RU9494U1 - Насос с мускульным приводом - Google Patents

Abstract

Насос с мускульным приводом, состоящий из двух опорных кронштейнов, верхнего и нижнего, соединенных подвижно, между которыми размещены по крайней мере два цилиндра, внутри каждого из которых расположен поршень с образованием рабочей камеры, при этом каждый поршень жестко связан со штоком, а штоки соединены с осью нижнего кронштейна, торцы цилиндров соединены с осью верхнего кронштейна, рабочие камеры цилиндров соединены посредством проточной направляющей через выпускной клапан с манометром и шлангом, верхний кронштейн соединен с педалью, кинематически подключенной к цилиндрам с возможностью возвратно-поступательного перемещения их, отличающийся тем, что ось нижнего кронштейна установлена в направляющих нижнего кронштейна с возможностью радиального перемещения, а торцы цилиндров соединены с осью верхнего кронштейна по диаметру торцов, перпендикулярному оси поршней.

Description

Насос с мускульным приводам.

Полезная модель относится к области насосостроения и может быть использована в различных поршневых устройствах.

Известен ручной двухцилиндровый пневмонасос для накачки велосипедных, мотоциклетных шин. Патент - №5443.370 от 22.08.95 МКИ ГОЧВ 27/08.

Пневмонасос состоит из двух поршней, двух сообщающихся тщлиндров и воздушной трубки.Один из поршней обеспечивает свободный допуск воздуха в один из тшлиндров и обратно.Другой - двухсторонний поршень, служит для сообщения первого пилиндра со вторым.

Недостатком данного насоса, является недостаточная мощность для использования его для накачивания мотоциклетных и автомобильных шин, а так же данная конструкция достаточно сложна по технологии производства.

Известен насос ножной (воздушный),предназначенный для нагнетания воздуха в шины колес автомобилей.(Руководство по эксплуатации 490-Б-0326 РЭ ОАО Калужский Турбинный завод)

Насос состоит из двух рам, шарнирно связанных между собой. Между ними расположен цилиндр с поршнем, приводимый в действие верхней рамой, причем цилиндр соединен с верхней,а поршень с нижней рамами. Недостатком насоса является то, что поршень жёстко связан с осью нижней рамы и не имеет возможности кругового вращения относмтельичз этой оси. Это приводит к перекосам штока относительно цилиндра и к быстрому износу поршня. Недостатком является и то , что насос имеет один цилинр. Это значительно увеличивает габариты насоса и требует больших усилий при одних характеристиках, например, циклический объём и создание давления.

Ч.; Наиболее близким является BOSflyiUHbr насос для накачивания велосипедных , мототшклетных, автомобильных шин и т.п..( Товарная марка насоса , произведенного на Тайване, ,N(((. ; -ui|-f t .L на давление до 100 j--JJ )см (рис 5,6,7,8 и ксерокопию отогт В. насоса)

Насос состоит из двух опорных кронште нов: верхнего I и нижнего 2, соединённых подвижно , меж,ду которыми размешены, по мере два ттилиндра 3. Внутри каждого из которых , расположен поршень с образованием рабоче камеры, при этом поршень жестко связан со штоком 4 , штоки соединены с осью 5 нижнего кронште на,

тилиндров соединены с осью б верхнего кронште на, рабочие камеры тшлиндров соединены посредством проточной направляющем

через выпускной клапан с манометром 8 и шлангом 9 верхний кронште н снабжен педалью 10, кинематически подключенную к цилиндрам 3 с возможностью возвратно- поступательного перемещения их.(См. рисунки прототипа)

Недостатком данно конструкпии является то, что каждый из штоков 4 входит в отверствие в QfiEB eTSM - нижнет: оси 5 с зазором, т.е. может смещаться от своего среднего положения на некоторы угол в плоскости , ограниченной направляющими отверствиями осиJ нижнего кронште на.

Ось 5 укреплена в планках нижнего кронште на неподвижно, (см. рис8) Цилиндры соединены своими торнами с осью верхнего кронште на оси перемешени- ттлиндра и поршня. В результате во время перемещения цилиндров происходит перекос поршне относительно ттилиндров, что может вызвать заклинивание поршне.

Целью полезно модели является повышение надёжности работы насоса.

