CN2182288Y - 圆盘状自行车随车充气泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种圆盘状自行车随车充气泵，属 于气体压缩泵。圆盘状自行车随车充气泵的结构包 括一个大圆盘，大圆盘内设置一个小圆盘，小圆盘上 携带数个可滑行叶片，大圆盘内壁与小圆盘及叶片围 成数个小气室，大圆盘固定于自行车中轴处车架上， 小圆盘与中轴相连接，利用自行车脚踏启动该泵。该 泵体积小，可组装于自行车中轴处，随车携带，使用时 不须拆离自行车，新颖美观，适用性强。

Description

本实用新型是一种圆盘状自行车随车充气泵。

本实用新型属于气体压缩泵领域。

对于用气体充填车胎的轻便车，在野外行驶时，常易出现撒气现象，造成车辆行驶困难，甚至损坏车胎，目前常用的打气泵多为筒状结构，有些虽能随车携带，但在充气过程中必须取下，且多带有脚踏气筒固定装置，随车应用既不方便，又不美观，还易丢失，且充气时脉动大。

本实用新型的目的是提供一种圆盘状自行车随车充气泵。它能与自行车中轴组装成一体，并能在不拆离自行车的情况下，利用自行车脚踏来启动该充气泵，且充气过程中脉动小，解决了带有贮气筒的普遍打气筒在充气结束后，贮气筒中仍有多余的压缩气体排出的现象。进气口调节阀能调节进气速度，从而调节进入气室的气体量。

本实用新型的目的是按下述方式实现的：

圆盘状自行车随车充气泵的结构，有一个大的圆筒，该圆筒两个底间的距离可远小于其直径，因此外观呈圆盘状，内装一个带中心轴的小圆盘，小圆盘的中心，偏离大圆盘的中心。在小圆盘上中心轴外开设数个滑行槽，滑行槽的位置开设在距小圆盘中心轴有一定距离的小圆盘弦上，这样便可在小圆盘半径不增大的情况下，增长滑行槽的长度，从而使气室中的气体压缩比增大，另一方面保证槽中滑行叶片顶端与大圆盘内壁接触点的切线有一个小于90°的夹角，使叶片在旋转过程中受到的来自于叶片顶端与大圆盘内壁的摩擦力逐渐增大的情况下，有一部分作用在叶片的纵轴上，便于叶片在滑行槽中滑行；同时可降低叶片的厚度。每个滑行槽中安装小弹簧及叶片，叶片可在滑行槽中滑行，叶片在滑行槽中滑行时，始终与大圆盘内壁紧密相贴。这样大圆盘内壁与小圆盘间围成的空腔便被分隔成数个小气室，在大圆盘上开设两个气孔，一为进气孔，另一为排气孔，两孔间距离以小气室在排气结束后，能很快从进气孔进气，消除小气室内负压且又能使气室最大容积时完成进气为易。进气孔设置进气速度调节阀。大圆盘与中轴处车架相固定连接，小圆盘中心轴与自行车中轴共轴，这样启动自行车脚踏，便可使小圆盘在大圆盘内旋转，当其中某一小气室对应进气孔时，其容积最大，完成进气。随着转动，该气室对应排气孔时，容积最小，其中气体被压缩，压强增大，气体由排气孔排出，经橡胶管与自行车胎相连，进行充气。小圆盘连续转动，充气便连续进行下去。

本实用新型与现有打气筒相比，创造性改直筒状打气筒为圆盘状，结构新颖。与车一体利用脚踏作启动柄，使用时不须与车分离，且可安装在自行车中轴左侧，与在右侧轮盘相呼应，增加美观，实用性强。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。

附图是依据本实用新型提供的一种圆盘状自行车随车充气泵的剖面结构示意图，如图所示，圆盘状自行车随车充气泵的结构包括一个偏心大圆盘1（内为中空），大圆盘内设置一个与大圆盘偏心同轴的小圆盘2，在小圆盘上开有数个滑行槽3，滑行槽内装有小弹簧4及能沿滑行槽运行的叶片5，大圆盘1与小圆盘2及数个叶片5围成数个小的气室，6为小圆盘2及大圆盘1共用的轴心，7为进气孔，8为排气孔，9为进气孔调节阀，箭头所示方向为充气时小圆盘2的旋转方向。

Claims (5)

1、圆盘状自行车充气泵，其特征在于有一个中空的大圆盘1，大圆盘内设有一个小圆盘2，小圆盘上携带数个叶片5，大圆盘与小圆盘及数个叶片围成数个小的气室，数个气室可在大圆盘内旋转，小圆盘的轴心与大圆盘的圆心不重合。(与其偏心共轴)。

2、按权利要求1所述的充气泵，其特征在于：该泵在小圆盘上设置数个滑行槽3，滑行槽的延长线不经过小圆盘轴心6，滑行槽内设有保持叶片与大圆盘内紧密接触的弹簧4。

3、按权利要求1所述的充气泵，其特征在于：旋转小圆盘轴心6，可于车中轴连接，利用自行车脚踏当充气泵的启动柄，大圆盘作为固定件与中轴处车架相固定连接。

4、按权利要求1所述的充气泵，其特征在于：设置进气孔7和排气孔8。

5、按权利要求1所述的充气泵，其特征在于：设置进气孔调节阀9。

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