CN218274870U

CN218274870U - 电池箱下箱体、电池包和车辆

Info

Publication number: CN218274870U
Application number: CN202221484380.7U
Authority: CN
Inventors: 王亚坤; 刘杨彬; 宋依桥
Original assignee: Beijing Chehejia Automobile Technology Co Ltd
Current assignee: Beijing Chehejia Automobile Technology Co Ltd
Priority date: 2022-06-14
Filing date: 2022-06-14
Publication date: 2023-01-10
Anticipated expiration: 2032-06-14

Abstract

本实用新型提出一种电池箱下箱体、电池包和车辆，所述电池箱下箱体包括下框架和安装板，所述下框架具有多个电芯安装槽，所述安装板与所述下框架相连，所述安装板位于所述下框架的上方且覆盖多个所述电芯安装槽中每一者的至少部分，所述安装板具有安装电池管理系统的安装部。本实用新型实施例的电池箱下箱体利用安装板安装电池管理系统的同时还能够对电芯进行固定限位，减小了零部件数量，从而减小了重量。

Description

电池箱下箱体、电池包和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种电池箱下箱体、电池包和车辆。

背景技术

电池包内的电芯一般通过导热结构胶固定连接在电池箱内。相关技术中，电池包的电芯的上方通过安装在下箱体的钣金件进行固定限位，且电池管理系统也需要利用设在下箱体的安装件安装固定。因此，需要在电池箱的下箱体设置多个零部件，增加了电池箱下箱体的重量。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的实施例提出一种电池箱下箱体，该电池箱下箱体利用安装板安装电池管理系统的同时还能够对电芯进行固定限位，减小了零部件数量，从而减小了重量。

本实用新型实施例的电池箱下箱体包括：

下框架，所述下框架具有多个电芯安装槽；和

安装板，所述安装板与所述下框架相连，所述安装板位于所述下框架的上方且覆盖多个所述电芯安装槽中每一者的至少部分，所述安装板具有安装电池管理系统的安装部。

本实用新型实施例的电池箱下箱体利用安装板覆盖电芯安装槽的至少部分，从而可以对电芯在上下方向进行固定限位，此外，安装板的安装部用于安装电池管理系统。

因此，本实用新型实施例的电池箱下箱体利用安装板安装电池管理系统的同时还能够对电芯进行固定限位，减小了零部件数量，从而减小了重量。

在一些实施例中，所述安装板沿所述下框架的长度方向延伸，所述安装板具有多个线束避让孔，多个所述线束避让孔在所述安装板的长度方向上间隔布置。

在一些实施例中，所述安装部设在所述安装板的上表面，所述安装部固定有与所述电池管理系统连接的连接柱。

在一些实施例中，所述安装部包括第一安装部和第二安装部，所述第一安装部和所述第二安装部在所述安装板的长度方向上间隔布置,至少一个所述线束避让孔的至少部分位于所述第一安装部和所述第二安装部之间。

在一些实施例中，所述下框架包括底板和多个梁组，多个所述梁组在所述下框架的宽度方向上间隔布置且固定在所述底板上，所述下框架还包括线束安装槽，所述线束安装槽沿所述下框架的长度方向延伸且位于相邻的两个所述梁组之间，所述线束避让孔位于所述线束安装槽的上方且与所述线束安装槽连通。

在一些实施例中，所述梁组包括多个横梁和至少一个纵梁组，多个所述横梁在所述下框架的长度方向上间隔布置，相邻的两个所述横梁之间设有一个所述纵梁组，所述纵梁组包括多个所述纵梁，所述纵梁组中的多个所述纵梁在所述下框架的宽度方向上间隔布置，在所述下框架的长度方向上，所述电芯安装槽位于相邻的两个所述横梁之间，在所述下框架的宽度方向上，所述电芯安装槽位于相邻的两个所述纵梁之间。

在一些实施例中，所述线束安装槽的至少部分在所述下框架的宽度方向上位于相邻的两个所述纵梁之间。

本实用新型实施例的电池包，包括：

上箱体；

上述任一实施例所述的电池箱下箱体，所述上箱体与所述下箱体相连；以及

多个所述电芯，多个所述电芯一一对应地设在所述电芯安装槽内，且所述电芯的上表面与所述安装板相连。

在一些实施例中，所述电池包还包括正极端子和负极端子，所述正极端子和所述负极端子在所述下框架的长度方向上间隔布置，所述安装板具有避让所述正极端子的第一避让孔和避让所述负极端子的第二避让孔。

