CN217257185U - 一种钢模找平装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于钢模找平设备技术领域，具体为一种钢模找平装置，包括基座、固定设置在基座上的顶高油缸、以及与顶高油缸的伸缩端固定连接的安装底板；安装底板上设置有主动跑轮组件和从动跑轮组件，主动跑轮组件和从动跑轮组件之间设置有旋转检测开关；安装底板的一侧还固定有定位机构，定位机构包括上下移动设置的顶平底板。本实用新型在使用过程中可通过顶高油缸使钢模脱离其他接触，同时通过主动跑轮组件和从动跑轮组件使钢模旋转到接近水平的合适位置，最后通过顶平底板向上移动抵接住钢模的平口位置，确保钢模符合水平要求，该装置适应性强，能够自动适应不同的钢模找平需要。

Description

一种钢模找平装置

技术领域

本实用新型属于钢模找平设备技术领域，具体为一种钢模找平装置。

背景技术

电杆钢模是用于生产水泥电线杆的模具，作为生产水泥电杆的需要，通常的配套设施包括跑轮，钢模，行车等，电杆在生产过程中将电杆钢模放置在跑轮上，然后放入钢筋和搅拌好的混凝土，盖上钢模并通过螺栓固定，由电机带动跑轮旋转，进而使钢模产生旋转，旋转的离心力作用下，制成电杆。

现有的钢模大部分为可拆卸结构，包括盖模和底模，盖模和底模通过螺栓连接在一起，在实际生产中，钢模在拆卸螺栓前必须处于一个正确的位置即螺母朝上、螺栓朝下以便工人使用工具拆卸螺栓；目前钢模角度的调整主要是通过行车吊起钢模来进行翻转，或通过离心机进行提前翻转。使用行车吊起钢模进行翻转存在以下弊端：(1)增加了拆模的工序；(2)使用行车吊单侧钢模易将钢模吊变形，且对行车吊具的受力要求高，存在安全隐患；(3)使用行车翻转的过程中容易对钢模产生摆动和碰撞，影响钢模的使用寿命，同时也存在较大的安全隐患。通过离心机进行提前翻转后再吊进养护池时钢模的角度又会发生变化，采用离心机重复性的翻转工作占用了离心工序的时间，降低生产效率。

实用新型内容

为解决上述背景技术中的问题，本实用新型提供一种钢模找平装置，通过钢模找平装置的自动运行，实现对钢模的自动找平，找平过程不需要人工干涉即可满足找平要求。

本实用新型采用以下技术方案：

一种钢模找平装置，包括基座、固定设置在基座上的顶高油缸、以及与顶高油缸的伸缩端固定连接的安装底板；

安装底板上沿安装底板的长度方向间隔设置有主动跑轮组件和从动跑轮组件，主动跑轮组件和从动跑轮组件之间设置有旋转检测开关，主动跑轮组件包括主动跑轮，从动跑轮组件包括从动跑轮，主动跑轮由驱动组件驱动转动。

进一步的，安装底板上沿安装底板的宽度方向间隔设置有轴承座安装板；

主动跑轮组件还包括主动轴，主动跑轮套装在主动轴上，主动轴的两端通过第一轴承座安装在轴承座安装板上；

从动跑轮组件还包括从动轴，从动跑轮套装在从动轴上，从动轴的两端通过第二轴承座安装在轴承座安装板上。

进一步的，驱动组件包括与安装底板固定连接的电机安装板、安装在电机安装板上的驱动电机、以及与驱动电机的输出轴传动连接的减速机；

减速机的输出轴上固定套装有主动链轮；主动轴的一端固定套装有从动链轮，主动链轮和从动链轮通过链条传动连接。

进一步的，安装底板的其中一个长边上固定有定位机构；

定位机构包括与安装底板固定连接的顶平底座、通过滑动组件上下滑动连接在顶平底座上的顶平底板；顶平底板的上端面支撑钢模两侧的平口。

进一步的，顶平底板由顶升气缸驱动上下移动，顶升气缸固定设置在顶平底座上。

进一步的，滑动组件包括固定间隔设置在顶平底座上的两个竖向滑轨，顶平底板上与顶平底座相对的一侧固定设有与竖向滑轨匹配的滑块。

进一步的，顶平底板的上部呈U形结构，包括两个间隔设置的第一定位板和第二定位板，第一定位板和第二定位板的上端面齐平。

进一步的，基座的上端面上设有至少两个竖直向上延伸的导向筒，导向筒的上端固定有中间连接板，安装底板的下端设有与导向筒一一对应的导向轴，导向轴贯穿中间连接板，并通过直线轴承在导向筒内上下移动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型的钢模找平装置在安装底板上设有主动跑轮、从动跑轮以及旋转检测开关，在找平过程中，将钢模放置在主动跑轮和从动跑轮之间后，由顶高油缸将钢模顶起，使钢模脱离其他接触，然后让钢模旋转到合适的位置停下，并保持正确的角度，然后下降钢模至工作位上，整个找平过程操作简单可靠，解决了钢模翻转找平需要吊运的问题以及存在的安全隐患。

