CN105736309B - 一种双踏板充气筒 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种双踏板充气筒，包括踏板、活塞杆、气筒盖、气筒、单向进气塞、活塞环、短胶管、气缸固定片、长胶管、换向气缸、换向活塞、滑轮、钢丝绳，活塞杆上端安装于踏板下端的止口内，活塞杆内部为空腔结构，空腔上端位置开有通气孔，活塞杆空腔下端口处与单向进气塞连接，气筒盖安装于气筒上端，气筒盖上有通气孔，气筒下端设有波纹管出气口，换向气缸有两个进气口和一个出气口，进气口与短胶管连接，出气口与长胶管连接，长胶管另一端与气嘴连接通气，换向气缸内部安装有换向活塞，机架位于基座上侧中间位置，并且通过支杆与左右两个气筒固连，机架顶端有滑轮，钢丝绳绕过滑轮两端分别与左右两个踏板连接。

Description

一种双踏板充气筒
技术领域
本发明涉及一种充气筒，具体涉及一种双踏板充气筒。
背景技术
现有的人力打气筒，通常使用的有普通打气筒和高压打气筒，由于高压气筒比普通气筒要细，根据压力、压强、面积之间的关系，要施加的压力就小，但是，要打气的次数增加，虽然使用起来比普通打气筒省力，但仅适用于自行车、人力车、三轮车等小轮胎充气，而对于家庭轿车等机动车的轮胎，其轮胎容腔大，所需充气压力高，因而现有气筒使用起来显得很吃力，甚至难以达到轮胎充气压力要求；另外，在给轮胎打气的过程中，通常是用手压打气的方式，由于气筒较低，打气时弯腰直起往复的频次较高，长时间使用会使人腰酸背痛，因此，要想给小型机动车的轮胎打足气，会非常费力，现有脚踏式打气筒通常只有一个气筒，在这种情况下，只能单脚踩踏脚踏板给设备充气，这种结构的打气筒的缺点在于：在打气过程中不仅费力效率低，而且用一只脚长时间踩踏脚踏板，也容易造成肌肉酸痛；现有的双踏式多为需要两个人分别踩一个踏板默契配合才能使用，因此急需一种高效单人操作的双踏板充气筒。
发明内容
针对上述问题，本发明提供一种双踏板充气筒，其通过在基座架上竖直固定两个压缩气筒和两个踏板活塞，中间安装滑轮来实现单人操作的双踏板充气筒。
本发明采取的技术方案为：一种双踏板充气筒，包括两个踏板、两个活塞杆、两个气筒盖、两个气筒、两个单向进气塞、两个活塞环、两个短胶管、两个气缸固定片、一个长胶管、换向气缸、换向活塞、气嘴、滑轮、钢丝绳、销轴、机架、基座，其特征在于：踏板上侧设置有防滑沟纹，下侧中心部位设置有圆形止口，活塞杆上端为圆板结构，圆板安装于踏板下端的止口内，并用四个螺钉将两者固连在一起，活塞杆下端为活塞结构，橡胶材料的活塞环安装在活塞凹槽内，活塞环外侧与气筒内壁紧贴合，活塞杆内部为空腔结构，空腔上端靠近圆板下侧的位置开有两个通气孔，使其空腔内部与外部空气相通，活塞杆空腔下端口处通过螺纹与单向进气塞连接。
进一步的，所述的气筒盖内侧与气筒上端通过螺纹连接在一起，每个气筒盖上都有两个通气孔，将气筒内活塞上方的空气与气筒外空气联通，气筒下端设有出气口，出气口外侧设有波纹管接口，此波纹管接口与短胶管一端进行连接通气。
进一步的，所述的换向气缸在两侧面分别设有一个进气口，在其中间位置设有一个出气口，三个气口外侧均设有波纹管接口，其中两侧的接口分别与两侧的短胶管连接通气，中间位置的波纹管接口与长胶管连接通气，长胶管另一端与气嘴连接通气，换向气缸内部安装有换向活塞，其可在换向气缸内部流畅滑动，两个换向气缸固定片通过四个螺钉将换向气缸水平固定于机架上。