本实用新型实施例的车辆，包括上述任一实施例所述的电池包。

附图说明

图1是本实用新型实施例的电池箱下箱体及电芯的结构示意图。

图2是本实用新型实施例的安装板的结构示意图。

图3是本实用新型实施例的下框架及电芯的结构示意图。

图4是图1中A处的局部放大示意图。

图5是本实用新型实施例的电池箱下箱体、电芯及电池管理系统的结构示意图

附图标记：

下框架10；电芯安装槽101；线束安装槽102；底板11；横梁12；纵梁13；

安装板20；第一安装部201；第二安装部202；线束避让孔21；第一避让孔22；第二避让孔23；连接柱24；

电芯30；

正极端子40；负极端子50；电池管理系统60。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图描述本实用新型实施例的电池箱下箱体。

如图1-图3所示，本实用新型实施例的电池箱下箱体包括：下框架10和安装板20。

下框架10具有多个电芯安装槽101，安装板20与下框架10相连，安装板20位于下框架10的上方且覆盖多个电芯安装槽101中每一者的至少部分，安装板20具有安装电池管理系统60(BMS)的安装部。

可以理解的是，电芯安装槽101用于安装电芯30。

本实用新型实施例的电池箱下箱体利用安装板20覆盖电芯安装槽101的至少部分，从而可以对电芯30在上下方向进行固定限位，此外，安装板20的安装部用于安装电池管理系统60。

因此，本实用新型实施例的电池箱下箱体利用安装板20安装电池管理系统60的同时还能够对电芯30进行固定限位，减小了零部件数量，从而减小了重量。

在一些实施例中，如图2所示，安装板20沿下框架10的长度(如图1中的前后方向)方向延伸，安装板20具有多个线束避让孔21，多个线束避让孔21在安装板20的长度方向(如图1中的前后方向)上间隔布置。

可以理解的是，电芯30安装在电芯安装槽101后，下箱体需要安装用于连接多个电芯30的线束。因此，线束可以穿过线束避让孔21与电池管理系统60进行电连接。

在一些实施例中，如图2所示，安装部设在安装板20的上表面，安装部固定有与电池管理系统60连接的连接柱24。

可以理解的是，连接柱24可以为螺纹柱，也可以为其它可以与电池管理系统60连接的连接件。

优选地，连接柱24为螺纹柱，且与安装板20上表面的安装部焊接。因此，连接柱24不必在安装板20下方设置连接部，从而减小了在上下方向上的占用空间。

在一些实施例中，如图2所示，安装部包括第一安装部201和第二安装部202，第一安装部201和第二安装部202在安装板20的长度方向上间隔布置,至少一个线束避让孔21的至少部分位于第一安装部201和第二安装部202之间。

也就是说，线束避让孔21的至少部分与第一安装部201和第二安装部202错开，从而避免安装在安装部上的电池管理系统60遮挡线束避让孔21。

此外，电池管理系统60包括两部分，一部分安装在第一安装部201，另一部分安装在第二安装部202。

在一些实施例中，如图1和图3所示，下框架10包括底板11和多个梁组。多个梁组在下框架10的宽度方向上间隔布置且固定在底板11上，下框架10还包括线束安装槽102，线束安装槽102沿下框架10的长度方向延伸且位于相邻的两个梁组之间，线束避让孔21位于线束安装槽102的上方且与线束安装槽102连通。

其中，线束安装槽102用于安装线束，线束可以穿过线束避让孔21与电池管理系统60进行电连接。

可选地，下框架10包括两个梁组，线束安装槽102位于两个梁组之间。

进一步地，如图1和图3所示，梁组包括多个横梁12和至少一个纵梁组。多个横梁12在下框架10的长度方向上间隔布置。两个横梁12之间设有一个纵梁组，纵梁组包括多个纵梁13，纵梁组中的多个纵梁13在下框架10的宽度方向上间隔布置。在下框架10的长度方向上，电芯安装槽101位于相邻的两个横梁12之间，在下框架10的宽度方向上，电芯安装槽101位于相邻的两个纵梁13之间。

可以理解的是，电芯30安装在电芯安装槽101内，且电芯30与底板11通过导热结构胶固定连接，从而底板11在下方对电芯30进行限位。横梁12在前后方向上对电芯30进行限位，纵梁13在左右方向上对电芯30进行限位。安装板20与下框架10相连且覆盖电芯安装槽101的至少部分，从而可以在上方对电芯30进行限位。

可选地，安装板20与梁组中位于边缘的两个横梁12相连，并且与电芯30的上表面通过导热结构胶固定连接。

因此，本实用新型实施例的电池箱下箱体可以提高电芯30的稳定性和结构强度。

在一些实施例中，如图3所示，线束安装槽102的至少部分在下框架10的宽度方向上位于相邻的两个纵梁13之间。

可以理解的是，线束安装槽102的形成于在下框架10的宽度方向上相邻的两个梁组的纵梁13之间。或者，线束安装槽102的大部分形成于在下框架10的宽度方向上相邻的两个梁组的纵梁13之间，线束安装槽102的小部分形成于在下框架10的宽度方向上相邻的两个梁组的横梁12之间。

也就是说，线束安装槽102和电芯安装槽101通过横梁12和/或纵梁13隔开，从而避免线束和电芯30直接接触，有利于提高安全性能。

如图1、图4和图5所示，本实用新型实施例的电池包，包括：上箱体、下箱体和多个电芯30。上箱体与下箱体相连，其中，下箱体为上述任一实施例的电池箱下箱体，多个电芯30一一对应地设在电芯安装槽101内，且电芯30的上表面与安装板20相连。

本实用新型实施例的电池包可以通过电池箱下箱体减小了零部件数量和重量。

在一些实施例中，如图1和图4所示，本实用新型实施例的电池包还包括正极端子40和负极端子50，正极端子40和负极端子50在下框架10的长度方向上间隔布置，安装板20具有避让正极端子40的第一避让孔22和避让负极端子50的第二避让孔23。

可以理解的是，第一避让孔22能够使与正极端子40相连的线路穿过，第二避让孔23能够使与负极端子50相连的线路穿过，从而不会影响电池包的使用。

具体地，正极端子40和负极端子50位于相邻两个梁组之间，且正极端子40与梁组中位于边缘的两个横梁12中的一者相邻，负极端子50与中位于边缘的两个横梁12中的另一者相邻。

也就是说，正极端子40和负极端子50利用两个梁组之间的空间，不额外占用空间，从而可以减小占用。

如图5所示，电池管理系统60安装在安装板20的安装部上，其中，电池管理系统60包括两部分，一部分安装在第一安装部201，另一部分安装在第二安装部202。

本实用新型实施例的车辆，包括上述任一实施例的电池包。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管已经示出和描述了上述实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域普通技术人员对上述实施例进行的变化、修改、替换和变型均在本实用新型的保护范围内。

Claims

1.一种电池箱下箱体，其特征在于，包括：

下框架，所述下框架具有多个电芯安装槽；和

2.根据权利要求1所述的电池箱下箱体，其特征在于，所述安装板沿所述下框架的长度方向延伸，所述安装板具有多个线束避让孔，多个所述线束避让孔在所述安装板的长度方向上间隔布置。

3.根据权利要求1所述的电池箱下箱体，其特征在于，所述安装部设在所述安装板的上表面，所述安装部固定有与所述电池管理系统连接的连接柱。

4.根据权利要求2所述的电池箱下箱体，其特征在于，所述安装部包括第一安装部和第二安装部，所述第一安装部和所述第二安装部在所述安装板的长度方向上间隔布置,至少一个所述线束避让孔的至少部分位于所述第一安装部和所述第二安装部之间。

5.根据权利要求2所述的电池箱下箱体，其特征在于，所述下框架包括底板和多个梁组，多个所述梁组在所述下框架的宽度方向上间隔布置且固定在所述底板上，所述下框架还包括线束安装槽，所述线束安装槽沿所述下框架的长度方向延伸且位于相邻的两个所述梁组之间，所述线束避让孔位于所述线束安装槽的上方且与所述线束安装槽连通。

6.根据权利要求5所述的电池箱下箱体，其特征在于，所述梁组包括多个横梁和至少一个纵梁组，多个所述横梁在所述下框架的长度方向上间隔布置，相邻的两个所述横梁之间设有一个所述纵梁组，所述纵梁组包括多个所述纵梁，所述纵梁组中的多个所述纵梁在所述下框架的宽度方向上间隔布置，在所述下框架的长度方向上，所述电芯安装槽位于相邻的两个所述横梁之间，在所述下框架的宽度方向上，所述电芯安装槽位于相邻的两个所述纵梁之间。

7.根据权利要求6所述的电池箱下箱体，其特征在于，所述线束安装槽的至少部分在所述下框架的宽度方向上位于相邻的两个所述纵梁之间。

8.一种电池包，其特征在于，包括：

上箱体；

根据权利要求1-7中任一项所述的电池箱下箱体，所述上箱体与所述下箱体相连；以及

9.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括正极端子和负极端子，所述正极端子和所述负极端子在所述下框架的长度方向上间隔布置，所述安装板具有避让所述正极端子的第一避让孔和避让所述负极端子的第二避让孔。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求8或9所述的电池包。