(2)本实用新型的钢模找平装置在安装底板上设有定位机构，定位机构上的顶平底板上升抵住钢模两侧的平口，可以进一步确保钢模平口水平位置的要求。

(3)本实用新型的钢模找平装置结构简单、适应性强，能够自动适应不同的钢模找平需要，且不需要人工干涉即可满足钢模的找平要求。

附图说明

为了更清楚的说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1为本实用新型钢模找平装置的整体结构图(一)；

图2为本实用新型钢模找平装置的整体结构图(二)；

图3为本实用新型钢模找平装置的定位机构结构图；

图4为本实用新型钢模找平装置的基座结构图；

其中：1-基座，11-导向筒，12-中间连接板，13-直线轴承，2-顶高油缸，3-安装底板，31-轴承座安装板，32-导向轴，4-主动跑轮组件，41-主动跑轮，42-主动轴，43-第一轴承座，5-从动跑轮组件，51-从动跑轮，52-从动轴，53-第二轴承座，6-旋转检测开关，7-驱动组件，71-电机安装板，72-驱动电机，73-减速机，74-主动链轮，75-从动链轮，8-定位机构，81-顶平底座，82-顶平底板，821-第一定位板，822-第二定位板，83-顶升气缸，84-竖向滑轨，85-滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通的技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。

需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变

另外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

下面结合附图1-4以及具体实施例详细论述本实用新型。

如图1-4所示，本实用新型提供一种钢模找平装置，包括基座1、固定设置在基座1上的顶高油缸2、以及与顶高油缸2的伸缩端固定连接的安装底板3；安装底板3上沿安装底板的长度方向间隔设置有主动跑轮组件4和从动跑轮组件5，主动跑轮组件4和从动跑轮组件5之间设置有旋转检测开关6，旋转检测开关6用于检测钢模的旋转角度；主动跑轮组件4包括主动跑轮41，从动跑轮组件5包括从动跑轮51，主动跑轮41由驱动组件7驱动转动。在钢模找平过程中，将钢模放置在主动跑轮41和从动跑轮51之间后，由顶高油缸2将安装底板3顶起，使钢模脱离其他接触，然后启动驱动组件7使钢模旋转到合适的位置停下，并保持正确的角度，之后下降钢模至工作位上，整个找平过程操作简单可靠，解决了钢模翻转找平需要吊运的问题以及存在的安全隐患。。

具体的，本实施例中安装底板3上沿安装底板的宽度方向间隔设置有轴承座安装板31，轴承座安装板31为长条状，由安装底板3的一端延伸至另一端；主动跑轮组件4还包括主动轴42，主动跑轮41套装在主动轴42上，主动轴42的两端通过第一轴承座43安装在轴承座安装板31上；从动跑轮组件5还包括从动轴52，从动跑轮51套装在从动轴52上，从动轴52的两端通过第二轴承座53安装在轴承座安装板31上。

具体的，本实施例中驱动组件7包括与安装底板3固定连接的电机安装板71、安装在电机安装板71上的驱动电机72、以及与驱动电机72的输出轴传动连接的减速机73；减速机73的输出轴上固定套装有主动链轮74；主动轴42的一端固定套装有从动链轮75，主动链轮74和从动链轮75通过链条传动连接，进而将驱动电机72的动力转化成主动跑轮41旋转的动力；当然，本实用新型不限定动力的传递方式，可以为链轮也可以为同步带轮、亦可以为齿轮传动等，均属于本实用新型的保护范围。

具体的，本实施例中安装底板3的其中一个长边上固定有定位机构8；定位机构8包括与安装底板3固定连接的顶平底座81、通过滑动组件上下滑动连接在顶平底座81上的顶平底板82；顶平底板82的上端面支撑钢模两侧的平口。当钢模旋转到接近水平位置时，顶平底板82向上滑动，顶平底板82的上端面向上顶起钢模两侧的平口，从而将钢模架平，实现钢模的精准找平。

具体的，本实施例中顶平底板82由顶升气缸83驱动上下移动，顶升气缸83固定设置在顶平底座81上，顶升气缸83的升降端与顶平底板82固定连接。当然，在其他实施例中，还可由油缸、电动推杆等作为驱动件驱动顶平底板上下移动。

具体的，本实施例中滑动组件包括固定间隔设置在顶平底座81上的两个竖向滑轨84，顶平底板82上与顶平底座81相对的一侧固定设有与竖向滑轨84匹配的滑块85，顶平底板82通过滑块85滑动连接在竖向滑轨84上。同样的，在其他实施例中，顶平底板82的上下移动的方式也可选择为在顶平底座上设置导向筒，在顶平底板上设置导向轴，通过导向轴与导向筒的配合实现上下稳定的移动。本领域技术人员可根据实际工况进行具体设计，都属于本实用新型的保护范围。

