CN2350223Y - 内减震式车轮 - Google Patents
内减震式车轮 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2350223Y CN2350223Y CN 98229171 CN98229171U CN2350223Y CN 2350223 Y CN2350223 Y CN 2350223Y CN 98229171 CN98229171 CN 98229171 CN 98229171 U CN98229171 U CN 98229171U CN 2350223 Y CN2350223 Y CN 2350223Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wheel
- spring
- rigidity
- circle
- rigid rings
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
内减震式车轮,车轮内设置两个及以上钢性圈,在任意两个钢性圈间装设弹簧。装有弹簧的两钢性圈间距离随车轮转动随时变化,车轮用弹簧形变和钢性圈波动实现运动中减震,使车轮不用充气也能减震,当轮缘用硬轮时不会砸破,使用安全方便,且节约橡胶。驱动能源损耗小。适用于自行车、汽车、飞机、坦克以及特殊场合如军车、跑车、泥泞中行驶的车辆。
Description
内减震式车轮(B60B),可用于自行车、摩托车、汽车、飞机、坦克等。
自行车、汽车、飞机等采用的传统车轮均是有外轮充气的橡胶轮胎,它的最大缺陷是一经砸破,便出现漏气,若在跑道上滑行的飞机或高速公路上行驶的汽车,会因此出现事故。正常状况下使用充气轮胎需经常充气和补胎,使用麻烦。此外,充气轮能源损耗大,特别是轮胎压力不足的状况。
本实用新型的目的是针对充气轮胎车轮的缺陷,提出一种内减震式车轮。该车轮轮胎不用充气、不会砸破、且力学性好,节省橡胶。
本实用新型如下构成:内减震式车轮,具有轮缘和支撑连接件,其特征是车轮内设置两个及以上钢性圈2、3、6、5,在任意两个钢性圈之间装弹簧4连接。弹簧可采用弧形、圆形、椭圆形、宝塔式簧、预应力筒状簧、活塞式簧等。
内减震式车轮有如下优点:1、两钢性圈间装弹簧,使两圈间距离在运动中随时发生变化,即用弹簧形变和钢性圈波动实现运动中减震,使车轮不用充气也能减震。2、当轮缘用硬轮时不会被砸破,使用安全,且节约橡胶。3、硬轮力学性好,与运动相反向动摩擦系数比充气轮低1/4以下,因此,驱动能源损耗小。4、若内外尺寸与充气轮相同,这种车轮还可替换。5、此车轮适用于自行车、摩托车、汽车、飞机、坦克以及特殊场合的军车、跑车、泥宁中行驶车辆。
附图说明
图1自行车的内减震式车轮(弹簧4置于钢性圈3和钢性圈5之间)实施例1。
图2自行车的内减震式车轮(弹簧4置于钢性圈3和钢性圈6之间)实施例2。
图3自行车的内减震式车轮(弹簧4置于钢性圈3和钢性圈2之间)实施例3。
图4汽车和飞机的内减震式车轮。实施例4。
图5宝塔式簧正视图。
图6图5K问视图。
图7弧形弹簧片4.1。
图8预应力筒状簧,活塞式簧。
实施例1:见图1。
自行车的内减震式车轮,车轮从外到内顺次设置三个钢性圈:钢性圈2、钢性圈3、钢性圈5,在钢性圈3和5之间设弧形弹簧片4(即4.1,见图7)将它两端卡在钢性圈3和5沿周向开的特制槽间,也可以采用焊接或铆接。轮缘由最外的钢性圈2(此处也可采用同尺寸原充气自行车轮缘钢圈)外,套上带齿(防滑齿)的硬橡胶圈1(也可以采有非橡胶圈)构成免充气硬轮。硬轮和钢性圈3之间仍采用穿孔眼固定的钢丝7(支撑连接件)。钢性圈5轴向外端与自行车脚踏链轮传动连接,将驱动力传入车轮。钢性圈5内装的固定心轴和滚珠用作转动钢性圈5的支撑轴承。自行车行走时,两钢性圈3和5间距离随时发生变化,由弹簧4.1形变和两钢性圈波动实现运动中减震。
实施例2:见图2
自行车内减震式车轮。车轮从外到内顺次设四个钢性圈2,3,6,5,在钢性圈3与钢性圈6间设弧形弹簧片4,将它的两端均固定于钢性圈6上,弧形顶点固定在钢性圈3上。钢性圈6直接套装于最内钢性圈5外。其余结构与实施例1相同。
实施例3:见图3
自行车内减震式车轮,车轮从外到内顺次设三个钢性圈2,3,5,在钢性圈2和钢性圈3间装弧形弹簧片4(即4.1见图7)弹簧片两端固定于钢性圈3上,弧形顶点固定在钢性圈2上。钢性圈3和钢性圈5间设置幅条8(支撑连接件)。其余结构与实施例1相同。
实施例4:见图4
汽车和飞机用的内减震车轮。车轮从外到内顺次设置两钢性圈2,3,在两者间装弧形弹簧4(即4.1,见图7)弹簧两端固定于钢性圈3上,弧形顶点固定在钢性圈2上,钢性圈3内装支撑连接件轮毂9,上面开有螺丝孔10。轮毂9与汽车驱动桥半轴传动连接,将驱动力传入车轮。序号1为带齿硬橡胶圈。
Claims (2)
1、内减震式车轮,具有轮缘,支撑连接件,其特征是设置两个及以上钢性圈(2).(3).(6).(5),在任意两个钢性圈之间装设弹簧(4)连接。
