CN218284379U - 一种汽车制动软管组装机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件装配技术领域，且公开了一种汽车制动软管组装机，包括工作台；组装机构，所述组装机构包括滑槽、滑块、支撑架、固定轴和夹持板，储存机构，所述储存机构包括储存槽和储存箱，通过设置的驱动手柄可以对夹持板进行控制，从而便于对制动软管的夹持固定操作，设置的伸缩杆可以对支撑架进行高度调节，从而适应不同直径的软管进行使用，通过设置的储存机构可以对完成组装的制动软管进行储存操作，便于对完成组装的制动软管进行统一处理。

Description

一种汽车制动软管组装机

技术领域

本实用新型涉及汽车配件装配技术领域，具体为一种汽车制动软管组装机。

背景技术

汽车制动软管(俗称刹车管)，是使用在汽车制动系统中的零部件，其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效，汽车制动软管在进行安装时需要借助组装机来完成整个汽车零部件组装工作。市场上的组装机结构设置较为单一，在进行组装工作，需要使用人力资源进行传输工作，且在传输时，无法使具有柔软性的软管始终保持水平装置，为此，我们提出一种汽车制动软管组装机。为了解决上述问题，公开号为CN 208575501 U的实用新型专利提供了一种汽车制动软管组装机，该方案通过设置有镶嵌滑槽、左传输管和右传输管，在液压杆和滚轮的驱动下，左传输管和右传输管将会通过滑动，使得该装置实现机械传输的结构，在节省人力资源的同时，也加快汽车制动软管传输的工作速率。然而上述方案中仍存在一些不足，其中，上述方案中的用于固定制动软管的传输管为固定结构，无法进行调节，不能适应多种不同直径的制动软管进行使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车制动软管组装机。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车制动软管组装机，包括工作台；

组装机构，所述组装机构包括滑槽、滑块、支撑架、固定轴和夹持板，所述滑槽设有两个，两个所述滑槽相互平行设置在工作台顶端，所述滑块设置在滑槽内部，所述滑块与工作台之间滑动连接，所述支撑架设置在滑块顶端，所述固定轴设置在支撑架内部顶端，所述夹持板截面为弧形结构，所述夹持板设置固定轴上，所述夹持板通过固定轴与支撑架之间转动连接；

储存机构，所述储存机构包括储存槽和储存箱，所述储存槽设置在两个滑槽之间，所述储存槽与滑槽之间相互平行，所述储存槽贯穿工作台设置，所述储存箱设置在工作台底端。

优选的，所述工作台顶端两侧分别设有活动卡铁和卡具上梁。

优选的，所述滑块之间通过连接轴相互连接，所述连接轴两端分别与滑块之间固定连接。通过设置的连接轴可以将两个滑块进行同步移动。

优选的，所述组装机构还包括驱动手柄，所述驱动手柄固定设置在固定轴末端，所述驱动手柄设置在支撑架侧面，所述驱动手柄与支撑架之间转动连接。通过设置的驱动手柄可以对夹持板进行控制，从而便于对制动软管的夹持固定操作。

优选的，所述组装机构还包括伸缩杆，所述伸缩杆设置在滑块顶端，所述支撑架固定设置在伸缩杆顶端。通过设置的伸缩杆可以对支撑架进行高度调节，从而适应不同直径的软管进行使用。

优选的，所述储存槽倾斜向下设置。通过设置的倾斜设置的储存槽可以便于制动软管滑落。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车制动软管组装机，具备以下有益效果：

1、该一种汽车制动软管组装机，通过设置的驱动手柄可以对夹持板进行控制，从而便于对制动软管的夹持固定操作，设置的伸缩杆可以对支撑架进行高度调节，从而适应不同直径的软管进行使用。

2、该一种汽车制动软管组装机，通过设置的储存机构可以对完成组装的制动软管进行储存操作，便于对完成组装的制动软管进行统一处理。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型工作台结构示意图；

图3为本实用新型侧视示意图；

图4为本实用新型工作台截面示意图。

图中：1、工作台；101、活动卡铁；102、卡具上梁；2、组装机构；201、滑槽；202、滑块；203、支撑架；204、固定轴；205、夹持板；206、连接轴；207、驱动手柄；208、伸缩杆；3、储存机构；301、储存槽；302、储存箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

如图1-4所示，本实用新型提供了一种汽车制动软管组装机，包括工作台1；组装机构2，组装机构2包括滑槽201、滑块202、支撑架203、固定轴204和夹持板205，滑槽201设有两个，两个滑槽201相互平行设置在工作台1顶端，滑块202设置在滑槽201内部，滑块202与工作台1之间滑动连接，支撑架203设置在滑块202顶端，固定轴204设置在支撑架203内部顶端，夹持板205截面为弧形结构，夹持板205设置固定轴204上，夹持板205通过固定轴204与支撑架203之间转动连接；工作台1顶端两侧分别设有活动卡铁101和卡具上梁102；滑块202之间通过连接轴206相互连接，连接轴206两端分别与滑块202之间固定连接；组装机构2还包括驱动手柄207，驱动手柄207固定设置在固定轴204末端，驱动手柄207设置在支撑架203侧面，驱动手柄207与支撑架203之间转动连接；组装机构2还包括伸缩杆208，伸缩杆208设置在滑块202顶端，支撑架203固定设置在伸缩杆208顶端；

在本实施例中，通过设置的组装机构2可以对制动软管进行夹持固定，滑槽201可以对滑块202移动进行限位，从而对制动软管进行安装，伸缩杆208可以方便的调节支撑架203的高度从而适应不同直径的制动软管进行组装操作，驱动手柄207可以对固定轴204以及夹持板205进行驱动从而对制动软管进行夹持固定，便于后续的组装操作；

实施例2：

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：储存机构3，储存机构3包括储存槽301和储存箱302，储存槽301设置在两个滑槽201之间，储存槽301与滑槽201之间相互平行，储存槽301贯穿工作台1设置，储存箱302设置在工作台1底端；储存槽301倾斜向下设置；

在本实施例中，通过设置的储存机构3可以对完成组装的制动软管进行储存，从而对制动软管进行后续处理操作；

下面具体说一下该一种汽车制动软管组装机的工作原理：

如图1-4所示，使用时，转动驱动手柄207使顶端的夹持板205旋转开启，将制动软管放置在夹持板205内部后转动驱动手柄207使夹持板205将制动软管夹持固定，通过伸缩杆208可以对支撑架203高度进行方便的调节，从而使夹持板205可以适应不同直径的制动软管进行使用，随后对制动软管进行组装操作，完成组装后，转动驱动手柄207使底端夹持板205转动开启，完成组装的制动软管随之从夹持板205上掉落至储存槽301内部，并从储存槽301内滑落至储存箱302内部进行储存。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (6)

1.一种汽车制动软管组装机，包括工作台(1)，其特征在于：组装机构(2)，所述组装机构(2)包括滑槽(201)、滑块(202)、支撑架(203)、固定轴(204)和夹持板(205)，所述滑槽(201)设有两个，两个所述滑槽(201)相互平行设置在工作台(1)顶端，所述滑块(202)设置在滑槽(201)内部，所述滑块(202)与工作台(1)之间滑动连接，所述支撑架(203)设置在滑块(202)顶端，所述固定轴(204)设置在支撑架(203)内部顶端，所述夹持板(205)截面为弧形结构，所述夹持板(205)设置固定轴(204)上，所述夹持板(205)通过固定轴(204)与支撑架(203)之间转动连接；

储存机构(3)，所述储存机构(3)包括储存槽(301)和储存箱(302)，所述储存槽(301)设置在两个滑槽(201)之间，所述储存槽(301)与滑槽(201)之间相互平行，所述储存槽(301)贯穿工作台(1)设置，所述储存箱(302)设置在工作台(1)底端。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动软管组装机，其特征在于：所述工作台(1)顶端两侧分别设有活动卡铁(101)和卡具上梁(102)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车制动软管组装机，其特征在于：所述滑块(202)之间通过连接轴(206)相互连接，所述连接轴(206)两端分别与滑块(202)之间固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车制动软管组装机，其特征在于：所述组装机构(2)还包括驱动手柄(207)，所述驱动手柄(207)固定设置在固定轴(204)末端，所述驱动手柄(207)设置在支撑架(203)侧面，所述驱动手柄(207)与支撑架(203)之间转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车制动软管组装机，其特征在于：所述组装机构(2)还包括伸缩杆(208)，所述伸缩杆(208)设置在滑块(202)顶端，所述支撑架(203)固定设置在伸缩杆(208)顶端。

6.根据权利要求1所述的一种汽车制动软管组装机，其特征在于：所述储存槽(301)倾斜向下设置。

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