CN2189656Y - 环形自动充气装置 - Google Patents

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CN2189656Y CN 93242698 CN93242698U CN2189656Y CN 2189656 Y CN2189656 Y CN 2189656Y CN 93242698 CN93242698 CN 93242698 CN 93242698 U CN93242698 U CN 93242698U CN 2189656 Y CN2189656 Y CN 2189656Y
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李效民
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Abstract

本实用新型涉及一种为自行车胎自动充气的装 置。该装置的活塞采用环形结构,缸体与之相应地也 采用环形结构,活塞及缸体均安装在自行车轴皮内。 活塞在缸体内部弹簧和固定在车轴上的轴向凸轮的 作用下往复运动,将空气经进气阀、排气阀和紫铜管 压入车胎,完成车胎充气工作。调压阀自动控制开停 是通过其内部的滑阀动作打开或关闭进气气路实现 的。该装置随车轮转动时不产生离心力,解决了车轮 的平衡问题。

Description

本实用新型涉及一种为自行车胎自动充气的装置。
现有的自动充气装置虽然各不相同,但它们有一共同特征,就是它们均安装在自行车轮的轴皮外。例如中国专利ZL92234953、3和中国专利93221895、4提供的自行车自动充气装置就是安装在自行车轮的轴皮外,当车轮转动时,产生离心力,造成不平衡。
本实用新型的目的是要提供一种新型的自动充气装置,它能有效的解决自行车轮的平衡问题。
本实用新型的目的是这样实现的:该装置的活塞采用环形结构,缸体与之相应地也采用环形结构。活塞及缸体均安装在自行车轴皮内,自行车轴通过活塞及缸体的中心,活塞、缸体、轴皮及车轴的中心线重合。当车轮带动它们转动时,因为它们的旋转轴线就是它们自身,它们只是沿自身的轴线自转,不产生离心力,从而解决了自行车车轮的平衡问题。
有些自行车车速较高,如中国专利92208074、7提供的柔性自行车,最高车速不少于40KM/H,另外,助力自行车的车速也相当高,而普通自行车在顺风或是山地下坡时车速也不低,在这种情况下,自行车车轮的平衡性尤其不可忽视。本实用新型的设计考虑了车轮的平衡性,如:活塞及缸体沿自身轴线自转,不产生离心力;传动用的滚子及导向用的滚子的对称分布,进气伐、排气伐及调压伐沿轴皮外圆三等分布置,使产生的离心力互相抵消。使用本实用新型的自行车,可保证车轮的平衡,保证骑行平稳、舒适。
实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。图1是本实用新型提出的环形自动充气装置的整图,比例1:1。其中A,B,C,D是各分图的标记。A是调压伐分图,B是主体分图,C是排气伐分图,D是进气伐分图。
图2是本实用新型的主体分图B沿图1E-F-G线的剖视图,比例2:1。图3是本实用新型的排气伐分图C,比例2:1。图4是本实用新型的进气伐分图D,比例2:1。
下面结合各附图详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节及工作情况。如图2所示,该装置包括自行车后车轮的轴皮(1),其内装有缸体外壁(2),缸体内壁(3)及缸体的缸盖(16),外壁(2),内壁(3)与缸盖(16)静配合联接组成缸体(2,3,16),用圆型螺母(8)紧固在轴皮(1)上。活塞(4)沿缸体作轴向往复运动,该活塞(4)的内、外表面分别装有密封圈(14,13)。在活塞的左端内圆表面对称地装有两个与轴向凸轮(5)接触的传动用的滚子(11)及滚子轴(12),在活塞左端的外圆表面对称地装有两个导向用的滚子(7)及滚子轴(6),两个传动用的滚子(11)轴线与两个导向用的滚子(7)轴线互相垂直。在缸体的外壁(2)上对称地作有两个导向槽,为活塞(4)上的两个导向滚子(7)导向。轴向凸轮(5)用顶丝(10)固定在后轴上。进气伐排气伐及调压伐均安装在轴皮(1)外,而且它们沿轴皮(1)外圆周三等分位置安装。图中活塞(4)处于初始工作位置。
如图3所示,排气伐是用一个中空的螺钉(30)通过轴皮(1)上的过孔与缸盖(16)拧紧。如图4所示,进气伐是用一个管接头(22)一端的螺纹部分通过轴皮(1)上的过孔缸盖(16)拧紧。如图5所示,调压伐伐体上有两个凸缘,两个螺钉(34)通过凸缘过孔,将调压伐固定在轴皮(1)上。车轮转动时,参看图2,该装置的缸体(2,3,16)及活塞(4)随轴皮(1)旋转,当旋转的活塞(4)越过固定在车轴上的凸轮(5)的最高点时,由于弹簧(15)的作用,将活塞(4)向左推,此时为吸气。参看图4,空气推开进气伐的橡胶圆球(19)进入进气伐左端,尔后通过螺钉(20)的三小孔进入中部空间,空气从这里经管接头(29)到达调压伐的中部空间,再从这里进入进气伐的管接头(22)到达气缸。参看图2,当活塞(4)越过凸轮(5)的最低点时,活塞(4)在凸轮(5)的作用下向右移动,压缩弹簧(15),此时为排气。参看图4,气缸里的空气推动进气伐的橡胶圆球(19)关闭进气气路,参看图3,在关闭进气气路的同时推开排气伐的橡胶圆球(19)进入排气伐中部,尔后通过螺钉(20)的三小孔进入螺钉(20)左端空间。该空间通过两个管接头分别与轮胎及调压伐相联。调压伐自动控制开停是通过其内部的滑伐(32)动作,打开或关闭进气气路实现的。参看图5,当压力升高到调整压力时,压缩空气推动滑伐(32)向右移动,关闭进气气路,此时,参看图2,当活塞越过凸轮(5)的最高点时,弹簧(15)不能将活塞(4)推向左,充气装置自动停止充气。当压力降低到小于调整压力一定值时,滑伐(32)右端的弹簧将滑伐(32)推向左,重新打开进气气路。
图1是说明书摘要附图。

Claims (6)

1、一种环形自动充气装置,由装有进气伐和排气伐的缸体(2,3,16)、在缸体(2,3,16)内作往复运动的活塞(4)、自动控制该装置开停的调压伐组成,其特征在于活塞(4)系采用环形结构,缸体(2,3,16)与之相应地也采用环形结构。
2、根据权利要求1所述的装置,其特征是活塞(4)及缸体(2,3,16)均安装在自行车轴皮(1)内,自行车轴通过活塞(4)及缸体(2,3,16)的中心,活塞(4)、缸体(2,3,16)、轴皮(1)及车轴的中心线重合。
3、根据权利要求1所述的装置,其特征是进气伐、排气伐及调压伐均安装在轴皮(1)外,而且它们沿轴皮(1)外圆周三等分位置安装。
4、根据权利要求2所述的装置,其特征是在活塞(4)的左端内圆表面对称地装有两个与轴向凸轮(5)接触的滚子(11)及滚子轴(12),在活塞(4)左端的外圆表面对称地装有两个导向用的滚子(7)及滚子轴(6),两个传动用的滚子(11)轴线与两个导向用的滚子(7)轴线互相垂直。
5、根据权利要求2所述的装置,其特征是缸体(2,3,16)的外壁(2)上对称地作有两个导向槽,为活塞(4)上的两个导向滚子(7)导向。
6、根据权利要求3所述的装置,其特征是调压伐自动控制开停是通过其内部的滑伐(32)动作,打开或关闭进气气路实现的。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104985992A (zh) * 2015-06-18 2015-10-21 广西大学 一种自行车自动充气装置

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