CN218223010U - 一种用于汽车尾翼涂装的安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车尾翼涂装的安装支架，包括连接件，所述连接件的第一端固定有与尾翼组件可拆卸连接的第一安装板，所述连接件的第二端固定有与车身顶盖可拆链连接的第二安装板。其结构简单，保证满足汽车尾翼前处理、电泳、挤胶、喷漆的固定需求。

Description

一种用于汽车尾翼涂装的安装支架

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件涂装技术领域，具体涉及用于汽车尾翼涂装的安装支架。

背景技术

为提升车辆高速行驶时的稳定性、综合考虑整车成本，长安汽车现开发的部分新车型新增加了电动尾翼，其在整车状态下安装于行李箱盖上。高速行驶时，通过电动装置自动调整尾翼的角度，提供充足的下压力，从而提高后轮的抓地力，提升行驶稳定性。

为保证尾翼有足够的强度、且考虑制造成本，电动尾翼的材质选择为碳钢。为提升整车状态下尾翼的防腐性能，需对其进行前处理、电泳；为防止整车状态下尾翼工作时扣合边有雨水渗入内腔，需对尾翼的扣合边挤胶密封；为提升整车状态下尾翼的外观，需对尾翼内外表面喷涂与车体相同颜色的油漆进行装饰。

基于以上，对于应用碳钢材质电动尾翼的车型，需设计一种可靠、易装卸的支架，该支架在涂装过程中，有效满足前处理、电泳、挤胶、喷漆环节的正常操作。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于汽车尾翼涂装的安装支架，其结构简单，保证满足汽车尾翼前处理、电泳、挤胶、喷漆的固定需求。

本实用新型所述的用于汽车尾翼涂装的安装支架，包括连接件，所述连接件的第一端固定有与尾翼组件可拆卸连接的第一安装板，所述连接件的第二端固定有与车身顶盖可拆链连接的第二安装板。

进一步，所述连接件呈“U”型，所述第一安装板横向焊接固定于连接件的第一端，所述第二安装板横向焊接固定于连接件的第二端。

进一步，所述第一安装板设有若干个与尾翼组件螺栓连接的第一安装孔，所述第二安装板上设有若干个与车身顶盖螺栓连接的第二安装孔。

进一步，所述第一安装孔和第二安装孔的数量均为两个，所述第一安装孔为圆形孔，所述第二安装孔为条形孔，所述条形孔的走向与车身宽度方向平行。

进一步，所述第一安装板顶面固定有若干个与尾翼组件安装面相适配的第一垫块，所述第二安装板底面固定有若干个与车身顶盖安装面相适配的第二垫块。

进一步，所述第一安装板的顶面上固定有与尾翼组件上的定位孔相适配的定位销。

进一步，所述第二安装板与连接件的连接处固定有加强肋。

本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果。

1、本实用新型所述连接件的第一端固定有与尾翼组件可拆卸连接的第一安装板，所述连接件的第二端固定有与车身顶盖可拆链连接的第二安装板，即尾翼组件左、右两端通过连接件与车身顶盖连接，有效缩小了支架的尺寸，减少了支架用材，降低了制造成本。

2、本实用新型所述用于汽车尾翼涂装的安装支架装卸方便快捷，利于提高生产效率。并且连接稳定可靠，保证了汽车尾翼涂装质量。

附图说明

图1是本实用新型所述用于汽车尾翼涂装的安装支架的结构示意图之一；

图2是本实用新型所述用于汽车尾翼涂装的安装支架的结构示意图之二；

图3是本实用新型所述用于汽车尾翼涂装的安装支架与尾翼组件的连接示意图；

图4是本实用新型所述用于汽车尾翼涂装的安装支架与车身顶盖的安装示意图；

图5是本实用新型所述用于汽车尾翼涂装的安装支架与车身顶盖安装后示意图。

图中，1—连接件，11—第一端，12—第二端，

2—第一安装板，21—第一安装孔，22—第一垫块，23—定位销，

3—第二安装板，31—第二安装孔，32—第二垫块，33—加强肋，

4—尾翼组件，41—第三安装孔，42—定位孔，5—车身顶盖。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细说明。

参见图1和图2，所示的用于汽车尾翼涂装的安装支架，包括连接件1，所述连接件1的第一端11固定有与尾翼组件4可拆卸连接的第一安装板2，所述连接件1的第二端12固定有与车身顶盖5可拆链连接的第二安装板3。

