CN218226413U - 一种新型的卡环安装机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新型的卡环安装机构，属于机械安装领域。它包括机座，所述的机座上设有压降机构，所述的压降机构能沿着竖直方向往复移动，所述的压降机构的下侧设有卡套外圈，所述的卡套外圈中空设置，所述的卡套外圈内相抵有卡套内圈，所述的卡套内圈中空设置，所述的卡套内圈的水平高度低于卡套外圈的水平高度，且所述的卡套内圈能向上移动延伸出卡套外圈。其优点在于提前将卡环进行挤压，在将卡环安装进变速箱转轴内的过程中，卡套内圈向上移动并推动卡环向上移动使卡环在还未伸展之前安装进变速箱的转轴上，从而方便快速安装卡环，提高生产效率。

Description

一种新型的卡环安装机构

技术领域

本实用新型属于机械安装领域，尤其涉及一种新型的卡环安装机构。

背景技术

轴类零件，如手动或自动变速箱的输入轴或输出轴等，在线外返修安装时，一般利用卡环撑开装置(如卡环钳)将卡环撑开，然后从轴的一段套装至卡环安装位。这一安装过程，操作费时费力，在将卡环安装至目标位置的过程中还容易对轴系表面造成划伤。操作过程中如果因用力不当，会造成卡环因撑开过大，致使卡环断裂或损伤，影响卡环质量。

尤其是在变速箱制作过程中拨叉内卡环的安装是制作最基本的一环，而拨叉内孔尺寸小，卡环弹力大，不易安装。

例如，中国专利文献公开了一种卡环安装设备[专利申请号：CN201520042378.8]该设备自动化程度低，操作不便无法在日常生产中大量普及应用。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种新型的卡环安装机构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种新型的卡环安装机构，包括机座，所述的机座上设有压降机构，所述的压降机构能沿着竖直方向往复移动，所述的压降机构的下侧设有卡套外圈，所述的卡套外圈中空设置，所述的卡套外圈内相抵有卡套内圈，所述的卡套内圈中空设置，所述的卡套内圈的水平高度低于卡套外圈的水平高度，且所述的卡套内圈能向上移动延伸出卡套外圈。

在上述的一种新型的卡环安装机构中，所述的卡套外圈的底部设有顶出液压缸，所述的顶出液压缸的输出轴的外径小于卡套外圈的内径，且大于卡套内圈的内径，所述的顶出液压缸的输出轴与卡套内圈的底部相抵。

在上述的一种新型的卡环安装机构中，所述的卡套外圈由两个半外圈组成，所述的卡套内圈由两个半内圈组成，两个半内圈分别滑动在两个半外圈内，其中一个半外圈固定设置在机座上，另一个半外圈与机座滑动连接，且能使两个半外圈相互远离或靠近。

在上述的一种新型的卡环安装机构中，所述的半外圈的两端各设有一个挡板，所述的半内圈的两端分别能延伸入对应的挡板内且与其滑动连接。

在上述的一种新型的卡环安装机构中，所述的半外圈的底部设有抵圈，所述的抵圈与半内圈的底部相抵，且所述的抵圈与顶出液压缸的输出轴之间具有间隙。

在上述的一种新型的卡环安装机构中，所述的机座上滑动连接有与第一横移液压缸连接的横移板，所述的横移板设有伸缩空间，所述的伸缩空间内插设有止停杆，其中一个半外圈设置在横移板上。

在上述的一种新型的卡环安装机构中，所述的压降机构包括支块，所述的支块上滑动连接有压降块，所述的压降块连接有转动设置在支块上的摇手，转动摇手能使压降块向下或向上移动。

在上述的一种新型的卡环安装机构中，所述的压降块上设有第一支撑块，所述的第一支撑块内设有第一半圈通道，所述的第一半圈通道的上方具有设置在压降块上的放置板。

在上述的一种新型的卡环安装机构中，所述的横移板上还设有第二支撑块，所述的第二支撑块的水平高度位于第一支撑块与放置板之间，所述的第二支撑块内设有第二半圈通道，当横移板移动使两个半外圈相互靠近时，所述的第二半圈通道移动至与第一半圈通道对置。

在上述的一种新型的卡环安装机构中，所述的支块还连接有设置在机座上的第二横移液压缸，所述的支块的移动方向与横移板的移动方向均水平且垂直设置，所述的支块移动靠近或远离第二支撑块。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型在安装变速箱的过程中，提前将卡环进行挤压，在将卡环安装进变速箱转轴内的过程中，卡套内圈向上移动并推动卡环向上移动使卡环在还未伸展之前安装进变速箱的转轴上，从而方便快速安装卡环，提高生产效率。