进一步的，所述的机架位于基座上侧中间位置，并且通过支杆与左右两个气筒固连，机架顶端通过销轴连接一个钢丝绳滑轮，钢丝绳绕过滑轮两端分别与左右两个踏板连接，滑轮的外侧设有钢丝绳防脱杆，其安装于机架的顶端。
进一步的，所述的单向进气塞包含螺纹套、密封球、弹簧、弹簧盖，螺纹套外侧通过螺纹与活塞杆空腔下端口连接，密封球位于螺纹套内部上端小口内，其下部为弹簧，弹簧盖与螺纹套内腔下端用螺纹连接，其上端面压紧弹簧。
由于本发明采用了上述技术方案，本发明具有以下优点：（1）操作者的双脚可以交替踩踏左右踏板，换向气缸可根据气体流向自动改变两个气缸与长胶管的接通和关闭；（2）充气效率高，并且减轻上肢体力消耗，尤其减轻腰部负担，发挥腿部力量大的特点使操作者长时间使用不容易疲劳。
附图说明
图1为本发明整体示意图。
图2为本发明通过右气筒轴线的右视剖面示意图。
图3为本发明通过换向气缸轴线的上视剖面示意图。
图4为本发明单向进气塞和活塞的局部剖面示意图。
图5为本发明机架、基座和气筒的连接结构示意图。
图6为本发明中右气筒下压时的气流走向示意图（粗箭头表示踏板移动方向，细箭头表示气体流动方向）。
图7为本发明中右气筒上抬时的气流走向示意图（粗箭头表示踏板移动方向，细箭头表示气体流动方向）。
附图标号：101-右踏板；102-左踏板；2-活塞杆；3-气筒盖；4-右气筒；5-换向气缸；6-长胶管；7-气嘴；8-气缸固定片；9-左气筒；1001-机架；1002-基座；11-钢丝绳；12-滑轮；13-短胶管；14-活塞环；1501-螺纹套；1502-弹簧盖；1503-密封球；1504-弹簧；16-螺钉。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步描述，在此发明的示意性实施例以及说明用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。
如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示，一种双踏板充气筒，包括两个踏板、两个活塞杆2、两个气筒盖3、两个气筒、两个单向进气塞、两个活塞环14、两个短胶管13、两个气缸固定片8、一个长胶管6、换向气缸5、换向活塞、气嘴7、滑轮12、钢丝绳11、销轴、机架1001、基座1002，其特征在于：踏板上侧设置有防滑沟纹，下侧中心部位设置有圆形止口，活塞杆2上端为圆板结构，圆板安装于踏板下端的止口内，并用四个螺钉16将两者固连在一起，活塞杆2下端为活塞结构，橡胶材料的活塞环14安装在活塞凹槽内，活塞环14外侧与气筒内壁紧贴合，活塞杆2内部为空腔结构，空腔上端靠近圆板下侧的位置开有两个通气孔，使其空腔内部与外部空气相通，活塞杆2空腔下端口处通过螺纹与单向进气塞连接。
气筒盖3内侧与气筒上端通过螺纹连接在一起，每个气筒盖3上都有两个通气孔，将气筒内活塞上方的空气与气筒外空气联通，气筒下端设有出气口，出气口外侧设有波纹管接口，此波纹管接口与短胶管13一端进行连接通气。
换向气缸5在两侧面分别设有一个进气口，在其中间位置设有一个出气口，三个气口外侧均设有波纹管接口，其中两侧的接口分别与两侧的短胶管13连接通气，中间位置的波纹管接口与长胶管6连接通气，长胶管6另一端与气嘴7连接通气，换向气缸5内部安装有换向活塞，其可在换向气缸5内部流畅滑动，两个换向气缸5固定片通过四个螺钉16将换向气缸5水平固定于机架1001上。
机架1001位于基座1002上侧中间位置，并且通过支杆与左右两个气筒固连，机架1001顶端通过销轴连接一个钢丝绳11滑轮12，钢丝绳11绕过滑轮12两端分别与左右两个踏板连接，滑轮12的外侧设有钢丝绳11防脱杆，其安装于机架1001的顶端。