具体的，本实施例中，顶平底板82的上部呈U形结构，包括两个间隔设置的第一定位板821和第二定位板822，第一定位板821和第二定位板822的上端面齐平，且都处于水平位置。优选的，第一定位板821和第二定位板822的上端面设有顶平易损件，顶平易损件可以定期更换，防止顶平底板82在长期的工作中损坏导致设备的停机检修。

具体的，本实施例中，基座1的上端面上设有至少两个竖直向上延伸的导向筒11，导向筒11的上端固定有中间连接板12，安装底板3的下端设有与导向筒11一一对应的导向轴32，导向轴32贯穿中间连接板12，并通过直线轴承13在导向筒11内上下移动。中间连接板12的中间还设有上下贯通的通孔，顶高油缸1的伸缩端穿过通孔后与安装底板3固定连接。

本实用新型的工作原理如下：沿钢模的长度方向间隔设置至少两个本实用新型的找平装置，并使钢模正好位于主动跑轮41和从动跑轮51之间，然后启动顶高油缸2，将安装底板3向上顶起，使主动跑轮41和从动跑轮51向上支撑起钢模，待钢模脱离工作位后，顶高油缸2停止工作；此时启动找平装置的驱动组件7，由驱动组件7带动主动跑轮41旋转，从而带动钢模转动，待旋转检测开关6检测到钢模转动到合适的位置后，停止转动；之后启动顶升气缸83，在顶升气缸83的驱动下，顶平底板82向上移动抵接钢模两侧的平口，确保钢模完全符合水平的要求；待钢模找平完成后，重新启动顶高油缸2，带动钢模回到工作位置；至此完成钢模的找平工序。

以上借助具体实施例对本实用新型做了进一步描述，但是应该理解的是，这里具体的描述，不应理解为对本实用新型的实质和范围的限定，本领域内的普通技术人员在阅读本说明书后对上述实施例做出的各种修改，都属于本实用新型所保护的范围。

Claims (8)

1.一种钢模找平装置，其特征在于，包括基座、固定设置在所述基座上的顶高油缸、以及与所述顶高油缸的伸缩端固定连接的安装底板；

所述安装底板上沿所述安装底板的长度方向间隔设置有主动跑轮组件和从动跑轮组件，所述主动跑轮组件和从动跑轮组件之间设置有旋转检测开关，所述主动跑轮组件包括主动跑轮，所述从动跑轮组件包括从动跑轮，所述主动跑轮由驱动组件驱动转动。

2.根据权利要求1所述的钢模找平装置，其特征在于，所述安装底板上沿所述安装底板的宽度方向间隔设置有轴承座安装板；

所述主动跑轮组件还包括主动轴，所述主动跑轮套装在所述主动轴上，所述主动轴的两端通过第一轴承座安装在所述轴承座安装板上；

所述从动跑轮组件还包括从动轴，所述从动跑轮套装在所述从动轴上，所述从动轴的两端通过第二轴承座安装在所述轴承座安装板上。

3.根据权利要求2所述的钢模找平装置，其特征在于，所述驱动组件包括与所述安装底板固定连接的电机安装板、安装在所述电机安装板上的驱动电机、以及与所述驱动电机的输出轴传动连接的减速机；

所述减速机的输出轴上固定套装有主动链轮；所述主动轴的一端固定套装有从动链轮，所述主动链轮和从动链轮通过链条传动连接。

4.根据权利要求1所述的钢模找平装置，其特征在于，所述安装底板的其中一个长边上固定有定位机构；

所述定位机构包括与所述安装底板固定连接的顶平底座、通过滑动组件上下滑动连接在所述顶平底座上的顶平底板；所述顶平底板的上端面支撑钢模两侧的平口。

5.根据权利要求4所述的钢模找平装置，其特征在于，所述顶平底板由顶升气缸驱动上下移动，所述顶升气缸固定设置在所述顶平底座上。

6.根据权利要求4所述的钢模找平装置，其特征在于，所述滑动组件包括固定间隔设置在所述顶平底座上的两个竖向滑轨，所述顶平底板上与所述顶平底座相对的一侧固定设有与竖向滑轨匹配的滑块。

7.根据权利要求4所述的钢模找平装置，其特征在于，所述顶平底板的上部呈U形结构，包括两个间隔设置的第一定位板和第二定位板，所述第一定位板和第二定位板的上端面齐平。

8.根据权利要求1所述的钢模找平装置，其特征在于，所述基座的上端面上设有至少两个竖直向上延伸的导向筒，所述导向筒的上端固定有中间连接板，所述安装底板的下端设有与所述导向筒一一对应的导向轴，所述导向轴贯穿所述中间连接板，并通过直线轴承在所述导向筒内上下移动。

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