具体地，在所述第一安装板2设有两个与尾翼组件4螺栓连接的第一安装孔21，所述第一安装孔21与所述尾翼组件4上的第三安装孔41位置相对应，所述第三安装孔41为尾翼组件4自身的实际装配孔位，即无需另外在尾翼组件4上布置涂装工序的安装孔位，减少了制造工序，降低了制造成本。所述第二安装板3上设有两个与车身顶盖5螺栓连接的第二安装孔31，所述第二安装孔31与车身顶盖5上的现有孔位匹配。

所述连接件1呈“U”型，所述第一安装板2横向焊接固定于连接件1的第一端11，所述第二安装板3横向焊接固定于连接件1的第二端12。

所述第一安装孔21为圆形孔，所述第二安装孔31为条形孔，所述条形孔的走向与车身宽度方向平行，条形孔的布置提高了用于汽车尾翼涂装的安装支架与尾翼组件4和车身顶盖5的装配容差能力。

所述第一安装板2顶面固定有两个与尾翼组件4安装面相适配的第一垫块22，所述第二安装板3底面固定有两个与车身顶盖5安装面相适配的第二垫块32。使得电泳过程中，第一安装板2与尾翼组件4之间、第二安装板3与车身顶盖5之间均具有间隙，尽可能的减小了差漆面积，提高了涂装质量。

为了提高第一安装板2与尾翼组件4的装配精度，在所述第一安装板2的顶面上固定有与尾翼组件4上的定位孔42相适配的定位销23。

为了提高第二安装板3与连接件1之间的连接强度，在所述第二安装板3与连接件1的连接处固定有加强肋33。

参见图4和图5，具体工作时，先采用螺栓将支架的第一安装板2与尾翼组件4两端的第三安装孔41固定连接，然后采用螺栓将第二安装板3与车身顶盖5上的现有安装孔位固定连接。该支架成本低廉，拆卸方便，连接稳定可靠。前处理、电泳过程中由支架固定并直接通过电泳液。挤胶过程中，尾翼组件4前、后侧挤胶无遮挡可直接实现，尾翼组件4左、右侧采用U型结构的连接件提供充足的空间也可实现。喷漆过程中，外观面无遮挡可直接实现，内口面通过对安装板截面的缩小，实现了整车状态下可视内口区域的无缺漆。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于汽车尾翼涂装的安装支架，其特征在于：包括连接件（1），所述连接件（1）的第一端（11）固定有与尾翼组件（4）可拆卸连接的第一安装板（2），所述连接件（1）的第二端（12）固定有与车身顶盖（5）可拆链连接的第二安装板（3）。

2.根据权利要求1所述的用于汽车尾翼涂装的安装支架，其特征在于：所述连接件（1）呈“U”型，所述第一安装板（2）横向焊接固定于连接件（1）的第一端（11），所述第二安装板（3）横向焊接固定于连接件（1）的第二端（12）。

3.根据权利要求1或2所述的用于汽车尾翼涂装的安装支架，其特征在于：所述第一安装板（2）设有若干个与尾翼组件（4）螺栓连接的第一安装孔（21），所述第二安装板（3）上设有若干个与车身顶盖（5）螺栓连接的第二安装孔（31）。

4.根据权利要求3所述的用于汽车尾翼涂装的安装支架，其特征在于：所述第一安装孔（21）和第二安装孔（31）的数量均为两个，所述第一安装孔（21）为圆形孔，所述第二安装孔（31）为条形孔，所述条形孔的走向与车身宽度方向平行。

5.根据权利要求1或2所述的用于汽车尾翼涂装的安装支架，其特征在于：所述第一安装板（2）顶面固定有若干个与尾翼组件（4）安装面相适配的第一垫块（22），所述第二安装板（3）底面固定有若干个与车身顶盖（5）安装面相适配的第二垫块（32）。

6.根据权利要求1或2所述的用于汽车尾翼涂装的安装支架，其特征在于：所述第一安装板（2）的顶面上固定有与尾翼组件（4）上的定位孔（42）相适配的定位销（23）。

7.根据权利要求1或2所述的用于汽车尾翼涂装的安装支架，其特征在于：所述第二安装板（3）与连接件（1）的连接处固定有加强肋（33）。

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