单向进气塞包含螺纹套1501、密封球1503、弹簧1504、弹簧盖1502，螺纹套1501外侧通过螺纹与活塞杆2空腔下端口连接，密封球1503位于螺纹套1501内部上端小口内，其下部为弹簧1504，弹簧盖1502与螺纹套1501内腔下端用螺纹连接，其上端面压紧弹簧1504。
本发明的实施例：本发明在使用时，首先将双踏板充气筒放置于平整的地面上，然后将左脚放到对左踏板上，腿部施力将左踏板踩到最底位置，接着双手扶住被充气的自行车、汽车或者墙面来保持身体平衡，接着将右脚放到右踏板上，将身体重心移向右腿，同时左腿收力，随着右踏板被踩至底部左踏板102在钢丝绳11拉动下相应升到最高位置，此过程中右气筒4内活塞底部的空气被压缩进入换向气缸5，压缩气体将换向活塞推向左边，从而使长胶管6与右边的压缩空气接通，压缩空气被充进轮胎内，此过程中左边活塞杆2向上移动，左气筒9活塞下方形成负压，外部空气通过活塞杆2上部的通气孔进入活塞杆2空腔，然后外部空气打开单向进气塞进入到左气筒9内。同样原理可压缩左气筒9继续对轮胎不间断充气。

Claims (4)

1.一种双踏板充气筒，包括两个踏板（101、102）、两个活塞杆（2）、两个气筒（4、9）、两个单向进气塞（15）、两个活塞环（14）、两个短胶管（13）、两个气缸固定片（8）、一个长胶管（6）、换向气缸（5）、换向活塞（17）、气嘴（7）、滑轮（12）、钢丝绳（11）、销轴（18）、机架（1001）、基座（1002），其特征在于：踏板（101、102）上侧设置有防滑沟纹，下侧中心部位设置有圆形止口，活塞杆（2）上端为圆板结构，圆板安装于踏板（101、102）下端的止口内，并用四个螺钉（16）将两者固连在一起，活塞杆（2）下端为活塞结构，橡胶材料的活塞环（14）安装在活塞凹槽内，活塞环（14）外侧与气筒内壁紧贴合，活塞杆（2）内部为空腔结构，空腔上端靠近圆板下侧的位置开有两个通气孔，使其空腔内部与外部空气相通，活塞杆（2）空腔下端口处通过螺纹与单向进气塞连接。
2.如权利要求1所述的一种双踏板充气筒，其特征在于：所述的活塞杆（2）内侧与气筒上端通过螺纹连接在一起，每个活塞杆（2）上都有两个通气孔，将气筒内活塞上方的空气与气筒外空气联通，气筒下端设有出气口，出气口外侧设有波纹管接口，此波纹管接口与短胶管（13）一端进行连接通气。
3.如权利要求1所述的一种双踏板充气筒，其特征在于：所述的换向气缸（5）在两侧面分别设有一个进气口，在其中间位置设有一个出气口，三个气口外侧均设有波纹管接口，其中两侧的波纹管接口分别与两侧的短胶管（13）连接通气，中间位置的波纹管接口与长胶管（6）连接通气，长胶管（6）另一端与气嘴（7）连接通气，换向气缸（5）内部安装有换向活塞，其可在换向气缸（5）内部流畅滑动，两个气缸固定片通过四个螺钉将换向气缸（5）水平固定于机架（1001）上。
4.如权利要求1所述的一种双踏板充气筒，其特征在于：所述的机架（1001）位于基座（1002）上侧中间位置，并且通过支杆与左右两个气筒固连，机架（1001）顶端通过销轴连接一个钢丝绳（11）滑轮（12），钢丝绳（11）绕过滑轮（12）两端分别与左右两个踏板连接，滑轮（12）的外侧设有钢丝绳（11）防脱杆，其安装于机架（1001）的顶端。
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