2、本实用新型的两个半外圈能够相互远离或靠近方便对卡环的放置，能够方便对卡环进行放置和挤压。

附图说明

图1是本实用新型整体示意图；

图2是图1中A处的示意图；

图3是图2的俯视示意图；

图4是图2中的仰视示意图；

图5是图2内的结构示意图。

图中：机座10、压降机构11、卡套外圈12、卡套内圈13、顶出液压缸14、半外圈15、半内圈16、挡板17、抵圈18、横移板19、伸缩空间20、止停杆21、支块22、压降块23、摇手24、第一支撑块25、第一半圈通道26、放置板27、第二支撑块28、第二半圈通道29。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

结合图1-5所示，一种新型的卡环安装机构，包括机座10，所述的机座10上设有压降机构11，所述的压降机构11能沿着竖直方向往复移动，所述的压降机构11的下侧设有卡套外圈12，所述的卡套外圈12中空设置，所述的卡套外圈12内相抵有卡套内圈13，所述的卡套内圈13中空设置，所述的卡套内圈13的水平高度低于卡套外圈12的水平高度，且所述的卡套内圈13能向上移动延伸出卡套外圈12。

在本实施例中，将卡环放置在卡套外圈12内，卡环受到卡套外圈12的限制作用限制其伸展，且使卡环抵在卡套内圈13上。将变速箱安装在压降机构11上，压降机构11带动变速箱的转轴向下移动，使变速箱内的转轴抵在卡套外圈12上，接着卡套内圈13向上移动并推动卡环向上移动使卡环在还未伸展之前安装进变速箱的转轴上，从而方便快速安装卡环。

所述的卡套外圈12的底部设有顶出液压缸14，所述的顶出液压缸14的输出轴的外径小于卡套外圈12的内径，且大于卡套内圈13的内径，所述的顶出液压缸14的输出轴与卡套内圈13的底部相抵。

在本实施例中，在移动卡套内圈13时，顶出液压缸14工作使其输出轴向上移动，从而推动卡套内圈13向上移动，使卡套内圈13顶出卡环。

所述的卡套外圈12由两个半外圈15组成，所述的卡套内圈13由两个半内圈16组成，两个半内圈16分别滑动在两个半外圈15内，其中一个半外圈15固定设置在机座10上，另一个半外圈15与机座10滑动连接，且能使两个半外圈15相互远离或靠近。

在本实施例中，两个半外圈15能够相互远离或靠近方便对卡环的放置。在放置卡环的过程中，先使可移动的半外圈15远离固定的半外圈15，将卡环放置在放个半外圈15之间并搭在两个半内圈16上，接着可移动的半外圈15靠近固定的半外圈15从而能够挤压卡环。

所述的半外圈15的两端各设有一个挡板17，所述的半内圈16的两端分别能延伸入对应的挡板17内且与其滑动连接。

在本实施例中，挡板17能够限制半内圈16只能沿着竖直方向移动，限制半内圈16的移动方向且防止半内圈16与对应的半外圈15脱离连接。

所述的半外圈15的底部设有抵圈18，所述的抵圈18与半内圈16的底部相抵，且所述的抵圈18与顶出液压缸14的输出轴之间具有间隙。

在本实施例中，抵圈18能够防止半内圈16向下移动掉落出半外圈15。

所述的机座10上滑动连接有与第一横移液压缸连接的横移板19，所述的横移板19设有伸缩空间20，所述的伸缩空间20内插设有止停杆21，其中一个半外圈15设置在横移板19上。

在本实施例中，第一横移液压缸工作使横移板19带动与其连接的半外圈15靠近或远离另一个半外圈15。且伸缩空间20和止停杆21能够防止两个半外圈15之间的距离过大或过小。

所述的压降机构11包括支块22，所述的支块22上滑动连接有压降块23，所述的压降块23连接有转动设置在支块22上的摇手24，转动摇手24能使压降块23向下或向上移动。

在本实施例中，摇手24可连接有齿轮，压降块23可设有齿条，通过齿轮与齿条的啮合，在摇手24转动的情况下会使压降块23向下或向上移动，压降块23向下移动使压降块23带动变速箱向下移动，从而使变速箱内的转轴抵在两个半外圈15。

所述的压降块23上设有第一支撑块25，所述的第一支撑块25内设有第一半圈通道26，所述的第一半圈通道26的上方具有设置在压降块23上的放置板27。

在本实施例中，变速箱的转轴穿过第一半圈通道26，变速箱被安装在放置板27上。

所述的横移板19上还设有第二支撑块28，所述的第二支撑块28的水平高度位于第一支撑块25与放置板27之间，所述的第二支撑块28内设有第二半圈通道29，当横移板19移动使两个半外圈15相互靠近时，所述的第二半圈通道29移动至与第一半圈通道26对置。

在本实施例中，先将横移板19移动使两个半外圈15相互靠近并挤压卡环，使第二半圈通道29移动至与第一半圈通道26对置，接着安装变速箱，使变速箱的转轴依次穿过第二半圈通道29和第一半圈通道26。

所述的支块22还连接有设置在机座10上的第二横移液压缸，所述的支块22的移动方向与横移板19的移动方向均水平且垂直设置，所述的支块22移动靠近或远离第二支撑块28。

在本实施例中，使第二半圈通道29和第一半圈通道26相互靠近，并在竖直方向上的投影形成一个圆，且大小与变速箱的转轴相适配，在变速箱向下移动过程中，使其转轴的移动轨迹为竖直向下移动。

本实用新型的工作原理为：第一横移液压缸工作使横移板19带动与其连接的半外圈15远离另一个半外圈15，将卡环放置在放个半外圈15之间并搭在两个半内圈16上，接着第一横移液压缸工作使可移动的半外圈15靠近固定的半外圈15从而能够挤压卡环。此时第二半圈通道29和第一半圈通道26相互靠近，接着将变速箱安装在放置板27上，第二横移液压缸工作使支块22移动，从而使第二半圈通道29和第一半圈通道26相互靠近，并在竖直方向上的投影形成一个圆，且大小与变速箱的转轴相适配。接着转动摇手24，使压降块23向下移动，压降块23向下移动使压降块23带动变速箱向下移动，从而使变速箱内的转轴抵在两个半外圈15。最后，顶出液压缸14工作使其输出轴向上移动，从而推动卡套内圈13向上移动，使卡套内圈13顶出卡环。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了机座10、压降机构11、卡套外圈12、卡套内圈13、顶出液压缸14、半外圈15、半内圈16、挡板17、抵圈18、横移板19、伸缩空间20、止停杆21、支块22、压降块23、摇手24、第一支撑块25、第一半圈通道26、放置板27、第二支撑块28、第二半圈通道29等，使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种新型的卡环安装机构，包括机座(10)，其特征在于，所述的机座(10)上设有压降机构(11)，所述的压降机构(11)能沿着竖直方向往复移动，所述的压降机构(11)的下侧设有卡套外圈(12)，所述的卡套外圈(12)中空设置，所述的卡套外圈(12)内相抵有卡套内圈(13)，所述的卡套内圈(13)中空设置，所述的卡套内圈(13)的水平高度低于卡套外圈(12)的水平高度，且所述的卡套内圈(13)能向上移动延伸出卡套外圈(12)。

2.根据权利要求1所述的一种新型的卡环安装机构，其特征在于，所述的卡套外圈(12)的底部设有顶出液压缸(14)，所述的顶出液压缸(14)的输出轴的外径小于卡套外圈(12)的内径，且大于卡套内圈(13)的内径，所述的顶出液压缸(14)的输出轴与卡套内圈(13)的底部相抵。

3.根据权利要求2所述的一种新型的卡环安装机构，其特征在于，所述的卡套外圈(12)由两个半外圈(15)组成，所述的卡套内圈(13)由两个半内圈(16)组成，两个半内圈(16)分别滑动在两个半外圈(15)内，其中一个半外圈(15)固定设置在机座(10)上，另一个半外圈(15)与机座(10)滑动连接，且能使两个半外圈(15)相互远离或靠近。

4.根据权利要求3所述的一种新型的卡环安装机构，其特征在于，所述的半外圈(15)的两端各设有一个挡板(17)，所述的半内圈(16)的两端分别能延伸入对应的挡板(17)内且与其滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种新型的卡环安装机构，其特征在于，所述的半外圈(15)的底部设有抵圈(18)，所述的抵圈(18)与半内圈(16)的底部相抵，且所述的抵圈(18)与顶出液压缸(14)的输出轴之间具有间隙。

6.根据权利要求5所述的一种新型的卡环安装机构，其特征在于，所述的机座(10)上滑动连接有与第一横移液压缸连接的横移板(19)，所述的横移板(19)设有伸缩空间(20)，所述的伸缩空间(20)内插设有止停杆(21)，其中一个半外圈(15)设置在横移板(19)上。

7.根据权利要求6所述的一种新型的卡环安装机构，其特征在于，所述的压降机构(11)包括支块(22)，所述的支块(22)上滑动连接有压降块(23)，所述的压降块(23)连接有转动设置在支块(22)上的摇手(24)，转动摇手(24)能使压降块(23)向下或向上移动。

8.根据权利要求7所述的一种新型的卡环安装机构，其特征在于，所述的压降块(23)上设有第一支撑块(25)，所述的第一支撑块(25)内设有第一半圈通道(26)，所述的第一半圈通道(26)的上方具有设置在压降块(23)上的放置板(27)。

9.根据权利要求8所述的一种新型的卡环安装机构，其特征在于，所述的横移板(19)上还设有第二支撑块(28)，所述的第二支撑块(28)的水平高度位于第一支撑块(25)与放置板(27)之间，所述的第二支撑块(28)内设有第二半圈通道(29)，当横移板(19)移动使两个半外圈(15)相互靠近时，所述的第二半圈通道(29)移动至与第一半圈通道(26)对置。

10.根据权利要求9所述的一种新型的卡环安装机构，其特征在于，所述的支块(22)还连接有设置在机座(10)上的第二横移液压缸，所述的支块(22)的移动方向与横移板(19)的移动方向均水平且垂直设置，所述的支块(22)移动靠近或远离第二支撑块(28)。

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