CN218256540U - 一种汽车注塑模具的切水口结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车注塑模具的切水口结构，涉及注塑模具技术领域。该汽车注塑模具的切水口结构通过安装切割装置，当固定板通过气缸使第一模具进行滑动的时候，第一模具会带动调节棒在调节腔的内部滑动，可以对气槽内部进行增压，使切割板向下滑动，从而对型腔内部物料水口处废料进行切除，因此脱模的同时可以直接对水口进行切除，提高了成品的生产效率，加强了实用性，通过安装下料装置，当调节棒滑动的时候，密封腔的内部为负压状态，能够通过密封箱带动挡板向下滑动，并且通过弹簧的拉力，可以让挡板往左滑动，使挡板与物料之间有足够的空间让切割后的物料掉落，便于将废料排出，加强了实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种汽车注塑模具的切水口结构。
背景技术
随着汽车行业的快速发展，其工业化应用日益广泛，而汽车模具中很多是注塑模具，在注塑模具中需要开设进胶口，在注塑完成后注塑产品上留有水口，需要对水口进行切除，但是现有的切除设备大多是物料在模具成型脱模后，对水口单独进行切除，虽然可以对水口进行处理，但是会耗费清除水口的时间，同时脱模后需要单独对水口进行切除，也会增加了成品的生产工序和设备投入成本，延长了生产时间。
例如专利公告号CN213797881U，具体名称为“一种汽车注塑模具的切水口结构”和专利公告号CN212554816U，具体名称为“一种汽车注塑模具的切水口结构”两篇专利中都是物料在模具成型脱模后对水口进行切除，虽然可以对水口进行切除，但是会耗费清除水口的时间，同时脱模后需要单独对水口进行切除，增加了成品的生产工序，延长了生产时间。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车注塑模具的切水口结构，解决了水口需要单独通过切割设备切除，耗费时间的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车注塑模具的切水口结构，包括固定板，所述固定板的内部等距固定安装有气缸，所述气缸的输出端固接有第一模具，所述第一模具的表面贴合有第二模具，所述第二模具的表面固接有定位板，所述第二模具和定位板的内部中心处开设有注塑槽，所述第一模具和第二模具的内部均开设有型腔，所述第二模具的内部安装有切割装置，所述第二模具的内部开设有下料槽，所述下料槽位于切割装置的下方；
所述切割装置包括开设在第二模具内部的调节腔，所述调节腔的内部密封滑动连接有调节棒，所述调节棒的一端固接在第一模具的表面，所述第二模具的内部开设有气槽，所述气槽的内部密封滑动连接有切割板，所述调节腔和气槽的内部相连通，所述调节腔的内部与密封腔的内部相连通。
优选的，所述第二模具的内部开设有密封腔，所述密封腔的内部活动安装有下料装置，所述下料装置包括密封滑动连接在密封腔内部的密封箱，所述密封箱的内部密封滑动连接有限位板，所述限位板的表面固接有连接块，所述连接块的表面固接有挡板，所述限位板的表面固定安装有弹簧，所述下料槽的内壁等距转动连接有滚筒。
优选的，所述切割板为“Z”形，所述切割板的末端延伸到型腔的内部。
优选的，所述气槽的内部固接有限位凸块，且切割板的顶部抵靠在限位凸块的表面。
优选的，所述挡板为梯形，所述下料槽的末端延伸到第二模具的表面。
优选的，所述挡板的顶部抵靠在滚筒的内壁，所述挡板的表面滑动连接在型腔的内部。
有益效果
本实用新型提供了汽车注塑模具的切水口结构。与现有技术相比具备以下有益效果：
1、该汽车注塑模具的切水口结构，通过安装切割装置，当固定板通过气缸使第一模具进行滑动的时候，第一模具会带动调节棒在调节腔的内部滑动，可以对气槽内部进行增压，使切割板向下滑动，从而对型腔内部物料水口处废料进行切除，加强了实用性。
2、该汽车注塑模具的切水口结构，通过安装下料装置，当调节棒滑动的时候，密封腔的内部为负压状态，能够通过密封箱带动挡板向下滑动，并且通过弹簧的拉力，可以让挡板往左滑动，使挡板与物料之间有足够的空间让切割后的物料掉落，便于将废料排出，加强了实用性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型中第一模具和第二模具的剖视图；
图3为图2中A处的放大图。
图中：1、固定板；2、气缸；3、第一模具；31、型腔；4、第二模具；5、定位板；6、注塑槽；7、切割装置；8、下料装置；9、密封腔；10、下料槽；71、调节腔；72、调节棒；73、气槽；74、切割板；81、密封箱；82、限位板；83、连接块；84、弹簧；85、滚筒；86、挡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车注塑模具的切水口结构，包括固定板1，固定板1的内部等距固定安装有气缸2，气缸2的输出端固接有第一模具3，第一模具3的表面贴合有第二模具4，第二模具4的表面固接有定位板5，第二模具4和定位板5的内部中心处开设有注塑槽6，第一模具3和第二模具4的内部均开设有型腔31，第二模具4的内部安装有切割装置7，第二模具4的内部开设有密封腔9，常态下密封腔9内部为高压状态，第二模具4的内部开设有下料槽10，下料槽10的末端延伸到第二模具4的表面，切割装置7包括开设在第二模具4内部的调节腔71，调节腔71的内部密封滑动连接有调节棒72，调节棒72的一端固接在第一模具3的表面，第二模具4的内部开设有气槽73，气槽73的内部密封滑动连接有切割板74，气槽73的内部固接有限位凸块，且切割板74的顶部抵靠在限位凸块的表面，切割板74为“Z”形，切割板74的末端延伸到型腔31的内部，调节腔71和气槽73的内部相连通，调节腔71的内部与密封腔9的内部相连通，通过安装切割装置7，当固定板1通过气缸2对第一模具3进行滑动的时候，第一模具3会带动调节棒72滑动连接在调节腔71的内部，可以对气槽73内部进行增压，使切割板74向下滑动，并对型腔31内部物料水口处废料进行切除，加强了实用性。
请参阅图1-图3，密封腔9的内部活动安装有下料装置8，下料装置8包括密封滑动连接在密封腔9内部的密封箱81，密封箱81的内部密封滑动连接有限位板82，限位板82的表面固接有连接块83，连接块83的表面固接有挡板86，挡板86为梯形，限位板82的表面固定安装有弹簧84，常态下弹簧84为张紧状态，下料槽10的内壁等距转动连接有滚筒85，挡板86的顶部抵靠在滚筒85的内壁，挡板86的表面滑动连接在型腔31的内部，通过安装下料装置8，当调节棒72滑动的时候，密封腔9的内部为负压状态，能够通过密封箱81带动挡板86向下滑动，并且通过弹簧84的拉力，可以让挡板86往左滑动，使挡板86与物料之间有足够的空间让切割后的物料掉落，便于将废料排出，加强了实用性。
注塑结束后，通过气缸2带动第一模具3往右滑动，由于水口位置在第二模具4的内部，此时型腔31内部成型后的物料会粘接在第二模具4的内部，当第一模具3往右滑动的同时，第一模具3带动调节棒72往右滑动，此时调节腔71的内部位于调节棒72的右侧压强变大，通过气槽73使切割板74向下滑动，对水口位置进行切割，同时调节腔71内部位于调节棒72左侧为负压状态，同时密封腔9的内部也为负压状态，迫使密封箱81通过限位板82和连接块83带动挡板86往下滑动，并且由于弹簧84的牵引使挡板86往左滑动，当挡板86的左侧面贴合在下料槽10的内壁时，切割板74切割下来的废料会通过下料槽10直接落下，且出水口后的物料不受水口的牵引之后，会直接落下，再次进行注塑的时候，通过气缸2，使第一模具3往左滑动，同时切割板74会向上滑动，密封箱81也会向上滑动，并且挡板86的表面会滚动连接在滚筒85的表面，当第一模具3的表面与第二模具4的表面贴合时，切割板74和挡板86均会复位，型腔31的内部为密封状态。
同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
Claims (6)
1.一种汽车注塑模具的切水口结构，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的内部等距固定安装有气缸(2)，所述气缸(2)的输出端固接有第一模具(3)，所述第一模具(3)的表面贴合有第二模具(4)，所述第二模具(4)的表面固接有定位板(5)，所述第二模具(4)和定位板(5)的内部中心处开设有注塑槽(6)，所述第一模具(3)和第二模具(4)的内部均开设有型腔(31)，所述第二模具(4)的内部安装有切割装置(7)，所述第二模具(4)的内部开设有下料槽(10)，所述下料槽(10)位于切割装置(7)的下方；
所述切割装置(7)包括开设在第二模具(4)内部的调节腔(71)，所述调节腔(71)的内部密封滑动连接有调节棒(72)，所述调节棒(72)的一端固接在第一模具(3)的表面，所述第二模具(4)的内部开设有气槽(73)，所述气槽(73)的内部密封滑动连接有切割板(74)，所述调节腔(71)和气槽(73)的内部相连通，所述调节腔(71)的内部与密封腔(9)的内部相连通。
2.根据权利要求1所述的一种汽车注塑模具的切水口结构，其特征在于：所述第二模具(4)的内部开设有密封腔(9)，所述密封腔(9)的内部活动安装有下料装置(8)，所述下料装置(8)包括密封滑动连接在密封腔(9)内部的密封箱(81)，所述密封箱(81)的内部密封滑动连接有限位板(82)，所述限位板(82)的表面固接有连接块(83)，所述连接块(83)的表面固接有挡板(86)，所述限位板(82)的表面固定安装有弹簧(84)，所述下料槽(10)的内壁等距转动连接有滚筒(85)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车注塑模具的切水口结构，其特征在于：所述切割板(74)为“Z”形，所述切割板(74)的末端延伸到型腔(31)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车注塑模具的切水口结构，其特征在于：所述气槽(73)的内部固接有限位凸块，且切割板(74)的顶部抵靠在限位凸块的表面。
5.根据权利要求2所述的一种汽车注塑模具的切水口结构，其特征在于：所述挡板(86)为梯形，所述下料槽(10)的末端延伸到第二模具(4)的表面。
6.根据权利要求2所述的一种汽车注塑模具的切水口结构，其特征在于：所述挡板(86)的顶部抵靠在滚筒(85)的内壁，所述挡板(86)的表面滑动连接在型腔(31)的内部。
Priority Applications (1)
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| CN202222518915.4U CN218256540U (zh) | 2022-09-22 | 2022-09-22 | 一种汽车注塑模具的切水口结构 |
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| CN218256540U true CN218256540U (zh) | 2023-01-10 |
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| CN (1) | CN218256540U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116352444A (zh) * | 2023-03-28 | 2023-06-30 | 江苏捷凯电力器材有限公司 | 一种电力金具零部件生产用锻压模具及其锻压方法 |
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2022
- 2022-09-22 CN CN202222518915.4U patent/CN218256540U/zh active Active
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| CN116352444A (zh) * | 2023-03-28 | 2023-06-30 | 江苏捷凯电力器材有限公司 | 一种电力金具零部件生产用锻压模具及其锻压方法 |
| CN116352444B (zh) * | 2023-03-28 | 2024-02-09 | 江苏捷凯电力器材有限公司 | 一种电力金具零部件生产用锻压模具及其锻压方法 |
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