2、按权利要求1所述车轮,其特征是弹簧(4)采用弧形(4.1)、圆形、椭圆形、宝塔式簧、预应力筒状簧、活塞式簧。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 98229171 CN2350223Y (zh) | 1998-07-27 | 1998-07-27 | 内减震式车轮 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 98229171 CN2350223Y (zh) | 1998-07-27 | 1998-07-27 | 内减震式车轮 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2350223Y true CN2350223Y (zh) | 1999-11-24 |
Family
ID=33979105
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 98229171 Expired - Fee Related CN2350223Y (zh) | 1998-07-27 | 1998-07-27 | 内减震式车轮 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2350223Y (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100402320C (zh) * | 2006-05-07 | 2008-07-16 | 阳尧端 | 凸轮伸缩式水田驱动轮 |
CN103317960A (zh) * | 2013-07-04 | 2013-09-25 | 南京航空航天大学 | 机械弹性自行车车轮 |
CN103317959A (zh) * | 2013-06-25 | 2013-09-25 | 南京航空航天大学 | 弹性车轮 |
-
1998
- 1998-07-27 CN CN 98229171 patent/CN2350223Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100402320C (zh) * | 2006-05-07 | 2008-07-16 | 阳尧端 | 凸轮伸缩式水田驱动轮 |
CN103317959A (zh) * | 2013-06-25 | 2013-09-25 | 南京航空航天大学 | 弹性车轮 |
CN103317959B (zh) * | 2013-06-25 | 2015-08-12 | 南京航空航天大学 | 弹性车轮 |
CN103317960A (zh) * | 2013-07-04 | 2013-09-25 | 南京航空航天大学 | 机械弹性自行车车轮 |
CN103317960B (zh) * | 2013-07-04 | 2015-08-12 | 南京航空航天大学 | 机械弹性自行车车轮 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN106042766A (zh) | 无气轮胎及汽车 | |
CN104626883B (zh) | 一种真空轮胎及其装配方法 | |
CN2350223Y (zh) | 内减震式车轮 | |
CN2612552Y (zh) | 钢板式轮胎 | |
CN2347873Y (zh) | 一种新型的自行车 | |
CN100355590C (zh) | 安全轮 | |
CN111605360B (zh) | 一种接地面积可调的双胎结构车轮 | |
CN212446978U (zh) | 一种摩托车、电动车缺气保用轮胎 | |
CN111516440A (zh) | 可踩踏充气的自行车 | |
CN2220378Y (zh) | 一种车轮 | |
CN2399237Y (zh) | 安全机动车车轮 | |
CN2803776Y (zh) | 新型免充气轮胎 | |
CN1820974A (zh) | 一种新型组合内胎 | |
CN201472088U (zh) | 一种自行车自带式充气装置 | |
CN213892044U (zh) | 一种可变直径与花纹复合轮 | |
CN2316153Y (zh) | 车辆用免充气内胎 | |
JPH01202501A (ja) | ホイール | |
CN2306329Y (zh) | 自行车、摩托车自动充气装置 | |
CN2478814Y (zh) | 轮胎防失控装置 | |
CN211442458U (zh) | 一种转向管柱总成结构 | |
CN220009333U (zh) | 一种无辐式空心轮毂车轮及自行车 | |
CN1241761C (zh) | 汽车自动调压轮胎 | |
CN2306894Y (zh) | 隔档式内胎 | |
CN2253303Y (zh) | 一种机动车车轮 | |
CN212637051U (zh) | 一种带有安全辅助内胎的车轮 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |