CN218229141U - 一种燃料电池车供氢系统固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种燃料电池车供氢系统固定装置，其安装于车架纵梁上，包括车架连接板、安装支架总成、电控支架总成以及多合一支架总成，车架纵梁包括相间隔开的左纵梁和右纵梁，左纵梁和右纵梁分别包括腹面以及自腹面上下末端延伸形成的上翼面和下翼面，车架连接板包括分别与左纵梁的腹面、右纵梁的腹面相连的两个，安装支架总成包括左右两侧，其分别通过螺栓固定在每个车架连接板上，多合一支架总成和电控支架总成通过螺栓固定连接，且多合一支架总成和电控支架总成安装后位于左右两侧安装支架总成之间。本实用新型结构简单，通用性较强，易于更换，可靠性高，实用性较好，应用广泛，安装固定方式多元化，可满足于不同配置供氢系统的安装。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种燃料电池车供氢系统固定装置，其属于汽车制造领域。
背景技术：
随着燃料电池车辆的不断推广，需要在现有不同车型平台上搭载差异化配置的供氢系统模块，差异化配置的供氢系统固定通用化是燃料电池车辆行业需要解决的重要问题。
实用新型内容：
本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种燃料电池车供氢系统固定装置，其可在同平台不同车型间通用且易于安装。
本实用新型所采用的技术方案有：一种燃料电池车供氢系统固定装置，其安装于车架纵梁上，包括车架连接板、安装支架总成、电控支架总成以及多合一支架总成，所述车架纵梁包括相间隔开的左纵梁和右纵梁，左纵梁和右纵梁分别包括腹面以及自腹面上下末端延伸形成的上翼面和下翼面，所述车架连接板包括分别与左纵梁的腹面、右纵梁的腹面相连的两个，所述安装支架总成包括左右两侧，左右两侧分别通过螺栓固定在每个车架连接板上，所述多合一支架总成和电控支架总成通过螺栓固定连接，且多合一支架总成和电控支架总成安装后位于安装支架总成左右两侧之间。
进一步地，所述多合一支架总成和电控支架总成安装后的高度高于车架纵梁的上翼面。
进一步地，所述左纵梁和右纵梁的上翼面上分别固定有橡胶软垫。
进一步地，所述车架纵梁为对称设置的两根槽钢，两根槽钢的槽口相向设置。
进一步地，所述车架连接板为L型钢板，其包括与左纵梁的腹面、右纵梁的腹面连接的连接部以及与安装支架总成连接的安装部。
进一步地，所述车架连接板的内侧设有若干加强肋板。
本实用新型具有如下有益效果：本实用新型结构简单，通用性较强，易于更换，可靠性高，实用性较好，应用广泛，安装固定方式多元化，可满足于不同配置供氢系统的安装。
附图说明：
图1为本实用新型燃料电池车供氢系统固定装置安装于车架纵梁上的示意图。
图2为本实用新型燃料电池车供氢系统固定装置的示意图。
图3为图1的俯视图。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
本实用新型燃料电池车供氢系统固定装置，其安装于车架纵梁2上，包括车架连接板1、安装支架总成4、电控支架总成5以及多合一支架总成6，车架纵梁2包括相间隔开的左纵梁和右纵梁，左纵梁和右纵梁分别包括腹面以及自腹面上下末端延伸形成的上翼面和下翼面。车架连接板1包括分别与左纵梁的腹面、右纵梁的腹面相连的两个，安装支架总成4包括左右两侧，左右两侧分别通过螺栓固定在每个车架连接板1上。
多合一支架总成6和电控支架总成5通过螺栓固定连接，且多合一支架总成6和电控支架总成5安装后位于左右两侧安装支架总成4之间，多合一支架总成6和电控支架总成5安装后的高度高于车架纵梁2的上翼面。
在左纵梁和右纵梁的上翼面上分别固定有橡胶软垫3，以起到减震的效果。
车架纵梁2为对称设置的两根槽钢，两根槽钢的槽口相向设置。
车架连接板1为L型钢板，其包括与左纵梁的腹面、右纵梁的腹面连接的连接部以及与安装支架总成4连接的安装部。在车架连接板1的内侧设有若干加强肋板。
本实用新型燃料电池车供氢系统固定装置，安装时先将左、右侧车架连接板1通过螺栓固定在左纵梁的腹面、右纵梁的腹面，再将橡胶软垫固定在左纵梁和右纵梁的上翼面上，最后将多合一支架总成6和电控支架总成5固定在左、右侧车架连接板之间，用螺栓连接固定。
通过将供氢系统放置在本实用新型燃料电池车供氢系统固定装置上，可适用于不同燃料电池车型，结构简单，易于更换，实用性较好，易于推广应用，具有较大实用价值，可满足于不同配置的供氢系统安装。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种燃料电池车供氢系统固定装置，其安装于车架纵梁(2)上，其特征在于：包括车架连接板(1)、安装支架总成(4)、电控支架总成(5)以及多合一支架总成(6)，所述车架纵梁(2)包括相间隔开的左纵梁和右纵梁，左纵梁和右纵梁分别包括腹面以及自腹面上下末端延伸形成的上翼面和下翼面，所述车架连接板(1)包括分别与左纵梁的腹面、右纵梁的腹面相连的两个，所述安装支架总成(4)包括左右两侧，左右两侧分别通过螺栓固定在每个车架连接板(1)上，所述多合一支架总成(6)和电控支架总成(5)通过螺栓固定连接，且多合一支架总成(6)和电控支架总成(5)安装后位于安装支架总成(4)左右两侧之间。
2.如权利要求1所述的燃料电池车供氢系统固定装置，其特征在于：所述多合一支架总成(6)和电控支架总成(5)安装后的高度高于车架纵梁(2)的上翼面。
3.如权利要求2所述的燃料电池车供氢系统固定装置，其特征在于：所述左纵梁和右纵梁的上翼面上分别固定有橡胶软垫(3)。
4.如权利要求3所述的燃料电池车供氢系统固定装置，其特征在于：所述车架纵梁(2)为对称设置的两根槽钢，两根槽钢的槽口相向设置。
5.如权利要求4所述的燃料电池车供氢系统固定装置，其特征在于：所述车架连接板(1)为L型钢板，其包括与左纵梁的腹面、右纵梁的腹面连接的连接部以及与安装支架总成(4)连接的安装部。
6.如权利要求5所述的燃料电池车供氢系统固定装置，其特征在于：所述车架连接板(1)的内侧设有若干加强肋板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222557392.4U CN218229141U (zh) | 2022-09-27 | 2022-09-27 | 一种燃料电池车供氢系统固定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN218229141U true CN218229141U (zh) | 2023-01-06 |
Family
ID=84665978
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222557392.4U Active CN218229141U (zh) | 2022-09-27 | 2022-09-27 | 一种燃料电池车供氢系统固定装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN218229141U (zh) |
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2022
- 2022-09-27 CN CN202222557392.4U patent/CN218229141U/zh active Active
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