CN211110826U - 一种新型汽车专用升降机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型汽车专用升降机，包括固定于地面的两个第一导轨和两个第二导轨，两个所述第一导轨和两个所述第二导轨之间设置有升降台，两个所述第一导轨和两个所述第二导轨的中心均安装有传动链条，两个所述支撑横梁顶部的一侧均安装有驱动电机，两个所述第一导轨和两个所述第二导轨之间的顶部均转动连接有传动轴，两个所述传动轴的两端均固定连接有与传动链条相对应的传动齿轮。本实用新型中，该装置其结构和设计均有较大创新和改进，该新型汽车专用升降机利用简单的传动结构与升降原理，可以根据现实需要确定整个升降装置的高度，同时也可以根据需要利用升降台将汽车移动至任意高度，工作效率大大提高，值得大力推广。

Description

一种新型汽车专用升降机

技术领域

本实用新型涉及汽车升降机技术领域，尤其涉及一种新型汽车专用升降机。

背景技术

升降机应该定义为：在垂直上下通道上载运人或货物升降的平台或半封闭平台的提升机械设备或装置，是由平台以及操纵它们用的设备、马达、电缆和其它辅助设备构成的一个整体，一般由行走机构，液压机构，电动控制机构，支撑机构组成的一种升降机设备，液压油由叶片泵形成一定的压力，经滤油器、隔爆型电磁换向阀、节流阀、液控单向阀、平衡阀进入液缸下端，使液缸的活塞向上运动，提升重物，液缸上端回油经隔爆型电磁换向阀回到油箱，其额定压力通过溢流阀进行调整，通过压力表观察压力表读数值。

传统的汽车升降机大多利用液压缸对升降台面进行抬升，虽然利用液压缸对升降台面进行升降结构更为稳定牢固，但也存在着很多弊端，首先是其结构笨重，安装不便，其次是液压缸抬升的行程有限，只能进行较低高度的抬升，使用十分不便，为此，我们提出了一种新型汽车专用升降机。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型汽车专用升降机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型汽车专用升降机，包括固定于地面的两个第一导轨和两个第二导轨，两个所述第一导轨和两个所述第二导轨的底部均安装有多个定制挂钩，两个所述第一导轨和两个所述第二导轨之间设置有升降台，所述升降台顶部的中心设置有小汽车，两个所述第一导轨和两个所述第二导轨的中心均安装有传动链条，所述升降台的边角处均固定连接有与两个第一导轨和两个第二导轨相对应的支撑块，两个所述第一导轨和两个所述第二导轨之间均固定连接有支撑横梁，两个所述支撑横梁顶部的一侧均安装有驱动电机，两个所述第一导轨和两个所述第二导轨之间的顶部均转动连接有传动轴，两个所述驱动电机输出轴的外壁均固定连接有第一皮带轮，两个所述传动轴的外壁均固定连接有与第一皮带轮相对应的第二皮带轮，两个所述传动轴的两端均固定连接有与传动链条相对应的传动齿轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述地面顶部的两侧均开设有两个与多个定制挂钩相对应的固定坑，且多个所述固定坑的中心均浇筑有与定制挂钩相对应的混凝土基础。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述定制挂钩外壁的顶部均开设有螺纹，多个所述定制挂钩均是通过多个固定螺母分别与两个第一导轨和两个第二导轨固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述支撑块的中心均安装有与两个第一导轨和两个第二导轨相对应的滑轮，两个所述第一导轨和两个所述第二导轨外壁的一侧均开设有与滑轮相对应的滑槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述传动链条的两端均是通过定制连接销分别与支撑块的顶部与底部固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述第一导轨和两个所述第二导轨的顶部均安装有与传动轴相对应的轴承座，且所述第一皮带轮和第二皮带轮之间安装有传动皮带。

本实用新型具有如下有益效果：1、本实用新型提出的一种新型汽车专用升降机与传统装置相比，该装置结构简单，方便实用，通过设计简单的机械机构，可以对汽车进行快速升降，改变了传统的液压缸式升降结构，大大提高了升降高度，其简单的结构设计也便于安装和检修，成本降低。

2、该装置与传统装置相比，其结构和设计均有较大创新和改进，该新型汽车专用升降机利用简单的传动结构与升降原理，可以根据现实需要确定整个升降装置的高度，同时也可以根据需要利用升降台将汽车移动至任意高度，工作效率大大提高，值得大力推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型汽车专用升降机的主视结构图；

图2为本实用新型提出的一种新型汽车专用升降机的侧视结构图；

图3为本实用新型提出的一种新型汽车专用升降机的俯视结构图；

图4为图2中A处的局部放大图；

图5为图1中B处的局部放大图；

图6为图2中C处的局部放大图。

图例说明：

1、第一导轨；2、第二导轨；3、定制挂钩；4、混凝土基础；5、升降台；6、小汽车；7、传动链条；8、支撑块；9、滑轮；10、支撑横梁；11、驱动电机；12、传动轴；13、第一皮带轮；14、第二皮带轮；15、传动齿轮；16、地面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种新型汽车专用升降机，包括固定于地面16的两个第一导轨1和两个第二导轨2，两个第一导轨1和两个第二导轨2的底部均安装有多个定制挂钩3，两个第一导轨1和两个第二导轨2之间设置有升降台5，升降台5顶部的中心设置有小汽车6，两个第一导轨1和两个第二导轨2的中心均安装有传动链条7，升降台5的边角处均固定连接有与两个第一导轨1和两个第二导轨2相对应的支撑块8，两个第一导轨1和两个第二导轨2之间均固定连接有支撑横梁10，两个支撑横梁10顶部的一侧均安装有驱动电机11，两个第一导轨1和两个第二导轨2之间的顶部均转动连接有传动轴12，两个驱动电机11输出轴的外壁均固定连接有第一皮带轮13，两个传动轴12的外壁均固定连接有与第一皮带轮13相对应的第二皮带轮14，两个传动轴12的两端均固定连接有与传动链条7相对应的传动齿轮15。

