CN218215434U - 一种新能源汽车回收用锂电池拆解装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及新能源汽车电池拆卸技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车回收用锂电池拆解装置。包括支撑底板，支撑底板上设置有承重板，支撑底板上设置有带动承重板进行升降的升降机构，承重板上设置有至少四个升降挡杆，多个升降挡杆抵接于锂电池的四个竖直侧壁，承重板上设置有带动升降挡杆升降运动的升降驱动件。在拆卸锂电池的过程中，本申请具有减少锂电池掉落的可能性的效果。

Description

一种新能源汽车回收用锂电池拆解装置

技术领域

本申请涉及新能源汽车电池拆卸技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车回收用锂电池拆解装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源的新型汽车，目前市面上比较常见的新能源汽车为电动汽车，电动汽车常采用锂电池作为动力源。由于锂电池的使用寿命有限，当电动汽车的锂电池不能够使用时，需要更换新的锂电池，将旧的锂电池从汽车上拆卸，并进行回收处理。

锂电池安装在汽车的底部，相关技术中，在对锂电池进行拆卸时，需要将汽车吊起，并将汽车底盘拆卸，借助托顶对锂电池进行承托，工作人员将锂电池从汽车上拆卸，托顶带动锂电池下降，从而完成锂电池的拆卸。

针对上述相关技术，发明人认为托顶在承托锂电池的过程中，托顶的顶面有可能发生倾斜，而锂电池的质量较重，锂电池容易在托顶上打滑，使得锂电池在托顶上掉落，锂电池会受到损伤。

实用新型内容

在拆卸锂电池的过程中，减少锂电池掉落的可能性，本申请提供一种新能源汽车回收用锂电池拆解装置。

本申请提供的一种新能源汽车回收用锂电池拆解装置，采用如下的技术方案：

一种新能源汽车回收用锂电池拆解装置，包括支撑底板，所述支撑底板上设置有承重板，所述支撑底板上设置有带动所述承重板进行升降的升降机构，所述承重板上设置有至少四个升降挡杆，多个所述升降挡杆抵接于锂电池的四个竖直侧壁，所述承重板上设置有带动所述升降挡杆升降运动的升降驱动件。

通过采用上述技术方案，在对汽车上的锂电池进行拆卸时，将汽车吊起，将支撑底板移动至锂电池底部，升降机构带动承重板上升，使得承重板对锂电池进行承托，升降驱动件带动升降挡杆抬升，使得多个升降挡杆抵接于锂电池的竖直侧壁，工作人员将锂电池从汽车上拆卸后，升降机构带动承重板上的锂电池下降。多个升降挡杆对锂电池形成限位，使得锂电池不容易沿水平方向产生滑移，在拆卸锂电池的过程中，减少锂电池掉落的可能性。

优选的，所述承重板上设置有多个调节油缸，所述调节油缸的活塞轴沿水平方向，所述升降驱动件固定于所述调节油缸的活塞轴，所述调节油缸与所述升降挡杆一一对应，所述调节油缸带动所述升降挡杆靠近或远离锂电池移动。

通过采用上述技术方案，调节油缸能够带动升降挡杆移动，便于调整升降挡杆与锂电池的间距，在拆卸锂电池时，调节油缸便于带动升降挡杆对锂电池形成夹持，能够提高升降挡杆对锂电池的限位作用。

优选的，所述调节油缸设置于所述承重板的底部，所述升降驱动件位于所述承重板的下方，所述承重板上沿竖直方向开设有多个调节腰形孔，所述升降挡杆滑移于所述调节腰形孔。

通过采用上述技术方案，调节油缸和升降驱动件位于承重板的下方，使得承重板的顶部具有足够的承重空间。调节腰形孔便于升降挡杆能够抬升至承重板的上方，也对升降挡杆靠近或远离锂电池的移动具有导向作用。

