CN210549221U - 一种电动滑板车车架焊接加工用定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动滑板车车架焊接加工用定位装置，包括底座，底座上端中部开设有“V”形槽，所述底座的“V”形槽底面上固定有支撑座，支撑座的上端固定有安装块一，安装块一的上部两侧均转动连接有安装杆，所述安装杆远离安装块一一侧均固定有定位板，定位板前后端面均开设有调节槽一，调节槽一内均滑动连接有调节块一，所述调节块一远离定位板一侧均固接有安装杆一，安装杆一的杆体外壁均转动连接有固定块一，所述固定块一的下端均固定有调节杆，所述底座上端面中部均开设有调节槽二，调节槽二内均滑动连接有调节块二。本实用新型便于调节两根车架之间的焊接角度，固定效果好，很好的保证了焊接的精度。

Description

一种电动滑板车车架焊接加工用定位装置

技术领域

本实用新型涉及电动滑板车加工设备技术领域，尤其涉及一种电动滑板车车架焊接加工用定位装置。

背景技术

电动滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，电动滑板车十分节省能源，充电快速且航程能力长，整车造型美观、操作方便，驾驶更安全，在电动滑板车生产时，车架多为钢管制作，且通过焊接工艺将钢管连接成型，所以在生产时长用到焊接加工用定位装置。

经检索，申请公布号201821678686.X的专利，公开一种钢管焊接定位装置，包括第一装置架和第二装置架，且第二装置架位于第一装置架的左侧，第一装置架和第二装置架的顶部均设置有夹具，夹具的内腔装夹有钢管主体，第一装置架的右侧设置有固定架，固定架的右侧顶部设置有螺杆，且第一螺杆贯穿固定架连接与装置架的内腔，固定架的顶部设置有固定支架，且钢管主体的一端伸进于固定支架的内腔，第一装置架的左侧设置有套管，套管的内腔套接有调节管，套管的前侧设置有螺母，且螺母贯穿套管和调节管，调节管的左侧设置有第二装置架，第二装置架的左侧设置有移动架，移动架的左侧设置有第二螺杆。

上述装置在对两根钢管之间具有一定角度时固定不便，需要人工协助才能实现焊接，人工操作量大，焊接时钢管不稳固导致焊接质量差，加上钢管焊接后下料不便，工作效率低下，难以满足批量生产的需求，所以研究一种电动滑板车车架焊接加工用定位装置是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动滑板车车架焊接加工用定位装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动滑板车车架焊接加工用定位装置，包括底座，底座上端中部开设有“V”形槽，所述底座的“V”形槽底面上固定有支撑座，支撑座的上端固定有安装块一，安装块一的上部两侧均转动连接有安装杆，所述安装杆远离安装块一一侧均固定有定位板，定位板前后端面均开设有调节槽一，调节槽一内均滑动连接有调节块一，所述调节块一远离定位板一侧均固接有安装杆一，安装杆一的杆体外壁均转动连接有固定块一，所述固定块一的下端均固定有调节杆，所述底座上端面中部在“V”形斜面上均开设有调节槽二，调节槽二内均滑动连接有调节块二，所述调节块二的上端均固定有安装块二，安装块二的上端面两侧贯穿开设有矩形槽，矩形槽的前后端侧壁固定有安装杆二，所述安装杆二的杆体外壁均转动连接有固定块二，调节杆的下端均与正下方所述固定块二固定连接，所述支撑座的两侧均固定有水平板，水平板的上端均通过螺钉固定有气缸一，气缸一的输出端通过螺钉固定有压块一，压块一的一端均与调节杆贴合，所述定位板上端面均固定有车架固定机构，定位板远离安装块一的一侧还焊接有固定板，所述底座上端面两侧还焊接有固定箱体，固定箱体的两侧贯穿，所述固定箱体前后端内壁均固定有圆柱桶，圆柱桶内壁均滑动连接有圆柱块，所述圆柱块与圆柱桶底面之间均固定有弹簧，圆柱块远离弹簧的一侧均固定有压板，同侧所述压板上均固定有夹紧板，两块所述夹紧板相靠近一端均固定有橡胶垫，夹紧板的上下端均固定有移动块，所述固定箱体内顶面阿赫底面中心位置均固定有气缸三，气缸三的输出端均固定有圆锥块。

优选的，所述车架固定机构设有多个并均匀分布在定位板上端面位置，车架固定机构包括定位块，定位块上端面前后侧均固定有安装筒，安装筒内底面通过螺钉固定有气缸二，所述气缸二的输出端均通过螺钉固定有压块二，定位块上端面中部还开设有圆弧槽，且圆弧槽的两侧贯穿定位块。

