CN1241761C - 汽车自动调压轮胎 - Google Patents
汽车自动调压轮胎 Download PDFInfo
- Publication number
- CN1241761C CN1241761C CN 02158536 CN02158536A CN1241761C CN 1241761 C CN1241761 C CN 1241761C CN 02158536 CN02158536 CN 02158536 CN 02158536 A CN02158536 A CN 02158536A CN 1241761 C CN1241761 C CN 1241761C
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hub body
- wheel hub
- outside
- drive shaft
- tyre
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Regulating Braking Force (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
一种汽车自动调压轮胎，包括有外侧轮毂体、内侧轮毂体、弹性金属圈及驱动轴，外侧轮毂体和内侧轮毂体与弹性金属圈外设有密封带，外侧轮毂体上设有管套，管套底部中间设有花键槽，管套内设有调节盘，调节盘上设有调节螺钉和弹簧，弹簧另一端与外侧轮毂体连接，驱动轴一端设有花键，与管套底部中间的花键槽配合连接，驱动轴与刹车套螺接，驱动轴端头固定设于外侧轮毂体上，刹车套与内侧轮毂体间设有轴承，刹车套一端连接有刹车盘；本发明采用分体式轮毂弹性结构，有效解决了普通轮胎存在的胎压高时易失控与爆胎、胎压低时易甩尾及跑偏的问题，增加了乘车人员的安全性。
Description
技术领域
本发明属于一种汽车轮胎，特别涉及到一种汽车自动调压轮胎。
背景技术
通常轮胎是一整体橡胶外胎(或与内胎)与一整体轮毂装配在一起，为固定密闭整体结构，充气时根据气压调整充气量，而在行驶过程中是无法调整的，在行驶过程中，车胎与地面摩擦及接触温度较高路面后会升高温度，胎内气体受热膨胀，进而增大了胎内压力，加剧车胎变形，在行驶过程中表现为产生“蹦跳”，不仅减少车胎使用寿命，而且使方向操控性变差，易导致失控和爆胎，对行车造成严重危害；再有当轮胎使用一段时间后，内部气压降低，车胎变形趋向于扁平状，增大了车轮的转动阻力，即行车的行驶阻力，进而增加了汽车的耗油量，并减少了轮胎的使用寿命，同时各轮胎减压后造成压力不均，易产生跑偏或甩尾。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车自动调压轮胎，采用分体式弹性轮毂结构，在胎压高时撑宽轮毂以减轻胎压，在胎压低时收紧轮毂以增加胎压，有效解决了普通轮胎存在的胎压高时易失控与爆胎且刹车距离长、胎压低时易甩尾及跑偏的问题。
上述目的采用下述技术方案实现：
一种汽车自动调压轮胎，包括有外侧轮毂体、内侧轮毂体、弹性金属圈，外侧轮毂中间与汽车驱动轴连接，外侧轮毂体和内侧轮毂体与弹性金属圈间为活动连接，外侧轮毂体和内侧轮毂体与弹性金属圈外设有密封带，外侧轮毂体上设有管套，管套底部中间设有花键槽，管套内设有调节盘，调节盘上设有调节螺钉和弹簧，弹簧另一端与内侧轮毂体连接，接近驱动轴一端设有花键，与管套底部中间的花键槽配合连接，驱动轴靠近花键端设有螺纹，与设于驱动轴外的刹车套螺接，驱动轴端头固定设于外侧轮毂体上，刹车套与内侧轮毂体间设有轴承，刹车套一端连接有刹车盘；所述弹性金属圈为钢圈，所述弹性金属圈与外侧轮毂体、内侧轮毂体间为齿状咬合连接。
本发明汽车自动调压轮胎具有以下优点：
1.本发明采用分体式轮毂弹性结构，在胎压高时撑宽轮毂以减轻胎压，在胎压低时收紧轮毂以增加胎压，有效解决了普通轮胎存在的胎压高时易失控与爆胎、胎压低时易甩尾及跑偏的问题，增加了司机及乘车人员的安全性；
2.本发明根据不同的车型选用相应的弹簧及其它配件，可广泛应用于各种类型的汽车上。
附图说明
图1是本发明汽车自动调压轮胎结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图作进一步说明：
如图1所示，本发明一种汽车自动调压轮胎，包括有外侧轮毂体12、内侧轮毂体8、弹性金属圈2，外侧轮毂12中间与汽车驱动轴6连接，外侧轮毂体12和内侧轮毂体8与弹性金属圈2间为活动连接，外侧轮毂体12和内侧轮毂体8与弹性金属圈2外设有密封带3，外侧轮毂体12上设有管套10，管套10底部中间设有花键槽，管套10内设有调节盘1，调节盘1上设有调节螺钉11和弹簧9，弹簧9另一端与内侧轮毂体8连接，驱动轴6一端设有花键，与管套10底部中间的花键槽配合连接，驱动轴6靠近花键端设有螺纹，与设于驱动轴6外的刹车套4螺接，驱动轴6端头固定设于外侧轮毂体12上，刹车套4与内侧轮毂体8间设有轴承7，刹车套4一端连接有刹车盘5，所述弹性金属圈2为钢圈，所述弹性金属圈2与外侧轮毂体12、内侧轮毂体8间为齿状咬合连接。
Claims (4)
1.一种汽车自动调压轮胎，其特征在于：包括有外侧轮毂体、内侧轮毂体、弹性金属圈，外侧轮毂中间与汽车驱动轴连接，外侧轮毂体和内侧轮毂体与弹性金属圈间为活动连接，外侧轮毂体和内侧轮毂体与弹性金属圈外设有密封带，外侧轮毂体上设有管套，管套内设有调节盘，调节盘上设有调节螺钉和弹簧，弹簧另一端与内侧轮毂体连接，驱动轴与设于驱动轴外的刹车套螺接，驱动轴端头固定设于外侧轮毂体上，刹车套与内侧轮毂体间设有轴承，刹车套一端连接有刹车盘。
