CN212412120U - 动力电池热失控预警系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种动力电池热失控预警系统，其主要包括滑动变阻器、信号采集单元和电池管理系统。滑动变阻器设于具有若干电池模组的动力电池的壳体内，并于壳体的底面和/或侧面上设置。且各滑动变阻器的两端分别与壳体及与滑动变阻器相对的电池模组连接。信号采集单元可采集各滑动变阻器的电阻信号，并发送电阻信号。而电池管理系统中预设有阻值阈值，该电池管理系统与信号采集单元电连接，以接收电阻信号，且电池管理系统可构成对电阻信号所匹配的阻值与阻值阈值之间的比较，并当电阻信号所匹配的阻值大于阻值阈值时，发送电阻信号至大数据平台。本实用新型可使大数据平台及时提醒拥有该动力电池的车主，由此可大大降低安全风险。

Description

动力电池热失控预警系统

技术领域

本实用新型涉及的动力电池技术领域，特别涉及一种动力电池热失控预警系统。

背景技术

动力电池一般设于车身底盘上，其包括多个电池模组。由于碰撞或动力电池托底，容易导致模组受挤压破损引发电池的微短路，从而导致热失控。热失控不同于瞬间发生明火，可能通过后期放置过程中，气密性降低导致的缓慢氧化，从而出现动力电池热失控现象。

热失控一直是电动汽车难以攻克的问题，且由于没有有效的针对缓慢热失控的监控，所以一旦发生热失控后，排查比较困难，不利于新能源汽车对热失控的有效控制。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种动力电池热失控预警系统，其可对动力电池的热失控现象进行有效预警。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种动力电池热失控预警系统，包括：

滑动变阻器，设于具有若干电池模组的动力电池的壳体内，并于所述壳体的底面和/或侧面上设置，各所述滑动变阻器的两端分别与所述壳体及与所述滑动变阻器相对的所述电池模组连接；

信号采集单元，与各所述滑动变阻器电连接，所述信号采集单元可采集各所述滑动变阻器的电阻信号，并发送所述电阻信号；

电池管理系统，预设有阻值阈值，所述电池管理系统与所述信号采集单元电连接，以接收所述电阻信号，且所述电池管理系统可构成对所述电阻信号对应的阻值与所述阻值阈值之间的比较，并当所述电阻信号对应的阻值大于所述阻值阈值时，发送所述信号至大数据平台。进一步的，所述信号采集单元为AFE。

进一步的，所述滑动变阻器于所述壳体的底面及各侧面上分别设置。进一步的，所述壳体呈矩形状，所述滑动变阻器为五个，并于所述壳体的各侧面及底面分别设置。

进一步的，于所述壳体内固定有模组支架，所述模组支架包括框架，以及嵌设于所述框架内的与各所述电池模组一一对应设置的安装板，所述电池管理系统固定于所述框架上，且竖直布置于其一所述电池模组的侧部。

进一步的，于所述框架的顶部设有安装框，且于所述安装框内设有向其内侧凸出的环形挡板，所述电池管理系统具有嵌设于所述安装框内、并与所述环形挡板相抵接的承载板，且于所述承载板的两相对侧分别构造弯折布置、并搭置于所述安装框上的连接板，所述连接板由外部紧固件与所述安装框固连。

进一步的，于所述框架的顶部设有竖直布置的安装板，所述电池管理系统具有安装于所述安装板上的承载板。

进一步的，于所述安装板上设有向所述电池模组一侧内凹的凹陷部，所述承载板具有嵌设于所述凹陷部内的主体，以及于所述主体的两端分别设置的连接部，且各所述连接部向所述主体的一侧弯折设置、并搭置于所述安装板上，所述承载板由所述安装部固定于所述安装板上。

进一步的，于所述凹陷部上构造有减重孔。

进一步的，于所述安装板与所述承载板之间连接有加强筋。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的动力电池热失控预警系统，通过在动力电池的壳体内设置连接于壳体和电池模组之间的滑动变阻器，可在壳体受突变或不恢复的外力作用下，而具有对电池模组一定程度的挤压时，可基于滑动变阻器的电阻信号而使电池管理系统判断出动力电池出现热失控现象，并将该异常的电阻信号发送至大数据平台，进而可使大数据平台及时提醒拥有该动力电池的车主，由此可大大降低安全风险。

此外，信号采集单元为AFE，结构简单，便于设计实施。而将电池管理系统竖直布置于电池模组的侧部，有利于动力电池内部线束的布置。通过将承载板的主体嵌装于凹陷部内，有利于提高电池管理系统设置的稳定性。另外，在凹陷部上设置减重孔，有利于降低动力电池的整体重量。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的壳体的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的安装板于框架上的安装状态图；

图3为本实用新型实施例所述的安装板的结构示意图；

图4为图3的左视图；

图5为本实用新型实施例所述的承载板的结构示意图；

图6为本实用新型实施例所述的动力电池热失控预警系统的预警逻辑图；

附图标记说明：

1-壳体，2-框架，3-承装板，4-电池模组，5-安装板，6-加强肋，7-承载板；

501-凹陷部，502-固定孔，503-凸焊螺栓；

701-连接部。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实施例涉及一种动力电池热失控预警系统，其主要包括滑动变阻器、信号采集单元和电池管理系统。其中，滑动变阻器设于具有若干电池模组的动力电池的壳体内，并于壳体的底面和/或侧面上设置。且各滑动变阻器的两端分别与壳体及与滑动变阻器相对的电池模组连接。信号采集单元与各滑动变阻器电连接，该信号采集单元可采集各滑动变阻器的电阻信号，并发送电阻信号。