优选的，所述移动块上端靠近固定箱体中心一侧均开设有与圆锥块形状吻合的倒角。

优选的，所述压块一远离支撑座的一侧均开设有卡槽，且卡槽均设有两个，所述调节杆均置于卡槽内。

优选的，所述调节槽二均开设有两条并位于固定块一的下方位置。

优选的，所述圆柱桶设有多个并均匀分布在固定箱体前后端内壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过气缸一带动调节杆移动，由于调节杆的长度固定，调节杆上移时带动定位板转动，从而便于对一定角度的两根车架焊接时实现定位，保证了车架焊接的质量；

2、本实用新型通过弹簧作用于圆柱块，使得两块夹紧板将固定板夹紧固定，使得车架焊接时定位板位置不会发生偏移，保证焊接的精度，在需要移动位置时，只需通过气缸三带动圆锥块下移，使两块夹紧板分离，从而便于调节固定板的位置，调节速度快，工作效率高；

3、本实用新型通过设有多个车架固定机构，从而便于对不同长度车架完成固定，气缸二带动压块二移动将车架夹紧固定，固定效果好，速度快，且采用前后侧固定的方式，便于车架焊接后的下料工作，大大提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动滑板车车架焊接加工用定位装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种电动滑板车车架焊接加工用定位装置中A处截面图；

图3为本实用新型提出的一种电动滑板车车架焊接加工用定位装置中B处截面图；

图4为本实用新型提出的一种电动滑板车车架焊接加工用定位装置中压块一的结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种电动滑板车车架焊接加工用定位装置中车架固定机构的结构示意图。

图中：底座1、支撑座2、安装块一3、安装杆4、定位板5、调节槽一6、调节块一7、安装杆一8、固定块一9、调节杆10、调节槽二11、调节块二12、安装块二13、安装杆二14、固定块二15、水平板16、气缸一17、压块一18、车架固定机构19、固定板20、固定箱体21、圆柱桶22、圆柱块23、弹簧24、压板25、夹紧板26、橡胶垫27、移动块28、气缸三29、圆锥块30、定位块1901、安装筒1902、气缸二1903、压块二1904。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-5，一种电动滑板车车架焊接加工用定位装置，包括底座1，底座1上端中部开设有“V”形槽，底座1的“V”形槽底面上固定有支撑座2，支撑座2的上端固定有安装块一3，安装块一3的上部两侧均转动连接有安装杆4，安装杆4远离安装块一3一侧均固定有定位板5，定位板5前后端面均开设有调节槽一6，调节槽一6内均滑动连接有调节块一7，调节块一7远离定位板5一侧均固接有安装杆一8，安装杆一8的杆体外壁均转动连接有固定块一9，固定块一9的下端均固定有调节杆10，底座1上端面中部在“V”形斜面上均开设有调节槽二11，调节槽二11均开设有两条并位于固定块一9的下方位置，调节槽二11内均滑动连接有调节块二12，调节块二12的上端均固定有安装块二13，安装块二13的上端面两侧贯穿开设有矩形槽，矩形槽的前后端侧壁固定有安装杆二14，安装杆二14的杆体外壁均转动连接有固定块二15，调节杆10的下端均与正下方固定块二15固定连接，支撑座2的两侧均固定有水平板16，水平板16的上端均通过螺钉固定有气缸一17，气缸一17的输出端通过螺钉固定有压块一18，压块一18远离支撑座2的一侧均开设有卡槽，且卡槽均设有两个，调节杆10均置于卡槽内，便于气缸一17带动调节杆10移动，定位板5上端面均固定有车架固定机构19，定位板5远离安装块一3的一侧还焊接有固定板20，底座1上端面两侧还焊接有固定箱体21，固定箱体21的两侧贯穿，固定箱体21前后端内壁均固定有圆柱桶22，圆柱桶22内壁均滑动连接有圆柱块23，圆柱块23与圆柱桶22底面之间均固定有弹簧24，圆柱块23远离弹簧24的一侧均固定有压板25，同侧压板25上均固定有夹紧板26，两块夹紧板26相靠近一端均固定有橡胶垫27，夹紧板26的上下端均固定有移动块28，固定箱体21内顶面阿赫底面中心位置均固定有气缸三29，气缸三29的输出端均固定有圆锥块30。

移动块28上端靠近固定箱体21中心一侧均开设有与圆锥块30形状吻合的倒角，从而在气缸三29的作用下带动圆锥块30下移使两块夹紧板26分开，便于调节固定板20的位置，实现对不同角度的车架的焊接工作，圆柱桶22设有多个并均匀分布在固定箱体21前后端内壁上，从而使固定板20固定效果更好。