2.根据权利要求1所述的汽车自动调压轮胎，其特征在于：所述管套底部中间设有花键槽，驱动轴一端设有花键，与管套底部中间的花键槽连接。
3.根据权利要求1所述的汽车自动调压轮胎，其特征在于：所述弹性金属圈为钢圈。
4.根据权利要求1所述的汽车自动调压轮胎，其特征在于：所述弹性金属圈与外侧轮毂体、内侧轮毂体间为齿状咬合连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02158536 CN1241761C (zh) | 2002-12-25 | 2002-12-25 | 汽车自动调压轮胎 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02158536 CN1241761C (zh) | 2002-12-25 | 2002-12-25 | 汽车自动调压轮胎 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1418783A CN1418783A (zh) | 2003-05-21 |
| CN1241761C true CN1241761C (zh) | 2006-02-15 |
Family
ID=4753125
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 02158536 Expired - Fee Related CN1241761C (zh) | 2002-12-25 | 2002-12-25 | 汽车自动调压轮胎 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN1241761C (zh) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103600620B (zh) * | 2013-09-12 | 2015-12-09 | 无锡夕阳康科技有限公司 | 节油型温控自动调压轮毂 |
| US10000213B2 (en) * | 2016-03-02 | 2018-06-19 | Ford Global Technologies, Llc | Spare tire detection |
-
2002
- 2002-12-25 CN CN 02158536 patent/CN1241761C/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN1418783A (zh) | 2003-05-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2010083212A1 (en) | Centrifugal wheel | |
| CN111030350B (zh) | 一种集成中央充放气的电动轮毂 | |
| CN111409393A (zh) | 一种前驱桥轮边减速气动分离装置 | |
| CN1241761C (zh) | 汽车自动调压轮胎 | |
| CN103253077A (zh) | 一种轮距可调的单人车及轮距调整方法 | |
| CN2140848Y (zh) | 双锥面离合式机动车滑行器 | |
| CN201961109U (zh) | 一种汽车轮胎智能压力控制系统 | |
| US8453691B1 (en) | High efficiency heavy duty automotive wheel | |
| CN107364284A (zh) | 双刚度模块化金属弹性轮胎 | |
| CN2399237Y (zh) | 安全机动车车轮 | |
| CN2350223Y (zh) | 内减震式车轮 | |
| CN208085379U (zh) | 一种弹簧轮胎 | |
| CN207015061U (zh) | 无充气防爆轮胎 | |
| CN212889705U (zh) | 一种前驱桥轮边减速气动分离装置 | |
| CN110696567A (zh) | 一种爆胎安全轮毂 | |
| CN2782447Y (zh) | 无内胎压紧式气门嘴 | |
| CN85108295A (zh) | 轮胎止动装置 | |
| CN219789809U (zh) | 一种安装在客货车后轮双车轮之间的爆胎应急安全装置 | |
| CN108705904A (zh) | 一种带充气功能的轮边减速机构 | |
| CN114261274B (zh) | 集成充放气功能的电动轮总成 | |
| CN220416231U (zh) | 一种轴密封组合式油气封 | |
| CN2634222Y (zh) | 防爆胎气门芯 | |
| CN221187970U (zh) | 一种重型越野汽车用双气道接口的轮辋总成 | |
| CN219007500U (zh) | 一种适用于多弯道行驶的中短途子午线轮胎胎圈结构 | |
| CN210234577U (zh) | 一种用于卡客车驱动桥自动充气的气路通道 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |