CN218283337U - 一种发动机后处理器连接环翻口模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种发动机后处理器连接环翻口模具，涉及翻口模具技术领域，以解决现有的连接环翻口模具中安装模具的结构不完善，使用时，不方便对模具进行快速更换，使翻口模具能加工更多型号的零件，从而导致翻口模具的适用范围较小的问题；包括：安装机构；所述安装机构上设有内槽和限位杆，所述内槽设在安装机构底部下模板和顶部上模板的内端；所述限位杆插接在内槽中，且限位杆贯穿下模板和上模板的两侧；当需要加工不同型号的连接环零件时，将限位杆从内槽中拉出，使限位杆失去对上模具和下模具的限位，此时，可将上模具和下模具快速拆卸并进行更换，将挤压块从固定槽中抽出，也可对挤压块进行快速更换。

Description

一种发动机后处理器连接环翻口模具

技术领域

本实用新型属于翻口模具技术领域，更具体地说，特别涉及发动机后处理器连接环翻口模具。

背景技术

连接环是发动机后处理器上的一组零部件，连接环在使用前需要通过翻口模具进行翻口加工，加工后还需要通过专用设备对翻口进行弧度调整。

基于现有技术发现，现有的连接环翻口模具的加工结构不完善，在进行翻口加工之后，还需要将其移送至其他设备进行单独的弧度调整，这样操作不仅麻烦，还延长了加工的工序，且现有的连接环翻口模具中安装模具的结构不完善，使用时，不方便对模具进行快速更换，使翻口模具能加工更多型号的零件，从而导致翻口模具的适用范围较小。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用提供一种发动机后处理器连接环翻口模具，以解决现有的连接环翻口模具的加工结构不完善，在进行翻口加工之后，还需要将其移送至其他设备进行单独的弧度调整，这样操作不仅麻烦，还延长了加工的工序，且现有的连接环翻口模具中安装模具的结构不完善，使用时，不方便对模具进行快速更换，使翻口模具能加工更多型号的零件，从而导致翻口模具的适用范围较小的问题。

本实用一种发动机后处理器连接环翻口模具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种发动机后处理器连接环翻口模具，包括：安装机构；所述安装机构上设有内槽和限位杆，所述内槽设在安装机构底部下模板和顶部上模板的内端；所述限位杆插接在内槽中，且限位杆贯穿下模板和上模板的两侧；所述安装机构上设有外部组件，且外部组件的安装板设在下模板的底部，且安装板两端的矩形板与下模板两侧相接触。

进一步的，所述安装机构还包括：下模板和上模板；所述下模板上设有四组连接柱；所述上模板设在下模板的正上端，且上模板底部与下模板上的连接柱相连接。

进一步的，所述安装机构还包括：下模具和上模具；所述下模具设在下模板内的内槽中，且下模具底部被内槽中的限位杆贯穿；所述上模具设在上模板内的内槽中，且上模具的上端被限位杆贯穿。

进一步的，所述外部组件包括：安装板和侧槽；所述安装板两侧上端设有矩形板状结构；所述侧槽共设有两组，且侧槽对称设在安装板两侧内端，并且两侧侧槽内转动安装有一组带有反向螺纹的螺杆。

进一步的，所述外部组件还包括：移动件和固定槽；所述移动件共设有两组，且移动件底部滑动安装在侧槽中，并且移动件的上端贯穿安装板两侧的矩形板状结构；所述固定槽设在移动件顶部的末端位置。

进一步的，所述外部组件还包括：挤压块和连接槽；所述挤压块插接在固定槽中，且挤压块内设有半圆形槽；所述连接槽共设有两组，且连接槽对称设在挤压块外部两端，并且连接槽与固定槽两侧相卡合。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、在本装置中，设置了安装机构和外部组件，在上模板和下模板内开设内槽，将上模具和下模具分别安装到上模板和下模板的内槽中，在内槽中插接限位杆，并使限位杆贯穿上模具和下模具，在安装板的移动件内开设固定槽，将挤压块插接到固定槽中进行固定，当需要加工不同型号的连接环零件时，将限位杆从内槽中拉出，使限位杆失去对上模具和下模具的限位，此时，可将上模具和下模具快速拆卸并进行更换，将挤压块从固定槽中抽出，也可对挤压块进行快速更换；

2、在本装置中，设置了外部组件，将安装板安装到下模板的底部，在安装板两侧开设侧槽，将移动件滑动安装到侧槽中，并使移动件与侧槽中的螺杆进行螺纹连接，将侧槽内螺杆的一端与电机相连接，在移动件内开设矩形固定槽，将挤压块插接到固定槽中进行固定，当上模具对连接环翻口完成后，通过电机控制螺杆转动，使移动件带动挤压块向内端移动，并对连接环进行挤压，使连接环的翻口适配上模具外部凹槽的弧度，通过这样设置，可在对连接环翻口加工的同时，还能对其翻口弧度进行调整，这样可减少加工的工序，提高加工的效率。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的分解结构示意图。

图3是本实用新型的外部组件立体结构示意图。

图4是本实用新型的外部组件分解结构示意图。

图5是本实用新型的安装机构立体结构示意图。

1、安装机构；

101、下模板；1011、上模板；

102、内槽；1021、限位杆；

103、下模具；104、上模具；

2、外部组件；

201、安装板；2011、侧槽；

202、移动件；2021、固定槽；

203、挤压块；2031、连接槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用，但不能用来限制本实用的范围。

在本实用的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图5所示：

本实用新型提供一种发动机后处理器连接环翻口模具，包括：安装机构1；安装机构1上设有内槽102和限位杆1021，内槽102设在安装机构1底部下模板101和顶部上模板1011的内端；限位杆1021插接在内槽102中，且限位杆1021贯穿下模板101和上模板1011的两侧，安装机构1上设有外部组件2，且外部组件2的安装板201设在下模板101的底部，且安装板201两端的矩形板与下模板101两侧相接触。