在使用时，首先通过气缸三29带动圆锥块30下移，使两块夹紧板26分离，然后根据两个车架之间的焊接角度，通过气缸一17带动调节杆10移动，由于调节杆10的长度固定，调节杆10上移时带动定位板5转动，调节至合适位置，此时气缸三29带动圆锥块30上移，在弹簧24作用于圆柱块23，使得两块夹紧板26将固定板20夹紧固定，使得车架焊接时定位板5位置不会发生偏移，保证焊接的精度；

实施例2

参照图1和5,本实施例与实施例1基本相同，更优选的在于，车架固定机构19设有多个并均匀分布在定位板5上端面位置，车架固定机构19包括定位块1901，定位块1901上端面前后侧均固定有安装筒1902，安装筒1902内底面通过螺钉固定有气缸二1903，气缸二1903的输出端均通过螺钉固定有压块二1904，定位块1901上端面中部还开设有圆弧槽，且圆弧槽的两侧贯穿定位块1901，通过气缸二1903带动压块二1904移动将车架夹紧固定，固定效果好，速度快，且采用前后侧固定的方式，便于车架焊接后的下料工作，大大提高了工作效率。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电动滑板车车架焊接加工用定位装置，包括底座(1)，底座(1)上端中部开设有“V”形槽，其特征在于，所述底座(1)的“V”形槽底面上固定有支撑座(2)，支撑座(2)的上端固定有安装块一(3)，安装块一(3)的上部两侧均转动连接有安装杆(4)，所述安装杆(4)远离安装块一(3)一侧均固定有定位板(5)，定位板(5)前后端面均开设有调节槽一(6)，调节槽一(6)内均滑动连接有调节块一(7)，所述调节块一(7)远离定位板(5)一侧均固接有安装杆一(8)，安装杆一(8)的杆体外壁均转动连接有固定块一(9)，所述固定块一(9)的下端均固定有调节杆(10)，所述底座(1)上端面中部在“V”形斜面上均开设有调节槽二(11)，调节槽二(11)内均滑动连接有调节块二(12)，所述调节块二(12)的上端均固定有安装块二(13)，安装块二(13)的上端面两侧贯穿开设有矩形槽，矩形槽的前后端侧壁固定有安装杆二(14)，所述安装杆二(14)的杆体外壁均转动连接有固定块二(15)，调节杆(10)的下端均与正下方所述固定块二(15)固定连接；

所述支撑座(2)的两侧均固定有水平板(16)，水平板(16)的上端均通过螺钉固定有气缸一(17)，气缸一(17)的输出端通过螺钉固定有压块一(18)，压块一(18)的一端均与调节杆(10)贴合，所述定位板(5)上端面均固定有车架固定机构(19)，定位板(5)远离安装块一(3)的一侧还焊接有固定板(20)，所述底座(1)上端面两侧还焊接有固定箱体(21)，固定箱体(21)的两侧贯穿，所述固定箱体(21)前后端内壁均固定有圆柱桶(22)，圆柱桶(22)内壁均滑动连接有圆柱块(23)，所述圆柱块(23)与圆柱桶(22)底面之间均固定有弹簧(24)，圆柱块(23)远离弹簧(24)的一侧均固定有压板(25)，同侧所述压板(25)上均固定有夹紧板(26)，两块所述夹紧板(26)相靠近一端均固定有橡胶垫(27)，夹紧板(26)的上下端均固定有移动块(28)，所述固定箱体(21)内顶面阿赫底面中心位置均固定有气缸三(29)，气缸三(29)的输出端均固定有圆锥块(30)。

2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车车架焊接加工用定位装置，其特征在于，所述车架固定机构(19)设有多个并均匀分布在定位板(5)上端面位置，车架固定机构(19)包括定位块(1901)，定位块(1901)上端面前后侧均固定有安装筒(1902)，安装筒(1902)内底面通过螺钉固定有气缸二(1903)，所述气缸二(1903)的输出端均通过螺钉固定有压块二(1904)，定位块(1901)上端面中部还开设有圆弧槽，且圆弧槽的两侧贯穿定位块(1901)。

3.根据权利要求1所述的一种电动滑板车车架焊接加工用定位装置，其特征在于，所述移动块(28)上端靠近固定箱体(21)中心一侧均开设有与圆锥块(30)形状吻合的倒角。

4.根据权利要求1所述的一种电动滑板车车架焊接加工用定位装置，其特征在于，所述压块一(18)远离支撑座(2)的一侧均开设有卡槽，且卡槽均设有两个，所述调节杆(10)均置于卡槽内。

5.根据权利要求1所述的一种电动滑板车车架焊接加工用定位装置，其特征在于，所述调节槽二(11)均开设有两条并位于固定块一(9)的下方位置。

6.根据权利要求1所述的一种电动滑板车车架焊接加工用定位装置，其特征在于，所述圆柱桶(22)设有多个并均匀分布在固定箱体(21)前后端内壁上。

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