CN2146385Y - 自行车高压自动充气泵 - Google Patents

Abstract

自行车高压自动充气泵，属交通运输工具类产 品。该充气泵由泵体和偏心轮构成。泵体内的活塞 推杆与偏心轮挂钩铰连为一体，自行车转动带动偏心 轮运转，使推杆带动泵内活塞往复直线运动，自动为 车胎充气，便于携带，还特设圆形充气活塞和高压储 气筒，克服了现有充气泵口径太细造成充气阻力大的 缺点，并有限压阀自动保压限压，使用方便。

Description

本实用新型涉及自行车高压自动充气泵，属交通运输工具类产品。

目前人们普遍使用手动打气筒给自行车打气，使用时费时费力。中国专利局公告的CN：91229852.9号自行车充气泵专利技术，解决了使用及携带不便的问题。它存在的缺点是气体压力小，充气阻力大，活塞与气筒内壁摩擦大且受力不均，活塞上的胶圈易损坏，充气效果不佳，使用寿命短。

本实用新型的目的是提供一种气体压力大，充气阻力小，活塞与气筒内壁摩擦小并能在骑行中自动充气的自行车高压充气泵。

下面对附图加以说明。

图1－－为高压自动充气泵的结构示意图

图2－－为附图1左侧视图

图3－－为充气泵的偏心轮结构示意图

图4－－为充气泵与自行车相连的输气管示意图

图5－－为充气泵安装在自行车的结构示意图

其中：

1－活塞泵体        2－偏心轮        3－活塞推杆        4－活塞

5－密封胶圈        6－通气管        7－限压阀        8－螺拴

9－储气筒        10－单向阀门        11－偏心轮挂钩

12－偏心轮轴心        13－输气管        14、15－输气嘴

16－自行车车架        17－自行车轮轴        18－自行车轮胎

19－自行车辐条

结合附图对本实用新型结构作具体说明。

该自行车高压充气泵由一圆柱型泵体（1）和偏心轮（2）两大部分构成，泵体（1）中部内腔有一圆形活塞（4），活塞（4）的凹槽装有充气用的密封胶圈（5），活塞（4）的另一端连有推杆（3），该推杆（3）穿过泵体（1）壁槽，前后移动，使活塞（4）压缩空气。泵体（1）下端外侧有一高压储气筒（9），储气筒（9）内有一单向阀门（10），只允许压缩气体进入，同时还装有通气管（6）和限压阀（7）。该活塞推杆（3）与偏心轮（2）的挂钩（11）铰连在一起，构成自动充气泵整体。偏心轮（2）的轴心（12）安装在自行车轮轴（17）上，由于偏心轮转盘内有滚珠（图中未画出），车轮的转动带动偏心轮转动，使推杆（3）作往复直线运动，与推杆相连的活塞（4）在推杆作用下，活塞（4）压缩空气到储气筒（9）内，经输气管（13）给车轮胎自动充气。见图1－4。

该气泵使用情况见图5。卸下车轮，气泵用螺钉与夹板（片）固定在自行车辐条（19）上，再将车轴向左方调长5毫米，并将偏心轮（2）调到最大偏心远离车后支架（16）顶端，转盘凹面向右用螺钉将偏心轴（12）与车轴（17）套装，偏心轮（2）的挂钩（11）与充气活塞（4）的推杆（3）相连接，输气管（13）两端的输气嘴（14）、（15）分别连接在泵体（1）的通气管（6）与自行车车胎的气门嘴上。整个泵体壳体座的通孔与壳体背面螺栓（8），用螺母及夹板（片）在靠气门嘴最近的两根交叉辐条（19）固定紧。自行车轮转动时带动偏心轮运转，进一步带动与推杆（3）相连的活塞（4）前后运动，活塞推进时单向阀门（10）被推开，气体进入储气筒（9）形成高压气体，再由输气管导入自行车车胎内。车胎内气体超压时，由限压阀（7）排出，限定车胎内气体压力为3.5－4.5个大气压；车胎不需充气时，可将偏心轮挂钩（11）脱钩或将与车胎气门嘴相连接的输气嘴拧开即可。

Claims (2)

1、一种自行车高压自动充气泵，它由泵体(1)和偏心轮(2)构成，其特征在于泵体(1)的活塞推杆(3)与偏心轮的挂钩(11)铰连为一整体，泵体(1)下端外侧有高压储气筒(9)，储气筒(9)内装有单向阀门(10)，通气管(6)及限压阀(7)。

2、如权利要求1所述的自行车高压自动充气泵，其特征在于储气筒（9）的限压阀（7），限定车胎内气体压力为3.5－4.5个大气压。

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