优选的，所述承重板顶部设置有弹性支撑垫。

通过采用上述技术方案，弹性支撑垫具有一定的变形能力，弹性支撑垫对锂电池进行承托时，能够减少锂电池承受的刚性接触，对锂电池形成保护作用。

优选的，所述弹性支撑垫的顶部形成防滑条纹。

通过采用上述技术方案，防滑条纹能够提高弹性支撑垫对锂电池的接触摩擦力，使得锂电池不易在弹性支撑垫上产生滑移。

优选的，所述升降机构包括千斤顶，所述千斤顶固定于所述支撑底板，所述千斤顶的活塞轴的轴线沿竖直方向，所述千斤顶的活塞轴固定于所述承重板底部。

通过采用上述技术方案，千斤顶的承重效果好、稳定性强，千斤顶在对锂电池进行承重的过程中，锂电池不易产生晃动。

优选的，所述升降机构还包括多个导向杆，所述导向杆的轴线沿竖直方向，所述导向杆固定于所述支撑底板，所述导向杆穿设于所述承重板。

通过采用上述技术方案，导向杆对承重板的升降运动具有导向作用，能够保证承重板的顶面始终保持水平面，使得锂电池不易在水平的承重板上滑移。

优选的，所述导向杆上套设有支撑弹簧，所述支撑弹簧的两端分别抵接于承重板和支撑底板。

通过采用上述技术方案，承重板带动锂电池进行下降时，支撑弹簧通过弹性变形能够对承重板施加向上的作用力，支撑弹簧提高了承重板上锂电池的稳定性。

优选的，所述支撑底板的底部设置有多个滑轮。

通过采用上述技术方案，滑轮便于带动整体装置进行移动。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置多个升降挡杆，多个升降挡杆能够作用于锂电池的四个竖直侧壁，多个升降挡杆对锂电池形成限位，使得锂电池不容易沿水平方向产生滑移，在拆卸锂电池的过程中，减少锂电池掉落的可能性；

2.通过设置调节油缸，能够带动升降挡杆移动，便于对调节升降挡杆与锂电池的间距，调节油缸便于带动升降挡杆对锂电池形成夹持，能够提高升降挡杆对锂电池的限位作用；

3.通过设置弹性支撑垫，弹性支撑垫的顶面形成防滑条纹，弹性支撑垫在对锂电池进行支撑时，能够提高与锂电池的接触摩擦力，使得锂电池不易在承重板上滑移，在拆卸锂电池的过程中，减少锂电池掉落的可能性。

附图说明

图1是本实施例体现新能源汽车回收用锂电池拆解装置的整体结构示意图；

图2是本实施例体现承重板底部安装结构的示意图。

附图标记：1、支撑底板；2、承重板；3、升降机构；31、千斤顶；32、导向杆；4、调节油缸；5、升降驱动件；6、升降挡杆；7、调节腰形孔；8、滑轮；9、弹性支撑垫；10、防滑条纹；11、支撑弹簧。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开的一种新能源汽车回收用锂电池拆解装置。

参照图1和图2，一种新能源汽车回收用锂电池拆解装置，包括支撑底板1，支撑底板1上方安装有对锂电池进行承托的承重板2和带动承重板2进行升降移动的升降机构3。承重板2的底部通过螺栓可拆卸安装有四个调节油缸4。四个调节油缸4分别分布于承重板2的四个边侧位置。

参照图1和图2，四个调节油缸4的活塞轴均沿水平方向，每两个调节油缸4为一组，位于同组的调节油缸4位于承重板2重心的两侧，且同组调节油缸4的活塞轴互相朝向且同轴，同组调节油缸4活塞轴的连线经过承重板2的重心。位于不同组调节油缸4的轴线互相垂直。任一调节油缸4的活塞端均固定有升降驱动件5，且升降驱动件5位于承重板2的下方，升降驱动件5为气缸、油缸或者伸缩电机。由于升降驱动件5和调节油缸4位于承重板2的下方，使得承重板2的上方具有足够的对锂电池进行承托的承重空间。

参照图1和图2，升降驱动件5的输出轴竖直向上，升降驱动件5的输出轴上同轴固定有升降挡杆6。承重板2上沿竖直方向开设有四个调节腰形孔7，且四个调节腰形孔7分别位于四个调节油缸4活塞轴的上方，调节腰形孔7的长端方向与对应位置处调节油缸4活塞轴的轴线方向相同。四个升降挡杆6分别穿设于四个调节腰形孔7。

在对汽车上的锂电池进行拆卸时，将汽车吊起，将支撑底板1移动至锂电池底部，升降机构3带动承重板2上升，使得承重板2对锂电池进行承托。升降驱动件5带动升降挡杆6抬升，使得升降挡杆6高于承重板2的顶部。四个调节油缸4带动升降挡杆6靠近锂电池移动，使得四个升降挡杆6分别抵接于锂电池的四个竖直侧壁，四个升降挡杆6通过夹持对锂电池进行限位，使得锂电池不易在承重板2上滑移，减少了锂电池从承重板2上滑落的可能性。工作人员将锂电池从汽车上拆卸后，升降机构3带动承重板2上的锂电池下降。为了便于对整体装置进行移动，支撑底板1的底部安装有四个具有锁死功能的滑轮8，在本实施例中，滑轮8为万向轮。