如图5所示，其中，安装机构1还包括：下模板101和上模板1011；下模板101上设有四组连接柱；上模板1011设在下模板101的正上端，且上模板1011底部与下模板101上的连接柱相连接；设置矩形下模板101，可在下模板101上安装下模具103；设置上模板1011，可在上模板1011中安装上模具104，可在移动上模板1011时，使上模板1011带动上模具104进行移动；下模具103和上模具104，下模具103设在下模板101内的内槽102中，且下模具103底部被内槽102中的限位杆1021贯穿；上模具104设在上模板1011内的内槽102中，且上模具104的上端被限位杆1021贯穿；设置矩形下模具103，可将环类零件放置到下模具103的圆台上，以用于定位安装；设置上模具104，通过上模具104对零件进行挤压，可对零件进行翻口加工。

如图3-4所示，其中，外部组件2包括：安装板201和侧槽2011；安装板201两侧上端设有矩形板状结构；侧槽2011共设有两组，且侧槽2011对称设在安装板201两侧内端，并且两侧侧槽2011内转动安装有一组带有反向螺纹的螺杆；设置矩形安装板201，可在安装板201上设置移动件202；设置矩形侧槽2011，可将移动件202通过侧槽2011活动安装到安装板201的两侧；移动件202和固定槽2021，移动件202共设有两组，且移动件202底部滑动安装在侧槽2011中，并且移动件202的上端贯穿安装板201两侧的矩形板状结构；固定槽2021设在移动件202顶部的末端位置；设置L形移动件202，可将加工用的挤压块203安装到移动件202上，并通过移动件202带动挤压块203进行移动；设置矩形固定槽2021，可将挤压块203通过固定槽2021安装到移动件202上；挤压块203和连接槽2031，挤压块203插接在固定槽2021中，且挤压块203内设有半圆形槽；连接槽2031共设有两组，且连接槽2031对称设在挤压块203外部两端，并且连接槽2031与固定槽2021两侧相卡合；设置矩形挤压块203，通过将两组挤压块203进行拼合，可对两组挤压块203之间零件上的翻口进行加工。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，如图1-5所示，在下模板101上端通过连接杆安装上模板1011，在下模板101和上模板1011的内槽102中分别安装下模具103和上模具104，将限位杆1021插接到内槽102中，使限位杆1021对内槽102中的下模具103和上模具104进行限位，将连接环放置到下模具103的圆台上，通过液压杆推动上模板1011向下移动，并使其底部的上模具104插进连接环中，以对连接环进行翻口加工，下模板101的底部设置有安装板201，在安装板201两侧活动安装有移动件202，将移动件202与侧槽2011中的螺杆螺纹连接，将螺杆的一端与电机相连接，将挤压块203插接到移动件202外端的固定槽2021中，上模具104插进连接环后，电机控制螺杆转动，使移动件202带动挤压块203向内端移动，并对连接环进行挤压，使连接环的翻口适配上模具104外部凹槽的弧度，这样就完成了对连接环的翻口加工。

本实用的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (6)

1.一种发动机后处理器连接环翻口模具，其特征在于，包括：安装机构(1)；所述安装机构(1)上设有内槽(102)和限位杆(1021)，所述内槽(102)设在安装机构(1)底部下模板(101)和顶部上模板(1011)的内端；所述限位杆(1021)插接在内槽(102)中，且限位杆(1021)贯穿下模板(101)和上模板(1011)的两侧；所述安装机构(1)上设有外部组件(2)，且外部组件(2)的安装板(201)设在下模板(101)的底部，且安装板(201)两端的矩形板与下模板(101)两侧相接触。

2.如权利要求1所述的一种发动机后处理器连接环翻口模具，其特征在于，所述安装机构(1)还包括：下模板(101)和上模板(1011)；所述下模板(101)上设有四组连接柱；所述上模板(1011)设在下模板(101)的正上端，且上模板(1011)底部与下模板(101)上的连接柱相连接。

3.如权利要求2所述的一种发动机后处理器连接环翻口模具，其特征在于，所述安装机构(1)还包括：下模具(103)和上模具(104)；所述下模具(103)设在下模板(101)内的内槽(102)中，且下模具(103)底部被内槽(102)中的限位杆(1021)贯穿；所述上模具(104)设在上模板(1011)内的内槽(102)中，且上模具(104)的上端被限位杆(1021)贯穿。

4.如权利要求1所述的一种发动机后处理器连接环翻口模具，其特征在于，所述外部组件(2)包括：安装板(201)和侧槽(2011)；所述安装板(201)两侧上端设有矩形板状结构；所述侧槽(2011)共设有两组，且侧槽(2011)对称设在安装板(201)两侧内端，并且两侧侧槽(2011)内转动安装有一组带有反向螺纹的螺杆。

5.如权利要求4所述的一种发动机后处理器连接环翻口模具，其特征在于，所述外部组件(2)还包括：移动件(202)和固定槽(2021)；所述移动件(202)共设有两组，且移动件(202)底部滑动安装在侧槽(2011)中，并且移动件(202)的上端贯穿安装板(201)两侧的矩形板状结构；所述固定槽(2021)设在移动件(202)顶部的末端位置。

6.如权利要求5所述的一种发动机后处理器连接环翻口模具，其特征在于，所述外部组件(2)还包括：挤压块(203)和连接槽(2031)；所述挤压块(203)插接在固定槽(2021)中，且挤压块(203)内设有半圆形槽；所述连接槽(2031)共设有两组，且连接槽(2031)对称设在挤压块(203)外部两端，并且连接槽(2031)与固定槽(2021)两侧相卡合。

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