Для достижения этой цели в насосе, состояЕ ем из двух опорных кронштейнов, верхнего ин нижнего,соединенных подвижно, между которыми размещены , по крайней мере, цва цилиндра.

внутри каждого из которых расположен поршень с образованием рабочей камеры, при этом поршень жестко связан со штоком, а штоки соединены с осью нижнего кронштейна, торцы цилиндров соединены с осью верхнего кронштейна, рабочие камеры цилиндров соединены посредством проточной направляющей через выпускной клапан с манометром и шлангом, верхний кронштейн соединен с педалью , кинематически подключенной к пилинтрам с возможностью возратно- поступательного перемещения их, ось нижнего кронштейна установлена в направляющих нижнего кронштейна с возможностью радиального перемещения, торцы цилиндров соединены с осью верхнего кронштейна по диаметру тороев,перпендикулярному оси штока поршней.

Отличительными признаками предполагаемого насоса от указанного вьгае прототипа являются: наличие радиального смещения в местах соединения оси нижнего кронштейна в его направляющих, а также крепление оси верхнего кронштейна по диаметру цилиндров, перпендикулярному оси штоков поршней.

Это позволяет избежать перекоса при движении поршней, т.к. у поршня появляется возможность как бы пространственного смещения, тем самым повысить надежность работы насоса.

Предлагаемый насос иллюстрируется чертежами, представленными на Фигурах 1-4.На фигЛ. показан общий вид насоса,

на Фигуре 2 вид спереди, на Фигуре 3- вид снизу нижнего крсл.; тчи/ q на фиг.4 крепление оси нижнего кронштейна в направляющих кронштейна.

Насос содержит (Фиг.1), кронштейн нижний I, кронштейн 2

(

верхний соединены подвижно друг с другом. На верхнем кронштейне 2 размещена ножная педаль 3 .

Насос содержит 2 цилиндра 4 с размещенньми в них поршнями (на рисунке не показаны) с образованием рабочей камеры (на Фиг. не показана ) с выводом воздуха через втулки 5,6 и п н Поршни соединены со штоками 9 , а штоки в свою очередь соединены с осью 10 нижнего кронштейна (фиг. З.).0сь 10 соединена с направляющей II нижнего кронштейна I с осевым зазором .фиг. 4) Цилиндры 4 соединены с манометром 8 и потребителем через вьтускной клапан ( на рисунке не указан). Торцы цилиндров соединены с осью 12. Насос с потребителем соединяется шлангом 13, на конце которого имеется быстросъемный наконечник ( на рисунке не показан ). В нерабочем состоянии кронштейны соединены закрывающей скобой ( на рисунке не показана) . Насос работает следующим образом , Подсоединяют насос с помощью быстросъемного рычага к шине машины и т.д. Равномерно нажимая ногой на педаль 3 , соединенную с кронштейном2 риводят в движение поршни цилиндров 4, производя накачивание шины до еобходимого давления.Давление проверяют по манометру 8. Соединение цилиндров 4 с осью 12 по диаметру цилинцров4, аи так же возможность поворота оси П на некоторый угол, устраняют заклинивание поршней при работе насоса. Авторы . Камышев А.В. Жидецкий Г.У. ./ ,V:CaTocoB В.Н. Аверина Л.М. Сухомлинов п.д. Ермолаев А.В. . ,. Андронов А.А.

Claims (1)

1. Насос с мускульным приводом, состоящий из двух опорных кронштейнов, верхнего и нижнего, соединенных подвижно, между которыми размещены по крайней мере два цилиндра, внутри каждого из которых расположен поршень с образованием рабочей камеры, при этом каждый поршень жестко связан со штоком, а штоки соединены с осью нижнего кронштейна, торцы цилиндров соединены с осью верхнего кронштейна, рабочие камеры цилиндров соединены посредством проточной направляющей через выпускной клапан с манометром и шлангом, верхний кронштейн соединен с педалью, кинематически подключенной к цилиндрам с возможностью возвратно-поступательного перемещения их, отличающийся тем, что ось нижнего кронштейна установлена в направляющих нижнего кронштейна с возможностью радиального перемещения, а торцы цилиндров соединены с осью верхнего кронштейна по диаметру торцов, перпендикулярному оси поршней.