安装槽(405)开设于安装座(404)的靠近连接架(406)一侧。

7.根据权利要求2所述的一种无极绳连续牵引车绞车总成，其特征在于：所述放置槽(602)开设于放置座(601)的顶部，所述弹簧减震器(603)固定连接于外壳(3)的内底部。

Images