CN218287446U - 一种新能源汽车的动力电池配电盒 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种新能源汽车的动力电池配电盒，包括壳体以及安装在该壳体内部的电控元器件，所述壳体包括相互连接的上盖(1)和下壳(2)，所述下壳(2)的外侧形成有多个安装部(3)，每个安装部(3)设置有橡胶圈(4)，紧固件穿过该橡胶圈(4)将所述壳体安装于安装基础上，通过上述方案，可以降低动力电池配电盒内部电控元器件工作时产生的噪音，以提高驾乘人员的舒适性。

Description

一种新能源汽车的动力电池配电盒

技术领域

本公开涉及电池配电盒技术领域，具体地，涉及一种新能源汽车动力电池的配电盒。

背景技术

目前，新能源汽车越来越受关注，随着新能源汽车的快速发展，其核心零部件动力电池技术也快速发展，其中电池配电盒是执行动力电池的能量分配和安全防护的部分，随着车辆电气功能的增加，电池配电盒内部设置大电流的电控元器件，如大电流继电器，该继电器在工作时产生比较大的噪音，影响驾乘人员的舒适性。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本公开的目的是提供一种新能源汽车的动力电池配电盒，可以降低电池配电盒内部电控元器件在工作时发出的噪音，提供给驾乘人员更舒适的乘坐环境。

为了实现上述目的，本公开提供一种新能源汽车的动力电池配电盒，包括壳体以及安装在该壳体内部的电控元器件，所述壳体包括相互连接的上盖和下壳，所述下壳的外侧形成有多个安装部，每个安装部设置有橡胶圈，紧固件穿过该橡胶圈将所述壳体安装于安装基础上。

可选地，所述安装部的数量为四个，分别形成于所述下壳的四个角部。

可选地，所述安装部形成为向外突出的一对卡勾以夹持住所述橡胶圈。

可选地，所述下壳的底部与所述安装基础之间设置有隔音泡棉。

可选地，所述上盖的顶板上形成有多个减重孔。

可选地，所述上盖上设置有卡扣，所述下壳上设置有对应的凸台，所述卡扣与凸台卡接以实现所述上盖和下壳之间的连接。

可选地，所述上盖和下壳之间的连接面形成为上下错开的止口配合。

可选地，所述电控元器件包括主正继电器、主负继电器、预充继电器、主保险、加热保险。

通过上述技术方案，可以降低动力电池配电盒内部电控元器件工作时发出的噪音，以提高驾乘人员的舒适性。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开示例性实施方式中提供的一种新能源汽车的动力电池配电盒的结构示意图。

图2是本公开示例性实施方式中提供的一种新能源汽车的动力电池配电盒的正面示意图。

附图标记说明

1-上盖；2-下壳；3-安装部；4-橡胶圈；5-隔音泡棉；6-卡扣；7-凸台；8-主保险；9-主负继电器；10-主正继电器；11-加热保险；12-预充继电器；13-减重孔。

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开的技术方案。

根据本公开的具体实施方式，提供一种新能源汽车动力电池配电盒，参考图1和图2所示，所述动力电池配电盒，包括壳体以及安装在该壳体内部的电控元器件，所述壳体包括相互连接的上盖1和下壳2，所述下壳2的外侧形成有多个安装部3，每个安装部3设置有橡胶圈4，紧固件穿过该橡胶圈4将所述壳体安装于安装基础上。

在上述实施方式中，电池配电盒的壳体可以通过设置在下壳2的安装部3，将其安装在相应的安装基础上，比如安装在动力电池包内部相应的安装位置上。该安装部3形成为向外突出的一对卡勾以夹持橡胶圈4，具体安装时，将橡胶圈4安装在安装部3上，该安装部3通过其上的一对卡勾将橡胶圈4卡住并固定，紧固件穿过橡胶圈4将壳体安装在所述安装基础上。

所述安装部3的数量为四个，分别形成于下壳2的四个角部，可以更加稳固的固定所述壳体，并且该安装部3向外凸出，有利于橡胶圈4的安装，更有利于紧固件的安装拆卸，通过安装部3的橡胶圈4可以降低壳体内部电控元器件，如继电器工作时产生的噪音振动传递到车内的频率。

为了更进一步降低噪音，所述壳体的下壳2底部与所述安装基础之间增设隔音泡棉5，所述隔音泡棉5的面积与下壳2底部的面积相同，且具有一定的厚度，通过隔音泡棉吸音的特性，以降低壳体内电控元器件工作时产生的噪音。

在一些具体的实施方式中，参考图1所示，为了减轻壳体的重量，所述壳体的上盖1的顶板上开设多个减重孔13，该减重孔13为长条形状，并且横竖有序的排列在上盖1上，将上盖1的上部整体覆盖，以实现上盖1的重量减轻。

在一些具体的实施方式中，参考图1和图2所示，所述上盖1和下壳2，为了更加稳固的连接，该上盖1的两侧分别设置有卡扣6，对应的下壳2具有供卡扣卡接的凸台7，所述上盖1和下壳2连接时，该卡扣6与凸台7卡接实现固定。

在一些具体的实施方式中，参考图1和图2所示，所述上盖1和下壳2之间为了限位和防止错位，其连接面形成为上下错开的止口配合，所述上盖1的两侧分别形成有两端凸起，中间凹槽的连接面，对应的所述下壳的的两侧分别形成有两端凹槽，中间凸起的连接面。

在一些具体的实施方式中，参考图1和图2所示，所述壳体内部包括，主保险8以及其他电控元器件，当回路中电流过大时，主保险8迅速熔断，以保护整个电池包内部电控元器件不受损坏，该主保险8一侧依次紧密的设置有控制回路通断的主正继电器10、主负继电器9、预充继电器12以及加热保险11。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (7)

1.一种新能源汽车的动力电池配电盒，其特征在于，该动力电池配电盒包括壳体以及安装在该壳体内部的电控元器件，所述壳体包括相互连接的上盖(1)和下壳(2)，所述下壳(2)的外侧形成有多个安装部(3)，每个安装部(3)设置有橡胶圈(4)，紧固件穿过该橡胶圈(4)将所述壳体安装于安装基础上，所述上盖(1)和下壳(2)之间的连接面形成为上下错开的止口配合。

2.根据权利要求1所述的动力电池配电盒，其特征在于，所述安装部(3)的数量为四个，分别形成于所述下壳(2)的四个角部。

3.根据权利要求2所述的动力电池配电盒，其特征在于，所述安装部(3)形成为向外突出的一对卡勾以夹持住所述橡胶圈(4)。

4.根据权利要求1所述的动力电池配电盒，其特征在于，所述下壳(2)的底部与所述安装基础之间设置有隔音泡棉(5)。

5.根据权利要求1所述的动力电池配电盒，其特征在于，所述上盖的顶板上形成有多个减重孔(13)。

6.根据权利要求1所述的动力电池配电盒，其特征在于，所述上盖(1)上设置有卡扣(6)，所述下壳(2)上设置有对应的凸台(7)，所述卡扣(6)与凸台(7)卡接以实现所述上盖(1)和下壳(2)之间的连接。

7.根据权利要求1所述的动力电池配电盒，其特征在于，所述电控元器件包括主保险(8)、主负继电器(9)、主正继电器(10)、加热保险(11)、预充继电器(12)。

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