地面16顶部的两侧均开设有两个与多个定制挂钩3相对应的固定坑，且多个固定坑的中心均浇筑有与定制挂钩3相对应的混凝土基础4，通过利用混凝土基础4浇筑多个定制挂钩3，可以对其实现牢牢的固定，从而使其根基更为牢固稳定。

多个定制挂钩3外壁的顶部均开设有螺纹，多个定制挂钩3均是通过多个固定螺母分别与两个第一导轨1和两个第二导轨2固定连接，通过多个固定螺母固定连接既能起到固定作用，同时也便于拆卸和安装。

多个支撑块8的中心均安装有与两个第一导轨1和两个第二导轨2相对应的滑轮9，两个第一导轨1和两个第二导轨2外壁的一侧均开设有与滑轮9相对应的滑槽，通过开设与滑轮9相对应的滑槽，既可以让滑轮9更加方便的在多个导轨上滑动，同时也能对支撑块8起到限位与导向作用。

多个传动链条7的两端均是通过定制连接销分别与支撑块8的顶部与底部固定连接，传动链条7的两端均是通过定制连接销分别与支撑块8的顶部与底部固定连接，既使传动链条7能形成一个完整的结构，同时使多个传动链条7在转动的过程中能够带动多个支撑块8同步在导轨上移动，从而使多个支撑块8带动升降台5上下移动。

两个第一导轨1和两个第二导轨2的顶部均安装有与传动轴12相对应的轴承座，且第一皮带轮13和第二皮带轮14之间安装有传动皮带，轴承座可以对两个传动轴12起到支撑和方便转动的作用，而第一皮带轮13和第二皮带轮14之间安装的传动皮带可以使驱动电机11可以通过第一皮带轮13带动第二皮带轮14和传动轴12进行转动，从而使两个传动轴12同时带动两端的传动齿轮15进行转动。

工作原理：本实用新型提出的一种新型汽车专用升降机与传统装置有较大改进创新，在使用该新型汽车专用升降机时，我们可以先将升降台5降至与地面16水平的位置，然后驾驶小汽车6移动至升降台5顶部的中心，待小汽车6制动完成后，我们即可同时启动两个支撑横梁10顶部安装有驱动电机11，第一皮带轮13和第二皮带轮14之间安装的传动皮带使驱动电机11可以通过第一皮带轮13带动第二皮带轮14和传动轴12进行转动，从而使两个传动轴12同时带动两端的传动齿轮15进行转动，两个第一导轨1和两个第二导轨2的中心均安装有与传动齿轮15相对应的传动链条7，因此，多个传动齿轮15在进行转动的同时会带动多个传动链条7进行移动，而传动链条7的两端均是通过定制连接销分别与支撑块8的顶部与底部固定连接，既使传动链条7能形成一个完整的结构，同时使多个传动链条7在移动的过程中能够带动多个支撑块8同步在导轨上移动，从而使多个支撑块8带动升降台5上下移动，最终将小汽车6抬升至固定位置。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型汽车专用升降机，包括固定于地面(16)的两个第一导轨(1)和两个第二导轨(2)，其特征在于：两个所述第一导轨(1)和两个所述第二导轨(2)的底部均安装有多个定制挂钩(3)，两个所述第一导轨(1)和两个所述第二导轨(2)之间设置有升降台(5)，所述升降台(5)顶部的中心设置有小汽车(6)，两个所述第一导轨(1)和两个所述第二导轨(2)的中心均安装有传动链条(7)，所述升降台(5)的边角处均固定连接有与两个第一导轨(1)和两个第二导轨(2)相对应的支撑块(8)，两个所述第一导轨(1)和两个所述第二导轨(2)之间均固定连接有支撑横梁(10)，两个所述支撑横梁(10)顶部的一侧均安装有驱动电机(11)，两个所述第一导轨(1)和两个所述第二导轨(2)之间的顶部均转动连接有传动轴(12)，两个所述驱动电机(11)输出轴的外壁均固定连接有第一皮带轮(13)，两个所述传动轴(12)的外壁均固定连接有与第一皮带轮(13)相对应的第二皮带轮(14)，两个所述传动轴(12)的两端均固定连接有与传动链条(7)相对应的传动齿轮(15)。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车专用升降机，其特征在于：所述地面(16)顶部的两侧均开设有两个与多个定制挂钩(3)相对应的固定坑，且多个所述固定坑的中心均浇筑有与定制挂钩(3)相对应的混凝土基础(4)。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车专用升降机，其特征在于：多个所述定制挂钩(3)外壁的顶部均开设有螺纹，多个所述定制挂钩(3)均是通过多个固定螺母分别与两个第一导轨(1)和两个第二导轨(2)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车专用升降机，其特征在于：多个所述支撑块(8)的中心均安装有与两个第一导轨(1)和两个第二导轨(2)相对应的滑轮(9)，两个所述第一导轨(1)和两个所述第二导轨(2)外壁的一侧均开设有与滑轮(9)相对应的滑槽。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车专用升降机，其特征在于：多个所述传动链条(7)的两端均是通过定制连接销分别与支撑块(8)的顶部与底部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车专用升降机，其特征在于：两个所述第一导轨(1)和两个所述第二导轨(2)的顶部均安装有与传动轴(12)相对应的轴承座，且所述第一皮带轮(13)和第二皮带轮(14)之间安装有传动皮带。

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