参照图1，承重板2顶部的中间区域固定有弹性支撑垫9，弹性支撑垫9选用橡胶材质，弹性支撑垫9的顶部形成防滑条纹10，防滑条纹10可以为条状、点状或者其他具有防滑功能的形状均可。在对锂电池进行支撑时，锂电池作用于弹性支撑垫9的顶部，弹性支撑垫9能够减少锂电池承受的刚性接触，对锂电池形成保护作用。同时，防滑条纹10能够提高弹性支撑垫9与锂电池之间的接触摩擦力，使得锂电池不易在弹性支撑垫9上滑移，提高了锂电池在承重板2上的稳定性。

参照图1，升降机构3包括千斤顶31和四个导向杆32，千斤顶31固定于支撑底板1的顶部，千斤顶31的活塞轴的轴线沿竖直方向，千斤顶31的活塞轴固定于承重板2底部的重心位置。四个导向杆32固定于支撑底板1顶部的四个边角位置，四个导向杆32的轴线沿竖直方向，导向杆32穿设于承重板2，导向杆32对承重板2形成导向作用，使得承重板2在升降过程中，承重板2的顶面始终为水平面。四个导向杆32上均套设有支撑弹簧11，支撑弹簧11的两端分别抵接于支撑底板1和承重板2。

由于锂电池较重，千斤顶31能够提供足够的支撑力，且千斤顶31便于工作人员操作。承重板2带动锂电池下降时，支撑弹簧11通过弹性变形能够对承重板2施加向上的作用力，支撑弹簧11提高了承重板2上锂电池的稳定性。

本申请实施例一种新能源汽车回收用锂电池拆解装置的实施原理为：在对汽车上的锂电池进行拆卸时，将汽车吊起，将支撑底板1移动至锂电池底部，千斤顶31带动承重板2上升，使得承重板2和弹性支撑垫9对锂电池进行承托。升降驱动件5带动升降挡杆6抬升，使得升降挡杆6高于弹性支撑垫9的顶部。四个调节油缸4带动升降挡杆6靠近锂电池移动，使得四个升降挡杆6分别抵接于锂电池的四个竖直侧壁，四个升降挡杆6通过夹持对锂电池进行限位，使得锂电池不易在承重板2上滑移，减少了锂电池从承重板2上滑落的可能性。工作人员将锂电池从汽车上拆卸后，千斤顶31带动承重板2上的锂电池下降。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种新能源汽车回收用锂电池拆解装置，其特征在于：包括支撑底板(1)，所述支撑底板(1)上设置有承重板(2)，所述支撑底板(1)上设置有带动所述承重板(2)进行升降的升降机构(3)，所述承重板(2)上设置有至少四个升降挡杆(6)，多个所述升降挡杆(6)抵接于锂电池的四个竖直侧壁，所述承重板(2)上设置有带动所述升降挡杆(6)升降运动的升降驱动件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车回收用锂电池拆解装置，其特征在于：所述承重板(2)上设置有多个调节油缸(4)，所述调节油缸(4)的活塞轴沿水平方向，所述升降驱动件(5)固定于所述调节油缸(4)的活塞轴，所述调节油缸(4)与所述升降挡杆(6)一一对应，所述调节油缸(4)带动所述升降挡杆(6)靠近或远离锂电池移动。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车回收用锂电池拆解装置，其特征在于：所述调节油缸(4)设置于所述承重板(2)的底部，所述升降驱动件(5)位于所述承重板(2)的下方，所述承重板(2)上沿竖直方向开设有多个调节腰形孔(7)，所述升降挡杆(6)滑移于所述调节腰形孔(7)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车回收用锂电池拆解装置，其特征在于：所述承重板(2)顶部设置有弹性支撑垫(9)。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车回收用锂电池拆解装置，其特征在于：所述弹性支撑垫(9)的顶部形成防滑条纹(10)。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车回收用锂电池拆解装置，其特征在于：所述升降机构(3)包括千斤顶(31)，所述千斤顶(31)固定于所述支撑底板(1)，所述千斤顶(31)的活塞轴的轴线沿竖直方向，所述千斤顶(31)的活塞轴固定于所述承重板(2)底部。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车回收用锂电池拆解装置，其特征在于：所述升降机构(3)还包括多个导向杆(32)，所述导向杆(32)的轴线沿竖直方向，所述导向杆(32)固定于所述支撑底板(1)，所述导向杆(32)穿设于所述承重板(2)。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车回收用锂电池拆解装置，其特征在于：所述导向杆(32)上套设有支撑弹簧(11)，所述支撑弹簧(11)的两端分别抵接于承重板(2)和支撑底板(1)。

9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车回收用锂电池拆解装置，其特征在于：所述支撑底板(1)的底部设置有多个滑轮(8)。

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