而电池管理系统中预设有阻值阈值，该电池管理系统与信号采集单元电连接，以接收电阻信号，且电池管理系统可构成对电阻信号所匹配的阻值与阻值阈值之间的比较，并当电阻信号所匹配的阻值大于阻值阈值时，发送电阻信号至大数据平台。

具体地，如图1中所示，本实施例的壳体1呈矩形状，上述滑动变阻器为五个，并于壳体1的各侧面及底面分别设置，且各滑动变阻器分别设于各侧面的中部。另外，为便于设计实施，本实施例的信号采集单元具体为AFE。此外，为便于电池模组4于壳体1内的固定，于壳体1内固定有模组支架。且该模组支架包括框架2，以及嵌设于框架2内的与各电池模组4一一对应设置的安装板5。前述电池管理系统即固定于框架2上，并竖直布置于其一电池模组4的侧部，如此设置，可便于壳体1内线束的布置。

具体结构上，如图2中所示，于框架2的顶部设有竖直布置的安装板5，且如图3中所示，于安装板5上设有以于框架2上固定的固定孔502。本实施例的电池管理系统具有安装于安装板5上的承载板7，电池管理系统的各模块具体固设于该承载板7上。而为提高安装强度，由图4并结合图3中所示，于安装板5上设有向电池模组4一侧内凹的凹陷部501，并于凹陷部501内构造有减重孔。如图5中所示，本实施例的承载板7具有嵌设于凹陷部501内的主体，以及于主体的两端分别设置的连接部701，且各连接部701向所述主体的一侧弯折设置、并可搭置于安装板5上，承载板7即由连接部701固定于安装板5上。

其中，于连接部701上构造有安装孔，对应于安装孔，于安装板5上设有凸焊螺栓503，如此，可当承载板7设于凹陷部501、并使得凸焊螺栓503穿过对应的安装孔后，通过螺母与凸焊螺栓503螺接，即可实现承载板7也即电池管理系统于安装板5上的设置。另外，为进一步提高电池管理系统的安装稳定性，于安装板5与承载板7之间连接有加强肋6。

基于以上整体描述，如图6中所示，本实施例所述的动力电池热失控预警系统，通过在动力电池的壳体1内设置连接于壳体1和电池模组4之间的滑动变阻器，可在壳体1受突变或不恢复的外力作用下，而具有对电池模组4一定程度的挤压，可使滑动变阻器的阻值发生变化，并通过AFE采用该电阻信号，从而可基于滑动变阻器的电阻信号而使电池管理系统判断出动力电池出现热失控现象，并将该异常的电阻信号发送至大数据平台，进而可使大数据平台及时提醒拥有该动力电池的车主，由此可大大降低安全风险。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种动力电池热失控预警系统，其特征在于，包括：

滑动变阻器，设于具有若干电池模组(4)的动力电池的壳体(1)内，并于所述壳体(1)的底面和/或侧面上设置，各所述滑动变阻器的两端分别与所述壳体(1)及与所述滑动变阻器相对的所述电池模组(4)连接；

信号采集单元，与各所述滑动变阻器电连接，所述信号采集单元可采集各所述滑动变阻器的电阻信号，并发送所述电阻信号；

电池管理系统，预设有阻值阈值，所述电池管理系统与所述信号采集单元电连接，以接收所述电阻信号，且所述电池管理系统可构成对所述电阻信号所匹配对应的阻值与所述阻值阈值之间的比较，并当所述电阻信号所匹配的阻值大于所述阻值阈值时，发送所述电阻信号至大数据平台。

2.根据权利要求1所述的动力电池热失控预警系统，其特征在于：所述信号采集单元为AFE。

3.根据权利要求1所述的动力电池热失控预警系统，其特征在于：所述滑动变阻器于所述壳体(1)的底面及各侧面上分别设置。

4.根据权利要求3所述的动力电池热失控预警系统，其特征在于：所述壳体(1)呈矩形状，所述滑动变阻器为五个，并于所述壳体(1)的各侧面及底面分别设置。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的动力电池热失控预警系统，其特征在于：于所述壳体(1)内固定有模组支架，所述模组支架包括框架(2)，以及嵌设于所述框架(2)内的与各所述电池模组(4)一一对应设置的承装板(3)，所述电池管理系统固定于所述框架(2)上，且竖直布置于其一所述电池模组(4)的侧部。

6.根据权利要求5所述的动力电池热失控预警系统，其特征在于：于所述框架(2)的顶部设有竖直布置的安装板(5)，所述电池管理系统具有安装于所述安装板(5)上的承载板(7)。

7.根据权利要求6所述的动力电池热失控预警系统，其特征在于：于所述安装板(5)上设有向所述电池模组(4)一侧内凹的凹陷部(501)，所述承载板(7)具有嵌设于所述凹陷部(501)内的主体，以及于所述主体的两端分别设置的连接部(701)，且各所述连接部(701)向所述主体的一侧弯折设置、并可搭置于所述安装板(5)上，所述承载板(7)由所述连接部(701)固定于所述安装板(5)上。

8.根据权利要求7所述的动力电池热失控预警系统，其特征在于：于所述连接部(701)上构造有安装孔，对应于所述安装孔，于所述安装板(5)上设有凸焊螺栓(503)。

9.根据权利要求7所述的动力电池热失控预警系统，其特征在于：于所述凹陷部(501)上构造有减重孔。

10.根据权利要求6所述的动力电池热失控预警系统，其特征在于：于所述安装板(5)与所述承载板(7)之间连接有加强肋(6)。

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